เส้นทางเพนนีแพ็ค
เส้นทาง Pennypack ทางเหนือของสวน Lorimer Park ซึ่งมีเสาสัญญาณรถไฟเก่าให้เห็น
ความยาว	6.2  ไมล์ (10.0  กิโลเมตร)
จุดเริ่มต้นเส้นทาง	ร็อกเลดจ์ รัฐเพนซิลเวเนีย40°05′05″N 75°05′01″W / 40.0847°N 75.0835°W / 40.0847; -75.0835 ( เส้นทางเพนนีแพค จุดเริ่มต้นทางใต้ )ถนนไบเบอร์รี40°09′26″N 75°04′22″W / 40.15736°N 75.07278°W / 40.15736; -75.07278 ( เส้นทางเพนนีแพค จุดเริ่มต้นทางเหนือ )
ใช้	ใช้งานได้หลากหลาย ไม่ใช้เครื่องยนต์
ฤดูกาล	ใช้งานได้ตลอดทั้งปี ไม่ต้องบำรุงรักษาในช่วงฤดูหนาว
พื้นผิว	หินบด
แผนที่เส้นทาง

เส้นทางPennypack Trailเป็นเส้นทางรถไฟเก่าที่ตั้งอยู่ในเขตมอนต์โกเมอรีตะวันออก รัฐเพน ซิลเวเนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา เส้นทางนี้มีความยาว6.2 ไมล์ (10.0 กม.)จากRockledgeไปทางเหนือจนถึงเขตแดน County Line Road กับBucks CountyในHuntingdon Valley (ส่วนต่อขยายเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2021 ^{[ 1 ]} ) ตามแนวเส้นทางเดิมของสาย Fox Chase-NewtownของSEPTAเส้นทางนี้ได้รับการดูแลโดยแผนกอุทยาน เส้นทาง และสถานที่ทางประวัติศาสตร์ของมอนต์โกเมอรีเคาน์ตี 

เส้นทาง Pennypack Trail ของมณฑล Montgomery เริ่มต้นที่เมืองRockledgeใกล้กับสวนสาธารณะ Rockledge Borough Park บริเวณทางแยกของถนน Robbins และ Rockledge ใกล้กับ ชายแดน ฟิลาเดลเฟีย จุดเริ่มต้นเส้นทางนี้อยู่ห่างจากจุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทาง Pennypack Trail ของ มณฑล Philadelphiaซึ่งทอดยาวไปทางเหนือจากแม่น้ำDelawareที่Holmesburgไม่ถึงหนึ่งไมล์

หลังจากเริ่มต้น เส้นทางจะผ่านถนน Shady Lane ก่อนที่จะข้ามหุบเขาที่มีลำธารไหลผ่าน โดยใช้ สะพาน ยาว165 ฟุต (50 เมตร) สูง 35 ฟุต (11 เมตร)จากตรงนี้ เส้นทาง Pennypack Trail จะมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เขตAbington Townshipและเป็นเส้นแบ่งเขตด้านตะวันตกของLorimer Parkซึ่งมีเครือข่ายเส้นทางเดินป่า พร้อมด้วยที่จอดรถ พื้นที่ปิกนิก ห้องน้ำ และน้ำพุ ตรงนี้ เส้นทางจะข้ามถนน Moredon Road และเริ่มวิ่งขนานไปกับลำธารPennypack Creekบนฝั่งตะวันตก ผ่านตรงนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือและข้ามลำธารก่อนที่จะลอดใต้ทางหลวงหมายเลข 232 ของรัฐเพ นซิลเวเนีย (Huntingdon Pike)  

เส้นทางเข้าสู่เขตปกครองโลเวอร์มอร์แลนด์และข้ามลำธารเพนนีแพคอีกครั้งก่อนที่จะถึงทางข้ามระดับกับเส้นทางเวสต์เทรนตันของSEPTAเส้นทางข้ามหนองน้ำเบธาเยรสก่อนที่จะถึงทางหลวงเพนซิลเวเนียหมายเลข 63 (ถนนเวลช์) เส้นทางข้ามถนนเทอร์วูดก่อนที่จะข้ามลำธารเพนนีแพคบน สะพานยาว 165 ฟุต (50 เมตร)แล้วเข้าสู่บรินแอธินเส้นทางเพนนีแพคข้ามถนนเฟตเตอร์ส มิลล์ ใกล้กับสถานีบรินแอธิน เดิม (ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นที่ทำการไปรษณีย์ ) จากนั้นไปทางเหนือผ่านกองทุนฟื้นฟูระบบนิเวศเพนนีแพค ใกล้กับถนนครีก เส้นทางผ่านจุดที่เกิดอุบัติเหตุรถไฟในปี 1921 ซึ่งรถไฟสองขบวนชนกันแบบประสานงา^{[ 2 ]} 

เส้นทางดังกล่าวเคยสิ้นสุดที่ถนนไบเบอร์รีในเมืองบรินแอธินเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2021 ได้มีการเปิดเส้นทางส่วนขยายไปทางเหนือสู่ถนนเคาน์ตีไลน์ที่ ชายแดน เคาน์ตีบัคส์ซึ่งลอดใต้ สะพาน รถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นและทางด่วนเพนซิลเวเนีย [ ^{3 ] การ}เชื่อมต่อที่ถนนเคาน์ตีไลน์เชื่อมโยงเส้นทางเพนนีแพคกับเส้นทางรถไฟนิวทาวน์ที่ยังสร้างไม่เสร็จ ซึ่งในที่สุดจะขยายไปถึงเมืองนิวทาวน์ เคาน์ตีบัคส์^{[ 4 ]}

สิ่งที่ปัจจุบันคือเส้นทาง Pennypack Trail เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Philadelphia, Newtown and New York Railroadซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งจากฟิลาเด ลเฟียไปทาง เหนือสู่เมืองนิวทาวน์เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ ทางรถไฟ Reading Railroad และใช้ระบบไฟฟ้าในการเดินทางระหว่างCenter City PhiladelphiaและFox Chaseโดยบริการระหว่าง Fox Chase และ Newtown ใช้รถไฟดีเซล ผู้โดยสารที่เดินทางจากทางเหนือของ Fox Chase ต้องเปลี่ยนจากรถไฟดีเซลเป็นรถไฟฟ้าที่ Fox Chase และในทางกลับกัน ในปี 1976 ทางรถไฟ Reading Railroad ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของConrail SEPTA เข้าซื้อกิจการและดำเนินการเส้นทางนี้ในปี 1981 ซึ่งกลายเป็นเส้นทาง Fox Chase-Newtownในเดือนมกราคม 1983 SEPTA ได้ระงับบริการระหว่าง Fox Chase และ Newtown เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารน้อย ข้อพิพาทด้านแรงงาน และอุปกรณ์ดีเซลที่ชำรุดในส่วนนี้ของเส้นทางซึ่งไม่มีระบบไฟฟ้า

ในปี 2552 มอนต์โกเมอรีเคาน์ตีได้เช่าเส้นทางจาก SEPTA ในราคา 1 ดอลลาร์ และรางรถไฟถูกรื้อถอนและขายไป SEPTA ยังคงเป็นเจ้าของเส้นทางทั้งหมดเพื่อให้บริการรถไฟโดยสารในอนาคต^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}เส้นทางรถไฟถูกขยายไปทางเหนือจากถนนเวลช์ไปยังถนนไบเบอร์รีเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2558 ^{[ 8 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทาง Pennypack Trail ใน Wikimedia Commons