เรือดำน้ำยูเอสเอส เทรเชอร์ (SSN-593)
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	อู่ต่อเรือกองทัพเรือพอร์ตสมัธ อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์ อิงกัลส์ ชิปบิลดิ้ง บริษัท นิวยอร์ก ชิปบิลดิ้ง เรือไฟฟ้าเจเนอรัลไดนามิกส์
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
นำหน้าโดย	ชั้นเรียนSkipjack
ประสบความสำเร็จ โดย	ชั้นเรียนปลาสเตอร์เจียน
สร้าง	พ.ศ. 2491–2510
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	พ.ศ. 2504–2539
สมบูรณ์	14
สูญหาย	1
เกษียณแล้ว	13
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือดำน้ำนิวเคลียร์
การเคลื่อนย้าย	3,750 ตัน (3,810  ตัน) ลอยอยู่บนผิวน้ำ 4,300 ตัน (4,369  ตัน) จมอยู่ใต้น้ำ[ 1 ]
ความยาว	278  ฟุต 5  นิ้ว (84.86  เมตร)
บีม	31  ฟุต 7  นิ้ว (9.63  เมตร)
ร่าง	25  ฟุต 2  นิ้ว (7.67  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	1 S5W PWR กังหันไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง 15,000  แรงม้า (11  เมกะวัตต์) เพลา 1 อัน
ความเร็ว	ความเร็ว 15 นอต (28  กม./ชม.; 17  ไมล์/ชม.) บนผิวน้ำ 28 นอต (52  กม./ชม.; 32  ไมล์/ชม.) ขณะอยู่ใต้น้ำ
พิสัย	ไม่จำกัด ยกเว้นเสบียงอาหาร
ความลึกของการทดสอบ	1,300  ฟุต (400  เมตร)
คอมพลีเมนต์	112
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	ระบบโซนาร์ BQQ-2 (ต่อมาคือ BQQ-5) ระบบควบคุมการยิง Mark 113 (ต่อมาคือ Mark 117) กล้องส่องทางไกล
สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเหย่อล่อ	อีเอสเอ็ม
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อปล่อยตอร์ปิโด ขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 4 ท่อ บริเวณกลางลำเรือ ตอร์ปิโด Mark 37จำนวน 12-18 ลูกต่อมาถูกแทนที่ด้วยMark 48 4-6 × UUM-44 SUBROCขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ4 × UGM-84 Harpoon

เรือดำน้ำชั้นPermit (รู้จักกันในชื่อชั้นThresherจนกระทั่งเรือนำUSS Thresher จมลง) เป็นเรือดำน้ำโจมตีเร็วพลังงานนิวเคลียร์ จำนวน 14 ลำ ( สัญลักษณ์การจำแนกประเภทตัวเรือ SSN) ที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 จนถึงปี 1996 พวกมันได้รับการพัฒนาอย่างมากจาก เรือดำน้ำ ชั้นSkipjack โดยมี โซนาร์ความลึกในการดำน้ำ และระบบเก็บเสียงที่ดีขึ้นอย่างมาก^{[ 1 ]}พวกมันเป็นต้นแบบของการออกแบบเรือดำน้ำ SSN ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในเวลาต่อมาทั้งหมด พวกมันประจำการตั้งแต่ทศวรรษ 1960 จนถึงต้นทศวรรษ 1990 เมื่อพวกมันถูกปลดประจำการเนื่องจากอายุการใช้งาน^{[ 2 ]}ตามมาด้วยเรือดำ น้ำชั้น SturgeonและLos Angeles

เรือ ชั้น เทรเชอร์เป็นหนึ่งในผลลัพธ์หลายประการจากการศึกษาที่ได้รับมอบหมายในปี 1956 โดย พลเรือเอกอา ร์ลีห์ เบิร์กผู้บัญชาการกองทัพเรือ (CNO) ใน " โครงการน็อบสกา " คณะกรรมการสงครามใต้น้ำแห่งสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐอเมริการ่วมกับหน่วยงานอื่นๆ อีกมากมาย ได้พิจารณาบทเรียนของสงครามเรือดำน้ำและสงครามต่อต้านเรือดำน้ำที่ได้เรียนรู้จากต้นแบบและแพลตฟอร์มทดลองต่างๆ การออกแบบได้รับการจัดการภายใต้โครงการSCB 188 ^{[ 3 ]}

เรือชั้นใหม่ยังคง ใช้เครื่อง ปฏิกรณ์ S5W ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก เรือSkipjackรุ่นก่อนหน้าแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในหลายๆ ด้าน เรือ Thresherมี ทรงกลม โซนาร์ ขนาดใหญ่ ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและท่อตอร์ปิโด เอียงที่อยู่ตรงกลางลำเรือ ซึ่งใช้ในเรือ Tullibee ที่สร้างขึ้นพร้อมกัน สิ่งนี้ทำให้ทรงกลมโซนาร์อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจจับเป้าหมายในระยะไกล เรือTullibeeเป็นแบบทางเลือกที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับสงครามต่อต้านเรือดำน้ำมีขนาดเล็กกว่าและช้ากว่า เรือ Thresher มาก และมีระบบขับเคลื่อนเทอร์โบไฟฟ้า ที่เงียบ ^{[ 4 ]}แม้ว่าจะใช้เหล็กHY-80 ( ความแข็งแรงคราก80,000 psi (550 MPa) ) เช่นเดียวกับเรือSkipjack แต่ ตัวเรือรับแรงดันของเรือThresherสร้างขึ้นโดยใช้การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งขยายความลึกในการทดสอบเป็น1,300 ฟุต (400 เมตร ) พื้นที่ทางวิศวกรรมได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน โดยกังหันได้รับการรองรับบน "แพ" ที่แขวนจากตัวเรือบนแท่นยึดแบบแยกส่วนเพื่อลดเสียงรบกวน แรงต้านลดลง โดยอุปกรณ์ภายนอกถูกจำกัดให้น้อยที่สุด และใบเรือมีขนาดลดลงอย่างมาก^{[ 1 ]}    

ใบเรือขนาดเล็กของเทรเชอร์ (ใบเรือที่เล็กที่สุดที่ติดตั้งบนเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกา) ช่วยชดเชยแรงต้านที่เพิ่มขึ้นของตัวเรือที่ยาวขึ้น ทำให้เทรเชอร์มีความเร็วสูงสุด33 นอต(61 กม./ชม.; 38 ไมล์/ชม.)เท่ากับ เรือ ดำน้ำสคิปแจ็คตามความทรงจำหนึ่ง^{[ 5 ]} อย่างไรก็ตาม ใบเรือขนาดเล็กก็มีข้อเสียเช่นกัน รวมถึงมีพื้นที่สำหรับ กล้องส่องทางไกลเพียงตัวเดียวและเสาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนน้อยลง การใช้งานบนผิวน้ำในทะเลที่คลื่นลมแรงไม่สะดวก และมีโอกาสมากขึ้นที่จะ "พลิกคว่ำ" (การโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำโดยไม่ตั้งใจ) ที่ระดับความลึกของกล้องส่องทางไกลในทะเลที่คลื่นลมแรง^{[ 6 ]}  

มีเพียงเรือ Thresher เท่านั้น ที่ติดตั้งใบพัด สมมาตรห้าใบ ซึ่งคล้ายกับใบพัดที่ติดตั้งใน เรือ Skipjack ในตอนแรกมาก ทำให้เรือสามารถทำความเร็วได้ถึงระดับนี้ ในระหว่างการทดสอบเรือดำน้ำชั้น Skipjack พบว่าใบพัดทำให้เกิดเสียงดังที่ ระดับ ความลึกต่ำกว่าระดับการเกิดโพรงอากาศพบว่าแหล่งกำเนิดของเสียงนี้ ซึ่งเรียกว่าอัตราการสั่นของใบพัด เกิดจากการสั่นของใบพัดเมื่อกระทบกับคลื่นที่เกิดจากใบเรือและพื้นผิวควบคุม^{[ 1 ]}ทำให้เกิดเสียงที่สามารถดังไปได้ไกลหลายไมล์ และเรือดำน้ำข้าศึกสามารถใช้เสียงนี้ในการวางแผนการยิงได้ เนื่องจากความถี่ของอัตราการสั่นของใบพัดมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความเร็วของเรือดำน้ำ (รอบต่อนาทีของใบพัด) วิธีแก้ปัญหาคือการทำให้ใบพัดมีขนาดเล็กลงเพื่อไม่ให้กระทบกับคลื่นที่เกิดจากใบเรือและพื้นผิวควบคุม ซึ่งจะเกิดโพรงอากาศได้ง่ายขึ้นเนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้น หรือใช้ใบพัดขนาดใหญ่ที่โต้ตอบกับบริเวณน้ำที่ปั่นป่วนเหล่านี้อย่างนุ่มนวล วิธีแก้ปัญหาหลังนี้ถูกเลือกใช้สำหรับเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกาในเวลาต่อมาทั้งหมด เรือดำน้ำรุ่น Permitและรุ่นต่อมาในชั้นนี้ใช้ใบพัดแบบเฉียงเจ็ดใบ ซึ่งช่วยลดปัญหาอัตราการหมุนของใบพัด แต่ทำให้ความเร็วสูงสุดของเรือดำน้ำลดลงเหลือ29–28 นอต (54–52 กม./ชม.; 33–32 ไมล์/ชม.)เรือ ดำน้ำรุ่น Jackได้รับการออกแบบโดยใช้ใบพัดหมุนสวนทางกัน ซึ่งแต่ละใบมีขนาดเล็กกว่าใบพัดเจ็ดใบมาตรฐาน เพื่อเป็นทางเลือกในการแก้ปัญหาอัตราการหมุนของใบพัด^{[ 1 ]}  

เรือในชั้นนี้ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในช่วงกลางอายุการใช้งานในปลายทศวรรษ 1970 และ 1980 ซึ่งรวมถึง ชุดโซนาร์ AN/BQQ-5พร้อมอาร์เรย์ลากจูง แบบพับเก็บได้ อุปกรณ์ควบคุมการยิงตอร์ปิโด Mk 117 และการอัพเกรดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

เรือเหล่านี้มีการย้ายท่อตอร์ปิโดไปไว้ตรงกลางลำเรือและทำมุมออกไปด้านนอก ทำให้มีพื้นที่ขนาดใหญ่บริเวณหัวเรือสำหรับติดตั้งโซนาร์ทรงกลม BQQ-2 (BQQ-5 ที่ได้รับการปรับปรุงตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970) ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ตรวจจับความถี่ต่ำรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง ในช่วงแรก เรือเหล่านี้ติดตั้งตอร์ปิโด Mark 37แต่ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ได้เปลี่ยนมาใช้Mark 48 ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว และขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำระยะสั้นUUM-44 SUBROC ที่ติดหัวรบนิวเคลียร์ โดยแทนที่ Mk 48 มากถึงหกลูก เรือชั้น Thresherเป็นเรือชั้นแรกที่ติดตั้งระบบควบคุมการยิง Mark 113 ซึ่งทำให้สามารถใช้ SUBROC ได้ ต่อมาได้รับการอัพเกรดเป็นระบบ Mark 117 ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ได้มีการนำ ขีปนาวุธต่อต้านเรือUGM-84 Harpoon มาใช้ โดยปกติจะบรรทุกสี่ลูกแทนที่ Mk 48

ปริมาณอาวุธสูงสุดคือตอร์ปิโด/ขีปนาวุธ 23 ลูก หรือในทางทฤษฎีคือ ทุ่นระเบิด Mk 57, Mk 60 หรือ Mk 67 สูงสุด 42 ลูกสามารถบรรจุทุ่นระเบิด ตอร์ปิโด และขีปนาวุธผสมกันได้^{[ 7 ]}

เรือดำน้ำลำแรกที่ประจำการในชั้นนี้คือเรือเทรเชอร์ (Thresher ) ซึ่งประสบชะตากรรมอันน่าเศร้า ดังนั้นชั้นเรือนี้จึงเป็นที่รู้จักกันในชื่อของเรือลำนั้น เมื่อเรือเทรเชอร์อับปางลงในวันที่ 10 เมษายน 1963 ชั้นเรือนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็นเรือเพอร์มิท (Permit ) ซึ่งเป็นชื่อของเรือลำที่สองในชั้นเดียวกัน เรือเทรเชอ ร์มีคุณสมบัติการออกแบบที่ล้ำสมัยมากมายและเป็นตัวแทนของอนาคตของการออกแบบเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ การสูญเสียเรือลำนี้จึงเป็นความเสียหายอย่างร้ายแรง ส่งผลให้มี การริเริ่มโครงการ SUBSAFEขึ้นเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องในการออกแบบและนำ ระบบ ควบคุมคุณภาพ การผลิตและการก่อสร้างที่เข้มงวดมาใช้ ในระบบที่สำคัญ ระบบน้ำทะเลและระบบถ่วงน้ำหนักหลักของเรือดำน้ำชั้นต่อๆ ไป ( เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ชั้นสเตอร์เจียน ( Sturgeon -class SSN) และ เรือดำน้ำ พลังงาน นิวเคลียร์ติดขีปนาวุธชั้นเบน จามิน แฟรงคลิน (Benjamin Franklin -class SSBN )) ได้รับการออกแบบใหม่ และเรือเท รเชอร์ และเรือดำน้ำลำอื่นๆ บางลำได้รับการสร้างใหม่ให้เป็นไปตามมาตรฐาน SUBSAFE โครงการ SUBSAFE รวมถึงการฝึกอบรมเฉพาะด้านสำหรับผู้ตรวจสอบการประกันคุณภาพ SUBSAFE ในทีมวิศวกร และติดตามข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับทุกส่วนประกอบของเรือดำน้ำที่อยู่ภายใต้แรงดันของทะเล ข้อต่อในอุปกรณ์ใดๆ ที่บรรทุกน้ำทะเลจะต้องเชื่อม (ไม่ใช่การบัดกรี ) และช่องเจาะตัวเรือทุกช่องที่มีขนาดใหญ่กว่าขนาดที่กำหนดสามารถปิดได้อย่างรวดเร็วด้วยกลไกไฮดรอลิกระยะไกล^{[ 6 ]}โครงการนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก เนื่องจากไม่มีเรือดำน้ำ SUBSAFE ลำใดสูญหายจนถึงปี 2023 (เรือดำน้ำ Scorpionไม่ใช่เรือดำน้ำ SUBSAFE)

เรือ Flasher , Greenlingและ Gatoได้รับการออกแบบภายใต้โครงการ SCB 188M โดยติดตั้งใบเรือขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับเสากระโดงเพิ่มเติม และสร้างให้ยาวกว่าเรือลำอื่นในชั้นเดียวกัน 13 ฟุต 9 นิ้ว เพื่อให้มีคุณสมบัติ SUBSAFE มากขึ้น มีแรงลอยตัวสำรองเพิ่มเติม อุปกรณ์รวบรวมข้อมูลข่าวกรองมากขึ้น และที่พักอาศัยที่ดีขึ้น ส่วนเรือ Haddock นั้นสร้างเสร็จโดยมีใบเรือขนาดใหญ่ขึ้น แต่ใช้ตัวเรือ ขนาดมาตรฐาน 279 ฟุต (85 เมตร) 

ห้องเครื่องของเรือแจ็คถูกต่อขยายออกไป10 ฟุต (3.0 เมตร)เพื่อรองรับ ระบบขับเคลื่อน ตรงแบบ ทดลอง โดยใช้ใบพัดหมุนสวนทางกัน แม้ว่าใบพัดหมุนสวนทางกันจะทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างน่าประทับใจในเรืออัลบาคอร์ แบบทดลอง แต่ในเรือแจ็คผลลัพธ์กลับน่าผิดหวังเนื่องจากความยากลำบากในการปิดผนึกเพลา นอกจากนี้ เรือแจ็คยังถูกใช้เพื่อทดสอบการพ่นโพลิเมอร์ซึ่งอาจช่วยลดเสียงรบกวนจากการไหลที่ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของโซนาร์ 

ช่องว่างในลำดับหมายเลขตัวเรือถูกเติมเต็มด้วย เรือดำน้ำขีปนาวุธ Tullibee ที่เป็นเอกลักษณ์ และเรือดำน้ำขีปนาวุธGeorge Washington , Ethan AllenและLafayette ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• รายชื่อเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อชั้นเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• คณะกรรมการลักษณะเฉพาะของเรือ §  การสูญเสียเรือ USS Thresher

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำชั้นเทรเชอร์/เพอร์มิท

• ใน หน้าEternal Patrol USS Thresher
• ดัชนีแกลเลอรี่ภาพ NavSource SSN
• หลักสูตรการอนุญาต SSN-594ที่ GlobalSecurity.org