เพอร์รี่ คัทออฟ
ภาพรวม
ชื่ออื่นๆ	เส้นทางโทมัสวิลล์-ดันเนลลอนเขตเพอร์รี
สถานะ	ถูกทิ้งร้าง
เจ้าของ	ทางรถไฟแอตแลนติกโคสต์ไลน์
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

เส้นทางรถไฟสาย Perry CutoffของAtlantic Coast Line Railroad (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สาย Thomasville—Dunnellonของบริษัท) เป็นเส้นทางรถไฟเก่าแก่ในฟลอริดาตอนเหนือ วิ่งจากMonticello ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้ถึงPerryเส้นทางนี้เป็นทางลัดผ่านBig Bend ของฟลอริดาสำหรับการขนส่งทางรถไฟระหว่างมิดเวสต์และ พื้นที่ อ่าวแทมปาโดยให้เส้นทางที่ตรงกว่าและเลี่ยงศูนย์กลางทางรถไฟที่พลุกพล่านในแจ็กสันวิ ลล์ เส้นทางนี้สร้างเสร็จในปี 1928 เพื่อลดเวลาการเดินทางของรถไฟโดยสารไปยังชายฝั่งตะวันตก หรือชายฝั่งอ่าวของฟลอริดาในช่วงที่ฟลอริดาเฟื่องฟูในทศวรรษ 1920 ^{[ 1 ]}

เส้นทาง Perry Cutoff เชื่อมต่อ เส้นทาง รถไฟ Atlantic Coast Line สองเส้นทางที่มีอยู่เดิมเข้าด้วยกัน เส้นทางไปยัง Monticello ซึ่งมีต้นกำเนิดในThomasville รัฐจอร์เจียถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2431 เป็นเส้นทางสาขาของทางรถไฟ Savannah, Florida and Western ^{[ 1 ]} ทางรถไฟ Savannah, Florida and Western เคยเป็นเส้นทางหลักของระบบ Plant

อีกด้านหนึ่ง ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2450 โดย Atlantic Coast Line จากNewberryไปทางตะวันตกถึงWilcoxและPerryซึ่งเป็นส่วนขยายของทางรถไฟ Jacksonville and Southwestern Railroadซึ่งเป็นทางรถไฟจาก Jacksonville ไปยัง Newberry ที่ Atlantic Coast Line เข้าซื้อกิจการในปี พ.ศ. 2447 นอกจากนี้ Atlantic Coast Line ยังสร้างทางรถไฟจากDunnellonไปทางตะวันตกเฉียงเหนือถึง Wilcox ในปี พ.ศ. 2457 เพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟจาก Newberry ไปยัง Perry ^{[ 1 ]}

เมื่อเส้นทาง Perry Cutoff สร้างเสร็จในปี 1928 รถไฟสามารถเดินทางจากมิดเวสต์ไปยังโทมัสวิลล์ รัฐจอร์เจียและมุ่งหน้าลงใต้ไปตามชายฝั่งอ่าวฟลอริดา ผ่านมอนติเซลโล เพอร์รี วิลค็อกซ์ และดันเนลลอน เพื่อไปยังแทมปาและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เส้นทางนี้ทำให้รถไฟสามารถวิ่งได้เร็วถึง 59 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 2 ]} ที่สำคัญที่สุดคือเส้นทาง Southland ของ Louisville & Nashvilleและ ACL ได้เปลี่ยนมาใช้เส้นทางตรงนี้โดยตรงใน ปี 1928 ^{[ 3 ]}เส้นทางนี้ตัดกับ เส้นทาง Jacksonville ถึง TallahasseeของSeaboard Air Line Railroadที่Driftonนอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับ Live Oak, Perry, and Gulf Railroad ที่เพอร์รี ซึ่ง Atlantic Coast Line เป็นเจ้าของจนถึงปี 1928 (ปีที่เส้นทาง Perry Cutoff สร้างเสร็จ) เมื่อถูกขายให้กับBrooks-Scanlon Lumber Companyซึ่งในที่สุดก็ขายให้กับNorfolk Southern ^{[ 4 ]} เมื่อ Perry Cutoff ถูกสร้างขึ้น เส้นทางทั้งหมดจาก Thomasville ไปยัง Dunnellon ได้รับการกำหนดในตารางเวลาของพนักงานเป็นเส้นทาง Thomasville–Dunnellon (ND Line) ^{[ 2 ]} Southland ถูกยกเลิกในปี1957 ^{[ 5 ]}

เส้นทางรถไฟ Atlantic Coast Line กลายเป็น Seaboard Coast Line Railroad ในปี 1967 Seaboard Coast Line ยังคงดำเนินการเส้นทางทั้งหมดจาก Thomasville ไปยัง Dunnellon ในชื่อPerry Subdivisionต่อ ไป ^{[ 6 ]} ในปี 1980 บริษัทแม่ของ Seaboard Coast Line ได้ควบรวมกิจการกับ Chessie System ทำให้เกิด CSX Corporation ขึ้น CSX Corporation ดำเนินการ Chessie และ Seaboard Systems แยกจากกันในตอนแรกจนถึงปี 1986 เมื่อทั้งสองระบบถูกควบรวมเข้ากับ CSX Transportation

ทางรถไฟ Perry Cutoff ส่วนใหญ่ทางเหนือของ Cross City ถูกรื้อถอนในช่วงกลางทศวรรษ 1980 พร้อมกับทางรถไฟจาก Dunnellon ไปยัง Chiefland ^{[ 6 ] [ 7 ]} ทางรถไฟที่เหลือจาก Newberry ไปยัง Cross City และจาก Wilcox ไปยัง Chiefland ถูกให้เช่าแก่Florida West Coast Railroadซึ่งเป็น ทางรถไฟ สายสั้นในปี 1987 Florida West Coast Railroad ค่อยๆ เลิกใช้ทางรถไฟมากขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งปี 2010 เมื่อทางรถไฟสายสุดท้ายทางตะวันตกของ Newberry ถูกเลิกใช้ ปัจจุบัน Nature Coast State Trailวิ่งอยู่บนเส้นทางเดิมบางส่วน^{[ 8 ]}

รางรถไฟเพียงเส้นเดียวที่ยังคงใช้งานอยู่คือราง Metcalf Spur ของ CSX จากThomasvilleไปยังMetcalf (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสาขา Monticello เดิม) ^{[ 9 ]}

โทมัสวิลล์ไปยังดันเนลลอน

• ไฮสปริงส์—เลคแลนด์ไลน์
• ทางรถไฟแจ็กสันวิลล์และตะวันตกเฉียงใต้