ฟิลิปป์ อดัมส์
| เกิด | 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2512 มูสครอนเบลเยียม |
|---|---|
| เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน | |
| สัญชาติ |  เบลเยียม |
| ช่วงปีที่กระตือรือร้น | พ.ศ. 2537 |
| ทีม | โลตัส |
| รายการ | 2 |
| การแข่งขันชิงแชมป์ | 0 |
| ชนะ | 0 |
| แท่นรับรางวัล | 0 |
| คะแนนอาชีพ | 0 |
| ตำแหน่งโพล | 0 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 0 |
| รายการแรก | กรังด์ปรีซ์เบลเยียม ปี 1994 |
| รายการสุดท้าย | กรังด์ปรีซ์โปรตุเกส ปี 1994 |
Philippe Adams ( การออกเสียงภาษาฝรั่งเศส: [fi.lip a.dɑ̃] ; เกิด 19 พฤศจิกายน 1969) เป็น นัก แข่งรถ ชาวเบลเยียม [ 1 ]
อาชีพ
ช่วงเริ่มต้นอาชีพ
อดัมส์เกิดที่เมืองมูสครอนแคว้นวาลโลเนียประเทศเบลเยียม เขาเริ่มเข้าสู่วงการมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่อายุสิบสองปี โดยแข่งรถโกคาร์ทก่อนจะเริ่มแข่งรถยนต์ในปี 1984 [ 2 ]ในปี 1992อดัมส์ได้เข้าร่วมการแข่งขันบริติช ฟอร์มูล่า 3 แชมเปี้ยนชิพและจบอันดับสองโดยรวมของฤดูกาล[ 1 ]จากนั้นอดัมส์ก็ไปแข่งขันในรายการบริติช ฟอร์มูล่า ทู ซีรีส์ในปี 1993 และคว้าแชมป์ได้[ 1 ]
ฟอร์มูล่าวัน (1994)
อดัมส์และผู้สนับสนุนของเขาตกลงกับทีมโลตัสเพื่อหาเงิน 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อให้ได้โอกาสขับรถแข่งกับพวกเขาในสองรอบของ ฤดูกาลฟอร์มูล่าวัน ปี1994 [ 1 ]ส่วนหนึ่งของเงินทุนนี้มาจากกรมธรรม์ประกันภัยที่ทำไว้สำหรับการแข่งขันโปรคาร์ที่สปาในเบลเยียม ซึ่งควบคู่ไปกับการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ซึ่งเขาชนะ เขาต้องถอนตัวจากการแข่งขันที่เบลเยียมแต่สามารถจบอันดับที่ 16 ใน การแข่งขัน ที่โปรตุเกส[ 1 ]ระหว่างการแข่งขันทั้งสองรายการนี้อเลสซานโดร ซานาร์ดี นักขับประจำทีม ได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่แข็งแกร่งเป็นอันดับที่ 13 สำหรับการแข่งขันในบ้านเกิดของเขาอดัมส์ตั้งใจจะลงแข่งที่เฆเรซด้วย แต่ทีมได้มอบโอกาสนั้นให้กับซานาร์ดี[ 3 ]
หลังจากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน
อดัมส์ไม่เคยกลับมาแข่งฟอร์มูล่าวันอีกเลยโดยเลือกที่จะกลับไปแข่งในระดับประเทศ[ 1 ] โดยส่วนใหญ่ แข่งรถยนต์ผลิตและรถ สปอร์ต
สถิติการแข่งขัน
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ของญี่ปุ่นทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | ซีเอสเค เรซซิ่ง | ซูซ | ออท | ฟูเจ | นาที | ซูซ | ซูก | ฟูเจ | ซูซ | ฟูเจ | ซูซ ดีเอ็นคิว | ฟูเจ | เอ็นซี | 0 |
แหล่งที่มา: [ 4 ] | ||||||||||||||
ผลการแข่งขัน British Formula Two Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2536 | แมดจ์วิค อินเตอร์เนชั่นแนล | OUL 1 | ซิล 1 | บีเอชไอ 1 | ดอน 1 | โอล | บีเอชไอ | สเอ็นอี | บีจีพี | อันดับ 1 | 45 | ||
| รถแข่งอาร์โก | วันพฤหัสบดีที่ 1 | ดอนเรท | |||||||||||
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันทั้งหมด
( สำคัญ )
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ดับเบิลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2537 | ทีมโลตัส | โลตัส109 | มูเก็น-ฮอนด้าV10 | บรา | PAC | เอสเอ็มอาร์ | จันทร์ | เอสพี | สามารถ | ฟรา | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ฮัน | เบลเรท | อิตาลี | ปอร์16 | ยูโร | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | เอ็นซี | 0 |
จบการแข่งขันซูเปอร์ ตูเรนวาเก้น คัพ
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2537 | สโมสร VW Audi แห่งเบลเยียม | Audi 80 Quattro Competition | เอวียู | วุน | ซอล6 | แซน | ÖST | ซาล | สปา | นูร์ | วันที่ 16 | 6 |
แหล่งที่มา: [ 7 ] | ||||||||||||
ลิงก์ภายนอก
- ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่ถูกปฏิเสธจาก F1
 | This biographical article related to Belgian auto racing is a stub. You can help Wikipedia by adding missing information. |
 | This Formula One biographical article is a stub. You can help Wikipedia by adding missing information. |