ฟิเนียส เดวิส (27 มกราคม 1792  – 27 กันยายน 1835) เป็นช่างทำนาฬิกาและนักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นผู้ออกแบบและสร้างหัวรถจักรไอน้ำที่ ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงเครื่องแรก ที่ ใช้งานได้จริงในอเมริกา

เดวิสเกิดที่เมืองวอร์เนอร์ รัฐนิวแฮมป์เชียร์เขาอาศัยอยู่ในเมืองยอร์ก รัฐเพนซิลเวเนียตั้งแต่ปี 1809 ถึง 1833 ซึ่งที่นั่นเขาได้รับชื่อเสียงระดับชาติในฐานะช่างทำเครื่องประดับ ช่างทำนาฬิกา และช่างทำนาฬิกาตั้งโต๊ะ เดวิสร่วมกับโจนาธาน เจสซอป หุ้นส่วนของเขา ลงทุนในโรงหล่อเหล็กแห่งหนึ่งในเมืองยอร์ก โรงงานแห่งนี้สร้างเรือโคโดรัส ซึ่งเป็น เรือกลไฟเหล็กลำแรกที่ผลิตในอเมริกา เรือโคโดรัสออกแบบโดยจอห์น เอลการ์ ถูกปล่อยลงน้ำที่บริเวณแอคโคแมคในปัจจุบัน ( 3.2 กิโลเมตรทางเหนือของไรท์สเฟอร์รีซึ่งปัจจุบันคือไรท์สวิลล์) บนแม่น้ำซัสเควฮันนาเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1825 

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ค.ศ. 1830 ปี เตอร์ คูเปอร์นักประดิษฐ์ชาวนิวยอร์กได้สาธิตหัวรถจักรขนาดเล็กของเขาต่อสาธารณะ ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อทอม ธัมบ์มันสามารถลากน้ำหนักได้15 ตัน (14,000 กิโลกรัม)ด้วย ความเร็ว 4 ไมล์ต่อชั่วโมง (6.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และหากไม่มีน้ำหนักบรรทุกก็สามารถทำความเร็วได้เกิน15 ไมล์ต่อชั่วโมง (24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ ^{1 ] บริษัท}รถไฟบัลติมอร์และโอไฮโอ (B&O) ที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ประทับใจกับความสำเร็จในช่วงแรกของคูเปอร์ แต่แทนที่จะเสนอธุรกิจผลิตหัวรถจักรให้เขาในทันที บริษัทกลับวางแผนจัดการแข่งขันแบบเปิดโดยมีรางวัล 4,000 ดอลลาร์ มีหัวรถจักรต้นแบบ 5 คันเข้าร่วมการแข่งขันในช่วงต้นปี ค.ศ. 1831 แม้ว่าคูเปอร์จะไม่ได้เข้าร่วมก็ตาม แบบของฟิเนียส เดวิส ที่ชื่อยอร์กได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะ มันเป็นหัวรถจักรแบบหม้อไอน้ำแนวตั้งสี่ล้อที่คล้ายกับแบบของคูเปอร์อยู่บ้าง แต่มีกระบอกสูบแนวตั้งสองกระบอกที่ขับเคลื่อนก้านหลักแนวตั้ง^{[ 2 ] : 29}สิ่งเหล่านี้เชื่อมต่อกับแท่งด้านข้างแนวนอนที่ขับเคลื่อนล้อ รถจักรไอน้ำYorkเป็นรถจักรคันแรกที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง และยังเป็นรถจักรคันแรกที่มีล้อคู่และล้อขับเคลื่อนแบบคู่แทนที่จะเป็นแบบคู่เดียว มีน้ำหนัก3.5 ตัน (3,200 กิโลกรัม)และได้ความเร็วโดยใช้ระบบเกียร์ โดยใช้เฟืองเดือยและเฟืองตัวเล็กบนเพลาล้อข้างหนึ่ง หม้อไอน้ำทรงตั้งตรง "หม้อไอน้ำชีส" ของเดวิสประกอบด้วยปลอกน้ำล้อมรอบเตาเผาตรงกลาง และถังทรงกระบอกตื้นๆ ที่แขวนอยู่เหนือตะแกรง เมื่อมองผ่านประตูไฟ ถังทรงกระบอกนั้นดูคล้ายชีส จึงเป็นที่มาของชื่อ "หม้อไอน้ำชีส" นี้    

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1831 คูเปอร์เสนอสร้างหัวรถจักร 6 คันตามแบบของเขาเองให้กับ B&O ^{[ 1 ]}ทางบริษัทรถไฟตกลงตามข้อเสนอของเขา แต่เมื่อเขาไม่สามารถส่งมอบได้ตามกำหนด คูเปอร์จึงขายสิทธิบัตรของเขาให้กับ B&O เดวิสได้นำแนวคิดบางส่วนของคูเปอร์มาปรับปรุง การออกแบบ York ของเขาในเวลาต่อมา โดยได้รับความช่วยเหลือจากรอสส์ วินานส์ในปี ค.ศ. 1832 เดวิสได้สร้างหัวรถจักรคันที่สองซึ่งประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มากกว่าคันแรกมาก นี่คือAtlanticซึ่งใช้หม้อไอน้ำแบบท่อไฟแนวตั้งของคูเปอร์ สร้างขึ้นด้วยต้นทุน 4,500 ดอลลาร์Atlanticมีน้ำหนัก6.5 ตัน (5,900 กิโลกรัม)และมีกระบอกสูบแนวตั้งสองกระบอก^{[ 2 ] : ทีมวัว 29}ทีมถูกใช้เพื่อขนส่งเครื่องยนต์ไปยังบัลติมอร์ซึ่งได้ทำการเดินทางเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จไปยังEllicott's Mills รัฐแมริแลนด์ซึ่งเป็นระยะทาง 13 ไมล์หัวรถ จักรคันนี้ ได้รับฉายาว่า"ตั๊กแตน" เนื่องจากมีก้านดันแนวตั้งที่เป็นเอกลักษณ์ มันบรรทุกไอน้ำ 50 ปอนด์ (3.45 บาร์) และเผา ถ่านหิน แอ นทราไซต์ 1 ตัน ใน การเดินทาง 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร)จากบัลติมอร์ การออกแบบ แบบ 0-4-0 ของเดวิส ประสบความสำเร็จพอสมควร และมีการสร้างหัวรถจักรแบบนี้ 20 คันที่โรงงาน Mount Clare ของ B&O บางคันใช้งานได้นานกว่า 60 ปี และถูกปลดประจำการในทศวรรษ 1890 หนึ่งในนั้นถูกนำไปจัดแสดงอย่างโดดเด่นในงานมหกรรมโลกที่นิวยอร์กในปี 1939  

ฟิเนียส เดวิส เสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2378 ขณะโดยสารรถไฟกับพนักงานบนเส้นทางวอชิงตันบรัน ช์ที่เพิ่งสร้างเสร็จของ B&O รถไฟกราสฮอปเปอร์ตกรางบนเส้นทางใหม่เนื่องจากรางชำรุด^{[ 2 ] : 52}

รอสส์ วินานส์ หุ้นส่วนของฟิเนียส ได้พัฒนารถจักรหลายรุ่นโดยผสมผสานการออกแบบของทั้งเดวิสและคูเปอร์เข้าด้วยกัน

สมาชิกของสมาคมวิศวกรรมแห่งยอร์กได้สนับสนุนอนุสรณ์สถานสองแห่งให้กับเดวิสในปี พ.ศ. 2467 โรงเรียนประถมแห่งหนึ่งในยอร์กตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ผู้นี้ ในปี พ.ศ. 2492 ได้มีการติดตั้งแผ่นจารึกเพื่อรำลึกถึงเดวิส ณ ที่ตั้งร้านค้าแห่งแรกของเขาที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของถนนคิงและถนนนิวเบอร์รีในยอร์ก^{[ 3 ]}