บริษัท Phoenix Venture Holdings ( PVH ) หรือที่รู้จักกันในชื่อPhoenix Consortiumเป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษที่ก่อตั้งโดยนักธุรกิจสี่คน ( จอห์น ทาวเวอร์ส , ปีเตอร์ บีล, นิค สตีเฟนสัน และจอห์น เอ็ดเวิร์ดส์) หลังจากที่BMWแยกส่วนกลุ่มบริษัท Roverออกไป ข้อตกลงทางการเงินที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับ "เงินสินสอด" จำนวน 500 ล้านปอนด์จาก BMW ส่งผลให้ PVH ซื้อ กิจการแบรนด์ Roverในเดือนพฤษภาคม ปี 2000 ด้วยมูลค่าสมมติ 10 ปอนด์ และเปิดตัวบริษัทรถยนต์ใหม่ในชื่อMG Rover ต่อมา MG Rover และบริษัทที่เกี่ยวข้องได้ยื่นขอเข้าสู่กระบวนการล้มละลายเมื่อวันที่ 8 เมษายน ปี 2005

BMW ได้เข้าซื้อกิจการ Rover Group ในปี 1994 แต่ในปี 1999 กลับกลายเป็นภาระทางการเงินครั้งใหญ่เนื่องจากยอดขายรถยนต์บางรุ่นของบริษัทไม่เป็นที่น่าพอใจ ในเดือนมกราคมปี 2000 มีรายงานว่ายอดขายในสหราชอาณาจักรลดลงจากมากกว่า 190,000 คันในปี 1998 เหลือเพียง 143,000 คันในปี 1999 ซึ่งลดลงมากกว่า 25% แม้ว่ายอดขายรถยนต์ใหม่โดยรวมจะเพิ่มขึ้น 7% ก็ตาม แม้แต่รุ่นใหม่ล่าสุดของ Rover อย่างRover 75 (เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 1999) ก็ยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง^{[ 1 ]}

นับตั้งแต่เดือนกันยายน ปี 1999 บริษัทร่วมทุนAlchemy Partnersซึ่งบริหารงานโดยJon Moultonและ Eric Walters ได้เจรจากับ BMW เกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการ Rover เมื่อข่าวการเจรจาเป็นที่เปิดเผยต่อสาธารณะในวันที่ 16 มีนาคม ปี 2000 หลายคนคาดการณ์ว่า Alchemy จะเข้าควบคุมอย่างน้อยบางส่วนของ Rover Group ซึ่ง BMW พร้อมที่จะขาย ในเวลานั้น มีการตัดสินใจแล้วว่า BMW จะยังคงดูแล Mini (โดยจะมีการเปิดตัว Mini รุ่นใหม่ในอีกเพียงหนึ่งปีข้างหน้า) และขายLand Roverให้กับ Ford ซึ่งทั้งสองส่วนนี้ถูกมองว่าเป็นส่วนที่มีศักยภาพมากที่สุดของ Rover Group

บริษัท Alchemy ตั้งใจจะตั้งชื่อบริษัทว่าMG Car Companyโดยจะผลิต รถโรดสเตอร์ MG Fและอาจพัฒนาเพิ่มเติมรถสปอร์ตรุ่นอื่นๆ ในจำนวนจำกัด แบรนด์ Rover จะถูกยกเลิก และการผลิตรถยนต์สำหรับครอบครัวจำนวนมากจะถูกยุติลง แม้ว่ารถยนต์ประเภทนี้จะเป็นส่วนใหญ่ของยอดขายของ Rover โดยมียอดขายมากกว่า 100,000 คันในสหราชอาณาจักรเพียงแห่งเดียวในปี 1999 นอกจากนี้ พนักงานจำนวนมากในโรงงาน Longbridge ก็จะถูกเลิกจ้างด้วย

จอน มอลตัน ถอนตัวจากการเสนอซื้อบริษัทอัลเคมี เมื่อรัฐบาลเพิ่มเงื่อนไขเพิ่มเติมในการขาย และศาสตราจารย์คาร์ล ชินน์ ได้เดินขบวน ประท้วงการเสนอซื้อของบริษัทอัลเคมี ในเมืองเบอร์มิงแฮม

เมื่อวันที่ 6 เมษายน 2543 จอห์น ทาวเวอร์ส ซึ่งเป็นบุคคลสำคัญที่สุดในกลุ่มผู้ก่อตั้งฟีนิกซ์ ได้ยื่นข้อเสนอโต้กลับต่อบีเอ็มดับเบิลยู สหภาพแรงงานขนส่งและทั่วไป (T&G) กระทรวงการค้าและอุตสาหกรรมแห่งสหราชอาณาจักร (DTI) และประชาชนชาวอังกฤษโดยทั่วไป ต่างให้การสนับสนุนทาวเวอร์สและกลุ่มผู้ก่อตั้งฟีนิกซ์ เนื่องจากฟีนิกซ์เป็นผู้เสนอราคาเพียงรายเดียวที่เสนอให้คงการผลิตรถยนต์จำนวนมากและการจ้างงานเต็มรูปแบบที่โรงงานโรเวอร์ในลองบริดจ์ เบอร์มิงแฮม เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม หลังจากได้รับการสนับสนุนทางการเงินในนาทีสุดท้ายจากธนาคารเฟิร์สต์ยูเนียนแห่งนอร์ทแคโรไลนา ข้อตกลงกับฟีนิกซ์ก็บรรลุผล การขายเสร็จสมบูรณ์ในวันถัดมา เนื่องจากกฎระเบียบของสหราชอาณาจักรที่กำหนดให้เจ้าของเดิมของบริษัทต้องรับผิดชอบค่าชดเชยทั้งหมดหากบริษัทดังกล่าวประกาศล้มละลายภายใน 3 ปีนับจากวันที่ขาย บีเอ็มดับเบิลยูจึงรับประกันว่าฟีนิกซ์เวนเจอร์โฮลดิ้งส์ (เดิมชื่อเอ็มจีโรเวอร์โฮลดิ้งส์) จะมีเงินเพียงพอที่จะรักษากิจการของโรเวอร์กรุ๊ปต่อไปได้อย่างน้อย 3 ปีหลังจากการขาย สินสอดที่ตกลงกันไว้จาก BMW ประกอบด้วยเงินกู้ปลอดดอกเบี้ยจำนวน 427 ล้านปอนด์ และรถยนต์จำนวนหนึ่ง โดยเควิน ฮาว ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการผู้จัดการ ของ MG Rover ในเดือนกรกฎาคม ปี 2000

แผนระยะสั้นของ Phoenix คือการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ MG ด้วยรุ่นสปอร์ตของ Rover ที่มีอยู่เดิม แนะนำรุ่นใหม่ของ Rover 25, 45 และ 75 ปรับปรุงและออกแบบ MG F ใหม่ และในที่สุดก็จะแทนที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดด้วยรถยนต์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นผ่านการร่วมทุนกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น รุ่น Rover ที่ติดตรา MG เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2001 และได้รับความนิยมพอสมควร เครื่องยนต์ขนาด 1.1 ลิตรได้ถูกเพิ่มเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Rover 25 เพื่อให้สามารถแข่งขันกับรถยนต์ขนาดเล็กคู่แข่งส่วนใหญ่ได้ในทุกระดับ MG F ได้รับการปรับปรุงในเวลาต่อมาไม่นานและกลายเป็นMG TFและมีการนำรถยนต์ต้นแบบจำนวนหนึ่งมาแสดงต่อสาธารณชน ซึ่งบ่งบอกถึงรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ MG Rover หวังว่าจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้

กลุ่มบริษัทยังคงได้รับการสนับสนุนจากสื่ออังกฤษอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีหลังจากการรัฐประหารฟีนิกซ์ แม้ว่าบริษัทจะไม่ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่เลยก็ตาม ในปี 2546 MG Rover เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายดีเป็นอันดับ 9 ในสหราชอาณาจักร ในขณะที่ Rover Group (ซึ่งยังคงรวมถึง Land Rover และ Mini) เคยเป็นผู้ขายรายใหญ่เป็นอันดับ 3 เมื่อ 5 ปีก่อนหน้านั้น MG Rover ยังคงมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ใหม่ 3.72% คิดเป็นยอดขายมากกว่า 95,000 คัน^{[ 2 ]}

อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นปี 2548 ยอดขายรถยนต์ MG Rover ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทคู่แข่งส่วนใหญ่ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ในปี 2547 สื่อต่างๆ ได้รายงานอย่างสม่ำเสมอว่ายอดขายของบริษัทลดลง^{[ 3 ]}ตัวอย่างเช่น Rover 25 และ 45 เป็นรุ่นปรับปรุงของดีไซน์ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2538 และคู่แข่งรายใหญ่ทั้งหมดได้ถูกแทนที่ไปแล้วหนึ่งครั้ง และในบางกรณีสองครั้งนับตั้งแต่นั้นมา^{[ 4 ]}

สี่ปีต่อมาและหลังจากใช้เงินไป 16 ล้านปอนด์ รัฐบาลก็ได้เผยแพร่รายงานการตรวจสอบการล่มสลายของบริษัทในที่สุด^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}รายงานซึ่งมุ่งเน้นเฉพาะการจัดการกับกรรมการและการกระทำของพวกเขาในขณะที่ MG-Rover Group ยังคงทำการค้าอยู่ เปิดเผยว่าผู้บริหารทั้งห้าคนที่เกี่ยวข้องได้รับเงินเดือนและเงินบำนาญรวม 42 ล้านปอนด์จากบริษัทที่มีปัญหา ก่อนที่บริษัทจะล่มสลาย

รายงานดังกล่าวยังได้กล่าวถึงความสัมพันธ์ส่วนตัวระหว่างนิค สตีเฟนสัน และดร. คู ลี ซึ่งได้รับเงินมากกว่า 1.6 ล้านปอนด์ในช่วง 15 เดือนจนถึงเดือนเมษายน 2548 สำหรับบริการให้คำปรึกษา นอกจากนี้ ปีเตอร์ บีล กรรมการร่วมอีกคนหนึ่ง ถูกกล่าวหาว่าติดตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์Evidence Eliminatorซึ่งอาจทำลายเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการสอบสวน นักสืบยังกล่าวหาว่านายบีลให้การเท็จระหว่างการสอบสวนอีกด้วย

ในทางกลับกัน ผู้บริหารได้กล่าวหาว่าผลการตรวจสอบเป็นการปกปิดความผิดและเป็นการล่าแม่มด และรายละเอียดที่แน่ชัดเกี่ยวกับการกระทำของรัฐมนตรีคนสำคัญในรัฐบาลในช่วงเวลาที่ธนาคารล้มละลายยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

เคนเนธ คลาร์ก โฆษกธุรกิจสายอนุรักษ์นิยมกล่าวว่า รายงานฉบับนี้ถูกต้องแล้วที่วิพากษ์วิจารณ์กลุ่มฟีนิกซ์โฟร์ ซึ่งพฤติกรรมของพวกเขานั้น "น่าอับอาย" ปีเตอร์ แมนเดลสันกล่าวว่า กลุ่มฟีนิกซ์ไม่ได้แสดง "ความอ่อนน้อมถ่อมตนแม้แต่น้อย" เกี่ยวกับการล่มสลายของบริษัท และพวกเขาสมควรต้องขอโทษพนักงานและเจ้าหนี้ของบริษัท อย่างไรก็ตาม คำกล่าวของเขาที่ว่าจะมีการดำเนินการเพื่อเพิกถอนใบอนุญาตของผู้บริหารทั้งห้าคนนั้นถูกหักล้างไปแล้ว และรายงานฉบับนี้ก็ไม่ได้ใช้ถ้อยคำที่รุนแรงไปกว่าคำว่า "ไม่เหมาะสม" ในการอธิบายกิจกรรมของกรรมการกลุ่มเลย

ธุรกิจหลักด้านการซื้อขายหลักทรัพย์ของ Phoenix Venture ได้แก่/ในอดีต:

• บริษัท สตัดลีย์ คาสเซิล จำกัด
• บริษัท MGR Financial Ltd. - ร่วมทุนกับธนาคาร Royal Bank of Scotland
• บริษัท MG Rover Exports Ltd. - บริหารจัดการโดย PriceWaterhouseCoopers
• บริษัท ฟีนิกซ์ ดิสทริบิวชั่น จำกัด - บริหารงานโดย บริษัท ไพรซ์วอเตอร์เฮาส์คูเปอร์ส
• บริษัท ฟีนิกซ์ เวนเจอร์ มอเตอร์ส จำกัด - บริหารจัดการโดย บริษัท ไพรซ์วอเตอร์เฮาส์คูเปอร์ส
• บริษัท MG Rover Group Ltd. - อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของ PriceWaterhouseCoopers และสินทรัพย์ถูกขายให้กับNanjing Automobile
• บริษัท พาวเวอร์เทรน จำกัด - บริหารงานโดย PriceWaterhouseCoopers และสินทรัพย์ถูกขายให้กับNanjing Automobile
• บริษัท MG Sport and Racing Ltd. - บริหารงานโดย PriceWaterhouseCoopers

• ปราสาทสตัดลีย์
• บริษัท พาวเวอร์เทรน จำกัด

เพื่อวัตถุประสงค์ทางบัญชี บริษัท Phoenix Venture Holdings ยังรวมถึงบริษัทในเครือที่ไม่ทำการค้าหลายแห่ง ซึ่งมีอยู่เพียงในนามเท่านั้น

ธุรกิจเหล่านี้ได้แก่:

• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ คาร์ส ยูเค จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2548;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ พาวเวอร์เทรน จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2546;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ ลีส แพลน จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2545;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ โอยูวี จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2545;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป ทรัสตีส์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 30 เมษายน 2544;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป ซีเนียร์ ทรัสตีส์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 25 เมษายน 2544;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ กรุ๊ป คอนแทร็กทีส์ ทรัสตีส์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2544;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ เอ็กเซ็กคิวทีฟ ทรัสต์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2543;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ เฮอริเทจ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2543;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ พรอพเพอร์ตี้ โฮลดิ้ง จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2543;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ ดีลเลอร์ ทรัสต์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2543;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ อีเลฟเวอรี่ ทรัสต์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2543;
• บริษัท เทคโทรนิค (2000) จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2543;
• บริษัท โรเวอร์ ไฟแนนเชียล เซอร์วิสเซส (GB) จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 3 เมษายน 1997;
• บริษัท ฟีนิกซ์ เวนเจอร์ ลีสซิ่ง 2 จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1995;
• บริษัท ฟีนิกซ์ เวนเจอร์ ลีสซิ่ง จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1987;
• บริษัท MG Rover PAW จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1986;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ ดีลเลอร์ พรอพเพอร์ตี้ส์ จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1986;
• บริษัท โรเวอร์ คาร์ส จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1984;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ โอเวอร์ซีส์ โฮลดิ้ง จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 1980;
• บริษัท วอลส์ลีย์ มอเตอร์ส จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1979;
• บริษัท เอ็มจี โรเวอร์ โฮลซี จำกัด - จดทะเบียนจัดตั้งเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1946; และ,
• บริษัท โรเวอร์ จำกัด - ก่อตั้งเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2439

หลังจากการล่มสลายของ MG Rover ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 บริษัท Nanjing Automobile Corporation (NAC) ได้ซื้อกิจการแบรนด์ MG โรงงาน Longbridgeและเครื่องมือการผลิตในราคา 53 ล้านปอนด์ (97 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) NAC เสนอราคาที่สูงกว่า SAIC Motor ซึ่งก็พยายามซื้อแบรนด์นี้เช่นกัน^{[ 8 ] [ 9 ]}แม้ว่า SAIC จะสามารถรักษา ลิขสิทธิ์ ทางปัญญาของ รุ่น Rover 75และRover 25ไว้ได้ แต่ก็ไม่สามารถซื้อ เครื่องหมายการค้า Rover ได้ ซึ่ง Fordซื้อมาจากBMWในปี พ.ศ. 2549 ^{[ 10 ]} SAIC จึงตอบโต้ด้วยการสร้าง แบรนด์ Roeweเพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์ Rover เดิมในประเทศจีน^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2549 NAC ได้จัดตั้ง NAC MG UK Limited อย่างเป็นทางการในฐานะบริษัทโฮลดิ้งในสหราชอาณาจักรสำหรับโรงงาน Longbridge และแบรนด์ MG การผลิตรถยนต์ MG รวมถึงMG TF , MG3และMG7กลับมาดำเนินการอีกครั้งที่โรงงาน NAC ในหนานจิงเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2550 โดยมีการขนส่งเครื่องมือการผลิตจาก Longbridge ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 การผลิตรถยนต์ รุ่น MG TF LE500, MG TF135 และ MG TF 85th Anniversaryก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้งที่โรงงาน Longbridge ในสหราชอาณาจักร^{[ 14 ] [ 15 ]}

เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2550 NAC ได้ควบรวมกิจการกับ SAIC และกลายเป็นบริษัทในเครือ^{[ 10 ]}การควบรวมกิจการครั้งนี้ทำให้ SAIC สามารถควบคุม NAC MG ได้อย่างเต็มที่ และแก้ไขปัญหาคอขวดในการผลิตสำหรับแบรนด์ Roewe เนื่องจาก NAC เป็นเจ้าของสิทธิ์ในการผลิตเครื่องยนต์ Rover และเทคโนโลยีสำคัญอื่นๆ^{[ 16 ]}ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2552 NAC MG UK Limited ได้เปลี่ยนชื่อเป็น MG Motor UK Limited และกลายเป็นบริษัทขายระดับประเทศสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร^{[ 17 ]}

• เว็บไซต์อย่างไม่เป็นทางการของ Austin Rover: เหมือนนกฟีนิกซ์ที่ฟื้นคืนชีพจากเปลวไฟ