ปิอาจโจ พี.12
เครื่องยนต์ Piaggio P.XII เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียล 18 สูบ สัญชาติอิตาลีพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 โดยบริษัทRinaldo Piaggio SpA P.XII ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Piaggio PX สองเครื่องที่ต่อกัน ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากเครื่องยนต์ Gnome-Rhône 9K Mistral ของฝรั่งเศสที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ โดยเครื่องยนต์ Gnome-Rhône 9K Mistral เองก็ได้รับการดัดแปลงอย่างมากจากเครื่องยนต์ Gnome-Rhône 9A ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ Bristol Jupiterที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์เช่นกัน
เครื่องยนต์นี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องบินของอิตาลีบางรุ่นตั้งแต่ปี 1940 จนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องบิน Piaggio P.108 และมีการทดสอบรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังมากขึ้นในชื่อPiaggio P.XXII
ตัวแปร
รุ่นต่างๆ ของ Piaggio P.XII ได้แก่: (R - Riduttore - ระบบเกียร์ทดกำลัง และ C - Compressore - ระบบอัดอากาศ)
- หน้า XII RC35
- (พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต3,500 เมตร (11,500 ฟุต) )
- หน้า XII RC40
- (พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต4,000 เมตร (13,000 ฟุต) )
- P.XII RC100/2v
- (พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต10,000 เมตร (33,000 ฟุต) )
- พี.เอ็กซ์วี อาร์ซี60/2วี
- (พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต6,000 เมตร (20,000 ฟุต) )
- หน้า XXII RC35D
- มีกำลังขับสูงกว่าและปริมาตรกระบอกสูบมากกว่าเครื่องยนต์ซีรีส์ P.XII เล็กน้อย (แบบมีเกียร์, ระดับความสูงใช้งานสูงสุด11,500 เมตร) )
- หน้า XXII RC35R
- เหมือนกับ P.XXII RC35D แต่ใบพัดหมุนในทิศทางตรงกันข้าม
- หน้า XXII RC60
- (พร้อมเกียร์, ระดับความสูงที่อนุญาต6,000 เมตร (20,000 ฟุต) )
แอปพลิเคชัน
ข้อมูลจำเพาะ (P.XII RC35)
ข้อมูลจากเครื่องยนต์อากาศยานของโลก พ.ศ. 2488 [ 1 ]
ลักษณะทั่วไป
- ประเภท:เครื่องยนต์เรเดียล 18 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- ขนาดลำกล้อง : 146 มม. (5.75 นิ้ว)
- ระยะชัก : 176 มม. (6.93 นิ้ว)
- ความจุกระบอกสูบ : 53 ลิตร (3,200 ลูกบาศก์ นิ้ว)
- ความยาว: 1,700 มม. (66.93 นิ้ว)
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1,410 มม. (55.51 นิ้ว)
- น้ำหนักแห้ง : 850 กก. (1,874 ปอนด์)
- พื้นที่ด้านหน้า: 1.56 ตารางเมตร( 16.8 ตาราง ฟุต)
ส่วนประกอบ
- ระบบวาล์ว : วาล์วเหนือ ลูกสูบ 2 ตัวต่อกระบอกสูบ ควบคุมโดยกระเดื่องและก้านดัน
- ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ : คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงอัตราทดเกียร์ 7.81:1
- ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์แบบดาวน์ดราฟท์เดี่ยวของ Piaggio พร้อมระบบควบคุมแรงดันและส่วนผสมอัตโนมัติ
- ประเภทเชื้อเพลิง: ออกเทน 87
- ระบบหล่อลื่น:ป้อนด้วยแรงดัน 482.6 กิโลปาสคาล (70 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) แบบอ่างน้ำมันแห้ง
- ระบบระบายความร้อน:อากาศ
- ชุดเกียร์ทดรอบ :เกียร์ทดรอบแบบเอพิไซคลิก อัตราทดเกียร์: 0.62:1
- สตาร์ทเตอร์:สตาร์ทเตอร์อากาศอัด Garelli
- ระบบจุดระเบิด:แม็กนีโต Marelli AQ18 จำนวน 2 ตัว, หัวเทียน 2 ตัวต่อกระบอกสูบ โดยต่อผ่านชุดสายไฟจุดระเบิดแบบมีฉนวนหุ้ม
ผลงาน
- กำลังขับ: ขณะขึ้นบิน: 1,500 แรงม้า (1,100 กิโลวัตต์) ที่ 2,100 รอบต่อนาที
- รุ่นสำหรับใช้ในกองทัพ: 1,350 แรงม้า (1,010 กิโลวัตต์) ที่ 2,100 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 3,500 เมตร (11,500 ฟุต)
- ความเร็วในการแล่น: 1,000 แรงม้า (750 กิโลวัตต์) ที่ 1,700 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 3,500 เมตร (11,500 ฟุต)
- กำลังจำเพาะ : 22.29 กิโลวัตต์/ลิตร (0.49 แรงม้า/ลูกบาศก์นิ้ว)
- อัตราส่วนการอัด : 6.5:1
- อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 0.2795 กก./กิโลวัตต์/ชม. (0.46 ปอนด์/แรงม้า/ชม.)
- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: 0.0134 กก./กิโลวัตต์/ชั่วโมง (0.022 ปอนด์/แรงม้า/ชั่วโมง)
- อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 1.324 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.8 แรงม้า/ปอนด์)
ดูเพิ่มเติม
รายการที่เกี่ยวข้อง