เครื่องยนต์ Porsche V4
| เครื่องยนต์ ปอร์เช่ 9R9 V4 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |
|---|---|
 เครื่องยนต์ V4 ที่เห็นได้ใน Porsche 919 Evo รุ่นปี 2018 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | ปอร์เช่ |
| การผลิต | 2014-2017 [ 4 ] [ 5 ] |
| เค้าโครง | |
| การกำหนดค่า | 90° V4 [ 6 ] |
| การเคลื่อนย้าย | 1,994 ซีซี (122 ลูกบาศก์นิ้ว ) |
| กระบอกสูบ | 92 มม. (3.62 นิ้ว) |
| ระยะชักลูกสูบ | 75 มม. (2.95 นิ้ว) |
| ระบบวาล์ว | เครื่องยนต์ 16 วาล์วDOHCสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ |
| การเผาไหม้ | |
| ระบบเชื้อเพลิง | ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง |
| การจัดการ | บอช เอ็มเอส5 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน 80% ผสมเอทานอล E20 จากShell V-Power (ตามข้อกำหนดของ WEC) |
| ระบบน้ำมัน | ระบบหล่อลื่น แบบอ่างน้ำมันแห้งใช้น้ำมันหล่อลื่นMobil 1 |
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เอาต์พุต | |
| กำลังส่งออก | 500–720 แรงม้า (373–537 กิโลวัตต์ ) [ 7 ] |
เครื่องยนต์Porsche 9R9 V4เป็นเครื่องยนต์แข่งแบบ V-4สี่จังหวะ ขนาด 2 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จเดี่ยวออกแบบ พัฒนา และผลิตโดยผู้ผลิตชาวเยอรมันPorscheสำหรับรถสปอร์ตต้นแบบ919 Hybridระหว่างปี 2014 ถึง 2017 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
พื้นหลัง
เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาเป็น เครื่องยนต์ เบนซินแบบ V4 90 องศา ขนาด 2 ลิตร (120 ลูกบาศก์นิ้ว) ติดตั้งตรงกลาง พร้อม ระบบเทอร์โบชาร์จเดี่ยว[ 12 ] [ 13 ]ทำงานที่ 9,000 รอบต่อนาทีโดยให้กำลังจากระบบฉีดเชื้อเพลิง โดยตรง และ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ออกแบบโดย Garrett เพียงตัวเดียว พร้อม เพลาลูกเบี้ยวคู่ เหนือหัว ให้กำลังประมาณ 500 แรงม้า (370 กิโลวัตต์) และทำหน้าที่เป็นส่วนรับน้ำหนักของแชสซี เนื่องจากขนาดของเครื่องยนต์ที่เล็ก ตัวเรือนเกียร์จึงติดตั้งเข้ากับระบบกันสะเทือนด้านหลังและมีความยาวเกือบหนึ่งในสามของตัวรถ การรับอากาศของเครื่องยนต์ทำได้ผ่านกล่องอากาศ หุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และทองคำ ที่อยู่ตรงกลาง การไหลของอากาศด้านหน้าทำได้โดยช่องระบายอากาศตามด้านข้าง และช่องรับอากาศแบบโค้ง เดี่ยว ติดตั้งอยู่บนหลังคาเพื่อป้อนอากาศไปยังกล่องอากาศคาร์บอนไฟเบอร์