พอร์ตโควิงตัน คาบสมุทรบัลติมอร์
ย่านต่างๆ ของเมืองบัลติมอร์
ชื่อเล่น:  เมืองร้างพันล้านดอลลาร์[ 1 ] [ 2 ]
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองพอร์ตโควิงตัน
พิกัด: 39°15′33.889″เหนือ76°36′23.644″ตะวันตก / 39.25941361°N 76.60656778°W / 39.25941361; -76.60656778
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แมริแลนด์
เมือง	บัลติมอร์
พื้นที่
• ทั้งหมด	235 เอเคอร์ (95 เฮกตาร์)
เขตเวลา	เวลา 5 โมงเช้า ( เวลาตะวันออก )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	อีดีที
รหัสไปรษณีย์	21230
รหัสพื้นที่	410, 443 และ 667
เว็บไซต์	เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

เดิมทีรู้จักกันในชื่อPort Covingtonแต่ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นBaltimore Peninsulaเนื่องจากการพัฒนาใหม่ในศตวรรษที่ 21 เป็นย่านหนึ่งในทางใต้ของเมืองบัลติมอร์รัฐแมริแลนด์ซึ่งมีแนวชายฝั่งยาว 2.5 ไมล์^{[ 3 ] [ 4 ]} บทความหลายฉบับในปี 2025 ได้กล่าวถึงโครงการ Baltimore Peninsula ว่าเป็น "เมืองร้างพันล้านดอลลาร์" ^{[ 1 ] [ 2 ]} ล้อมรอบด้วยย่านที่มีชีวิตชีวาและอุดมไปด้วยวัฒนธรรมมากที่สุดของบัลติมอร์ ได้แก่Federal Hill , Riverside , Locust Point ^{[ 4 ]}และPigtownแต่การพัฒนานี้ไม่มีทางแยกบน I-95 และการเข้าถึงพื้นที่เหล่านั้นต้องใช้ถนนด้านข้างเพื่อข้ามทางหลวงระหว่างรัฐ ทางรถไฟ และสิ่งกีดขวางอื่นๆ^{[ 5 ]}

พื้นที่ชุ่มน้ำทางใต้ของใจกลางเมืองบัลติมอร์เป็นส่วนหนึ่งของการรบที่บัลติมอร์ใน ปี ค.ศ. 1814 ป้อมปราการสองแห่งที่เกือบถูกลืมไปแล้วตั้งอยู่ที่นั่น ทางตะวันตกของป้อมแมคเฮนรี อันโด่งดัง ได้แก่ ป้อมแบ็บค็อกและป้อมโควิงตัน^{[ 6 ]}

ไม่ถึงสิบปีหลังจากสงครามปี 1812สิ้นสุดลง ป้อมทั้งสองก็ถูกทิ้งร้าง ป้อมโควิงตันถูกทำลายในปี 1837 ไม่เคยมีป้ายประวัติศาสตร์ แต่หนังสือพิมพ์ The Baltimore Sunรายงานว่าเมื่อทางรถไฟเวสเทิร์นแมริแลนด์ได้ที่ดินสำหรับท่าเรือขนส่งสินค้าในปี 1904 พวกเขาตั้งชื่อพื้นที่ว่า "พอร์ตโควิงตัน" เพื่อเป็นเกียรติแก่ป้อม^{[ 6 ]}

Interstate 95 was constructed over the site of Fort Babcock. The National Star-Spangled Banner Centennial Commission erected a Fort Babcock memorial in 1914 at the Gould Street Power Plant.^[6] The cannon and commemorative plaque on a granite block were removed prior to the early 2021 power plant demolition.^[7] The Society of the War of 1812 in Maryland now has possession of the Fort Babcock memorial and the cannon is being restored. The Society is discussing options with the developer.^[6]

Port Covington was considered in the mid-1980s as a location for the Baltimore Orioles stadium prior to construction of Oriole Park at Camden Yards.^[8]

For much of the 20th century, Port Covington was a railroad terminal built by the Western Maryland Railway in 1904 on the Middle Branch of the Patapsco River. The terminal facilities included coal, grain and merchandise piers, overhead cranes, 11 rail yards, warehouses, a roundhouse, a turntable and a machine shop. Coal from Pennsylvania was loaded in the 1920s rotary dumpers for coal and coke were installed, and a large grain elevator. Port operations ended in the 1970s and the docks were abandoned in 1988.^[9][10]

ในปี 1899 บริษัท Baltimore Brick Company ได้ซื้อกิจการคู่แข่งหลายแห่ง การซื้อกิจการครั้งนี้รวมถึงที่ดินริมน้ำขนาด 6.4 เอเคอร์ทางตอนใต้ของเมืองบัลติมอร์ เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในบัลติมอร์เกิดขึ้นในวันที่ 7 และ 8 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1904 ซึ่งทำให้มีอาคาร 1,500 หลังถูกทำลาย และอีก 1,000 หลังได้รับความเสียหายอย่างหนัก หลังจากเหตุการณ์ไฟไหม้ ที่ดินผืนนี้ถูกขายในราคา 45,000 ดอลลาร์ให้กับบริษัท Maryland Telephone and Telegraph Company ซึ่งได้สร้างสถานีผลิตไฟฟ้า Gould Street Generating Station (GSGS) เพื่อให้บริการไฟฟ้าแก่ลูกค้า ในขณะนั้น บริษัทดังกล่าวเป็นผู้ให้บริการโทรศัพท์รายใหญ่ที่สุดในบัลติมอร์ โดยมีลูกค้า 9,000 ราย^{[ 7 ]} โรงไฟฟ้า GSGS มีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างประมาณ 2 ล้านดอลลาร์ และได้รับการยกย่องว่าเป็น "ทันสมัยและทนไฟอย่างแท้จริง" ^{[ 7 ]}สร้างจากเหล็กและคอนกรีตโดยมีผนังอิฐภายนอก หม้อไอน้ำและกังหันไอน้ำผลิตโดยWestinghouseและสถานที่ดังกล่าวสามารถเข้าถึงถ่านหินจากรถไฟหรือเรือได้ เมื่อเริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2448 กำลังการผลิตอยู่ที่ 8,000 แรงม้า^{[ 7 ]}คู่แข่งสำคัญคือบริษัท Consolidated Gas Electric Light and Power Companyซึ่งสร้างสถานีผลิตไฟฟ้าเวสต์พอร์ตในปีเดียวกัน^{[ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2449 Consolidated ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทไฟฟ้าคู่แข่งทั้งหมดของบัลติมอร์ และในปี พ.ศ. 2451 สถานีผลิตไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดในบัลติมอร์ก็ถูกปิดตัวลง กำลังการผลิตของเวสต์พอร์ตที่ 252 เมกะวัตต์นั้นเพียงพอสำหรับทั้งเมือง อย่างไรก็ตาม สถานี Gould Street กลายเป็นแหล่งสำรองในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด^{[ 11 ]}

มีการสร้างอาคารใหม่ขึ้นในพื้นที่ในปี พ.ศ. 2460 เพื่อบรรจุหน่วยผลิตไฟฟ้า 3 หน่วย หน่วยที่ 1 และ 2 เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังไอน้ำขนาด 35 เมกะวัตต์ หม้อไอน้ำที่เผาไหม้ถ่านหินบดละเอียดสร้างไอน้ำ 450 psi สำหรับกังหันซึ่งถูกทำให้ร้อนยวดยิ่งถึง 750 °F (399 °C) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งสองเครื่องนี้ทำงานจนกระทั่งถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2520 ^{[ 12 ]}

หน่วยที่ 3 ซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าได้ 100 เมกะวัตต์ ได้รับการติดตั้งในปี 1952 ในตอนแรกใช้พลังงานจากกังหันไอน้ำที่ใช้ไอน้ำจากหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง แต่ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เบอร์ 6 ความล้มเหลวในปี 2003 ทำให้ต้องปิดระบบ มีการซ่อมแซมและเปลี่ยนไปใช้ก๊าซธรรมชาติก่อนที่จะเปิดใช้งานอีกครั้งในเดือนมิถุนายน 2008 Constellation Energyได้ควบรวมกิจการกับExelonในปี 2012 ซึ่งได้ปิดและขายโรงงานในปี 2019 ^{[ 13 ] [ 14 ]} Greenspring Realty Partners, Inc. ซื้อที่ดินดังกล่าวในราคา 3.1 ล้านดอลลาร์ในเดือนธันวาคม 2019 ^{[ 15 ]}

ในช่วงปลายปี 2019 Greenspring Realty Partners ได้ซื้อที่ดินบนถนน Gould Street จาก Exelon ในราคา 3.25 ล้านดอลลาร์ การรื้อถอนอาคารที่สร้างขึ้นในปี 1905 เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2020 ^{[ 7 ]}

บริษัท Baltimore Development Corporationขายที่ดินขนาด 45 เอเคอร์ในปี 2000 ให้กับ Starwood Certuzzi จากรัฐคอนเนตทิคัต ซึ่งวางแผนพัฒนาโครงการร้านค้าขนาดใหญ่ มูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ โดยมี Walmart/Sam's Club, Home Depot, Ruby Tuesdays, Staples และร้านอาหารหลายแห่ง ส่วนริมน้ำถูกสงวนไว้สำหรับคาสิโนและท่าเรือสำราญ^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม ป้ายขนาดใหญ่และทางแยกบน I-95 ถูกเมืองปฏิเสธ ทางหลวงInterstate 95ให้บริการ Port Covington ผ่านทางออก 54 ( ถนน Hanover ) และ 55 ( ทางหลวง Key ) ในบริเวณนี้ ถนน McComas ทำหน้าที่เป็นถนนด้านหน้าเชื่อมระหว่างทางออกทั้งสอง และทอดยาวไปทางตะวันออกสู่ ย่าน Locust Pointการก่อสร้าง Walmart และ Sam's Club เสร็จสมบูรณ์ในปี 2002 แต่การมีอยู่ของพวกเขาไม่ได้ดึงดูดธุรกิจอื่น ๆ Sam's Club ปิดตัวลงในปี 2007 และ Walmart ก็ปิดตัวลงในเดือนมกราคม 2016 ^{[ 16 ]}ธุรกิจอื่น ๆ ในพื้นที่ก็ย้ายออกไป และทุกอย่างก็พังทลายลง ในปี 2551 นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์จากบัลติมอร์ 3 รายเสนอโครงการขนาดใหญ่สำหรับพอร์ตโควิงตัน ซึ่งให้ความหวัง แต่ในปีต่อมา หนึ่งในนั้นล้มเหลว ทำให้ข้อตกลงต้องยุติลง ทรัพย์สินถูกยึดและประมูล^{[ 17 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 หนังสือพิมพ์ The Baltimore Sunได้ซื้อที่ดิน 60 เอเคอร์ (24 เฮกตาร์) ที่ Port Covington ด้วยราคา 180 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และสร้าง Sun Park ขึ้น อาคารใหม่นี้เป็นที่ตั้งของโรงพิมพ์และบรรจุภัณฑ์สาขา และยังเป็นสำนักงานใหญ่ของหนังสือพิมพ์สำหรับการดำเนินงานด้านการจัดจำหน่ายอีกด้วย^{[ 18 ]} ในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2565 หนังสือพิมพ์ The Baltimore Sunได้พิมพ์ครั้งสุดท้ายที่โรงพิมพ์ Sun Park ^{[ 19 ]} การดำเนินงานด้านการพิมพ์ ของ The Sunได้ย้ายไปยังโรงพิมพ์ในเมือง Wilmington รัฐเดลาแวร์ [ ^{2 ] [ 20 ] ใน} เดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 The Sunได้ประกาศการกลับมายังใจกลางเมืองบัลติมอร์ โดยละทิ้ง Sun Park ไปโดยสิ้นเชิง^{[ 21 ]}

โครงการพัฒนาพื้นที่ใหม่ในปัจจุบันเริ่มต้นด้วยการซื้อ Sun Park ขนาด 60 เอเคอร์ในปี 2014 โดย Sagamore Development ซึ่งนำโดยKevin Plank [ ^{2 ] ผู้}ก่อตั้งUnder Armourตามที่ Weller Development Partners ระบุ การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของพื้นที่ท่าเรืออุตสาหกรรมเดิมให้กลายเป็นพื้นที่พัฒนาแบบผสมผสาน^{[ 3 ]} ในเดือนมกราคม 2016 ได้มีการเปิดเผยแผน^{[ 22 ]}ซึ่ง Plank คาดการณ์ว่าจะกลายเป็น "ดูไบบนแม่น้ำ Patapsco" ^{[ 2 ]} แผนใหม่สำหรับ Port Covington เสนอให้มีสถานีรถไฟฟ้ารางเบา ใหม่ 2 แห่ง พร้อมกับการพัฒนาที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ใหม่ สถานีแรกจะตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของถนน Hanover และอีกสถานีหนึ่งจะตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนน East McComas และถนน East Cromwell ทางใต้ของFederal Hillเล็กน้อย^{[ 23 ]} ส่วนต่อขยายที่เสนอนี้จะสร้างเส้นทางใหม่จากสายรถไฟฟ้ารางเบา Central โดยข้าม แม่น้ำ Patapscoสาขาตอนกลางทางใต้ของทางหลวง Interstate 95 คุณสมบัติเพิ่มเติมของการพัฒนาพื้นที่ใหม่ที่เสนอมานั้น ได้แก่ สถานบันเทิงแห่งใหม่ พื้นที่สวนสาธารณะริมน้ำแห่งใหม่ พื้นที่สร้างสรรค์ (makerspace) รวมถึงสำนักงานใหม่สำหรับUnder Armourและอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ Plank เป็นเจ้าของ

Sagamore Development ร้องขอเงินทุนจากรัฐบาลกลาง รัฐ และเทศบาลรวม 1.1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงเงินทุนเพิ่มภาษี (TIF) จำนวน 535 ล้านดอลลาร์ จากเมืองบัลติมอร์ เงินทุน TIF ที่เสนอนี้เป็นเงินทุน TIF ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยเสนอในบัลติมอร์ และจะเป็นหนึ่งในเงินทุน TIF ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ MuniCap บริษัทที่ปรึกษาทางการเงิน คาดการณ์ว่าทรัพย์สิน Port Covington ที่ Sagamore เป็นเจ้าของจะมีมูลค่า 2,608,900,706 ดอลลาร์เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์^{[ 24 ]}

Some local residents are concerned with the adverse environmental impact the project will have on an already unstable region.^[25] Other Baltimoreans are concerned that the economic impact of the development will only benefit a segment of the population, leaving behind the city's poorer, economically depressed communities. At an August 2016 city council work session to discuss the potential project, tempers brewed. A local clergy member and community organizer said, "The city really should not be in the business of subsidizing affluent enclaves, especially one year after the unrest." An attorney for Sagamore Development reportedly bristled, and later offered that the project, which would include "world class" kayak facilities, would be available to the black community as well: "I'm fairly sure that African-Americans kayak too." Another pastor and community activist shouted in response, "This is for rich white people! You want it, you pay for it yourself!"^[26]

Community groups have called for public financing to be linked to guarantees for a public profit-sharing agreement and financing for schools to cover potential loss of $315 million in funding over 40 years for Baltimore schools.^[27] Advocates have also called for more affordable housing as part of the development, and lowering the size of the proposed TIF to cover only required infrastructure development, not additional amenities such as kayak landings.^[28]

Construction officially began on the first phase of the development on May 13, 2019.^[29] Oversight is now provided by Mark Weller of Weller Development who was also a Sagamore Development partner. Goldman Sachs became a partner in 2017 with a $233 million investment.^[30]

Under Armour, the original sponsor of the development and anchor tenant, suffered setbacks from the mid-2010s through the COVID-19 pandemic. Since much of their merchandise is manufactured abroad, their future is uncertain because of Trump's tariffs. Their originally planned corporate headquarters has been scaled back.^[1] As of 2025 Under Armour's campus includes a retail, office and fitness center in a 280,000 sq ft (26,000 m²) building, a stadium, a 170,000 sq ft (16,000 m²) building of offices in the former Sam's Club which closed in late 2007^[31] and the former Walmart building, which was vacated in 2016.^[16]

• มีการเสนอให้ Baltimore Peninsula เป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่แห่งที่สองของAmazon แต่ข้อเสนอของพวกเขาถูกปฏิเสธ ^{[ 32 ]}
• บทความในนิตยสาร Chesapeake Bay Magazine ปี 2018 ประกาศว่าบริษัทด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ 3 แห่งกำลังย้ายที่ตั้ง และ Port Covington จะกลายเป็น "ศูนย์กลางด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์และเทคโนโลยีชั้นนำ" ^{[ 33 ]}ในช่วงต้นปี 2019 เมืองนี้ประสบกับการโจมตีด้วยแรนซัมแวร์ที่ทำให้คอมพิวเตอร์ของรัฐบาลใช้งานไม่ได้ และบังคับให้เมืองต้องขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลาง ชื่อเสียงที่ไม่ดีของเมืองอาจเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ไม่มีบริษัทใดเลือกเมืองบัลติมอร์^{[ 34 ]}
• มีการวางแผนสร้างศูนย์เทคโนโลยีชีวภาพ แต่ศูนย์ดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้นจริง^{[ 35 ]}

• แม้จะมีโครงสร้างพื้นฐานและอาคารใหม่ แต่พื้นที่นี้ก็ยังขาดบรรยากาศที่คึกคักของย่านที่เจริญรุ่งเรือง โดยมีที่ดินจำนวนมากและพื้นที่ค้าปลีกหลายแห่งยังคงว่างเปล่า^{[ 36 ] [ 37 ]}
• ความต้องการพื้นที่สำนักงานลดลงอย่างมากนับตั้งแต่มีการวางแผนครั้งแรกเมื่อกว่าสิบปีที่แล้ว
• บริเวณนี้มีระบบขนส่งสาธารณะจำกัดและต้องพึ่งพาการใช้รถยนต์เป็นหลัก
• วิสัยทัศน์ดั้งเดิมสำหรับคาบสมุทรบัลติมอร์คือการเป็นเมืองแยกต่างหาก ซึ่งส่งผลให้เกิดความรู้สึกแปลกแยกจากส่วนอื่นๆ ของเมือง

• หน่วยงานสนามกีฬาแมริแลนด์กำลังพิจารณาสร้างศูนย์กีฬาฟุตบอล พื้นที่ 13 เอเคอร์ของBaltimore Sunซึ่งถูกรื้อถอนในปี 2023 จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 200 ล้านดอลลาร์สำหรับสนามกีฬาและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการฝึกซ้อม เงินทุนที่เป็นไปได้ยังไม่แน่นอน^{[ 38 ]}
• นักพัฒนารายใหม่กำลังพิจารณาธุรกิจอุตสาหกรรมหลายประเภท รวมถึงศูนย์ข้อมูล^{[ 38 ]}
• พื้นที่สวนสาธารณะขนาด 40 เอเคอร์ได้รับการวางแผนไว้สำหรับคาบสมุทรบัลติมอร์^{[ 8 ]}

ในช่วงปลายปี 2022 พอร์ตโควิงตันได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นคาบสมุทรบัลติมอร์ อีกครั้ง โดยทีมพัฒนาใหม่ที่นำโดยแมรีแอนน์ กิลมาร์ตินผู้ ก่อตั้ง MAG Partners ^{[ 39 ]}และ MacFarlane Partners

เมื่อถูกถามในปี 2025 เกี่ยวกับวิดีโอ YouTube เรื่อง "เมืองร้างพันล้านดอลลาร์ของบัลติมอร์" ซึ่งมียอดวิว 1.6 ล้านครั้ง^{[ 1 ]}ตัวแทนจากบริษัทประชาสัมพันธ์ของคาบสมุทรบัลติมอร์ตอบว่า ภาพยนตร์เรื่องนี้ถ่ายทำในปี 2024 และมีความคืบหน้าไปมากตั้งแต่นั้นมา^{[ 2 ]}

ปัจจุบันคาบสมุทรบัลติมอร์มีผู้คนทำงานมากกว่า 2,000 คน และมีครอบครัวอาศัยอยู่ 500 ครอบครัว อาคารที่พักอาศัย Rye House และ 250 Mission มีอัตราการเข้าพัก 95% โดย 20% เป็นที่อยู่อาศัยราคาประหยัดพื้นที่ค้าปลีกมากกว่า 100,000 ตารางฟุต (9,300 ตารางเมตร⁾จะเปิดให้บริการในปีหน้า โดยเกือบหนึ่งในสามเป็นของสตรี/ชนกลุ่มน้อย ร้านอาหารใหม่ๆ ได้แก่Jersey Mike's Subs , Ben & Jerry's , Nick's Fish House และSlutty Veganบาร์ Nineteen O'Nine ที่โรงกลั่น Sagamore Spirit และ Rye Street Tavern กำลังมีคู่แข่งคือ Bar Vegan และ Vessel (บาร์) ที่โรงแรม Roost ^{[ 2 ] [ 40 ]} Club Volo ได้จัดการแข่งขันกีฬาภายในสำหรับกีฬาพิคเคิลบอล ฟุตบอล และคิกบอล พร้อมกิจกรรมพิเศษรายเดือน สวนสาธารณะ Elijah's Park เปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2023 และตั้งชื่อตามElijah Cummings สมาชิกสภาคองเกรสแห่งรัฐแมริแลนด์และผู้นำด้านสิทธิ พลเมือง^{[ 8 ] [ 41 ]} พื้นที่สีเขียว ขนาด 28,000 ตารางฟุต (2,600 ตารางเมตร⁾มีสนามหญ้ารูปวงรีพร้อมพืชและต้นไม้พื้นเมือง ศาลา และสนามเด็กเล่น^{[ 41 ]} ธนาคาร CFG มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ถนนเฮาส์^{[ 2 ]}ล็อคแลนดิ้งเป็นโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยที่กำลังก่อสร้างอยู่ ซึ่งประกอบด้วยอพาร์ตเมนต์ ทาวน์โฮม และคอนโดมิเนียมเกือบ 800 ยูนิต บนพื้นที่ 25 เอเคอร์^{[ 2 ]}

• สถานีผลิตไฟฟ้ากูลด์สตรีท
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• คาบสมุทรบัลติมอร์ที่ Visit Baltimore
• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) หมายเลข MD-75 " ท่าเรือพอร์ตโควิงตัน ท่าเทียบเรือขนถ่านหินหมายเลข 4 บัลติมอร์ เมืองอิสระ รัฐแมริแลนด์ " 19 ภาพ 10 หน้าข้อมูล 2 หน้าคำบรรยายภาพ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเมืองพอร์ตโควิงตัน