ผู้โดยสารท่าเรือ
โคเบะ นิว ทรานซิต ซีรีส์ 2020
ภาพรวม
เจ้าของ	โคเบะ นิว ทรานซิต
ท้องถิ่น	โคบี้
เทอร์มินี	ซันโนมิยะ สนามบินโกเบ
สถานี	12
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งอัตโนมัติ
รถไฟ	ซีรีส์ 2000, ซีรีส์ 2020
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	10.8 กม. (6.71 ไมล์)
การใช้ไฟฟ้า	รางตัวนำ 600 V 50 Hz 3 เฟส AC
แผนที่เส้นทาง

วี ที อี สายพอร์ตไอส์แลนด์
กม. กม. พี01 ซันโนมิยะ 0.0   พี02 ศูนย์โบเอกิ 0.8   พี03 ท่าเรือ 1.8   พี04 นากะ โคเอ็น 2.8 2.6 พี05 มินาโตะจิมะ 3.3     1.7 คิตะ ฟูโต้ พีแอล09 พี06 ชิมิน ฮิโรบะ 3.8 0.0   1.2 นากะ ฟูโตะ พีแอล08   0.6 มินามิ โคเอ็น พีแอล07 พี07 ศูนย์อิริโย 4.6   พี08 เคซาน ศูนย์คากาคุ 5.4   พี09 สนามบินโกเบ 8.2   กม. กม.

เส้นทางสายเกาะพอร์ต(ポーツランド線, Pōtoairando-sen )หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อPort Liner (ポーツライナー, Pōtorainā )เป็น ระบบ ขนส่งมวลชนแบบอัตโนมัติ ในเมือง (AGT) ใน เมือง โกเบประเทศญี่ปุ่นดำเนินการโดยKobe New Transit

ระบบเริ่มต้นเชื่อมต่อสถานีซันโนมิยะ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการคมนาคมหลักของโกเบ กับ เกาะท่าที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์ครอบคลุมระยะทาง 6.4 กิโลเมตร (4.0 ไมล์) โดยมีสถานีทั้งหมด 9 สถานี

ดังที่แผนที่แสดงไว้ ระบบปัจจุบันประกอบด้วยเส้นทางตรงหนึ่งเส้น เริ่มต้นที่สถานีซันโนมิยะ และสิ้นสุดที่สถานีสนามบินโกเบ และเส้นทางวนที่ต่อจากตรงกลางของเส้นทางตรงนั้น สถานีบนเส้นทางตรงจะมีหมายเลขนำหน้าด้วย " P " และสถานีบนเส้นทางวน (ยกเว้นสถานีที่ใช้ร่วมกับเส้นทางตรง) จะมีหมายเลขนำหน้าด้วย " PL "

ส่วนหลักระหว่างซันโนมิยะและสนามบินเป็นรางคู่ ทั้งหมด แต่ส่วนที่เหลือของเส้นทางวนรอบยังไม่ได้สร้างใหม่ ดังนั้นสถานีทั้งสามแห่งที่มี คำนำหน้า PLจึงยังคงให้บริการเพียงทางเดียว

สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในเขตชูโอเมืองโกเบ

สถานี			กม.	การโอนเงิน
ส่วนรางคู่
พี01	ซันโนมิยะ	三宮	0.0	สายหลักHankyu Kōbe /สาย Kobe Kosoku ( สถานี Kobe-Sannomiya , HK16) สายหลักHanshin Electric Railway (Kobe-Sannomiya, HS32) รถไฟใต้ดินเทศบาล Kobe สาย Seishin-Yamate (Sannomiya, S03) รถไฟใต้ดินเทศบาล Kobe สาย Kaigan ( สถานี Sannomiya-Hanadokeimae , K01) JR West สาย JR Kobe ( Sannomiya , เจอาร์-A61)
พี02	ศูนย์โบเอกิ	貿易センTAー	0.8
พี03	ท่าเรือ	ポーツナル	1.8
พี04	นากะ โคเอ็น	中公園	2.8	สำหรับนากะ-ฟูโตะ
พี05	มินาโตะจิมะ	みなとじま	3.3
พี06	ชิมิน ฮิโรบะ	市民広場	3.8	สำหรับนากา-ฟูโตะ (โดยผ่านบริการไปยังซันโนมิยะ)
พี07	ศูนย์อิริโย	医療センTAー	4.6
พี08	เคซัง คากาคุเซ็นเตอร์	計算科学センTAー	5.4
พี09	สนามบินโกเบ	神戸空港	8.2
ส่วนรางเดี่ยว
พี06	ชิมิน-ฮิโรบะ	市民広場	0.0	สำหรับสนามบินโกเบ/ซันโนมิยะ
พีแอล07	มินามิ โคเอ็น	南公園	0.6
พีแอล08	นากะ ฟูโตะ	中埠頭	1.2
พีแอล09	คิตะ ฟูโต้	北埠頭	1.7
พี04	นากะ-โคเอ็น	中公園	2.6	สำหรับเที่ยวบินจากสนามบินโกเบไปยังซันโนมิยะ (เที่ยวบินต่อเนื่อง)

Port Liner ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1981 เป็นระบบขนส่งมวลชนในเมืองแบบไร้คนขับแห่ง แรกของโลก ^{[ 1 ]} ซึ่งล้ำหน้ากว่า ระบบ VALที่ใช้ในรถไฟใต้ดินลีลล์ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1983 มากกว่าสองปี

เดิมที ก่อนการขยายสนามบินในปี 2006 ส่วนที่เป็นทางวนนั้นเป็นรางเดี่ยวและวิ่งเฉพาะขบวนรถทวนเข็มนาฬิกาเท่านั้น

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 เส้นทางดังกล่าวได้รับการขยายออกไปอีก 4.3 กิโลเมตร (2.7 ไมล์) ไปยังสนามบินโกเบ แห่งใหม่ ซึ่งสร้างขึ้นบนเกาะเทียมใกล้กับเกาะพอร์ต^{[ 2 ]}

ในการประกาศเมื่อปี 2561 มีการเสนอให้ขยายเส้นทาง Port Island Line เป็น 8 ตู้โดยสาร เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น^{[ 3 ]}

สถานี Minatojima, สถานี Iryō Center และสถานี K Computer Mae ได้รับการเปลี่ยนชื่อเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2554 จากสถานี Shimin Byōin Mae, สถานี Sentan Iryō Center Mae และสถานี Port Island Minami ตามลำดับ^{[ 4 ]}หลังจากการยกเลิกการใช้งาน K Computerสถานี K Computer Mae ได้รับการเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นสถานี Keisan Kagaku Center ในเดือนมิถุนายน 2564 ^{[ 5 ]}

• รถยนต์ไฟฟ้า Kobe New Transit ซีรีส์ 2000/2020 (ตั้งแต่ปี 2006)
• รถยนต์ Kobe New Transit ซีรีส์ 8000 (ตั้งแต่ปี 1981 ถึง 2009)

• เส้นทางเกาะร็อกโกะ
• การเชื่อมต่อทางรถไฟสนามบิน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัท Port Island Line

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาญี่ปุ่น)
• ส่วนภาษาอังกฤษของเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(เป็นภาษาอังกฤษ)