สายหลัก
อีมู Hanshin 5700 ซีรีส์
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	阪神本線
ท้องถิ่น	จังหวัดโอซาก้าและ เฮียวโกะ
เทอร์มินี	โอซาก้า-อุเมดะ นิชิได
สถานี	39
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท ฮันชิน อิเล็กทริก เรลเวย์ จำกัด
คลังสินค้า	อามากาซากิ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	วันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2448 ( 12 เมษายน พ.ศ. 2448 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	32.1 กิโลเมตร (19.9 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน 1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1,500 โวลต์DC
ความเร็วในการทำงาน	106 กม./ชม. (66 ไมล์/ชม.)

แผนที่เส้นทาง
เส้นต่างๆ เป็นของฮันชิน เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น โอซาก้า / คิตะชินจิ 0.0 อุเมดะ การเชื่อมต่อแสดงอยู่ด้านล่าง JR-W : สาย JR โทไซ JR-W: สายโทไคโด     ( สาย JR โกเบ , สาย JR ทาคาระซึกะ ) เดริบาชิ ถูกทิ้งร้างในปี 1949 1.1 ฟุกุชิมะ (ฮันชิน) ฟุกุชิมะ (เจอาร์ เวสต์) เคฮัง : สายนากาโนะชิมะ ชิน-ฟุกุชิมะ / นากาโนะชิมะ JR-W: สายโอซาก้าลูป JR-W: สายขนส่งสินค้าอุเมดะ รถไฟใต้ดินโอซาก้า: สาย Sennichimae 2.3 โนดะ ซีซั่น 11: โนดะฮันชิน สายคิตะ-โอซาก้า เอบี สายโคคุโดะ 3.3 โยโดกาวะ แม่น้ำโยโด 4.4 ฮิเมจิมะ 5.6 โอวาดะ -1921 แม่น้ำคันซากิ 5.9 ชิบุเนะ 5.9 สึคุดะ -1921 พรมแดนระหว่างจังหวัด (โอซาก้า/เฮียวโกะ) 6.8 คูอิส สายโคคุโดะ /สายเชื่อมต่อคูอิเสะ คินเท็ตสึ นารา สายคินเท็ตสึ นารา สายคินเท็ตสึ โอซาก้า สายคินเท็ตสึนัมบะ โอซาก้า นัมบะ สายฮันชินนัมบะ 8.0 ไดโมสึ อู่และศูนย์ซ่อมบำรุงอะมากาซากิ 8.9 อามากาซากิ 10.1 เดยาชิกิ สายอามากาซากิไคกัน 10.8 อามากาซากิเซ็นเตอร์พูลมาเอะ 12.0 มุโคกาวะ แม่น้ำมุโคกาวะ สายมุโคกาวะ มูโคกาวะ เอสบี 13.2 นารุโอะ 14.1 โคชิเอ็น สายโคชิเอ็น 14.8 คุสึกาวะ 15.4 อิมาซู ฮังคิว: สายอิมาซุ นิชิโนมิยะ ฮิกาชิกุจิ -2001 16.7 นิชิโนมิยะ 2001- 16.9 นิชิโนมิยะ -2001 27.1 เอบิสุ 17.8 โคโรเอ็น แม่น้ำชูกุกาวะ ฐานบำรุงรักษาโฮริคิริ โฮริกิริ เอสบี 19.0 อุจิเดะ 20.2 อาชิยะ แม่น้ำอาชิยะ 21.5 ฟุคาเอะ 22.6 โอกิ 23.8 อุโอซากิ แม่น้ำสุมิโยชิ ระบบขนส่งมวลชนใหม่โกเบ : เส้นทางเกาะรอกโกะ 24.6 ซูมิโยชิ 25.1 มิคาเงะ 25.7 อิชิยากาวะ แม่น้ำอิชิยะ โทเมอิ ดีโป สถานีอิชิยากาวะ 26.6 ชินไซเกะ (ที่สอง) ชินไซเกะ (แรก) -1929 แม่น้ำโทกา 27.6 โออิชิ สายโคคุโดะ 28.2 นิชิ-นาดะ นิชิ-นาดะ (สถานีชั่วคราว) อิวายะ (คนแรก) -1933? อิวายะ-ฮิกาชิกุจิ -1933? 28.8 อิวายะ อิวายะ-นิชิกุจิ -1933? วากิฮามะ -1933 29.9 คาซุงะโนะมิจิ (ที่สอง) 1934- คาสึงะโนะมิจิ (คนแรก) -1933 แม่น้ำชินอิคุตะ ชิน-อิคุทากาวะ -1933 อาซาฮี-โดริ -1933 JR-W: สายโทไคโด (สาย JR โคเบะ) ฮันคิว: สายหลักโกเบ 31.2 โกเบ-ซันโนะมิยะ การเชื่อมต่อแสดงไว้ด้านล่าง โกเบ (ทาคิมิจิ) สายหลัก 32.1 โมโตมาชิ สายโกเบโคโซกุ ฮานากุมะ นิชิ-โมโตมาชิ รถไฟใต้ดินโกเบ : สายไคกัน โคเบะ , K04: ฮาร์เบอร์แลนด์ โคโซกุ โกเบ รถไฟใต้ดินโกเบ: สายไคกัน JR-W: สายซันโย (สาย JR โคเบะ) ชินไคจิ ชินเท็ตสึ: สายโกเบโคโซกุ ไดไค รถไฟใต้ดินโกเบ: สายเซชิน-ยามาเตะ โคโซกุ นากาตะ S08: นากาตะ สายโกเบโคโซกุ นิชิได ซันโย : สายหลัก ซันโย ฮิเมจิ
การเชื่อมต่อที่อูเมดะ รถไฟใต้ดิน: รถไฟใต้ดินโอซาก้า JR-W : สายโทไคโด ( สาย JR เกียวโต ) JR-W: สายโอซาก้าลูป รถไฟใต้ดิน: สายทานิมาจิ (T20: Higashi-Umeda ) ฮันคิว : สายหลักโกเบ , เกียวโต , ทาคาระซึกะ รถไฟใต้ดิน: สายมิโดซูจิ (M16) อุเมดะ โอซาก้า Y11: นิชิ-อุเมดะ , คิตะชินจิ รถไฟใต้ดิน: สายโยสึบาชิ     (มีแผนขยายเพิ่มเติม) JR-W: สายโทไคโด     ( สาย JR โกเบ , สาย JR ทาคาระซึกะ ) JR-W: สายโอซาก้า, สายJR Tōzai สายหลักของฮันชิน
การเชื่อมต่อที่โคเบะซันโนมิยะ รถรางเมืองโกเบ : สายซากาเอะมาจิ รถไฟใต้ดินเทศบาลโกเบ : สายเซชิน-ยามาเตะ (S03) ฮันคิว: สายหลักโกเบ JR-W: สายโทไคโด ( สาย JR โกเบ ) (R) รถไฟฟ้าโคเบะสายใหม่ : สายพอร์ตไอส์แลนด์ (P01) สายหลักของฮันชิน (ซ้าย) ซันโนะมิยะ-ฮันชิน-มาเอะ K01: ซันโนะมิยะ-ฮานาโดเคมาเอะ รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองโกเบ: สายไคแกน

รถไฟสายหลักฮันชิน(阪神電気鉄道本線, Hanshin Denki Tetsudō Honsen )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดย บริษัทรถไฟเอกชนHanshin Electric Railwayในประเทศญี่ปุ่นโดยเชื่อมต่อสองเมืองคือโอซาก้าและโกเบระหว่างสถานี อุเมดะและโกเบ-ซันโนมิยะ ตามลำดับ

เส้นทางหลักของฮันชินเป็นเส้นทางรถไฟที่อยู่ทางใต้สุดที่เชื่อมระหว่างโอซาก้าและโกเบ ส่วนอีกสองเส้นทางจากใต้ไปเหนือ ได้แก่เส้นทางหลักโทไคโดของบริษัทรถไฟเวสต์เจแปน (รู้จักกันในชื่อเส้นทางเจอาร์ โกเบ ) และเส้นทางหลักโกเบของ บริษัทรถไฟฮันคิว

เป็นเวลานานเกือบศตวรรษที่สายรถไฟนี้เป็นคู่แข่งสำคัญของสายรถไฟฮันคิวโกเบ อย่างไรก็ตาม ในปี 2549 ฮันชินและฮันคิวได้รวมกิจการกันภายใต้บริษัทโฮลดิ้งเดียว คือฮันคิว ฮันชิน โฮลดิ้งส์

สถานีมิคาเงะในปี 1910 (ด้านบน) และในปัจจุบัน (ด้านล่าง) สังเกตชานชาลาที่ยาวขึ้นและการแยกต่างระดับ การปรับปรุงเหล่านี้เป็นวิวัฒนาการทั่วไปของรถไฟระหว่างเมืองในยุคแรก ๆ ของญี่ปุ่น

รถไฟฟ้าสายหลักเริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2448 โดยบริษัทดังกล่าว บริษัทได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาในการสร้างเส้นทางที่แข่งขันกับสายโกเบ ซึ่งในขณะนั้นเป็นของบริษัทรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) โดยใช้ช่องโหว่ในพระราชบัญญัติรถราง ซึ่งอนุญาตให้สร้างเส้นทางส่วนใหญ่โดยใช้ถนนเป็นทางวิ่ง รถไฟฟ้าสายนี้จึงกลายเป็นรถไฟฟ้า ระหว่างเมืองสายแรกในญี่ปุ่น สิ่งนี้เป็นแรงบันดาลใจให้บริษัทรถไฟอื่นๆ เช่น รถไฟฟ้า เคฮินรถไฟฟ้ามิโนโอ อาริมะ (ปัจจุบันคือบริษัท ฮันคิว ฮันชิน โฮลดิ้งส์จำกัด) รถไฟฟ้าโอซาก้า (ปัจจุบันคือ บริษัทคินเท็ตสึ ) และรถไฟฟ้าเคฮิน (ปัจจุบันคือรถไฟฟ้าด่วนเคฮิน ) สร้างเส้นทางแรกของตนในลักษณะเดียวกัน

ต่อมา บริษัทรถไฟคู่แข่งอีกแห่งหนึ่งคือ ฮันคิว (ในขณะนั้นคือ ฮันชิน คิวโกะ เรลเวย์) ได้เปิดให้บริการรถไฟสายหลักโกเบในปี 1920 รถไฟสายหลักโกเบได้รับการออกแบบให้เป็นรถไฟไฟฟ้าความเร็วสูง และเพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้ ฮันชินจึงเริ่มปรับปรุงรถไฟสายหลักระหว่างเมืองของตนให้มีความคล้ายคลึงกับรถไฟมากขึ้น การดำเนินงานรวมถึงการปรับแนวและแยกต่างระดับในส่วนที่วิ่งบนถนน การใช้ชานชาลาสูง และการนำรถไฟด่วนมาใช้

ในปี 1968 รถไฟด่วนโกเบได้เปิดให้บริการสายโทไซและฮันชินได้เริ่มให้บริการรถไฟเชื่อมต่อระหว่าง สถานี ซูมาอุระ-โคเอ็นของซันโยอิเล็กทริกเรลเวย์ผ่านทางรถไฟด่วนโกเบ (และรถไฟซันโยไปยังสถานีโออิชิของฮันชินและสถานีรอกโกของฮันคิว)

รถไฟด่วนพิเศษที่วิ่งตรงไปยังซันโย ฮิเมจิเริ่มให้บริการในปี 2544 จากนั้นเส้นทางรถไฟฮันชิน นัมบะก็ขยายไปยังนัมบะซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญทางตอนใต้ของโอซาก้า บริษัทฯ ยังประกาศว่าจะเปิดให้บริการ รถไฟที่วิ่งตรงจากโกเบ-ซันโนมิยะไปยัง คินเท็ตสึ นาราในนาราบนเส้นทางคินเท็ตสึ นารา อีกด้วย

• สถานีเดยาชิกิ - รถไฟสายฮันชิน อามากาซากิ ไคกันเปิดให้บริการระหว่างปี 1929 ถึง 1962

รถไฟบางขบวนวิ่งผ่านเส้นทางรถไฟสายหลักซันโยไปยังสถานีซันโยฮิเมจิในเมืองฮิเมจิจังหวัด เฮีย วโกะโดยผ่านสถานีปลายทางโมโตมาจิ แล้วต่อด้วยรถไฟด่วนโกเบ

สายหลักให้บริการรถไฟแปดประเภท ซึ่งถือเป็นหนึ่งในประเภทที่มากที่สุดในบรรดาทางรถไฟของญี่ปุ่น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะต้องการปรับสมดุลน้ำหนักบรรทุกของรถไฟแต่ละขบวน โดยเฉพาะในช่วงเช้าสำหรับโอซาก้า (สถานีอุเมดะ) เนื่องจากมีรถไฟ EMU ระยะสั้นและมีรางน้อย (เฉพาะรางคู่) สำหรับการขยายเส้นทางรถไฟฮันชินนัมบะ จากนิชิกุโจไปยังโอซาก้านัมบะ เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2552 แผนผังของทางรถไฟฮันชินได้รับการแก้ไข^{[ 1 ]}

ตัวย่อที่ใช้ในบทความนี้เป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น

ท้องถิ่น(普通, ฟุตสึ )

รถไฟจะจอดทุกสถานี โดยจะจอดที่สถานีชินไคจิในชั่วโมงเร่งด่วน และจอดที่สถานีโคโซคุโกเบในชั่วโมงนอกเวลาเร่งด่วน

ด่วน(急行, Kyūkō )

มีการให้บริการรถไฟระหว่างโอซาก้า-อุเมดะและนิชิโนมิยะ หรือระหว่างโอซาก้า-อุเมดะและอามากาซากิ นอกจากนี้ยังมีรถไฟเที่ยงคืน 1 ขบวนไปยังมิคาเงะ โดยจอดเฉพาะบางสถานีเท่านั้น

Regional Express (区間急行, คูคัง คิวโค )

รถไฟให้บริการระหว่างโคชิเอ็นและโอซาก้า-อุเมดะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าวันธรรมดา นอกจากนี้ยังมีรถไฟอีก 2 ขบวนให้บริการจากโอกิไปยังโอซาก้า-อุเมดะ ในแผนที่เส้นทางอย่างเป็นทางการ รถไฟฮันชินจะย่อชื่อเป็น"เอ็กซ์เพรส "

Rapid Express (快速急行, ไคโซกุ คิวโค )

รถไฟเป็นรถไฟวิ่งตรงจากและไปยังสายฮันชินนัมบะและสายคินเท็ตสึนาระ โดยจะจอดที่สถานีมุโคกาวะและอิมาซุในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดา และจอดตลอดทั้งวันในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ แต่จะผ่านสถานีอาชิยะในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ นอกจากรถไฟที่กลับมายังสถานีโกเบ-ซันโนมิยะทุกวันแล้ว ยังมีรถไฟอีก 3 ขบวนจากชินไคจิบนสายโกเบโคโซคุไปยังคินเท็ตสึนาระในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ด้วย

Hanshin Limited Express (阪神特急, ฮันชิน ต็อกคิว )

รถไฟให้บริการไปยังสวนสุมาอุระในเวลากลางวันและช่วงดึกในวันธรรมดา และหลังเวลากลางวันในวันหยุด ในแผนที่เส้นทางอย่างเป็นทางการ รถไฟฮันชินจะย่อชื่อเป็น"รถไฟด่วนพิเศษ "

ไดเร็คลิมิเต็ดเอ็กซ์เพรส(直通特急, Chokutsu Tokkyū )

รถไฟให้บริการระหว่างโอซาก้า-อุเมดะและซันโยฮิเมจิ รถไฟที่มีเครื่องหมายสีเหลืองบนป้ายปลายทางจะจอดที่สถานีนิชิ-โมโตมาจิ ไดไค และนิชิได บนสายโกเบโคโซคุ รถไฟสาย 7 ที่วิ่งไปทางทิศตะวันออกจะผ่านสวนโคชิเอ็นในตอนเช้าของวันธรรมดา ในแผนที่เส้นทางอย่างเป็นทางการ รถไฟฮันชินจะย่อชื่อเป็น"รถไฟด่วนพิเศษ "

Regional Limited Express (区間特急, Kukan Tokkyū )

รถไฟจะให้บริการเฉพาะจากมิคาเงะไปยังโอซาก้า-อุเมดะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าวันธรรมดา โดยสามารถต่อรถจากรถไฟท้องถิ่นที่มุ่งหน้าไปยังโอซาก้า-อุเมดะได้ที่สถานีมิคาเงะ ในแผนที่เส้นทางอย่างเป็นทางการ รถไฟฮันชินจะย่อชื่อเป็น"รถไฟด่วนพิเศษ" (Limited Express )

สายหลักซึ่งมี 39 สถานี (รวมถึงสายโคเบะโคโซคุ) ขึ้นชื่อเรื่อง "ความหนาแน่นของสถานีสูง" เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว สถานีโคเบะ-ซันโนมิยะเป็นสถานีที่ 16 บนสายหลักของฮันคิวโคเบะ จากสถานีอุเมดะ และสถานีโมโตมาจิเป็นสถานีที่ 15 บนสายเจอาร์โคเบะ จากสถานีโอซาก้า

สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและระยะทาง โปรดดูแผนผังเส้นทาง

• ● : รถไฟทุกขบวนจอด
• ▲ : รถไฟบางขบวนอาจจอด ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาและสายรถไฟแต่ละสาย
• ◆ : ให้บริการเฉพาะรถไฟด่วนพิเศษขาออกไปทางทิศตะวันออกในช่วงสุดสัปดาห์เท่านั้น
• △ : บริการเสริมหยุดให้บริการ
• ｜ ↓ ↑: รถไฟทุกขบวนวิ่งผ่าน (ลูกศรแสดงทิศทาง)

เลขที่	สถานี	ญี่ปุ่น	ท้องถิ่น	รถโดยสารประจำภูมิภาค	ด่วน	ด่วนพิเศษ	บริษัท รีจิโอนัล จำกัด เอ็กซ์พี.	บริษัท ฮันชิน จำกัด เอ็กซ์โป	ไดเร็ก จำกัด เอ็กซ์โพเนนต์	การโอนเงิน	ที่ตั้ง
สายหลักฮันชิน
เอชเอส 01	โอซาก้า-อุเมดะ	ตัวใหญ่	●	●	●		●	●	●	รถไฟฮันคิว (HK-01: สถานีโอซาก้า-อุเมดะ ) สายหลักฮันคิวโกเบ สายหลักฮังคิวทาคาระซึกะ สายหลักฮันคิวเกียวโต รถไฟใต้ดินโอซาก้า สายมิโดซูจิ (M16: สถานีอุเมดะ ) สายทานิมาจิ (T20: สถานีฮิกาชิ-อุเมดะ ) สายยตสึบาชิ (Y11: สถานีนิชิ-อุเมดะ ) เจอาร์ เวสต์ ( สถานีโอซาก้า ) สายหลักโทไคโด รถไฟ JR สายเกียวโต (JR-A47) รถไฟ JR สายโคเบะ (JR-A47) รถไฟ JR สายทาคาราซึกะ (JR-G47) สายโอซาก้า ฮิกาชิ (JR-F01) รถไฟสายโอซาก้าลูป (JR-O11) สายเจอาร์โทไซ (JR-H44: สถานีคิตะชินจิ )	คิตะ-คุ , โอซาก้า	จังหวัดโอซาก้า
เอชเอส 02	ฟุกุชิมะ	福島	●	●	｜		↑	｜	｜	รถไฟสายโอ ซาก้าลูป (JR-O12)  H สาย JR โทไซ(JR-H45:สถานีชิน-ฟุกุชิมะ)	Fukushima-ku , โอซาก้า
เอชเอส 03	โนดะ	野rinda	●	●	●		●	｜	｜	H สาย JR โทไซ(JR-H46:สถานีเอบิเอะ) รถไฟใต้ดินสายเซนนิจิมาเอะโอซาก้า (S11: สถานีโนดะ-ฮันชิน )
เอชเอส 04	โยโดกาวะ	淀川	●	｜	｜		↑	｜	｜
เอชเอส 05	ฮิเมจิมะ	姫島	●	｜	△		↑	｜	｜		Nishiyodogawa-ku , โอซาก้า
เอชเอส 06	ชิบุเนะ	千船	●	●	｜		↑	｜	｜
เอชเอส 07	คูอิส	杭瀬	●	｜	｜		↑	｜	｜		อามากาซากิ	จังหวัดเฮียวโกะ
ให้บริการโดยรถไฟสายนัมบะและ สายคิ นเท็ตสึนารา :			จากอามากาซากิ: รถไฟด่วนพิเศษไปยังสายคินเท็ตสึนาราที่มุ่งหน้าไปยังคินเท็ตสึนารา   ※หมายเหตุ: ยกเว้นรถไฟด่วนพิเศษ รถไฟขบวนอื่นๆ บนสายนัมบะทั้งหมดจะสิ้นสุดที่สถานีอะมากาซากิ แต่จะไม่สิ้นสุดที่สถานีถัดไปทางตะวันตกบนสายฮันชิน
เอชเอส 08	ไดโมสึ	ตัวใหญ่	●	｜	｜	｜	↑	｜	｜	สายฮันชินนัมบะ	อามากาซากิ	จังหวัดเฮียวโกะ
เอชเอส 09	อามากาซากิ	尼崎	●	●	●	●	●	●	●	สายฮันชินนัมบะ
ม.10	เดยาชิกิ	出屋敷	●	｜	｜	｜	↑	｜	｜
ม.11	อามากาซากิเซ็นเตอร์พูลมาเอะ	尼崎センタープール前	●	｜	｜	｜	↑	｜	｜
ม.12	มุโคกาวะ	武庫川	●	●	●	▲	↑	｜	｜	สายฮันชิน มุโคกาวะ
ม.ส. 13	นารุโอะ - มุโคกาวะโจชิได-มาเอะ	鳴尾・武庫川女子大前	●	●	｜	｜	↑	｜	｜		นิชิโนมิยะ
เอชเอส 14	โคชิเอ็น	甲子園	●	●	●	●	●	●	▲
เอชเอส 15	คุสึกาวะ	久寿川	●	↑	｜	｜	↑	｜	｜
ม.ส. 16	อิมาซู	今津	●	●	●	▲	●	｜	｜	สายฮังคิวอิมาซุ
เอชเอส 17	นิชิโนมิยะ	西宮	●	●	●	●	↑	●	●
เอชเอส 18	โคโรเอ็น	香櫨園	●	↑	↓	｜	●	｜	｜
เอชเอส 19	อุจิเดะ	打出	●	↑	↓	｜	●	｜	｜		อาชิยะ
เอชเอส 20	อาชิยะ	芦屋	●	●	●	▲	●	●	●
เอชเอส 21	ฟุคาเอะ	深江	●	↑	↓	｜	●	｜	｜		Higashinada-ku , โกเบ
เอชเอส 22	โอกิ	青木	●	●	↓	｜	●	｜	｜
เอชเอส 23	อุโอซากิ	魚崎	●		●	●	●	●	●	สายรถไฟเกาะร็อกโก (R02) รถไฟฟ้าโคเบะสายใหม่
เอชเอส 24	ซูมิโยชิ	住吉	●		↓	｜	↑	｜	｜
เอชเอส 25	มิคาเงะ	御影	●		●	｜	●	●	●
เอชเอส 26	อิชิยากาวะ	石屋川	●			｜		｜	｜
เอชเอส 27	ชินไซเกะ	ใหม่อยู่ในบ้าน	●			｜		｜	｜		นาดาคุโกเบ
เอชเอส 28	โออิชิ	ตัวใหญ่	●			｜		｜	｜
เอชเอส 29	นิชิ-นาดะ	西灘	●			｜		｜	｜
เอชเอส 30	อิวายะ (พิพิธภัณฑ์ศิลปะประจำจังหวัดเฮียวโกะ)	岩屋	●			｜		｜	｜
เอชเอส 31	คาซุงะโนะมิจิ	春日野道	●			｜		｜	｜		เขตชูโอเมืองโกเบ
เอชเอส 32	โกเบ-ซันโนะมิยะ	神戸三宮	●			●		●	●	สายฮันคิวโกเบสายโกเบโคโซกุ สายเรือขนส่งใหม่โคเบะ(P01) รถไฟใต้ดินเทศบาลโกเบสายเซชิน-ยามาเตะ (S03) รถไฟใต้ดินเทศบาลโกเบสายไค กัน (K01: สถานีซันโนะมิยะ-ฮานาโดเคมาเอะ ) รถไฟ JR สายโกเบ (JR-A61: สถานีซันโนมิยะ )
เอชเอส 33	โมโตมาชิ	元町	●					●	|	สาย JR Kobe (JR-A62)
สายโกเบโคโซกุ
เอชเอส 34	นิชิ-โมโตมาชิ	西元町	●					●	|		เขตชูโอ เมืองโกเบ	จังหวัดเฮียวโกะ
เอชเอส 35	โคโซกุ โกเบ	高速神戸	●					●	●	รถไฟ JR สายโกเบ (JR-A63: สถานีโกเบ ) รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองโกเบสายไคแกน (K04: สถานีฮาร์เบอร์แลนด์ )
เอชเอส 36	ชินไคจิ	ใหม่	▲					●	●	รถไฟไฟฟ้าโกเบสายโกเบโคโซคุ	เขตเฮียวโกะเมืองโกเบ
เอชเอส 37	ไดไค	ตัวใหญ่						●	|
เอชเอส 38	โคโซกุ นากาตะ	高速長unda						●	●	รถไฟใต้ดินเทศบาลโกเบสายเซชิน-ยามาเตะ (S08: สถานีนางาตะ )	เขตนากาตะ เมืองโกเบ
HS 39 SY 01	นิชิได	西代						●	|	เส้นทางรถไฟสายหลักซันโย (บริการตลอดเส้นทาง)
ผ่านบริการต่างๆ ของสายหลักรถไฟฟ้าซันโย่ :			จากนิชิได: รถไฟด่วนฮันชิน ลิมิเต็ด เอ็กซ์เพรส สำหรับสุมาอุระโคเอ็น รถไฟด่วนพิเศษสายตรงไปยังซันโย-ฮิเมจิ