รถไฟวิ่งบนถนน

รถไฟที่วิ่งบนถนนสาธารณะคือรถไฟที่วิ่งบนรางที่สร้างบนถนนสาธารณะ รางจะฝังอยู่ในพื้นถนน และรถไฟจะใช้ถนนร่วมกับผู้ใช้ถนนรายอื่น เช่น คนเดินเท้า รถยนต์ และจักรยาน จึงมักถูกเรียกว่าวิ่งใน การ จราจรแบบผสมผสาน^{[ 1 ]}

รถรางและ รถไฟ รางเบา (ซึ่งพบได้น้อยกว่า) วิ่งบนถนน^{[ 2 ]}

รถไฟที่วิ่งบนถนนจะวิ่งช้ากว่ารถไฟที่วิ่งบนทางเฉพาะ และอาจล่าช้าเนื่องจากรถยนต์^{[ 3 ]}สถานีบนเส้นทางดังกล่าวมีน้อย และอาจมีลักษณะคล้ายป้ายรถรางแต่ส่วนใหญ่มักไม่มีชานชาลา เกาะกลางทางเท้า หรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ในบางกรณี ผู้โดยสารอาจต้องรอบนทางเท้าที่อยู่ห่างออกไป จากนั้นจึงขึ้นหรือลงรถโดยการข้ามถนน

รายชื่อต่อไปนี้ไม่รวมระบบรถรางและรถไฟฟ้ารางเบา และไม่ได้ครอบคลุมทุกระบบอย่างครบถ้วน

• บัวโนสไอเรส : ในอดีต รถไฟวิ่งบนถนนในเมือง^{[ 4 ]}รถไฟวิ่งโดย Villa 21-24 ^{[ 5 ]}

ตัวอย่างการใช้งาน:

• แมรีโบโรห์, ควีนส์แลนด์ : ถนนเคนท์^{[ 6 ]}ราง 610 มม.
• มอสส์แมนรัฐควีนส์แลนด์: ทางรถไฟรางแคบสำหรับขนส่งอ้อยวิ่งผ่านถนนมิลล์สตรีท
• ร็อกแฮมป์ตัน , ควีนส์แลนด์: เส้นทางรถไฟสายหลักชายฝั่งเหนือวิ่งผ่านถนนเดนิสัน เส้นทางรถไฟสองรางถูกลดเหลือรางเดียวในปี 1996 ^{[ a ] ​​[ 7 ]}
• ไวเชพรูฟรัฐวิกตอเรีย: เส้นทางรถไฟสายซีเลควิ่งผ่านเกาะกลางถนนสายหลักของเมือง

ตัวอย่างในอดีต:

• นัมเบอร์ , ควีนส์แลนด์: รถรางขนส่งอ้อยของโรงงานน้ำตาลมอร์ตันเซ็นทรัลวิ่งลงมาตามถนนมิลล์สตรีท และยังวิ่งบนถนนบนสะพานที่บลีบลี ด้วย ซึ่งปิดให้บริการในปี 2546 ^{[ 8 ]}รางบนถนนยังคงอยู่ และมีแผนจะสร้างรถรางท่องเที่ยวบนถนนสายนี้^{[ 9 ] [ 10 ]}
• พอร์ตพิรีรัฐเซาท์ออสเตรเลีย: เส้นทางรถไฟสายแอดิเลด-พอร์ตออกัสตาเคยวิ่งผ่านใจกลางถนนเอลเลนจนถึงปี 1967 ^{[ 11 ]}
• ยาสส์รัฐนิวเซาท์เวลส์: รถรางยาสส์จากยาสส์จังก์ชันไปยังเมืองยาสส์วิ่งผ่านถนนดัตตัน ปิดให้บริการในปี 1988 ^{[ 12 ]}เส้นทางนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกันอีกต่อไปแล้ว แต่รางรถไฟในถนนดัตตันและบริเวณสถานียังคงมีอยู่และอยู่ในรายชื่อมรดกทางวัฒนธรรม

ตัวอย่างที่น่าสนใจในแคนาดา ได้แก่: ^{[ 13 ]}

• พอร์ตโฮป ออนแทรีโอ : จากถนนวอลตัน ไปตามถนนออนแทรีโอจนถึงแม่น้ำกานาราซกาซึ่งแยกออกไปและเลียบแม่น้ำไปทางเหนือออกจากเขตเมือง ในที่สุดก็ไปถึง มิดแลนด์ ออนแทรีโอโดยมีเส้นทางแยก ไปยัง ปีเตอร์โบโรห์ ออนแทรีโอสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟจำนวนมากยังคงมีอยู่ สถานีเก่าอยู่ตรงข้ามกับมุมถนนวอลตันและออนแทรีโอ โดยมีสำนักงานนายสถานีเก่าอยู่ทางใต้ของสถานีตามถนนเลนต์ ซึ่งเป็นรางรถไฟเก่า^{[ 14 ]}
• โอชาวา รัฐออนแทรีโอ : จากเส้นทางไมเคิล สตาร์ (ใกล้ถนนคอร์ต) ไปตามถนนบรูซ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกจนถึงถนนริตสัน จากนั้นไปทางเหนือบนถนนริตสันจนถึงโรงงาน GM North Plant (เส้นทางถูกลบออก)
• แบรนต์ฟอร์ด รัฐออนแทรีโอ : เลนเลี้ยวขวาของถนนแคลเรนซ์ บริเวณถนนคอลบอร์น (เดิมเป็นทางรถไฟแห่งชาติแคนาดาปัจจุบัน เป็น ทางรถไฟสายใต้ของออนแทรีโอและยังคงใช้งานอยู่)
• เมืองเซนต์แคทารีนส์ รัฐออนแทรีโอ :
  • ถนนออนแทรีโอ (ถูกรื้อถอน) (ไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ที่หายไป) (ต่อไปยังถนนลุยซา) (เฉียงระหว่างบ้านเรือน) (รางรถไฟเดิมยังคงมองเห็นได้บางส่วนจากทางอากาศ)
  • ถนนลุยซ่า (จากทางตะวันออกของถนนโทมัสไปจนถึงถนนแคทเธอรีน ทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา เดิมคือทางรถไฟไนแอการา เซนต์แคทเธอรีนส์ โตรอนโต ทางรถไฟระหว่างเมืองไฟฟ้า (สาขาจากพอร์ตดัลฮาวซี-ตะวันตก) (จนถึงปี 1959) ถูกรื้อถอน และต่อไปยังถนนเวลแลนด์ด้านล่าง)
  • ถนนเวลแลนด์ (จากถนนฟรานซิสถึงถนนบัลฟอร์ ซึ่งถูกรื้อถอนไปแล้ว) (ต่อไปยังถนนไนแอการา)
  • ถนนเรย์มอนด์ (เฉพาะสถานีรถไฟ)
  • Niagara Street (ไปต่อที่ Facer St.)
  • ถนนเฟเซอร์ (สาขาไปไนแอการา-ออน-เดอะ-เลค )
  • เครือข่ายรถไฟฟ้าระหว่างเมืองไปยังพอร์ตดัลฮาวซีตะวันตก พอร์ตดัลฮาวซีตะวันออก ไนแอการาออนเดอะเลค พอร์ตโคลบอร์น และไนแอการาฟอลส์ รางรถไฟบนถนนทั้งหมดถูกรื้อถอนในทุกที่ ยกเว้น(?) ถนนไพน์ในเมืองธอร์โรลด์ รถไฟขนส่งสินค้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลวิ่งบนถนนเท่านั้นตั้งแต่ปี 1959 จนถึงการปิดตัวลงประมาณปี 2005
  • เมืองเซนต์แคทารีนส์เคยเป็นศูนย์กลางของทางรถไฟสายไนแอการา-เซนต์แคทารีนส์-โตรอนโต
• วอเตอร์ลู รัฐออนแทรีโอ : ถนนแคโรไลน์ จากถนนเอิร์บตะวันตกถึงถนนอัลเลนตะวันตก ราง รถไฟของบริษัท CP Railถูกรื้อถอนในปี 1994 ต่อมาได้ติดตั้งใหม่สำหรับรถไฟฟ้ารางเบา IONและกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2019 ปัจจุบันทางรถไฟเดิมได้กลายเป็นเส้นทางเดินและปั่นจักรยาน

• Rijekaรถไฟขนส่งสินค้า (และบางครั้งก็มีรถไฟโดยสาร) วิ่งจากท่าเรือขนส่งสินค้าฝั่งตะวันตกไปยังฝั่งตะวันออกของท่าเรือ Rijekaผ่านใจกลางเมือง^{[ 15 ]}

• บร์โน : เส้นทางรถไฟที่เชื่อมศูนย์นิทรรศการบร์โนกับเส้นทางหลักมีความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์) เลียบไปตามถนน Poříčí รถไฟท่องเที่ยว (ไอน้ำ) วิ่งบนทางหลวงพร้อมตำรวจคุ้มกัน^{[ 16 ]}เส้นทางนี้ถูกยกเลิกในปี 2022

สำหรับรถราง การแยกทางตามกฎหมายระหว่างรางที่วิ่งบนถนนและรางเฉพาะสำหรับการจราจรในเมืองนั้น กำหนดไว้ในมาตรา 16 ของระเบียบรถราง BOStrabประเทศเยอรมนีมีรถรางที่วิ่งบนถนนอยู่บ้าง:

• เส้นทางขนส่งสินค้าของทางรถไฟสาย Main-Neckarมีบางส่วนที่วิ่งบนถนนในเมืองดาร์มส ตัดท์ เส้นทางนี้ไม่ได้ใช้งานเป็นประจำแล้ว แต่ ส่วนที่ เป็นรางคู่ สั้นๆ (Kirschen Allee)(Evonik) เคยเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถรางดาร์มสตัดท์แบบรางเมตร จนถึงปี 2015 ทำให้สามารถบรรทุกรถรางเก่าขึ้นบนรถไฟสายหลักเพื่อส่งออกได้^{[ 17 ]}
• ทางรถไฟที่เชื่อมต่อเส้นทางหลักไปยังโรงงานบอมบาร์เดียร์ ใน เมืองเบาต์เซนนั้น ผ่านช่วงสั้นๆ บนถนนฟาบริกสตรัสเซ

ส่วน KCR ของอังกฤษมีเส้นทางวิ่งบนถนนสองช่วง: เส้นทางแยกไปยังอู่ต่อเรือหวัมปัวผ่านถนนเบเกอร์ [ ^{18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] อีก}เส้นทางหนึ่งข้ามถนนซอลส์เบอรีและถนนแคนตันไปยังโกดังเกาลูน

ในอดีต อินโดนีเซียเคยมีเส้นทางรถรางวิ่งบนถนนมากมาย โดยส่วนใหญ่จะพบในเส้นทางรถรางชนบทในเกาะชวา เครือข่ายรถรางของบริษัทรถรางขนาดเล็กในอดีต เช่นบริษัทรถรางซามารัง-โจอาณา บริษัทรถ ราง โอสต์-ชวา บริษัทรถรางเซราโจดาลหรือเส้นทางสาขาในชนบทของบริษัทใหญ่ เช่น บริษัทรถรางรัฐมักถูกสร้างไว้ข้างถนนสายหลักเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย และต่อมาก็กลายเป็นรถรางวิ่งบนถนนเมื่อถนนขยายกว้างขึ้น

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เส้นทางส่วนใหญ่ถูกปิด เส้นทางรถไฟสายสุดท้ายที่ยังคงเปิดให้บริการคือเส้นทางสาขา Madiun-Ponorogoซึ่งปิดให้บริการประมาณปี 1984 ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

ปัจจุบันเหลืออยู่เพียงสามแห่งเท่านั้น:

• มาดิอุนชวาตะวันออกเส้นทาง รถไฟสายย่อย ของ Pertaminaซึ่งผ่านถนน Jalan Yos Sudarso หน้า โรงงาน INKAเส้นทางนี้แยกออกไปทางทิศตะวันตกของสถานีรถไฟมาดิอุนซึ่งรถไฟต้องถอยหลังไปยังจุดหมายปลายทางที่อยู่ห่างออกไป 500 เมตร^{[ 26 ] [ 27 ]}
• มาลัง , ชวาตะวันออก เส้นทางสาขาเปร์ตามินา ซึ่งแยกจากสถานีมาลังโกตาลามา ส่วนทางวิ่งบนถนนระยะสั้นทอดไปทางตะวันออกของ Jalan Halmahera ระหว่างทางแยกกับ Jalan Tanimbar และ Jalan Bingkil ^{[ 28 ]}
• สุราการ์ตาชวากลาง : รถไฟสาย Solo Purwosari ถึงWonogiriวิ่งไปตาม Jalan Slamet Riyadi ผ่านใจกลางเมืองสุราการ์ตา บริการรถโดยสาร Batara Kresna Railbusระหว่าง Solo Purwosari และ Wonogiri ดำเนินการตามแนวเส้นทาง โดยให้บริการ 2 เที่ยวในแต่ละทิศทาง รถไฟไอน้ำสำหรับนักท่องเที่ยวแบบเช่าเหมาลำเท่านั้นพิเศษที่เรียกว่า Sepur Kluthuk Jaladara ยังวิ่งไปตามแนวเส้นแบ่งระหว่างสถานี Solo Purwosari และสถานี Solo Kota ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• ตั้งแต่ปี 1911 ทางรถไฟเมืองคอร์กได้ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้าบนถนนระหว่างสถานี Albert Quayและสถานี Glanmire Roadซึ่งได้รับอนุญาตจากพระราชบัญญัติท้องถิ่นของรัฐสภาที่รวมทางรถไฟไว้ด้วย^{[ 31 ]}สถานีทั้งสองตั้งอยู่คนละฝั่งของแม่น้ำลีซึ่งทางรถไฟข้ามแม่น้ำโดยใช้สะพานสองแห่งที่ใช้ร่วมกับการจราจรทางถนน^{[ 32 ]}ความเร็วสูงสุดของรถไฟอยู่ที่ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8.0 กม./ชม.) ^{[ 32 ]}เส้นทางรถไฟถูกปิดในปี 1976 เนื่องจากปริมาณการจราจรทางถนนที่เพิ่มขึ้น^{[ 33 ]}

• ทางรถไฟเจนัว-กาเซลลาในเมืองกาเซลลา
• เส้นทางรถไฟ BerninaในTirano
• Ferrovia Circumetneaในคาตาเนีย (ยกเลิกในปี 1999)

• รถไฟ สาย Keihan Keishin , Enoden EnoshimaและIshiyama-Sakamotoมีบางช่วงที่วิ่งบนถนนสาธารณะ

• ทางรถไฟที่เชื่อมต่อสะพานมิตรภาพไทย-ลาวข้ามแม่น้ำโขงระหว่างประเทศไทยและลาวเป็นเส้นทางร่วมใช้ แม้ว่าการจราจรบนถนนจะหยุดชั่วคราวขณะที่รถไฟวิ่งข้ามสะพานก็ตาม^{[ 34 ]}

• คาวากาวะ: ทางรถไฟโบราณ Bay of Islands ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สาขา Opuaเดิมของทางรถไฟนิวซีแลนด์วิ่งผ่านกลางทางหลวงหมายเลข 1ในใจกลางเมืองคาวากาวะ^{[ 35 ]}
• ฮินดอน: ทางรถไฟไทเอรีกอร์จซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟโอทาโกเซ็นทรัล เดิม วิ่งผ่านกลางสะพานถนนเลนเดียวในฮินดอนรถไฟโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยวเหล่านี้มีสิทธิ์ไปก่อน โดยมีเพียงป้ายเตือนผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับรถไฟเท่านั้น^{[ 36 ]}

• โคโลบร์เซก  : ท่าเรือโคโลบร์เซกมีทางรถไฟเชื่อมต่อผ่านรางรถไฟที่วิ่งบนถนนยาวประมาณ 750 เมตร เส้นทางนี้มีการขนส่งสินค้าเป็นประจำบ้างประปราย รวมถึงมีการให้บริการรถไฟโดยสารปีละครั้ง
• Luboń  : ทางรถไฟอุตสาหกรรมเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายหลัก Wrocław-Poznańไปยัง โรงงาน ปุ๋ยของบริษัท Luvena SA ใน Luboń ทางรถไฟนี้มีความยาว 180 เมตร ผ่านถนน Romana Maya พร้อมกับสะพานถนนยาว 66 เมตร บนทางน้ำเก่าของแม่น้ำ Wartaทางรถไฟอุตสาหกรรมนี้สร้างขึ้นในปี 1907 พร้อมกับสะพาน โรงงาน และท่าเรือในขณะที่เมืองนี้อยู่ภายใต้การปกครองของเยอรมัน ชิ้นส่วนของสะพานยาว 86 เมตร สร้างโดยโรงงานเหล็กหลวงในChorzówโดยแต่ละส่วนเชื่อมต่อกันด้วยหมุดย้ำสะพานได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมตลอดหลายปีที่ผ่านมา จนกระทั่ง Luvena ตัดสินใจเปลี่ยนเป็นสะพานที่กว้างกว่าและสร้างใหม่โดย Gotowski BKiP Sp. z oo จากBydgoszczซึ่งถูกแทนที่ในปี 2014 ^{[ 37 ]}

กฎหมายสวิสไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างรถรางและรถไฟ ทำให้การวิ่งบนถนนของรถรางและการวิ่งบนถนนของรถไฟไม่มีความแตกต่างทางกฎหมาย ในหลายแห่ง รถไฟโดยสารวิ่งบนถนนเพราะไม่มีพื้นที่สำหรับรางรถไฟโดยเฉพาะ

• ซูริค  : รถไฟบรรทุกธัญพืชขนาด 1,000 ตัน (980 ลองตัน; 1,100 ชอร์ตตัน) วิ่งมากถึง 4 เที่ยวต่อวันระหว่างสถานีรถไฟฮาร์ดบรุคเคอและหอคอยสวิสมิลล์บนถนนซิลควาย โดยใช้เส้นทางยาว 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์) เลียบถนนซาห์นราดสตรัสเซ ถนนฮาร์ดสตรัสเซ และถนนโซลลีสตรัสเซ ซึ่งรวมถึง ทางข้าม รถรางคนขับควบคุมสัญญาณไฟจราจรด้วยตนเอง^{[ 38 ]}

ทางรถไฟที่วิ่งบนถนนในเมืองนั้นพบได้น้อยมากในสหราชอาณาจักรเมื่อเทียบกับที่อื่นๆ เนื่องจากกฎหมายในศตวรรษที่ 19 กำหนดให้ทางรถไฟต้องมีรั้วล้อมรอบ ส่งผลให้ไม่สามารถสร้างทางรถไฟตามถนนที่มีอยู่ได้ และต้องใช้เส้นทางเฉพาะ ของตนเอง ในกรณีที่หลีกเลี่ยงการวิ่งบนถนนในเมืองไม่ได้ ถนนเหล่านั้นมักจะถูกกำหนดให้เป็นทางข้ามระดับโดยห้ามรถไฟและยานพาหนะบนถนนใช้ร่วมกัน ตัวอย่างเช่น:

• เวย์มัธ : เส้นทางวิ่งบนถนนที่โดดเด่นที่สุดคือเส้นทางรถรางท่าเรือเวย์มัธ (ถึงแม้ชื่อจะเป็นรถราง แต่ก็ไม่เคยใช้สำหรับรถรางและเป็นเส้นทางรถไฟขนาดใหญ่) อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ได้ยุติการให้บริการแก่การจราจรปกติตั้งแต่ปี 1987 และยุติการให้บริการแก่รถทุกประเภทตั้งแต่ปี 1999 โดยเริ่มทำการรื้อถอนรางในปี 2020
• พอร์ทมาด็อก : เส้นทางเชื่อมต่อเมืองพอร์ทมาด็อกเชื่อมต่อทางรถไฟรางแคบเวลส์ไฮแลนด์และเฟสติเนียกและรวมถึงถนนยาว 50 เมตรที่วิ่งข้ามสะพานบริทาเนียในพอร์ทมาด็อก [ ^{39 ] ส่วน}ที่วิ่งไปตามถนนจะปิดการจราจรบนถนนโดยมีสัญญาณไฟแดงสลับกัน ราวกับว่าเป็นทางข้ามระดับที่ขยายออกไป
• แทรฟฟอร์ดพาร์ค : ทางรถไฟแทรฟฟอร์ดพาร์คเป็นเครือข่ายทางรถไฟขนส่งสินค้าที่วิ่งผ่านแทรฟฟอร์ดพาร์ค โดยในปัจจุบันมีเพียงส่วนเดียวที่อยู่ติดกับถนนบาร์ตันด็อกเท่านั้นที่ยังคงใช้งานอยู่ แต่ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้ถูกทิ้งร้างและรื้อถอนไปบางส่วนแล้ว
• เพรสตัน : รถไฟไอน้ำริบเบิล (Ribble Steam Railway) ซึ่งเป็นรถไฟ โบราณ วิ่งข้ามสะพานหมุนได้ที่ทางเข้าท่าเรือเพรสตัน สะพานนี้ใช้ร่วมกันทั้งทางรถยนต์และทางรถไฟ แต่จะปิดด้วยแผงกั้นสำหรับรถยนต์เมื่อมีรถไฟวิ่งผ่าน
• ไฟว์ไมล์ทาวน์และคาเลดอน เคาน์ตีไทโรนในไอร์แลนด์เหนือ : ทางรถไฟรางแคบ คล็อกเฮอร์แวลลีย์ (ปิดให้บริการในปี 1942) มีถนนวิ่งผ่านทั้งสองหมู่บ้านนี้

ตัวอย่างบางส่วนจากจำนวนมาก:

• แก็ดสเดน : ถนนโลคัสต์ ระหว่างถนน N1 และถนน N6 ^{[ 40 ]}

• อุโมงค์อนุสรณ์แอนตัน แอนเดอร์สัน : อุโมงค์เลนเดียว ยาว 2.5 ไมล์ (4.0 กม.) ^{[ 41 ]}
• สกากเวย์ : รัฐบาลที่ไม่เป็นทางการอนุญาตให้สร้างรางรถไฟบนถนนบรอดเวย์ในปี พ.ศ. 2441 และได้ย้ายรางรถไฟในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 42 ]}

• อนาไฮม์ : ถนนซานตาอานา^{[ 43 ]} — สาขาซานตาอานาของยูเนียนแปซิฟิก
• โอ๊คแลนด์ : เอมบาร์คาเดโร เวสต์ ยูเนียน แปซิฟิกไนลส์ ซับดิวิชั่นระหว่างถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ และถนนเวบสเตอร์; รางรถไฟคู่ที่วิ่งบนถนนเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกา; รางรถไฟแอมแทร็กที่วิ่งบนถนนเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกา; รถไฟขนส่งสินค้าก็วิ่งที่นี่เช่นกัน; รางที่สามไม่ได้ใช้งานแล้ว^{[ 44 ]}

• ฟอร์ตคอลลินส์^{[ 13 ]} : ถนนเมสัน ทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2420 แต่ 100 ปีต่อมา ทางเมืองต้องการให้เปลี่ยนเส้นทางรถไฟอ้อมเมือง แทนที่จะเป็นเช่นนั้น รถไฟกลับได้รับเลนฟรีบนถนน^{[ 45 ]}รถไฟขบวนหนึ่งอาจยาวถึง 5 กิโลเมตร เวลาที่ต้องรอรถอื่นๆ อาจนานถึง 30 นาที และรถไฟแต่ละขบวนต้องใช้แตรมากกว่า 40 ครั้งภายในสามนาที^{[ 46 ]}

• เคลียร์วอเตอร์ : ถนนนอร์ทอีสต์^{[ 47 ]}
• แทมปา : ถนนอี โพลค์^{[ 48 ]}

• ร็อกฟอร์ด : ถนนเมดิสัน^{[ 49 ]}

• Terre Haute : 1st Street CSX (เดิมคือ New York Central) ^{[ 13 ]}
• เอลวูด : ถนนซี สตรีท จำนวน 4 ช่วงตึก นอร์ฟอล์ก เซาเทิร์น
• วอร์ซอ : ถนนฮิคกอรี 2 ช่วงตึก นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น

• เบลวิว^{[ 13 ]}

• ซาลินา : ถนนสายที่ 4 - บริษัท ยูเนียน แปซิฟิก ดำเนินการเดินรถสายย่อยสำหรับอุตสาหกรรม ซึ่งวิ่งอยู่ภายในเขตทางรถไฟของถนนสายที่ 4

• ลาแกรนจ์ : ถนนเมนสตรีทสายหลัก ของ CSX - จัตุรัสศาลประจำเทศมณฑลโอลด์แฮม^{[ 50 ]}

• เกรตนา : ถนนเมดิสัน^{[ 51 ]}

• บอสตัน : ทางรถไฟยูเนียนเฟรทซึ่งวิ่งไปตามถนนแอตแลนติก (ถูกรื้อถอนหลังปี 1970) ^{[ 52 ]}
• โฮลโยค : ทางรถไฟโฮลโยคและเวสต์ฟิลด์สาขาที่วิ่งไปตามถนนวอเตอร์สตรีทยังคงใช้งานอยู่ ส่วนสายอื่นๆ ถูกรื้อถอนหรือแยกออกไป^{[ 53 ]}

• อินเตอร์เนชั่นแนลฟอลส์ : สะพานนานาชาติฟอร์ตฟรานเซส-อินเตอร์เนชั่นแนลฟอลส์เชื่อมต่อกับฟอร์ตฟรานเซส รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดา ไม่มีการเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟของแคนาดาผ่านสะพานนี้ ไม่มีรถไฟใช้สะพานนี้ตั้งแต่โรงงานกระดาษปิดตัวลงในปี 2014 เทศบาลยังคงหวังว่าโรงงานจะถูกซื้อโดยบริษัทอื่น^{[ 54 ]}
• ชาโคปี : ถนนสายที่ 2 ตะวันออกและตะวันตก เส้นทางรถไฟ สายหลักของยูเนียนแปซิฟิกในเขตย่อยแมนคาโตยังคงใช้งานอยู่ เดิมเป็นทางรถไฟชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น (โอมาฮาโรด) ^{[ 55 ]}

• เซนต์หลุยส์ : ทางรถไฟผู้ผลิตถนนสายที่ 2 ^{[ 13 ]}

• การ์ฟิลด์ : ถนนมอนโร ถูกทิ้งร้างในปี 2020 ^{[ 56 ]}

• ยูติกา : ถนนชุยเลอร์ ดำเนินการโดยทางรถไฟนิวยอร์ก ซัสเควฮันนา แอนด์ เวสเทิร์น^{[ 57 ]}

• เฟเยตต์วิลล์ : ถนนฮิลส์โบโร^{[ 58 ]}

• ฮิลส์โบโร : ถนนอดัมส์^{[ 59 ]}
• เซเลม : ถนนฟรอนท์ ตะวันออกเฉียงเหนือ^{[ 60 ]}

• Erie : ทางรถไฟ Nickel Plateได้วางรางบนถนน East 19th Street ในปี พ.ศ. 2425 แม้จะมีการต่อต้านจากชุมชน รางรถไฟถูกทิ้งร้างในปี พ.ศ. 2544 ^{[ 61 ]}
• ยูเนียนทาวน์ : ถนนบีสันบูเลอวาร์ดจากถนนเวสต์เพนน์ไปยังถนนไลบรารีเพลส - ทางรถไฟเซาท์เวสต์เพนซิลเวเนียรางรถไฟถูกยกเลิกในปี 2016) ^{[ 62 ] [ 63 ]}
• เวสต์บราวน์สวิลล์ : ถนนเมน^{[ 64 ]}

• ปารีส : ถนน N Fentress-ถนน S Caldwell-McNeil ^{[ 65 ]}

• ซานอันโตนิโอ :
  • ถนน N Comal - ทางรถไฟ San Antonio และ Aransas Passจากนั้นSouthern Pacificจากนั้นUnion Pacificถูกรื้อถอนและสร้างทางเลี่ยงในปี 2548 ^{[ 66 ]}
  • ถนนโจนส์และเอ็มมา โคห์เลอร์ - บริษัทขนส่งเท็กซัสรถรางไฟฟ้าขนส่งสินค้า รางส่วนใหญ่ถูกรื้อถอนในปี 2545 ^{[ 67 ] [ 68 ]}

• ริชมอนด์ : บนถนนที่ไม่มีชื่อใต้สะพานรถไฟสามสายที่ตัดผ่าน^{[ 69 ]}

• เรนตัน : รางรถไฟตรงกลางถนน Houser Way S ถูกใช้โดยธุรกิจหลายแห่ง รวมถึงการส่งมอบลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737ไปยังโรงงานโบอิ้งเรนตัน^{[ 70 ]}

• เซนต์แมรีส์ : ถนนสายที่ 2 ^{[ 71 ]}

แม้ว่าเครือข่ายทางรถไฟของเวียดนามจะมีทางข้ามระดับหลายแห่ง แต่รถไฟที่วิ่งบนถนนในเวียดนามนั้นหายาก ตัวอย่างเช่น เส้นทางสายย่อยระหว่างสถานี Dĩ Anและโรงซ่อมรถไฟ Dĩ An ซึ่งมีบางส่วนที่วิ่งบนถนนในย่านที่อยู่อาศัยขนาดเล็ก^{[ 72 ]}

• เส้นทางสีเขียว
• ทางข้ามทางรถไฟ
• รายชื่อสะพานถนน-รถไฟ
• รายชื่ออุโมงค์ถนน-รถไฟ
• ช่องทางพิเศษที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะที่มีสิทธิ์ใช้ทาง แยกต่างหาก (โดยทั่วไปใช้ในบริบทการขนส่งทางรถราง)
• รางรถราง

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟวิ่งบนถนนในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• คู่มือการเดินทางด้วยรถไฟวิ่งบนถนน จาก Wikivoyage