ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส ( ภาษาโปรตุเกส: Nó volta do calafate ) หรือที่รู้จักกันในชื่อโบว์ไลน์แบบม้วน ป มโบว์ไลน์ของคอลเกอร์หรือปมเซอร์ไพรส์ลิสบอนเป็นปมโบว์ไลน์แบบมีห่วงสองห่วง ห่วงทั้งสองสามารถปรับขนาดได้ สามารถดึงเชือกจากห่วงหนึ่งไปยังอีกห่วงหนึ่งได้ แม้ว่าจะดึงให้แน่นแล้วก็ตาม การใช้งานอื่นๆ ปมนี้สามารถใช้เป็นจุดยึดปรับสมดุล บังเหียนเปล หรือเก้าอี้โบซุนชั่วคราวได้[ 1 ^{]มักถูก}มองว่าเป็นหนึ่งในปมโบว์ไลน์แบบต่างๆ ที่สำคัญ^{[ 2 ] [ 3 ]}

บางครั้งเรียกว่าปมโบว์ไลน์ฝรั่งเศสไม่ควรสับสนกับปมโบว์ไลน์ฝรั่งเศส ที่แยกจากกัน เนื่องจากคำอธิบายภายใต้ชื่อนั้นในหนังสือStandard Seamanship for the Merchant Service ปี 1922 โดยFelix Riesenberg [ ^{4 ] เนื่องจาก} Riesenberg ได้รับการสอนปมนี้จากกะลาสีชาวฝรั่งเศสในการเดินทางที่เขาบรรยายไว้ในUnder Sail [ ^{5 ] ชื่อ}ดั้งเดิมของปมนี้คือปมโบว์ไลน์โปรตุเกส^{[ 6 ]}

วิธีการผูกนั้นคล้ายกับการผูกปมโบว์ไลน์ทั่วไป

• คลิกที่รูปภาพเพื่อดูภาพขนาดเต็ม
• 
  ทำห่วงแบบโอเวอร์แฮนด์ (ทำห่วงโดยให้ปลายไหมที่ใช้ถักอยู่ด้านบน)
• 
  สอดปลายด้านที่ใช้งานเข้าไปในห่วง
• 
  ร้อยเชือกอีกครั้ง จากตรงนี้ ขั้นตอนจะเหมือนกับปมโบว์ไลน์ทั่วไป
• 
  พันรอบปลายด้านที่ตั้งอยู่ แล้วสอดกลับเข้าไปในห่วง

นี่คือวิธีการผูกเชือกแบบปฏิบัติได้จริง หลังจากปล่อยให้เชือกลอดผ่านจุดยึดสองจุดทวนเข็มนาฬิกาแล้ว วิธีการนี้ประกอบด้วยการผูกปมครึ่งห่วง (half hitch) ที่ส่วนหลัก โดยส่วนหลักอยู่ด้านล่าง แล้วลอดใต้ส่วนกลางของส่วนที่อยู่ระหว่างจุดยึดสองจุด จากนั้นทำเป็นห่วง (bight) จากส่วนหลัก พาดผ่านส่วนกลางและลอดผ่านปมครึ่งห่วงนั้น ซึ่งส่วนปลายก็จะลอดผ่านอีกที ขั้นตอนสุดท้ายคือการพับส่วนปลายให้เป็นห่วงแล้วผูกเข้ากับปมโบว์ไลน์ (flag hitch) สุดท้าย โดยให้ปมครึ่งห่วงเดิมรัดไว้

ลูกเรือมักจะผูกปมนี้ไว้^{[ 7 ]}ผู้ช่วยเหลือ^{[ 8 ] [ 9 ]}และคนอื่นๆ^{[ 10 ] [ 11 ]} ABoK #1083 ซึ่งก่อนหน้านี้วาดโดย Hjalmar Öhrvall ^{[ 12 ]}เป็นตัวอย่างของปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกสบนห่วง^{[ 13 ]}

บางครั้งจะผูกด้วยการต่อตาม^{[ 14 ]}นั่นคือ ผูกปมซ้ำ^{[ 15 ]}

บางครั้งมีการผูกแบบไม่ต้องบิดสำหรับงานเฉพาะ^{[ 16 ] [ 17 ]}รูปแบบอื่นๆ เกี่ยวข้องกับวิธีการผูก^{[ 18 ]}

ในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านต้นไม้^{[ 19 ]}ในงานกู้ภัย^{[ 20 ] [ 21 ]}และวิชาชีพแนวตั้งอื่นๆ มักใช้ควบคู่กับปมต่างๆ เช่น ปมแปดสมดุลในจุดยึดสองจุด^{[ 22 ]}

มีต้นกำเนิดมาจากปมสำหรับการเดินเรือและยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการเดินเรือ^{[ 23 ]}การใช้งานที่พบได้บ่อยที่สุดในการเดินเรือคือการใช้แทนเก้าอี้ของต้นหนเรือ แต่มีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจากการแขวน [ ^{5 ] ยัง}คงใช้ในการลากเรือ^{[ 24 ]}การใช้งานแรงในแนวนอนที่คล้ายกันนี้มีอยู่นอกเหนือจากการเดินเรือ^{[ 25 ]}

ใช้ในการค้นหาและช่วยเหลือทั้งเพื่อสร้างป้ายติดเปล^{[ 26 ]}และในบางกรณีก็ใช้เป็นสายรัดเปลเองด้วย^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

สามารถใช้ทำราวแขวนจักรยานได้^{[ 30 ]}

ในการทดสอบแรงดึงแบบสโลปในปี 2019 เชือกโบว์ไลน์แบบโปรตุเกสบนห่วงที่มีการตกแต่งแบบโยเซมิตี^{[ 31 ]} ล้มเหลวบนเชือก โพลีเอสเตอร์ ความแข็งแรงสูงขนาด11 มม. ที่แรงดึงขั้นต่ำ 36.9 kN เมื่อถูกดึงจากจุดยึดเข้าไปในห่วงที่หันไปข้างหน้า และบน เชือก ไนลอน ขนาด 8 มม. ที่แรงดึงขั้นต่ำ 9.6 kN (เพียง 9.1 kN หากไม่มีการตกแต่งแบบโยเซมิตี) ^{[ 32 ]}    

• รายชื่อปมต่างๆ

• Root, Dave (12 ตุลาคม 2545). "ปมโบว์ไลน์แบบฝรั่งเศส หรือ ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส หรือ ABOK #1072" . Dave.Root .
• เดย์, ไซรัส แอล.; จาร์แมน, โคลิน (2012) [2006]. "ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส"ปมและการต่อปม (  ฉบับที่ 2). ลอนดอน: แอดลาร์ด โคลส์ นาติออติคอล หน้า 19. ISBN 978-0-7136-7748-5.
• Shaw, George Russell (2012) [1933]. "ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส"ปมที่ใช้งานได้จริงและปมประดับ (  ฉบับที่ 2) หน้า 28 ISBN 978-0-486-46020-8.
• เชอร์รี่, จอห์น อี. (2018) "โบว์ลิ่งโปรตุเกส" . เน็ตนอตส์ . คอม
• แอปเปิลตัน, โจ (9 กันยายน 2023). "วิธีผูกปมโบว์ไลน์แบบฝรั่งเศส" . Boat Safe .
• Nyinx (ไม่มีวันที่ระบุ). "ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส" . ปม 3 มิติ .
• บรูเมลิส, ออสการ์; อาชูช, ซาฮาร์ (2025-01-02). "ปมโบว์ไลน์แบบโปรตุเกส" . คู่มือการผูกปม .