ประตูโพสโตจนา
| ประตูโพสโตจนา | |
|---|---|
 | |
| ระดับความสูง | 610 เมตร (2,001 ฟุต) |
| ผ่านโดย | ทางหลวง A1 ของสโลวีเนีย , ทางรถไฟสายใต้ของออสเตรีย |
| ที่ตั้ง | คาร์นิโอลาตอนใน ประเทศสโลวีเนีย |
| พิสัย | เทือกเขาแอลป์ไดนาริก |
| พิกัด | 45°47′เหนือ14°13′ตะวันออก/45.783°เหนือ 14.217°ตะวันออก |
  ประตูโพสโตจนา ที่ตั้งของประตูโพสโตจนา | |
ช่องเขาโพสโตจนา[ 1 ] [ 2 ]หรือบางครั้ง เรียกว่า ช่องเขาโพสโตจนา[ 3 ] [ 4 ] ( สโลวีเนีย: Postojnska vrata ) ซึ่งตั้งชื่อตามเมืองโพสโต จนา เป็น ช่องเขาสำคัญของ เทือกเขา แอลป์ไดนาริกตั้งอยู่ในสโล วีเนียตะวันตกเฉียงใต้ ระหว่างที่ราบสูงฮรูชิกาทางเหนือและเนินเขาจาวอร์นิคทางใต้ ที่ระดับความสูง610 เมตร (2,000 ฟุต)เกิดจากการทรุดตัวของแผ่นเปลือกโลกและการกัดเซาะของแม่น้ำปิฟกาซึ่งในยุคไพลโอซีนไหลผ่านบริเวณนี้เพียงผิวเผิน ภูมิประเทศมีลักษณะเป็นหินปูน อย่างชัดเจน ช่องเขาที่ค่อนข้างกว้างนี้ทำให้การเดินทางจากทางตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลีและทางตะวันตกเฉียงเหนือของ ทะเลเอเดรียติกไปยังที่ราบแพนโนเนียเป็นไปได้ง่ายที่สุดและมีบทบาททางยุทธศาสตร์ที่สำคัญมากในอดีต ปัจจุบัน เส้นทางรถไฟและทางหลวง A1 ของสโลวีเนียตัดผ่านที่นี่[ 5 ]
ประวัติศาสตร์
ประตูแห่งนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอำพันที่เชื่อมดินแดนบอลติกกับทะเลเอเดรียติก มีการเสนอว่าการเดินทางของอาร์โกนอต นั้น ตั้งอยู่บนความเป็นไปได้ที่จะล่องขึ้นไป ตามแม่น้ำ ดานูบแม่น้ำซาวาและ แม่น้ำ ลูบลิยานิกาข้ามประตูโพสโตจนา และลงมาถึงทะเลเอเดรียติกทางฝั่งตะวันตก
เป็นส่วนกลางของประตูอิลลีโร-อิตาลิก (หรืออิตาโล-อิลลีเรียน) โบราณระหว่างเทือกเขาแอลป์ ทางตะวันออกเฉียงใต้ และ อ่าว ควาร์เนอร์ซึ่งเชื่อมต่ออิตาลีตอนเหนือกับทางตะวันตกและที่ราบแพนโนเนียกับทางตะวันออก ชาวโรมันตระหนักดีว่าดินแดนหลักของพวกเขาถูกคุกคามจากการเข้าถึงได้ง่ายผ่านประตูโพสโตจนา และพวกเขาสร้างเครือข่ายถนน ป้อมปราการ และกำแพงเชิงยุทธศาสตร์Claustra Alpium Iuliarumเพื่อหยุดยั้งผู้รุกรานที่อาจเกิดขึ้น[ 6 ]ใจกลางของป้อมปราการเหล่านี้คือป้อมปราการCastra ad Fluvium Frigidumในหุบเขา Vipava ซึ่ง ควบคุมถนนโรมันระหว่างAquileiaและEmona
อย่างไรก็ตาม ประตูอิลลีโร-อิตาลิกถูกชาวอาเลมันนี ชาวกอธ และชาวฮั่นข้ามผ่าน ในราวปี ค.ศ. 600 ชาวสลาฟได้เข้ามาตั้งถิ่นฐานในพื้นที่และข้ามประตูเพื่อเข้าสู่ คาบสมุทร อิสเตรียในยุคกลางมีการสร้างปราสาทหลายแห่งในบริเวณใกล้เคียง รวมถึงปราสาทเปรดจามาปราสาทเปรมและปราสาทโซวิช[ 6 ]
ในยุคปัจจุบัน ช่องว่างดังกล่าวถูกเชื่อมต่อโดยทางรถไฟสายใต้ของออสเตรีย ( Südbahn ) ซึ่งเป็นทางรถไฟที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1839 ถึง 1857 เพื่อเชื่อมต่อเวียนนาผ่านลูบลิยานาไปยังตรีเอสเต