อ่าน 3 นาที
เวทีพลังงาน
Power Stage (ย่อว่า PS ) เป็น ช่วงพิเศษ ที่มักจะเป็นช่วงสุดท้ายของการแข่งขันแรลลี่ในรายการ World Rally Championship (WRC) [ a ] และ European Rally Championship (ERC)...
เวทีพลังงาน
| การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก |
|---|
| ฤดูกาลปัจจุบัน |
| หมวดหมู่การสนับสนุน |
|
| ประเภทรถยนต์ในปัจจุบัน |
| รายการที่เกี่ยวข้อง |
| องค์กรต่างๆ |
Power Stage (ย่อว่าPS ) เป็นช่วงพิเศษที่มักจะเป็นช่วงสุดท้ายของการแข่งขันแรลลี่ในรายการWorld Rally Championship (WRC) [ a ]และEuropean Rally Championship (ERC) ทีมที่เร็วที่สุด 5 ทีมในช่วงนี้จะได้รับคะแนนสะสมเพิ่มเติม ไม่ว่าพวกเขาจะจบการแข่งขันในอันดับที่เท่าไหร่ก็ตาม[ 2 ]แตกต่างจากช่วงพิเศษทั่วไปที่จับเวลาละเอียดถึงหนึ่งในสิบของวินาที การจับเวลาของ Power Stage จะละเอียดถึงหนึ่งในพันของวินาที[ 3 ]
ระบบการให้คะแนน
ระบบการให้คะแนนโบนัสที่ใช้ครั้งแรกในการแข่งขันTour de Corse ปี 1999และRally Finland ปี 1999เรียกว่า "ด่านโทรทัศน์" [ 4 ] [ 5 ]นักแข่งที่ถอนตัวจากการแข่งขันสามารถเข้าร่วมในด่านโทรทัศน์ได้[ 6 ]
นำกลับมาใช้ใหม่ในปี 2011ทีมสามอันดับแรกที่ผ่านด่านนี้จะได้รับคะแนนโบนัสพิเศษ โดยทีมที่เร็วที่สุดจะได้รับสามคะแนน ทีมที่เร็วเป็นอันดับสองจะได้รับสองคะแนน และทีมที่เร็วเป็นอันดับสามจะได้รับหนึ่งคะแนน[ 5 ]ในปี 2017ระบบการให้คะแนนได้รับการแก้ไขเพื่อให้ผู้ขับขี่ที่เร็วที่สุดห้าคนผ่านด่านนี้ได้รับคะแนนตั้งแต่ห้าคะแนนสำหรับอันดับแรกถึงหนึ่งคะแนนสำหรับอันดับที่ห้า[ 7 ]ผู้ผลิต ประเภท WRC-2 และ WRC-3 ก็มีสิทธิ์ได้รับคะแนน Power Stage ในปี 2021 เช่นกัน ตั้งแต่ปี 2022 WRC-2 ให้คะแนน Power Stage ตั้งแต่สามคะแนนสำหรับอันดับแรกถึงหนึ่งคะแนนสำหรับอันดับที่สาม อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ถูกยกเลิกตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป[ 8 ]คะแนน Power Stage ไม่ได้มอบให้ใน WRC-3 อีกต่อไป
Power Stages ยังถูกนำมาใช้ในการแข่งขัน European Rally Championship ปี 2022โดยใช้สเตจสุดท้ายของการแข่งขันแรลลี่แต่ละครั้ง และมอบคะแนนให้กับทีมที่เร็วที่สุด 5 ทีมในลักษณะเดียวกับ WRC [ 9 ] [ 10 ]
| ฤดูกาล | หมวดหมู่ | อันดับ 1 | อันดับที่ 2 | อันดับ 3 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 , 2011 – 2016 | ดับเบิลยูอาร์ซี | 3 | 2 | 1 | ||
| ปี 2017 – ปัจจุบัน | ดับเบิลยูอาร์ซี | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| ปี 2022 – 2023 | ดับเบิลยูอาร์ซี-2 | 3 | 2 | 1 | ||
| ปี 2022 – ปัจจุบัน | อีอาร์ซี | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ยกเลิกขั้นตอนกำลังไฟฟ้า
รายชื่อนี้ไม่รวมการชุมนุมที่ถูกยกเลิก
| เลขที่ | การชุมนุม | ชื่อในวงการ | เหตุผล | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  การแข่งขันแรลลี่มอนเตคาร์โล ปี 2013 | Lantosque – Lucéram 2 | ปริมาณการจราจรในพื้นที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย | [ 11 ] |
| 2. |  แรลลี่เม็กซิโก 2020 | เอล บรินโก | การชุมนุมยุติลงก่อนกำหนดเนื่องจากมาตรการจำกัดการเดินทางที่เข้มงวดขึ้นอันเป็นผลมาจากสถานการณ์ การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 | [ 12 ] |
ชนะมากที่สุดใน WRC
| ตัวหนา | นักขับหรือผู้ช่วยนักขับที่เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก |
| แชมป์ นักขับหรือผู้ร่วมขับ ในการแข่งขันแรลลี่ชิง แชมป์ โลก |
โดยคนขับ
โดยผู้ร่วมขับ
จำนวนชัยชนะมากที่สุดต่อฤดูกาล
| ตัวหนา | คว้าแชมป์โลกในปีเดียวกัน |
| ปี | คนขับ | ชนะ | การแข่งขัน |
|---|---|---|---|
| 1999 |  ดิดิเยร์ ออริออล | 2 | 2 [ค] |
| 2011 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 4 | 13 |
| 2012 | เซบาสเตียน โลเอ็บ | 4 | 13 |
| 2013 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 7 | 12 [ง] |
| 2014 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 6 | 13 |
| 2015 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 9 | 13 |
| 2016 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 7 | 13 |
| 2017 |  เธียร์รี นอยวิลล์ | 4 | 13 |
| 2018 | เธียร์รี นิววิลล์ออตต์ ทานักเอซาเปกก้า ลัปปี  | 3 | 13 |
| 2019 | ออตต์ ทานัก | 6 | 13 |
| 2020 | เธียร์รี นอยวิลล์ คัลเล โรวานเปเร | 2 | 6 [ e ] |
| 2021 | ออตต์ ทานัก | 4 | 12 |
| 2022 | Kalle Rovanperä | 7 | 13 |
| 2023 | Kalle Rovanperä | 6 | 13 |
| 2024 | เธียร์รี นอยวิลล์ | 5 | 13 |
| 2025 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 5 | 14 |
คะแนนที่ได้ในรายการ WRC
| ตัวหนา | นักขับหรือผู้ช่วยนักขับที่เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก |
| แชมป์ นักขับหรือผู้ร่วมขับ ในการแข่งขันแรลลี่ชิง แชมป์ โลก |
โดยคนขับ
โดยผู้ร่วมขับ
คะแนนสูงสุดต่อฤดูกาล
| ตัวหนา | คว้าแชมป์โลกในปีเดียวกัน |
| ปี | คนขับ | คะแนน | การแข่งขัน |
|---|---|---|---|
| 1999 | ดิดิเยร์ ออริออล | 6 | 2 [ค] |
| 2011 | เซบาสเตียน โลเอ็บ | 19 | 13 |
| 2012 | เซบาสเตียน โลเอ็บ | 19 | 13 |
| 2013 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 28 | 12 [ง] |
| 2014 | จารี-มัตติ ลัตวาลา | 25 | 13 |
| 2015 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 27 | 13 |
| 2016 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 26 | 13 |
| 2017 | เซบาสเตียน โอจิเยร์เธียร์รี นอยวิลล์ | 34 | 13 |
| 2018 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 37 | 13 |
| 2019 | เซบาสเตียน โอเจียร์ | 41 | 13 |
| 2020 | อ็อตต์ ทานัคเธียร์รี นอยวิลล์ | 18 | 6 [ e ] |
| 2021 | เธียร์รี นอยวิลล์ | 35 | 12 |
| 2022 | Kalle Rovanperä | 50 | 13 |
| 2023 | Kalle Rovanperä | 43 | 13 |
| 2024 | เธียร์รี นอยวิลล์ | 45 | 13 |
| 2025 | Kalle Rovanperä | 44 | 14 |
แกลเลอรี่
เส้นทางภูเขาโคล เดอ บราอุ ส ( Col de Braus)ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ท้าทายที่สุดของการแข่งขันแรลลี่มอนเตคาร์โล
คริส มีคและพอล เนเกิลขับรถCitroën DS3 WRCที่วาร์กาเซน ซึ่งเป็นช่วงการแข่งขันที่ต้องใช้กำลังเครื่องยนต์สูงที่สุดของการแข่งขันแรลลี่สวีเดนปี 2014
เซบาสเตียน โอเจียร์และจูเลียน อิงกราสเซียขับรถVolkswagen Polo R WRCที่ สนาม Colin's Crest Arena ในการแข่งขันแรลลี่สวีเดนปี 2014
รถFord Fiesta WRCของElfyn EvansและDaniel Barrittกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางในด่านFafeอันโด่งดังของการแข่งขัน Rally de Portugal
รถHyundai i20 Coupe WRCของHayden PaddonและSebastian Marshallระหว่างช่วง Power Stage ของการแข่งขัน Rally Italia Sardegna ปี 2018
อ็อตต์ ทานัคและมาร์ติน ยาร์เวโอจา สองนักแข่งผู้ชนะการแข่งขันแรลลี่ฟินแลนด์ปี 2018 ขับรถ โตโยต้า ยาริส ดับเบิลยูอาร์ซีผ่านช่วงทดสอบสมรรถนะ
หมายเหตุ
- ^การแข่งขัน Wales Rally GB ปี 2018ใช้สเตจที่สี่จากท้ายสุดเป็นสเตจพลังงาน [ 1 ]
- ^ a b c dสถิติอัปเดต ณ การชุมนุมปี 2025 ในซาอุดีอาระเบีย
- ^ a b 1999 ประกอบด้วยการแข่งขันแรลลี่ 14 รายการ แต่ Power Stage จัดขึ้นเพียง 2 รายการเท่านั้น
- ^ a b 2013 ประกอบด้วยการแข่งขันแรลลี่ 13 รายการ แต่ Power Stage ถูกยกเลิกในมอนเตคาร์โล
- ^ a b 2020 ประกอบด้วยการแข่งขันแรลลี่เจ็ดรายการ แต่ Power Stage ถูกยกเลิกในเม็กซิโก
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ WRC
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ FIA
- เว็บไซต์ juwra.com ระบุว่า Juwra.com ชนะการแข่งขัน Power Stage มากที่สุด
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เวทีพลังงาน
Power Stage (ย่อว่า PS ) เป็น ช่วงพิเศษ ที่มักจะเป็นช่วงสุดท้ายของการแข่งขันแรลลี่ในรายการ World Rally Championship (WRC) [ a ] และ European Rally Championship (ERC)...
ระบบการให้คะแนน
ระบบการให้คะแนนโบนัสที่ใช้ครั้งแรกในการแข่งขัน Tour de Corse ปี 1999 และ Rally Finland ปี 1999 เรียกว่า "ด่านโทรทัศน์" [ 4 ] [ 5 ] นักแข่งที่ถอนตัวจากการแข่งขันสามารถเข้าร่วมในด่านโทรทัศน์ได้ [ 6 ]
ชนะมากที่สุดใน WRC
สำคัญ ตัวหนา นักขับหรือผู้ช่วยนักขับที่เข้าร่วม การแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก แชมป์ นักขับ หรือ ผู้ร่วมขับ ในการแข่งขันแรลลี่ชิง แชมป์ โลก
โดยคนขับ
เซบาสเตียน โอเจียร์ แชมป์โลก 8 สมัยคือผู้ที่คว้าชัยชนะใน Power Stage มากที่สุด เลขที่ คนขับ ช่วงปีที่กระตือรือร้น ชนะ ชัยชนะครั้งแรก ชัยชนะครั้งล่าสุด 1. เซบาสเตียน โอเจียร์ ปี 2008 – ปัจจุบัน 50 แรลลี่สวีเดน ปี 2011 แรลลี่ญี่ปุ่น 2025 2.