รถกระบะ Prince Miler เป็นรถกระบะขนาดกลางที่ผลิตโดยบริษัท Prince Motor Company รถ รุ่นนี้วางจำหน่ายในตลาดเป็นเวลาสี่ปีหลังจากที่บริษัทควบรวมกิจการในปี 1966 เมื่อตัวแทนจำหน่ายของ Prince ถูกรวมเข้ากับองค์กรของNissan ในชื่อ Nissan Prince Storeอย่างไรก็ตาม ในปี 1970 รถรุ่นนี้ถูกรวมเข้ากับรถกระบะรุ่นใหม่ล่าสุดของ Nissan ในกลุ่มเดียวกัน นั่นคือรุ่น Junior

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 Prince ซึ่งเป็นสาขายานยนต์ของ Fuji Precision Industries ได้เปิดตัว Miler (AOTH-1/AQTH-1) แบบสามที่นั่ง เพื่อเป็นรุ่นต่อจากPrince Truck (AFTF) รุ่นปี พ.ศ. 2495 ^{[ 1 ]}เดิมทีเป็นรถบรรทุกขนาด 1.25 ตัน พร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ 1.5 ลิตร 45 แรงม้า (33 กิโลวัตต์) (FG4) รถบรรทุก AFTF ผ่านการปรับปรุงถึงแปดรุ่น จนกระทั่งถึงรุ่น 1.5 ตัน 60 แรงม้า ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงจากรุ่นเดิม Miler รุ่นแรกๆ บนฐานล้อที่คล้ายกัน ใช้เครื่องยนต์ GA30 เดียวกัน แต่ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 1,750 กิโลกรัม และ AOTH-1 มีฐานล้อและกระบะที่ยาวขึ้นเล็กน้อย^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2491 รถบรรทุก 'New Miler' (ARTH-1) ได้ถูกวางจำหน่าย โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ GA30 และมีความจุสูงสุดเท่าเดิม แต่มีฐานล้อที่ยาวกว่าและกระบะที่ยาวและกว้างกว่า ทำให้มีความสามารถในการใช้งานมากกว่า นอกจากนี้ยังมีรุ่นกระบะแบบเปิดข้างให้เลือกด้วย^{[ 3 ]}ต่อมาได้มีการเปลี่ยนมาใช้รุ่น ARTH-2 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 โดย ARTH-2 ได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร รุ่น 70 PS (51 kW) และในขณะนั้นก็มีรุ่น "Light Miler" (1.25 ตัน) ให้เลือกด้วย^{[ 4 ​​]}ในช่วงไม่กี่ปีแรกของการผลิต ARTH Miler ยังมีจำหน่ายในชื่อ "Prince Light Van" ซึ่งเป็นรถตู้ 4 ประตู 6 ที่นั่ง ที่มีแผงด้านข้างในช่องเก็บสัมภาระ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 ได้มีการเพิ่มรุ่น "Super Miler" ขนาด 1.9 ลิตร (เครื่องยนต์ GB) ซึ่งมีเครื่องยนต์ 80 PS (59 kW) และได้รับการอัพเกรดเป็น 91 PS (67 kW) ในอีกหกเดือนต่อมา^{[ 4 ]}ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 เหลือเพียงรุ่น Light Miler ขนาด 1.5 ลิตร น้ำหนัก 1.25 ตัน และรุ่น Super Miler ขนาดใหญ่เท่านั้น ส่วนรุ่นกลางถูกยกเลิกไป รุ่น Super Miler มีน้ำหนักบรรทุก 2 ตัน (4,400 ปอนด์) และใช้รหัสแชสซี BRTH-2 เฟืองท้ายแบบ "Powr-Lok" กลายเป็นตัวเลือกเสริมที่มีให้เลือกในอีกสี่เดือนต่อมา และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2505 ด้านหน้าได้รับการปรับปรุงด้วยไฟหน้าคู่และกระจังหน้าที่เปลี่ยนแปลงไป รวมถึงการปรับปรุงภายในด้วย^{[ 5 ]}การปรับปรุงนี้หมายถึงรหัสแชสซีใหม่ทั้งหมด โดย T430 เป็นรุ่น "Light Miler" และ T431 เป็นรุ่น "Super Miler"

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 รถบรรทุกซีรีส์ T440 (T441 สำหรับรุ่นประหยัดน้ำมัน) ได้ปรากฏตัวขึ้น โดยมาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่แบบอิสระ ซึ่งเป็นครั้งแรกในรถประเภทนี้ในญี่ปุ่น และเมื่อรวมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดใหม่และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ทำให้มันโดดเด่นเหนือใครในระดับเดียวกัน ยังคงใช้เครื่องยนต์ OHV สี่สูบเรียงสองรุ่นเดิม คือ 1,862 ซีซี (ปัจจุบันคือ "G2") และ 1,484 ซีซี ("G1") น้ำหนักบรรทุกยังคงเท่าเดิม

ในปี 1967 หลังจากการควบรวมกิจการกับนิสสัน รถบรรทุกเหล่านี้ถูกจำหน่ายในชื่อ "นิสสัน พรินซ์ ไลท์ มิลเลอร์" (T446) และ "นิสสัน พรินซ์ มิลเลอร์" (T447) การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลัง ซึ่งตอนนี้ใช้ร่วมกับนิสสัน จูเนียร์ คือเครื่องยนต์ OHV R ขนาด 1,595 ซีซี สำหรับรุ่นไลท์ มิลเลอร์ และเครื่องยนต์ OHV H20ขนาด 2 ลิตรในรุ่นซูเปอร์ มิลเลอร์ ระบบเกียร์ถูกลดระดับลงเหลือเพียง 4 สปีด ในปี 1970 การผลิตรุ่นมิลเลอร์สิ้นสุดลงและถูกแทนที่ด้วยนิสสัน มิลเลอร์ ซีรีส์ 140 ซึ่งก็คือนิสสัน จูเนียร์ ที่เปลี่ยนชื่อใหม่นั่นเอง