ความคืบหน้า

ความคืบหน้าของยานอวกาศ MS-11ในอวกาศ
ผู้ผลิต	เอนเนอร์เจีย
ประเทศต้นกำเนิด	สหภาพโซเวียต / รัสเซีย
ผู้ปฏิบัติงาน	รอสคอสมอส
แอปพลิเคชัน	การเติมเสบียงให้กับสถานีอวกาศ
ข้อกำหนด
ประเภทของยานอวกาศ	สินค้า
ปล่อยมวล	7,440 กิโลกรัม (16,400 ปอนด์)
ความจุในการบรรทุก	น้ำหนักขณะปล่อย: 2,600 กิโลกรัม (5,700 ปอนด์) น้ำหนักที่ต้องกำจัด: 2,140 กิโลกรัม (4,720 ปอนด์)
ปริมาณ	พื้นที่บรรทุกสินค้า7 ลูกบาศก์ เมตร (250 ลูกบาศก์ฟุต)
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ออกแบบชีวิต	240 วันเมื่อเทียบท่ากับสถานีอวกาศ เที่ยวบินฟรี 30 วัน
มิติ
ความยาว	7.4 เมตร (24 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	2.7 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว)
แผงโซลาร์เซลล์	10.7 เมตร (35 ฟุต)
การผลิต
สร้าง	186 (ณ วันที่ 22 มีนาคม 2569)
การดำเนินงาน	2 ( MS-32 , MS-33 )
เกษียณแล้ว	181
สูญหาย	3 ( M-12M , M-27M , MS‑04 )
การกำหนดค่า
ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดใช้สำหรับ Progress MS เวอร์ชัน

โปรเกรส ( ภาษารัสเซีย : Прогресс ) เป็นยานอวกาศขนส่งสินค้า แบบใช้แล้วทิ้งของรัสเซีย เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียตโดยดัดแปลงมาจากยานอวกาศโซยุซ ที่มีลูกเรือ โปรเกรสมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนภารกิจอวกาศระยะยาว โดยการจัดส่งสิ่งของจำเป็น เช่น อาหาร น้ำ และอากาศ รวมถึงอุปกรณ์บำรุงรักษา นับตั้งแต่เที่ยวบินแรกในปี 1978 โปรเกรสได้ให้การสนับสนุนสถานีอวกาศต่างๆ รวมถึงซาลยุต 6 , ซาลยุต 7และเมียร์และยังคงเป็นยานส่งเสบียงที่สำคัญสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)

ภารกิจของยาน Progress แต่ละครั้งจะส่งเสบียงหลายพันกิโลกรัมในโมดูลปรับความดัน นอกจากนี้ยังบรรทุกน้ำ เชื้อเพลิง และก๊าซเพื่อเติมเต็มทรัพยากรของสถานีและรักษาสภาพบรรยากาศภายในยาน นอกเหนือจากภารกิจการส่งเสบียงแล้ว ยาน Progress ที่เชื่อมต่อกับสถานีแล้วยังสามารถบังคับทิศทางหรือปรับระดับความสูงของสถานี เพื่อต้านทานแรงต้านของบรรยากาศและรักษาระดับความสูงในการปฏิบัติงาน เมื่อยาน Progress ใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งานตามที่ออกแบบไว้ มันจะถูกบรรจุด้วยของเสีย แยกตัวออกจากสถานี และลดระดับวงโคจรเพื่อ กลับเข้า สู่ชั้นบรรยากาศโลก อย่างปลอดภัย และทำลายตัว เอง

ณ เดือนพฤศจิกายน 2024 มีการ ปล่อย ยาน Progress ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แล้ว 182 เที่ยวบินโดยมีข้อผิดพลาดเพียง 3 ครั้ง ซึ่งทั้งหมดเกิดขึ้นระหว่างปี 2011 ถึง 2016 โดยปกติแล้ว จะมีการปล่อยยาน Progress ไปยัง ISS ปีละ 3-4 เที่ยวบิน เนื่องจากความหลากหลายของยาน Progress ที่ส่งไปยัง ISS นาซาจึงใช้ระบบการตั้งชื่อเฉพาะของตนเอง โดย " ISS 1P " หมายถึงยาน Progress ลำแรกที่ส่งไปยัง ISS

ยานอวกาศ Progress มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกับยานอวกาศ Soyuz ที่มีลูกเรืออยู่มาก แต่มีการดัดแปลงหลายอย่างเพื่อให้เหมาะสมกับการขนส่งสินค้ามากขึ้น ประกอบด้วยสามส่วนที่แตกต่างกัน: ^{[ 1 ]}

• ส่วนบรรทุกสัมภาระ : ส่วนนี้มีพื้นฐานมาจากโมดูลโคจรของยานโซยุซ เป็นส่วนที่มีแรงดันภายในห้องโดยสาร บรรทุกเสบียงสำหรับลูกเรือ รวมถึงอุปกรณ์บำรุงรักษา อาหารสำเร็จรูปและอาหารสด อุปกรณ์วิทยาศาสตร์ และเครื่องแต่งกาย ส่วนต่อขยายสำหรับเชื่อมต่อยานมีลักษณะคล้ายกับของยานโซยุซ แต่มีท่อเพิ่มเติมที่ช่วยให้การถ่ายโอนเชื้อเพลิง น้ำ และก๊าซเป็นไปโดยอัตโนมัติ
• ส่วนบรรทุกเชื้อเพลิง:ส่วนนี้ทำหน้าที่แทนโมดูลกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของยานโซยุซ เป็นช่องที่ไม่ได้รับแรงดัน บรรจุถังสำหรับขนส่ง_{เชื้อเพลิง}ไดเมทิลไฮดราซีนแบบไม่สมมาตร (UDMH) สารออก ซิ ไดเซอร์ไดไนโตรเจนเตตรอกไซด์( N₂O₄ ) _น้ำดื่ม และก๊าซในบรรยากาศ ท่อเชื่อมต่อถังเหล่านี้เข้ากับท่อส่งที่วางอยู่ด้านนอกของโมดูลที่ได้รับแรงดันไปยังตัวเชื่อมต่อที่พอร์ตเชื่อมต่อ ทำให้สามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงได้โดยอัตโนมัติ การออกแบบนี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของสถานี น้ำและก๊าซเหล่านี้ใช้เพื่อเสริมปริมาณที่ผลิตโดยระบบช่วยชีวิต ของสถานี
• ส่วนอุปกรณ์/ระบบขับเคลื่อน : ส่วนนี้พัฒนามาจากโมดูลอุปกรณ์/ระบบขับเคลื่อนของยานโซยุซเป็นส่วนใหญ่ ช่องที่ไม่มีแรงดันนี้ถูกออกแบบให้ยาวขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินซึ่งปกติจะอยู่ในโมดูลลงจอดของยานโซยุซ ภายในบรรจุเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับการควบคุมทิศทางและการเชื่อมต่ออัตโนมัติ และยังใช้ในการเพิ่มระดับวงโคจรของสถานีหลังจากเชื่อมต่อแล้วด้วย

ต่างจากยานโซยุซ ยานอวกาศโปรเกรสไม่จำเป็นต้องมีระบบช่วยชีวิต แผ่นกันความร้อน ร่มชูชีพ หรือระบบหลบหนีของลูกเรือ และไม่สามารถแยกออกเป็นหลายโมดูลได้ การกำจัดระบบเหล่านี้ช่วยลดมวลของยานอวกาศลงอย่างมาก ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ ยานอวกาศมักจะถูกบรรจุด้วยของเสีย แยกตัวออกจากสถานีอวกาศ ทำการเผาไหม้เพื่อลดระดับวงโคจรอย่างควบคุม และเผาไหม้จนหมดสิ้นระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก

ยานอวกาศ Progress รุ่นหลัก 5 รุ่นได้ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศแล้ว ได้แก่Progress 7K-TG (ปี 1978–1990), Progress M (ปี 1989–2009), Progress M1 (ปี 2000–2004), Progress MM (ปี 2008–2015) และProgress MS (ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา)

นอกจากนี้ ยังมีการปล่อยจรวด Progress M รุ่นพิเศษ 3 รุ่น เพื่อส่งโมดูลไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ได้แก่Pirsในปี 2544, Poiskในปี 2552 และPrichalในปี 2564

มีการสร้างยานอวกาศทั้งหมด 42 ลำโดยใช้แบบแผนการออกแบบ Progress ในช่วงเริ่มต้น โดยลำสุดท้ายถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในเดือนพฤษภาคม ปี 1990

หน่วยงานที่รับผิดชอบการออกแบบยานขนส่งสินค้าคือTsKBEM (ปัจจุบันคือ RKK Energia ) พวกเขาเริ่มทำงานออกแบบในช่วงกลางปี ​​1973 โดยกำหนด หมายเลข GRAU ให้กับ Progress คือ 11F615A15 การออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1974 และแบบจำลองการผลิตแรกพร้อมสำหรับการปล่อยในเดือนพฤศจิกายน 1977 Progress 1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1978 โดยใช้จรวดลำเดียวกับที่ใช้ปล่อย Soyuz มันยังคงมีฝาครอบปล่อยแบบเดียวกับ Soyuz แต่เป็นเพียงเพื่อจุดประสงค์ด้านอากาศพลศาสตร์เท่านั้น เนื่องจากระบบหลบหนีการปล่อยถูกปิดใช้งานแล้ว

ยานโปรเกรสรุ่นแรกนี้มีมวล 7,020 กิโลกรัม (15,480 ปอนด์) และบรรทุกสินค้าได้ 2,300 กิโลกรัม (5,100 ปอนด์) หรือ 30% ของมวลขณะปล่อยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับยานโซยุซที่ 2.2 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว) แต่มีความยาว 8 เมตร (26 ฟุต) ซึ่งยาวกว่าเล็กน้อย ระยะเวลาบินอัตโนมัติคือ 3 วัน เท่ากับยานโซยุซ และสามารถจอดเทียบท่าได้ 30 วัน ยานโปรเกรสจะจอดเทียบท่าที่ด้านท้ายของสถานีที่มันไปเติมเสบียงเสมอ (ด้านท้ายคือที่ตั้งของเครื่องยนต์จรวดหลักของสถานีและถังเชื้อเพลิงสำหรับเติมเชื้อเพลิงโดยยานโปรเกรส)

• มวลขณะปล่อย: 7,020–7,249 กิโลกรัม (15,476–15,981 ปอนด์)
• มวลของสินค้า:
  • ~2,300 กิโลกรัม (5,100 ปอนด์) (ก่อนการปรับปรุง Progress-24)
  • ~2,500 กิโลกรัม (5,500 ปอนด์) (จาก Progress-24)
• ความยาว: 7.94 เมตร (26.0 ฟุต)
• เส้นผ่านศูนย์กลางของช่องบรรทุกสินค้า: 2.2 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 2.72 เมตร (8 ฟุต 11 นิ้ว)
• ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ: 6.6 ลูกบาศก์เมตร⁽ 230 ลูกบาศก์ฟุต)

ยานProgress M ที่ได้รับการปรับปรุง ( GRAU : 11F615A55, รหัสผู้ผลิต: 7K-TGM) ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 เที่ยวบินแรกทั้งหมดไปที่สถานีอวกาศ Mirหลังจากที่ Mir กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก ยาน Progress ก็ถูกใช้เป็นยานส่งเสบียงสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 มีเที่ยวบินไปยัง ISS มากกว่า 80 เที่ยวบิน (ในรูปแบบต่างๆ) และยังมีกำหนดการอีก^{[ 2 ]}

ยานอวกาศ Progress M นั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับยาน Progress แต่มีการปรับปรุงเพิ่มเติมจากแบบแผนของยานSoyuz-TและSoyuz-TMสามารถบินอัตโนมัติได้นานถึง 30 วัน และบรรทุกสัมภาระได้มากกว่าเดิม 100 กิโลกรัม (220 ปอนด์) นอกจากนี้ ยังแตกต่างจากยาน Progress รุ่นเก่าตรงที่สามารถนำสิ่งของกลับมายังโลกได้ โดยใช้ แคปซูล VBK-Radugaซึ่งสามารถบรรทุกสัมภาระได้สูงสุด 150 กิโลกรัม (330 ปอนด์) แคปซูลมีความยาว 1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว) และเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 เซนติเมตร (24 นิ้ว) และมี " มวลแห้ง " 350 กิโลกรัม (770 ปอนด์) Progress M ยังสามารถเชื่อมต่อกับพอร์ตด้านหน้าของสถานีอวกาศและถ่ายโอนเชื้อเพลิงได้ โดยใช้ระบบการนัดพบ แบบเดียว กับยาน Soyuz และมีแผงโซลาร์เซลล์เป็นครั้งแรก

• มวลขณะปล่อย: 7,130 กิโลกรัม (15,720 ปอนด์)
• น้ำหนักบรรทุก: 2,600 กิโลกรัม (5,700 ปอนด์)
• น้ำหนักบรรทุกแห้ง: 1,500 กก. (3,300 ปอนด์)
• น้ำหนักบรรทุกของเหลว: 1,540 กิโลกรัม (3,400 ปอนด์)
• ความยาว: 7.23 เมตร (23.7 ฟุต)
• เส้นผ่านศูนย์กลางของช่องบรรทุกสินค้า: 2.2 เมตร (7 ฟุต 3 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 2.72 เมตร (8 ฟุต 11 นิ้ว)
• ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระแห้ง: 7.6 ตร.ม. ⁽ 270 ตร.ฟุต)
• ระยะห่างระหว่างแผงโซลาร์เซลล์: 10.6 เมตร (35 ฟุต)

นอกจากยานอวกาศ Progress-M แบบดั้งเดิมแล้ว ยังมีการสร้างยานรุ่นดัดแปลง " ยานลากจูงอวกาศ " อีกสามลำเพื่อส่งโมดูลไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ยานรุ่นดัดแปลงเหล่านี้ไม่มีส่วนบรรทุกสัมภาระที่มีแรงดัน และมีส่วนบรรทุกเชื้อเพลิงที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก ยานProgress DC-1ส่ง โมดูล Pirsในปี 2001 ยานProgress M-MIM2ส่งโมดูล Poiskในปี 2009 และ ยาน Progress M-UMส่งโมดูล Prichalในปี 2021

ยานอวกาศ Progress รุ่นใหม่ที่ได้รับการดัดแปลง พร้อมด้วยคอมพิวเตอร์การบินดิจิทัล TsVM-101 และระบบโทรมาตรดิจิทัล MBITS ^{[ 3 ]}ได้รับการปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2551 เวลา 12:38 UTC จากศูนย์อวกาศไบโคนูร์ ประเทศคาซัคสถาน โดยใช้จรวดโซยุซของรัสเซีย ยานอวกาศลำแรกในชุดนี้คือProgress M- 01M

ยานอวกาศดังกล่าวจัดอยู่ในกลุ่มที่เรียกว่าซีรีส์ 400 ( GRAU : 11F615A60) และการดัดแปลงทั้งหมดที่นำมาใช้กับยานอวกาศนี้ได้ถูกนำไปใช้ในการผลิต ยานอวกาศ Soyuz TMA-01M ^{[ 4 ]}ที่มีลูกเรือลำ ใหม่ในภายหลัง

Progress M-27Mถูกปล่อยเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2558 แต่การติดต่อสื่อสารกับยานลำนี้ขาดหายไปในเวลาไม่นานหลังจากนั้น และยานก็ถูกทำลายเมื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2558 ^{[ 5 ]}การปล่อยครั้งสุดท้ายคือProgress M- 29M

Progress M1เป็นอีกรูปแบบหนึ่งที่สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากขึ้น (แต่บรรทุกสินค้าโดยรวมได้น้อยกว่า) ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) โดยมีการบินด้วยยานรุ่นนี้ไปแล้ว 11 เที่ยวบิน

• มวล: 7,150 กิโลกรัม (15,760 ปอนด์)
• ความจุในการบรรทุก: 2,230 กก. (4,920 ปอนด์)
• ความจุสินค้าแห้ง: 1,800 กก. (4,000 ปอนด์)
• ความจุของเชื้อเพลิงขับดัน: 1,950 กิโลกรัม (4,300 ปอนด์)

Progress M2เป็นแบบร่างรุ่นดัดแปลงที่วางแผนไว้สำหรับ สถานีอวกาศ Mir-2แต่ถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาด้านการเงิน แบบร่าง M2 จะมีโมดูลบริการขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับบรรทุกสินค้าหรือโมดูลสถานีอวกาศขนาดใหญ่ และจะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวด Zenit เนื่องจากยานอวกาศมีขนาดใหญ่กว่า

Progress MS (Modernized Systems) เป็นรุ่นปรับปรุงที่เน้นการเปลี่ยนอุปกรณ์อนาล็อกที่ล้าสมัยหลายชิ้น ซึ่งหลายชิ้นเลิกผลิตไปแล้ว ด้วยระบบดิจิทัลใหม่ การอัปเดตที่สำคัญ ได้แก่ ระบบควบคุมการบินใหม่ ระบบนัดพบ Kurs-NA ใหม่ ระบบสื่อสารและระบบส่งข้อมูลทางไกลใหม่ การป้องกันไมโครอุกกาบาตเพิ่มเติมกลไกการเชื่อมต่อ ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกล้องดิจิทัล และ แพลตฟอร์มการปล่อย CubeSatเที่ยวบินแรกของ Progress MS เปิดตัวเมื่อวันที่21 ธันวาคม 2015 ^{[ 6 ]}

ยานอวกาศ Progress ถูกนำมาใช้ในการส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ตั้งแต่ปี 2021 ระหว่างวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2003 ถึง 26 กรกฎาคม 2005 ยานอวกาศเหล่านี้เป็นยานอวกาศเพียงลำเดียวที่สามารถขนส่งเสบียงจำนวนมากไปยังสถานีได้ เนื่องจาก กระสวย อวกาศถูกระงับการใช้งานหลังจากการระเบิดของยานโคลัมเบียในภารกิจSTS-107สำหรับภารกิจ ISS จะใช้รุ่น Progress M1 ซึ่งย้ายถังน้ำจากโมดูลเชื้อเพลิงและเติมเชื้อเพลิงไปยังส่วนที่มีแรงดัน ทำให้สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากขึ้นProgress M-UMซึ่งเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของยานอวกาศ Progress-M ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2021 ด้วยจรวดSoyuz 2.1bณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2021 มีเที่ยวบินของยาน Progress ไปยัง ISS แล้ว 170 เที่ยวบิน

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2561 ยานอวกาศ Progress MS-09ทำลายสถิติเดิมด้วยการไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ในเวลา 3 ชั่วโมง 48 นาที โดยบรรทุกสัมภาระและเสบียงประมาณ 2,450 กิโลกรัม (5,400 ปอนด์) ซึ่งประกอบด้วยอาหาร เชื้อเพลิง และเสบียงต่างๆ รวมถึงเชื้อเพลิง 705 กิโลกรัม ออกซิเจนและอากาศ 50 กิโลกรัม (110 ปอนด์) และน้ำ 420 กิโลกรัม (930 ปอนด์)

องค์การอวกาศยุโรป (ESA) ได้พัฒนายานขนส่งเสบียงแบบหุ่นยนต์ของตนเอง ซึ่งเรียกว่ายานขนส่งอัตโนมัติ (Automated Transfer Vehicle หรือ ATV) ลำแรกชื่อจูลส์ เวอร์น (Jules Verne ) ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อเวลา 04:03 UTCในวันที่ 9 มีนาคม 2551 ยาน ATV สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 8.85 ตันซึ่งมากกว่ายานโปรเกรส (Progress) ประมาณสามเท่า และถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเป็นประจำทุกปีโดย จรวด อาริแอน 5ตั้งแต่ปี 2554-2557 ในฐานะส่วนหนึ่งของการสนับสนุนการบำรุงรักษาสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ของ ESA ดีไซน์ของยาน ATV ยังถูกนำมาใช้เป็นโมดูลบริการ (Service Module)ของยานอวกาศโอไรออน (Orion)อีก ด้วย

ยานอวกาศ Orionที่NASA วางแผนไว้ ในตอนแรกได้รับการออกแบบให้มีโมดูล Crew แบบไร้คนขับคล้ายกับ Progress อย่างไรก็ตาม ความสามารถนี้ถูกถอดออกในปี 2009 ^{[ 7 ]}ณ ปี 2023 ยานอวกาศ Dragon ของ SpaceX และ ยานอวกาศ Cygnusของ Northrop Grumman ทำหน้าที่จัดการด้านโลจิสติกส์ของอเมริกาไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ

• 
  การเปิดตัว Progress M-11M
• 
  ภาพแสดงยาน Progress M1-3จอดเทียบท่าอยู่ด้านล่างของ โมดูล Zvezdaบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ระหว่างภารกิจ STS- 106

Energia ออกแบบยานอวกาศขนส่งสินค้าลำใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยใช้รหัสว่า TGK PG ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์จากความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่เพิ่มขึ้นของ จรวด Soyuz-2.1bการออกแบบนี้เป็นการพัฒนาใหม่ทั้งหมด ไม่ได้อิงตาม ยานอวกาศ Soyuzหรือ Progress ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าประมาณ 2,400 กิโลกรัม (5,300 ปอนด์) ในพื้นที่ 18 ตารางเมตร (190 ตารางฟุต) ซึ่งมากกว่า Progress ประมาณ 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) และ 11 ตารางเมตร (120 ตารางฟุต) แตกต่างจากการออกแบบ Progress ซึ่งใช้โมดูลเติมเชื้อเพลิงและโมดูลขับเคลื่อนแยกกัน ยานอวกาศลำนี้จะใช้ระบบถังเชื้อเพลิงร่วมกัน ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักและทำให้สามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงได้ในสัดส่วนที่มากขึ้น^{[ 8 ] โครงการ}นี้ไม่ได้ดำเนินการต่อเกินกว่าขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นเนื่องจากขาดเงินทุนจากRoscosmos [ ^{9 ]}

• รายชื่อเที่ยวบินความคืบหน้า
• เที่ยวบินอวกาศไร้คนขับไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ
• การเปรียบเทียบยานขนส่งสินค้าของสถานีอวกาศ
• ยานอวกาศขนส่งสินค้า  – ยานอวกาศที่ไม่มีมนุษย์อยู่บนยานหน้าเว็บที่แสดงคำอธิบายสั้น ๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทาง
  • ยานขนส่งอัตโนมัติ (Automated Transfer Vehicle)  – ยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับที่พัฒนาโดยองค์การอวกาศยุโรป
  • ไซก์นัส (ยานอวกาศ)  – ยานขนส่งสินค้าไร้คนขับที่พัฒนาโดยบริษัท ออร์บิทัล ไซแอนซ์
  • SpaceX Dragon  – ยานอวกาศในตระกูล SpaceX
  • ยานขนส่ง H-II  – ยานอวกาศขนส่งสินค้าไร้คนขับที่พัฒนาโดย JAXA
• สถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ของ Orbital Technologies

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับความก้าวหน้า

• ยานอวกาศโปรเกรสของรัสเซียถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2021 ที่Wayback Machine – หน้าเว็บ ของ NASAที่กล่าวถึงยานอวกาศโปรเกรส อัปเดตเมื่อพฤษภาคม 2005
• เรือบรรทุกสินค้าโปรเกรส – ประวัติ ภาพถ่าย และรายละเอียดเพิ่มเติมที่ RussianSpaceWeb.com