รถจักรไอน้ำขนส่งสินค้าแบบ0-6-0รุ่นG 4.3 ของปรัสเซีย เป็นรถจักรประเภทนี้ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 0-6-0 ของ การรถไฟแห่งรัฐปรัสเซียผลิตขึ้นระหว่างปี 1903 ถึง 1907 โดยบริษัท Union Giessereiในเมืองเคอนิกส์เบิร์ก รถจักรประเภทนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะการวิ่งของรถจักรแบบ 6 ล้อ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าแบบปกติ (G 4.2) จึงมีความเร็วสูงสุดที่60 กม./ชม. (37 ไมล์/ชม.)อย่างไรก็ตาม รถจักรประเภทนี้ก็ล้าสมัยอย่างรวดเร็วเนื่องจากน้ำหนักบรรทุกของขบวนรถไฟที่เพิ่มขึ้น  

รถจักรเหล่านี้ใช้สำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป รวมถึงรถไฟขนส่งสินค้าด่วน โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตตะวันออก มีการผลิตรถจักรเพียง 63 คัน โดย 39 คันรวมอยู่ในแผนการกำหนดหมายเลขใหม่ของ DRG ในปี 1923ได้แก่ 53  296 และ 297 และ 53  301 ถึง 53  337 ในแผนสุดท้ายปี 1925 การรถไฟแห่งไรช์ได้กำหนดหมายเลขใหม่ให้กับรถจักรที่เหลืออีก 28 คันเป็น 53  301 ถึง 53  328 รถจักรทั้งหมดถูกปลดประจำการภายในปี 1928 ^{[ 1 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 รถจักรจำนวน 10 คันถูกโอนไปยังโปแลนด์ และอีก 5 คันไปยังเมืองอิสระดานซิก PKP ดำเนินการรถจักรทั้ง 15 คันในรุ่นTh4รถจักรอีก 9 คันถูกโอนไปยังเบลเยียม พวกมันไม่ได้รับการเปลี่ยนหมายเลข และทั้งหมดถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 2 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถจักร Danzig จำนวน 3 คันถูกนำกลับเข้าสู่กองรถจักร Reichsbahn เป็นหมายเลข 53  7751 ถึง 53  7753 พวกมันถูกโอนไปยังDeutsche Bundesbahnเมื่อสิ้นสุดสงคราม หนึ่งคันถูกขายให้กับโรงงานน้ำตาลในปี 1946 แต่ทั้งหมดถูกปลดประจำการในปี 1951 ^{[ 3 ]}

หัวรถจักรเหล่านี้ต่อพ่วงกับตู้บรรทุกถ่านหินแบบ pr 3 T  10.5  หรือ pr  3  T  12

• วากเนอร์, อันเดรียส; เบโซลด์, ดีเทอร์; ซเชค, ไรเนอร์; ลูเดริทซ์, ราล์ฟ (1990) Lokomotiven preußischer Eisenbahnen, Güterzuglokomotiven (EFA 2.3.2) (ในภาษาเยอรมัน) ดุสเซลดอร์ฟ: อัลบา. หน้า42–43 ISBN​  3-87094-134-0.
• ไวส์บรอด, แมนเฟรด; มึลเลอร์, ฮานส์; เพตซนิค, โวล์ฟกัง (1978) Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (ภาษาเยอรมัน) (  ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 3) ดุสเซลดอร์ฟ: อัลบา. หน้า80–81 , 203. ISBN  3-87094-082-4.