รถจักรไอน้ำแบบถังน้ำ รุ่นT 14 ของปรัสเซียเป็นรถจักรไอน้ำแบบ 2-8-2 T สำหรับขนส่งสินค้าของ เยอรมัน ซึ่งใช้งานโดยการรถไฟแห่งรัฐปรัสเซียและการรถไฟจักรวรรดิในแคว้นอัลซาส-ลอแรน ต่อมาการรถไฟแห่ง จักรวรรดิเยอรมัน (Deutsche Reichsbahn)ได้รวมรถจักรเหล่านี้เข้า ไว้ใน แผนการกำหนดหมายเลขใหม่ของตนในฐานะรถจักรประเภท 93.0–4

หัวรถจักรเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าและบริการท่องเที่ยวในวันอาทิตย์บนเส้นทางรถไฟสายเบอร์ลินต่อมาหัวรถจักร T 14 ก็ถูกจัดซื้อโดยหน่วยงานรถไฟ อื่นๆ เพื่อใช้กับรถไฟขนส่งสินค้าบนเส้นทางหลัก และแม้กระทั่งบริการผู้โดยสาร โดยรวมแล้วมีการสร้างหัวรถจักรประเภทนี้จำนวน 457 คันสำหรับทางรถไฟของรัฐปรัสเซียและ 40 คันสำหรับทางรถไฟจักรวรรดิในแคว้นอัลซาส-ลอร์เรนระหว่างปี 1914 ถึง 1918

เนื่องจากมีการกระจายน้ำหนักที่ไม่เท่ากัน ทำให้ภาระน้ำหนักบน เพลาของ ล้อหน้าสูงกว่าล้อขับเคลื่อน ถึง 169.7 กิโลนิ ว ตัน

การรถไฟแห่งไรช์เยอรมัน (Deutsche Reichsbahn)รับมอบหัวรถจักร T 14 จำนวน 400 คันจากปรัสเซียและอีก 6 คันจากการรถไฟจักรวรรดิในแคว้นอัลซาส-ลอร์เรนโดยกำหนดหมายเลข เป็น 93  001 ถึง 93  406 หัวรถจักร T 14 จากอัลซาส-ลอร์เรน  ได้รับหมายเลข 93 094, 188–191 และ 237 ในปี 1927 ได้ซื้อหัวรถจักร T 14 เพิ่มอีก 2 คันจากการ รถไฟ ฟาร์เก - เวเกซัค (Farge - Vegesack Railway) และกำหนดหมายเลขเป็น 93  407 และ 408 และในปี 1935 ได้เพิ่มหัวรถจักรหมายเลข 93  409 ถึง 93  417 จากการรถไฟซาร์ (Saar Railway) ^{[ 1 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟ T 14 หลายขบวนมาจากโปแลนด์และเบลเยียมเข้ามาอยู่ในกองเรือ DRB เป็นขบวนที่ 93  418 ถึง 93  450 หลังสงครามโลกครั้งที่สองDeutsche Reichsbahn (GDR)ได้นำรถไฟ T 14 เพิ่มเติม ซึ่งมาจากฝรั่งเศสและเบลเยียม เป็นขบวนที่ 93  451 ถึง 93  459

การรถไฟแห่งชาติเยอรมนี (Deutsche Bundesbahn)เริ่มปลดระวางรถไฟรุ่นนี้ในปี 1960 ส่วนในการ รถไฟ แห่งจักรวรรดิเยอรมนี (Deutsche Reichsbahn) รถไฟรุ่นสุดท้ายได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ในปี 1970 และจัดอยู่ในประเภท DR Class 93.8 โดยรถไฟรุ่น T 14 คันสุดท้ายถูกปลดระวางในปี 1971

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง หัวรถจักรหมายเลข 93  058, 324 และ 405 ถูกทิ้งไว้ในออสเตรียส่งผลให้การรถไฟแห่งสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB) นำหัวรถจักรเหล่านี้มารวมกันเป็นรุ่น ÖBB Class 693โดยยังคงหมายเลขประจำเครื่องเดิมไว้ หัวรถจักรหมายเลข 693.058 ถูกปลดประจำการตั้งแต่ปี 1953 ส่วนอีกสองคันยังคงใช้งานในกองรถจักรของ ÖBB จนถึงปี 1958

หัวรถจักรหมายเลข 93 230 ได้รับการอนุรักษ์ไว้และเป็นของพิพิธภัณฑ์การขนส่งเดรสเดนส่วนอีกคันหนึ่งคือPKP TKt1-63 ได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟชาโบวกา ใน โปแลนด์

• ทางรถไฟของรัฐปรัสเซีย
• รายชื่อหัวรถจักรและรถรางของปรัสเซีย

• โมลล์, แกร์ฮาร์ด; เวนเซล, ฮันส์เจอร์เก้น (1999) Die Baureihe 93 - Die preußischen Tenderlokomotiven der Gattungen T 14 และ T 14.1 ไฟร์บวร์ก : EK-Verlag ไอเอสบีเอ็น 3-88255-193-3.
• แวนเดนเบิร์กเฮ็น, เจ. (1989) La guerre 1914 - 1918 et les ตู้รถไฟ "การสงบศึก", 2. คำอธิบายตู้รถไฟ KPEV (PDF) (ในภาษาฝรั่งเศส) บรัสเซลส์: SNCB หน้า333–339 . 
• ไวส์บรอด, แมนเฟรด; มึลเลอร์, ฮานส์; เพตซนิค, โวล์ฟกัง (1978) Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ภาษาเยอรมัน) (  ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 4) ดุสเซลดอร์ฟ: อัลบา. หน้า194– 197. ไอเอสบีเอ็น  3-87094-083-2.