ทางเชื่อม Puncheon Run Connector เป็น ทางด่วนสี่เลนที่ไม่มีหมายเลขในเมืองโดเวอร์ในเขตเคนท์เคาน์ตี้ รัฐเดลาแวร์ชื่อของทางเชื่อมนี้มาจากลำธารPuncheon Runซึ่งเป็นลำธารที่ทางเชื่อมนี้ตัดผ่าน ทางเชื่อมนี้เชื่อมต่อจาก ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา  (US  13) ฝั่งตะวันออกไปยัง ทางหลวงเก็บค่าผ่าน ทางหมายเลข 1 ของรัฐเดลาแวร์ (DE  1) ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ โดยมีทางแยกต่างระดับที่ถนนเบย์โรด ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติและเป็นเส้นทางเหนือ-ใต้สำหรับรถยนต์ที่สัญจรผ่านคาบสมุทรเดลมาวาการวางแผนสร้างทางเชื่อม Puncheon Run Connector เริ่มขึ้นในทศวรรษ 1980 และเดิมทีรวมถึงการปรับปรุงทางด่วน US  13 ทางใต้ไปยังวูดไซด์แต่ทางเชื่อมนี้ถูกปรับลดขนาดลงเหลือเส้นทางปัจจุบันในปี 1992 ทางด่วนนี้สร้างเสร็จระหว่างปี 1998 ถึง 2000 ด้วยงบประมาณ 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ทางเชื่อม Puncheon Run Connector เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข US  13ในเมืองโดเวอร์มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเป็นทางด่วนสี่เลนทางแยกกับ US 13 ไม่มีทางเชื่อมจาก US 13 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังทางด่วน หลังจากข้ามถนน South State Street และลำธารPuncheon Runทางด่วนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกและวิ่งผ่านป่าและลำธาร Puncheon Run ที่ขนานกันอยู่ทางทิศใต้ และพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ทางทิศเหนือ ถนนข้ามแม่น้ำ St. Jonesในพื้นที่ชุ่มน้ำและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางทิศใต้และ สำนักงานใหญ่ ของกรมการขนส่งแห่งรัฐเดลาแวร์ (DelDOT) ทางทิศเหนือ ก่อนที่จะถึงทางออกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกและทางเข้าที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกที่ถนน Bay Road ทันทีหลังจากทางแยก Bay Road ทางเชื่อม Puncheon Run Connector จะรวมเข้ากับถนนเก็บค่าผ่านทางDE 1 มุ่งหน้าไปทางเหนือ ณ ทางแยกบางส่วนที่อยู่ไม่ไกลจากฐานทัพอากาศ Dover ทางเหนือ โดยสามารถเข้าถึง DE 1 มุ่งหน้าไปทางเหนือและจาก DE 1 มุ่งหน้าไปทางใต้ได้ ^{[ 3 ] [ 4 ]}     

ทางเชื่อม Puncheon Run มี ปริมาณการ ^{จราจร}เฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 14,618  คัน ต่อปี ^{[ 1 ]}ทางเชื่อม Puncheon Run ตลอดทั้งสายเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{5 ]}

การวางแผนสำหรับทางเชื่อม Puncheon Run Connector เริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 เมื่อมีการเสนอ "เส้นทางบรรเทา" สำหรับ US  13 ระหว่าง Dover และWilmingtonในปี 1987 แผนดังกล่าวระบุว่าทางเชื่อม Puncheon Run Connector จะถูกสร้างขึ้นตามแนวเส้นทางปัจจุบันระหว่าง US  13 และ DE  1 โดยมีทางแยกต่างระดับที่US  113 (Bay Road) นอกจากนี้ US  13 จะได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางด่วนทางใต้ไปยังWoodsideโดยมีทางแยกต่างระดับที่ Webbs Lane ใน Dover และDE  10ในCamden ^{[ 6} ] ในปี 1992 DelDOT ได้จัดการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อเสนอสำหรับถนน รวมถึงทางเชื่อม Far West By-Pass Connector ที่เป็นไปได้ผ่านทางตะวันตกของ Dover เมือง Dover ในตอนแรกคัดค้านทางเชื่อม ^Puncheon Run Connector และสนับสนุนทางเชื่อม Far West By-Pass Connector มากกว่า เนื่องจากทางเชื่อมหลังจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดจากการพัฒนาในส่วนตะวันตกของเมือง^{[ 7 ]}แผนการเชื่อมต่อได้รับการแก้ไขในปี 1992 โดยไม่รวมการยกระดับทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐฯ ให้เป็นทางด่วนระหว่างวูดไซด์และโดเวอร์^{[ 6 ]}ก่อนการก่อสร้างทางเชื่อม Puncheon Run ทาง DelDOT และ Louis Berger & Associates ต้องขุดค้นพื้นที่ตามแนว Puncheon Run เนื่องจากมีโบราณวัตถุของชนพื้นเมืองอเมริกันจากยุคก่อนประวัติศาสตร์^{[ 8 ]}การขุดค้นพื้นที่ดังกล่าวกินเวลาตั้งแต่เดือนตุลาคม 1997 ถึงเดือนกันยายน 1998 ^{[ 9 ]}การก่อสร้างถนนเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 1998 ^{[ 10 ]}ทางเชื่อม Puncheon Run สร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรในพิธีตัดริบบิ้นเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2000 โดยมีผู้ว่าการรัฐทอม คาร์เปอร์และเลขานุการ DelDOT แอนน์ แคนบีเข้าร่วม^{[ 2 ]}ถนนสายนี้สร้างโดย David A. Bramble, Inc. และ GA & FC Wagman, Inc. ด้วยงบประมาณ 25 ล้านดอลลาร์^{[ 11 ]}

ถนนทั้งสายอยู่ใน เมือง โดเวอร์ เคาน์ตีเคนต์

mi [ 1 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00		ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 13  – โดเวอร์ , ซอลส์เบอรี , นอร์ฟอล์ก	ทางแยกระดับพื้นดิน ไม่สามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงหมายเลข US  13 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้
1.61	2.59	2A	ถนนเบย์โรดใต้ – ฐานทัพอากาศโดเวอร์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ไปยังทางหลวงหมายเลข 1ทางใต้
		2บี	ถนนเบย์โรดเหนือ – เซาท์โดเวอร์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกฝั่งตะวันออกสุดท้ายก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทาง
2.39	3.85		ทางด่วนDE 1 สาย  เหนือ – วิลมิงตันสะพานอนุสรณ์เดลาแวร์	ทางเข้าจากทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 และจากทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 1; ทางออกหมายเลข 97 ของทางหลวงหมายเลข  1
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลเดลาแวร์

• ทางเชื่อม Puncheon Run ที่ AARoads.com