เส้นทาง Pure Michigan Byways
ป้ายบอกทางหลวงสำหรับเส้นทาง Pure Michigan Byways
แผนที่เส้นทาง ท่องเที่ยวประวัติศาสตร์ และ ทัศนียภาพอันงดงามของรัฐมิชิแกน
ข้อมูลระบบ
ดูแลรักษาโดยMDOT
ความยาว	1,259.880  ไมล์[ 1 ]  (2,027.580  กม.)
ก่อตั้ง	22 มิถุนายน พ.ศ. 2536  ( 1993-06-22 ) [ 2 ]
ชื่อทางหลวง
ทางหลวงระหว่างรัฐ	ทางหลวงระหว่างรัฐ nn (I-nn)
ทางหลวงสหรัฐฯ	ทางหลวงสหรัฐ nn (US  nn)
สถานะ	ม-น.
ลิงก์ระบบ
ระบบทางหลวงสายหลักของรัฐมิชิแกน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทางแยก

เส้นทางPure Michigan Bywayคือเส้นทางส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงสายหลักของรัฐมิชิแกนในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็น "เส้นทางชมวิว เส้นทางสันทนาการ หรือเส้นทางประวัติศาสตร์ที่เป็นตัวแทนของมรดกทางธรรมชาติและวัฒนธรรมของมิชิแกน" ^{[ 2 ]}การกำหนดเส้นทางนี้เกิดขึ้นภายใต้ชื่อMichigan Heritage Routeโดยสภานิติบัญญัติของรัฐเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1993 และตั้งแต่นั้นมา เส้นทางประวัติศาสตร์ 6 เส้นทาง เส้นทางสันทนาการ 7 เส้นทาง และเส้นทางชมวิว 7 เส้นทางได้รับการกำหนดโดยกรมการขนส่งของรัฐมิชิแกน (MDOT) และมีการเสนออีก 2 เส้นทาง เส้นทางเหล่านี้ได้รับการกำหนดในทั้ง คาบสมุทร ตอนบนและตอนล่าง (UP, LP) ของรัฐ ชื่อปัจจุบันได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2014 และอ้างอิงถึงแคมเปญการตลาดการท่องเที่ยวPure Michigan

ถนนที่จะได้รับการขึ้นทะเบียนเป็น "Pure Michigan Byway" ต้องเป็นทางหลวงสายหลักของรัฐ และต้องผ่านกระบวนการเสนอชื่อสองขั้นตอน ผู้สมัครจะได้รับการประเมินตามเกณฑ์ที่เป็นกลางโดย MDOT ในกระบวนการที่อาจใช้เวลาหลายปี เกณฑ์ดังกล่าวรวมถึงความสัมพันธ์ของทางหลวงกับสถานที่หรือเขตที่อยู่ในทะเบียนมรดกทางประวัติศาสตร์แห่งชาติพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ หรือภูมิทัศน์ที่สวยงาม ผู้สมัครแต่ละรายต้องได้รับการสนับสนุนจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในท้องถิ่น รวมถึงหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ทางหลวงแต่ละสายจะมีองค์กรท้องถิ่นที่จัดทำแผนการจัดการสำหรับถนนและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมโดยรอบ

ตามข้อมูลของ MDOT โครงการ Pure Michigan Byway ของกรมฯ ทำงานร่วมกับชุมชนท้องถิ่น องค์กร และหน่วยงานรัฐบาล เพื่อระบุถนนที่เข้าถึง "แหล่งพักผ่อนหย่อนใจ ทิวทัศน์ และสมบัติทางวัฒนธรรมทางประวัติศาสตร์อันเป็นเอกลักษณ์" ของมิชิแกน^{[ 3 ]}โครงการนี้ยังพยายามอนุรักษ์คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์และหาที่เปรียบไม่ได้ของเส้นทางที่เลือก ปรับปรุงถนนที่โดดเด่นอย่างระมัดระวังและรอบคอบ และส่งเสริมการรับรู้และความชื่นชมในทรัพยากรทางทัศนียภาพ การพักผ่อนหย่อนใจ ประวัติศาสตร์ และวัฒนธรรมของรัฐให้มากขึ้น ตามข้อมูลของ สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาการดำเนินการเหล่านี้ก่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจโดยการกระตุ้นการท่องเที่ยว^{[ 4 ]}เจ้าหน้าที่ของตัวแทนรัฐปีเตอร์ เพ็ตตาเลียแห่งเพรสค์ ไอล์กล่าวว่า จุดประสงค์ของโครงการ ในบริบทของการเปลี่ยนแปลงชื่อ Pure Michigan Byway ในปี 2014 คือการดึงดูดให้ผู้คนขับรถไปตามถนนที่เลือกและใช้จ่ายเงินที่ธุรกิจในท้องถิ่น^{[ 5 ]}

การเพิ่มเติมระบบจะเกิดขึ้นเมื่อองค์กรท้องถิ่นยื่นคำขอต่อ MDOT ผ่านกระบวนการสองขั้นตอน ขั้นแรก องค์กรท้องถิ่นจะเสนอการเพิ่มเติม โดยตรวจสอบว่าเส้นทางที่เสนอเป็นทางหลวงสายหลักของรัฐ และระบุว่ารัฐบาลท้องถิ่นใดสนับสนุนการกำหนดดังกล่าว MDOT จะตรวจสอบคำขอเบื้องต้นนี้เพื่อพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น หากเส้นทางที่เสนอมีคุณสมบัติเหมาะสม องค์กรจะถูกขอให้ส่งใบสมัครฉบับเต็มไปยังกรมเพื่อขออนุมัติ^{[ 6 ]}กระบวนการทั้งหมดอาจใช้เวลาถึงเจ็ดปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์^{[ 7 ]}ผู้อำนวยการ MDOT จะจัดทำรายงานประจำปีซึ่งส่งไปยังผู้ว่าการรัฐ สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมิชิแกนและสมาชิกคณะกรรมการขนส่งของรัฐรายงานนี้จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับการเพิ่มเติมใหม่ใด ๆ ในปีที่ผ่านมา และการเปลี่ยนแปลงหรือการลบใด ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อระบบ^{[ 8 ]}

ทางหลวงย่อยทั้งสามประเภทได้รับการกำหนดไว้ในพระราชบัญญัติสาธารณะฉบับ ที่ 69 ปี 1993 ซึ่งเป็นกฎหมายที่วางระบบนี้ขึ้นมาตั้งแต่แรกสภานิติบัญญัติได้กำหนดประเภทเหล่านี้ไว้ดังนี้:

ประวัติศาสตร์

มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์ โบราณคดี สถาปัตยกรรม วิศวกรรม หรือวัฒนธรรมของรัฐนี้

สันทนาการ

สถานที่ซึ่งโดยปกติเกี่ยวข้องกับกิจกรรมยามว่าง ได้แก่ สวนสาธารณะ สถานที่สาธารณะ เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า พื้นที่ป่า ท่าจอดเรือ พื้นที่ว่ายน้ำ เส้นทางเดินป่า และพื้นที่ชมวิว เป็นต้น

ทิวทัศน์

พื้นที่ที่มีความสวยงามทางธรรมชาติโดดเด่น ซึ่งมีลักษณะเด่น ได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียง ลักษณะทางธรรมชาติที่สำคัญ เช่น พืชพรรณ ลักษณะภูมิประเทศ น้ำ และพื้นที่โล่งที่มีทัศนียภาพและทิวทัศน์ที่งดงาม ซึ่งลักษณะเหล่านี้เพียงอย่างเดียวหรือหลายอย่างรวมกันทำให้พื้นที่นั้นมีเอกลักษณ์และโดดเด่น^{[ 2 ]}

ในรายงานประจำปีที่ยื่นต่อสภานิติบัญญัติแห่งรัฐเมื่อปลายปี 2014 นายเคิร์ก สเตดเดิล ผู้อำนวยการ MDOT ได้อธิบายถึงเส้นทางเสริมอีกสามประเภทที่ไม่ได้ระบุไว้ในกฎหมายที่จัดตั้งระบบนี้ขึ้น

ทางวัฒนธรรม

ทางหลวงของรัฐที่ตัดผ่านพื้นที่ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านมรดกทางวัฒนธรรมและ/หรือชาติพันธุ์ที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น หอศิลป์ โรงละคร โรงโอเปรา ร้านอาหาร ตลาด และสถานที่จัดแสดงดนตรี

ทางโบราณคดี

ทางหลวงของรัฐที่ตัดผ่านพื้นที่ซึ่งเต็มไปด้วยซากปรักหักพัง โบราณวัตถุ และซากโครงสร้างต่างๆ

เป็นธรรมชาติ

ทางหลวงของรัฐที่ตัดผ่านทางเดินที่มีลักษณะทางธรรมชาติที่ค่อนข้างไม่ถูกรบกวน มีลักษณะทางธรณีวิทยาที่เป็นเอกลักษณ์ พืชพรรณ แหล่งน้ำ หรือพื้นที่อนุรักษ์^{[ 9 ]}

ในการกำหนดเกณฑ์วัตถุประสงค์เฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการเลือกเส้นทางเลี่ยงเมืองที่มีศักยภาพ MDOT ได้กำหนดข้อจำกัดในการจำแนกประเภทเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นการจำแนกประเภทใด เส้นทางเลี่ยงเมืองทั้งหมดจะต้องได้รับการสนับสนุนด้วยแผนการจัดการสำหรับทางเดินที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับการปกป้อง การอนุรักษ์ และการปรับปรุงถนน เส้นทางทั้งหมดจะต้องมีจุดสิ้นสุดที่เฉพาะเจาะจงและมีความยาวที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังต้องได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น เจ้าของที่ดิน และองค์กรต่างๆ^{[ 10 ]}ไม่มีการเผยแพร่เกณฑ์เฉพาะสำหรับเส้นทางเลี่ยงเมืองทางวัฒนธรรม โบราณคดี หรือธรรมชาติ^{[ 9 ]}

เส้นทางประวัติศาสตร์จะได้รับการประเมินโดยพิจารณาจากจำนวนสถานที่ที่ได้รับการขึ้นทะเบียน หรือมีสิทธิ์ได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติสถานที่เหล่านี้จะต้องสามารถมองเห็นได้จากเส้นทางของเส้นทาง หรือในกรณีของเขตประวัติศาสตร์ "ส่วนสำคัญของเขตจะต้องอยู่ติดกับทางหลวง" ^{[ 10 ]}องค์กรท้องถิ่นที่สนับสนุนเส้นทางประวัติศาสตร์ที่เสนอจะต้องมีแผนส่งเสริมและแสดงให้เห็นถึงการประสานงานกับหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของรัฐด้วย^{[ 10 ]}

เส้นทางสันทนาการต้องใช้เพื่อจุดประสงค์ในการสันทนาการเป็นหลัก โดยเชื่อมต่อกับสถานที่สันทนาการหนึ่งแห่งหรือมากกว่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อสถานที่หลายแห่งเข้าด้วยกันโดยใช้ธีมเดียวกัน และจะได้รับการประเมินตามคุณภาพทิวทัศน์โดยมีมาตรฐานการรวมที่ต่ำกว่าเส้นทางชมทิวทัศน์^{[ 10 ]}

เส้นทางชมวิวจะต้องไม่รวมเขตการค้าหรือเขตอุตสาหกรรมที่อยู่ติดกับเส้นทางหลัก ถนนเหล่านี้จะได้รับการประเมินตามคุณสมบัติต่างๆ เช่นความเป็นเอกลักษณ์ความมีชีวิตชีวาความสมบูรณ์ ความเป็นเอกภาพและทัศนียภาพของถนนและสภาพแวดล้อมโดยรอบตามที่กำหนดไว้ในแนวทางของกรม^{[ 10 ]}

ป้ายเส้นทางมรดกมิชิแกน

ก่อนที่ระบบจะเปลี่ยนชื่อในปี 2014 ป้ายเหล่านี้ใช้สำหรับเส้นทางประวัติศาสตร์ เส้นทางสันทนาการ และเส้นทางชมทัศนียภาพ โดยมีการเปิดตัวป้ายใหม่ในเดือนตุลาคม 2015

ระบบเส้นทางมรดกมิชิแกนถูกสร้างขึ้นหลังจากพระราชบัญญัติสาธารณะฉบับ ที่ 69 ปี 1993 ได้รับการลงนามบังคับใช้เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1993 โดยมีผลบังคับใช้ทันที กฎหมายกำหนดให้ MDOT ต้องกำหนดเกณฑ์และขั้นตอนเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการคัดเลือกและบำรุงรักษาเส้นทางมรดก โดยต้องได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติ^{[ 2 ]}นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการโครงการในปี 1993  เส้นทางมรดก 16 เส้นทางได้รับการอนุมัติจากกรมฯ เส้นทางสองเส้นแรกได้รับการอนุมัติในปี 1995 ที่ปลายสุดของรัฐ ได้แก่ เส้นทางชมวิวตามทางหลวงสหรัฐหมายเลข 41 (US  41) ใน ภูมิภาค คาบสมุทรคีวีนอว์ทางตอนเหนือของUP ^{[ 11 ] [ 12 ]}และเส้นทางประวัติศาสตร์ตามM-125ในตัวเมืองมอนโรว์ทางมุมตะวันออกเฉียงใต้ของLP ^{[ 13 ] [ 14 ]}เส้นทางสันทนาการเส้นแรกได้รับการอนุมัติในปี 1998 ตามM-15 ทางตะวันออกเฉียงใต้ ของLP ^{[ 15 ]} ตั้งแต่ปี 2008 กลุ่มท้องถิ่นได้เสนอให้สร้างเส้นทางมรดกตามเส้นทางWest Michigan Pike เดิม ( US  31 ) ทางด้านตะวันตกของ LP ^{[ 7 ]}และเส้นทางวนรอบเทศมณฑล Ontonagonใน UP ทางตะวันตก^{[ 8 ] [ 16 ]}ในรายงานของกรมลงวันที่ 22 ธันวาคม 2014 เส้นทาง UP byway ไม่อยู่ภายใต้ข้อเสนอที่ใช้งานอยู่แล้ว^{[ 9 ]}และ West Michigan Pike ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2016 ^{[ 17 ]}

ในปี 2556 สภานิติบัญญัติได้เสนอการเปลี่ยนแปลงระบบอีกครั้ง โดยเปลี่ยนชื่อเส้นทางมรดกในระบบเป็น Pure Michigan Byways ภายใต้ร่างกฎหมายที่เสนอในสภาผู้แทนราษฎรของรัฐ [ ^{18 ] ร่าง}กฎหมายดังกล่าวผ่านสภาผู้แทนราษฎรในเดือนมีนาคม 2557 ^{[ 5 ]}และวุฒิสภาของรัฐในช่วงสมัยประชุมปลายสมัยในเดือนธันวาคม 2557 ^{[ 19 ]}ผู้สนับสนุนร่างกฎหมายกล่าวว่า การรวมทางหลวงเข้าไว้ใน แคมเปญโฆษณาการท่องเที่ยว Pure Michiganจะให้ประโยชน์ในการส่งเสริมการท่องเที่ยว และพวกเขาระบุว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ "ทำให้รัฐสามารถปฏิบัติตามการเปลี่ยนแปลงของรัฐบาลกลาง ซึ่งกำหนดให้เปลี่ยนคำว่า 'เส้นทาง' เป็น 'ทางเลี่ยง'" ^{[ 5 ]}ร่างกฎหมายดังกล่าวได้รับลายเซ็นของผู้ว่าการรัฐและยื่นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2557 ^{[ 20 ]}มีผลบังคับใช้เป็นพระราชบัญญัติสาธารณะหมายเลข 445 ในวันนั้น MDOT มีเวลาหนึ่งปีนับจากวันที่มีผลบังคับใช้ดังกล่าวในการขอรับใบอนุญาตเครื่องหมายการค้าจากMichigan Economic Development Corporationซึ่งเป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้า Pure Michigan และเพื่อเปิดตัวป้ายใหม่ที่มีชื่อโปรแกรมที่อัปเดตแล้ว^{[ 21 ]}พวกเขาเปิดตัวป้ายใหม่เป็นส่วนหนึ่งของพิธีเปิดถนน M-134 North Huron Byway ในเดือนตุลาคม 2558 ^{[ 22 ]}

ในรัฐมิชิแกนมีเส้นทางประวัติศาสตร์ 6 เส้นทาง เส้นทางสันทนาการ 7 เส้นทาง และเส้นทางชมทิวทัศน์ 6 เส้นทาง โดยมีเส้นทางเพิ่มเติมอีก 1 เส้นทางที่เสนอไว้

• 
  เส้นทางมรดกถนนเซ็นเตอร์อเวนิวในเมืองเบย์ซิตี้
• 
  ทางเดินที่มีหลังคาคลุมบนทางหลวงหมายเลข US  41 ทางใต้ของ Copper Harbor ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Copper Country Trail
• 
  ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ วิ่งเลียบทะเลสาบฮูรอน
• 
  สีสันฤดูใบไม้ร่วงตามแนวถนน M-22 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางมรดกทางทัศนียภาพลีลานาว
• 
  เรือ SS Drummond Islander IVบรรทุกขีปนาวุธ M-134 ระหว่างหมู่บ้าน DeTour และเกาะ Drummond
• 
  ถนนมิชิแกนอเวนิว ใจกลางเมืองมาร์แชลล์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเทอร์ริทอเรียลโรด
• 
  ถนนมอนโร (M-125) ใจกลางเมืองมอนโร
• 
  ภาพทิวทัศน์ฟาร์มชนบทบนคาบสมุทรโอลด์มิชชั่น ใกล้กับทางหลวง M-37
• 
  น้ำตกทาห์ควาเมนอน ใกล้ทางหลวง M-123 ในเขตลูซเคาน์ตี
• 
  ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐอเมริกา เลียบทะเลสาบมิชิแกน เส้นทางชมวิว "Top of the Lake Scenic Byway"
• 
  อุโมงค์ต้นไม้ของ M-119 ที่ไม่มีเส้นแบ่งกลาง
• 
  ถนน M-35 ในเขตเมโนมินี ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "ชายฝั่งที่ซ่อนเร้นของอัปเปอร์เพนนินซูลา"
• 
  ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯ ในเขตพิตส์ฟิลด์
• 
  ทางหลวงหมายเลข 31 ของสหรัฐฯ ในเขตโอเชียน่าเคาน์ตี้
• 
  ถนนวูดเวิร์ดระหว่างงานWoodward Dream Cruiseปี 2007

รัฐมิชิแกนมีเส้นทางชมทิวทัศน์ในป่าสงวนแห่งชาติ 3 เส้นทาง ที่วิ่งเลียบถนนในเขตเทศบาล และ เส้นทางชมทิวทัศน์ที่ดูแล โดยกรมอุทยานแห่งชาติซึ่งไม่เข้าเกณฑ์ที่จะได้รับการจัดเป็นเส้นทางชมทิวทัศน์แบบ Pure Michigan Byways:

• เส้นทางชมวิวป่าสงวนแห่งชาติแบล็คริเวอร์
• เส้นทางชมวิวแห่งชาติริเวอร์โรด (และเส้นทางชมวิวระดับชาติ )
• เส้นทางชมวิวป่าสงวนแห่งชาติไวท์ฟิชเบย์
• เส้นทางชมวิวเพียร์ซ สต็อกกิ้ง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางขับรถชมวิวสวยงามในรัฐมิชิแกน

• เส้นทางมรดกมิชิแกน (Michigan Heritage Routes)ที่ Michigan Highways