กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

นาโนโฟลว์เซลล์

nanoFlowcell Holdings plc เป็นบริษัทวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ แบบเซลล์ไหล จากประเทศสวิตเซอร์แลนด์

นาโนโฟลว์เซลล์

บริษัท นาโนโฟลว์เซลล์ โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)
พิมพ์ส่วนตัว
อุตสาหกรรม
ก่อตั้ง1996 [ 1 ]
ผู้ก่อตั้งนุนซิโอ ลา เวคเคีย
สำนักงานใหญ่
คิลช์เบิร์ก
,
สวิตเซอร์แลนด์
บุคคลสำคัญ
  • นุนซิโอ ลา เวคเคีย (ซีอีโอ)
  • เฮกเตอร์ เบิร์ตชี (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ)
สินค้า
บริการการวิจัยและพัฒนา
พ่อแม่บริษัท นาโนโฟลว์เซลล์ โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)
บริษัทในเครือบริษัท นาโนโฟลว์เซลล์ แมเนจเมนท์ เอจี
เว็บไซต์nanoflowcell.com

nanoFlowcell Holdings plcเป็นบริษัทวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ แบบเซลล์ไหล จากประเทศสวิตเซอร์แลนด์

nanoFlowcell อ้างว่าได้พัฒนาแบตเตอรี่แบบไหลขนาดเล็กที่สุดที่สามารถใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า ได้เป็นครั้งแรก แบตเตอรี่ของบริษัทนี้ ซึ่งมีชื่อทางการค้าว่า nanoFlowcell เช่นกัน ได้ถูกนำเสนอครั้งแรกในรถยนต์ต้นแบบ Quant E [ 2 ] Quant F [ 3 ]และ Quantino [ 4 ]เช่นเดียวกับแบตเตอรี่แบบไหลรีดอกซ์ ทั่วไป แบตเตอรี่ nanoFlowcell ใช้ ของเหลว อิเล็กโทร ไลต์ ในการสร้างกระแสไฟฟ้าจากสารประกอบทางเคมี nanoFlowcell ใช้โมเลกุลที่เป็นกรรมสิทธิ์เป็นตัวนำประจุ ซึ่งแตกต่างจากอิเล็กโทรไลต์ใน แบตเตอรี่แบบไหลวาเนเดียมหรือแบตเตอรี่แบบไหลโพลีซัลไฟด์โบ รไมด์ อิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ใน nanoFlowcell นั้นปลอดสารพิษและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม [ 5 ] อิ เล็กโทรไลต์ที่ใช้ในแบตเตอรี่ nanoFlowcell มีความหนาแน่นของพลังงาน 600 Wh ต่อลิตร ซึ่งมากกว่าความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์แบบไหลรีดอกซ์ทั่วไปถึงสิบเท่า[ 6 ] nanoFlowcell ระบุว่าต้นทุนการผลิตจำนวนมากสำหรับอิเล็กโทรไลต์ "ที่ไม่ติดไฟและไม่ระเบิด" นั้นต่ำกว่า 10 เซนต์ต่อลิตร[ 7 ]

ความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีเซลล์ไหลของ nanoFlowcell ถูกตั้งคำถาม[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

nanoFlowcell มีสำนักงานจดทะเบียนอยู่ที่เมือง Kilchberg ประเทศสวิตเซอร์แลนด์[ 13 ]และลอนดอน สหราชอาณาจักร[ 14 ]บริษัทได้กลายเป็นบริษัทมหาชนจำกัดในปี 2021 [ 15 ]

ต้นแบบ QUANT

QUANT FE เปิดตัวครั้งแรกในงาน Geneva International Motor Show ปี 2016
Quantino ในงาน Top Marques Monaco ปี 2019

ภายใต้ชื่อ QUANT (ซึ่งได้มาจากกลศาสตร์ควอนตัม ) nanoFlowcell Holdings ได้พัฒนาแอปพลิเคชันสำหรับเทคโนโลยีเซลล์ไหล nanoFlowcell โดยส่วนใหญ่เป็นยานยนต์ไฟฟ้า เช่น QUANT E, QUANT FE และ Quantino Quantino เป็นยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบรุ่นล่าสุดที่ผลิตโดยวิศวกรของ nanoFlowcell เพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบแบตเตอรี่ รุ่นที่สามารถใช้งานบนท้องถนนได้ของ Quantino เปิดตัวครั้งแรกในงานGeneva International Motor Showในปี 2016 พร้อมกับรุ่นพี่ที่ทรงพลังกว่าอย่าง QUANT FE [ 16 ] [ 17 ]ชื่อและดีไซน์ QUANT นั้นเคยถูกนำมาใช้ใน รถยนต์ต้นแบบพลังงานแสงอาทิตย์ Koenigsegg Quant ซึ่งบริษัท NLV Solar ซึ่งเป็นกิจการก่อนหน้านี้ของ La Vecchia มีส่วนร่วมด้วย[ 18 ] [ 12 ]

รถต้นแบบ Quantino และ QUANT FE ถูกนำมาใช้ในการนำเสนอเทคโนโลยีให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2016 เพื่อสาธิตการใช้งานและข้อดีของเทคโนโลยีเซลล์ไหลในรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติม นักข่าวหลายคนที่ขับ Quantino และ QUANT FE ในการทดสอบสาธารณะได้ยืนยันการทำงานของเทคโนโลยีเซลล์ไหลของ nanoFlowcell [ 19 ] [ 11 ] [ 20 ] nanoFlowcell อ้างว่า Quantino ใช้พลังงาน 12 kWh ต่อ 100 กม. ในการทดสอบแบบผสม[ 21 ]

อิเล็กโทรไลต์ไบไอออน

เช่นเดียวกับเซลล์รีดอกซ์โฟลว์สมัยใหม่ทั่วไป nanoFlowcell ผลิตไฟฟ้าจากของเหลว nanoFlowcell ยืนยันว่าสารละลายอิเล็กโทรไลต์ไม่ใช่น้ำเกลือธรรมดาอย่างที่กล่าวกันทั่วไปในฟอรัมอินเทอร์เน็ตและสื่อยานยนต์หลายแห่ง โดยอ้างว่าสารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่พวกเขาตั้งชื่อว่า bi-ION ประกอบด้วยของเหลวที่เป็นตัวนำไฟฟ้า - เกลืออินทรีย์และอนินทรีย์ที่ละลายในน้ำ - และอิเล็กโทรไลต์เอง ซึ่งเป็นโมเลกุลที่มีโครงสร้างระดับนาโน ซึ่งเป็นโมเลกุลเฉพาะที่ออกแบบโดยบริษัท ในขณะที่เกลือรีดอกซ์ที่ละลายมีหน้าที่ในการถ่ายโอนพลังงานในแบตเตอรี่รีดอกซ์โฟลว์แบบดั้งเดิม อิเล็กโทรไลต์ bi-ION ระบุว่าเป็นสื่อกลางในการจัดเก็บพลังงาน ซึ่งอนุภาคนาโนที่แขวนลอยอยู่จะทำให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าของเหลวอิเล็กโทรไลต์รีดอกซ์ทั่วไปอย่างมาก[ 22 ]

ความขัดแย้ง

สถาบันวิจัยและพัฒนาของยุโรปตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ nanoFlowcell ในเรื่องเซลล์ไหล ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา สถาบันวิจัยและพัฒนาหลายแห่งได้ประกาศความก้าวหน้าครั้งสำคัญด้วยการออกแบบเซลล์ไหลที่คล้ายกันสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า[ 23 ] [ 24 ]ในรายงาน Top Gear ระบุว่า ในขณะที่มหาวิทยาลัยในอเมริกาพบว่าเทคโนโลยีของ nanoFlowcell มีความเป็นไปได้ แต่สถาบันในยุโรปบางแห่งยังไม่เชื่อมั่น[ 11 ]

เครื่อง Quant 48Volt ให้กำลัง 560 kW ที่ 48 V โดยแต่ละมอเตอร์ได้รับกำลัง 140 kW [ 25 ]ซึ่งหมายความว่ากระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังแต่ละมอเตอร์เท่ากับ 2917 แอมป์ ซึ่งจะทำให้สายเคเบิลร้อนขึ้นอย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Porsche ประหยัดเงินได้ 66 ปอนด์ในTaycanโดยเปลี่ยนจาก 400 V เป็น 800 V และสามารถทำให้มอเตอร์เย็นลงได้โดยการใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นแต่กระแสไฟฟ้าลดลงอย่างมาก[ 26 ]

จาก บทความ ของ Jalopnikดร. Stephen Granade ชี้ให้เห็นว่า ณ เวลาที่เขียนบทความนี้ ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่แบบไหลจะมีค่ามากกว่าแบตเตอรี่ของ Tesla ถึง 5 เท่า ซึ่งโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ของ Tesla จะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่ามาก[ 12 ]

ในอีกประเด็นถกเถียงหนึ่ง ผู้ก่อตั้งเคยถูกกล่าวหาว่าหลอกลวงหญิงชราคนหนึ่งโดยให้เธอลงทุนในเทคโนโลยีแผงโซลาร์เซลล์ที่ไม่มีอยู่จริง แม้ว่าเขาจะได้รับการยกฟ้องก็ตาม[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NanoFlowcell&oldid=1359611274#Quant_E "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ นาโนโฟลว์เซลล์

nanoFlowcell Holdings plc เป็นบริษัทวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ แบบเซลล์ไหล จากประเทศสวิตเซอร์แลนด์

ต้นแบบ QUANT

ภายใต้ชื่อ QUANT (ซึ่งได้มาจาก กลศาสตร์ควอนตัม ) nanoFlowcell Holdings ได้พัฒนาแอปพลิเคชันสำหรับเทคโนโลยีเซลล์ไหล nanoFlowcell โดยส่วนใหญ่เป็นยานยนต์ไฟฟ้า เช่น QUANT E, QUANT FE และ Quantino Quantino เป็นยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบรุ่นล่าสุดที่ผลิตโดยวิศวกรของ...

อิเล็กโทรไลต์ไบไอออน

เช่นเดียวกับเซลล์รีดอกซ์โฟลว์สมัยใหม่ทั่วไป nanoFlowcell ผลิตไฟฟ้าจากของเหลว nanoFlowcell ยืนยันว่าสารละลายอิเล็กโทรไลต์ไม่ใช่น้ำเกลือธรรมดาอย่างที่กล่าวกันทั่วไปในฟอรัมอินเทอร์เน็ตและสื่อยานยนต์หลายแห่ง โดยอ้างว่าสารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่พวกเขาตั้งชื่อว่า...

ความขัดแย้ง

สถาบันวิจัยและพัฒนาของยุโรปตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ nanoFlowcell ในเรื่องเซลล์ไหล ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา สถาบันวิจัยและพัฒนาหลายแห่งได้ประกาศความก้าวหน้าครั้งสำคัญด้วยการออกแบบเซลล์ไหลที่คล้ายกันสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า [ 23 ] [ 24 ]...