ทางหลวงหมายเลข 19 ของควิเบก

Q: ปีที่ก่อสร้าง

1970: อองรี-บูรัสซา บูเลอวาร์ ด ไปยัง Lévesque Blvd ปี 1972: จากถนนเลเวสค์ (Lévesque Blvd.) ไปยังถนนแซงต์-มาร์ติน (St-Martin Blvd.

Q: การขยายทางหลวงหมายเลข 19

ทางหลวงหมายเลข 19 กำลังขยายไปยังทางหลวงหมายเลข 640 ใน Bois-des-Filion โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027 โดยเฟสแรกเป็นการ ขยายระยะทาง 1.5 กม. (0.9 ไมล์) และทางแยกต่างระดับที่ Rue Saint-Saëns [ 2 ] [ 3 ]

ทางหลวงหมายเลข 19
ทางหลวงหมายเลข 19
ทางหลวงปาปิโน
ข้อมูลเส้นทาง
	ดูแลรักษาโดยTransports Québec
ความยาว	10.1 กม. (6.3 ไมล์)
มีอยู่	พ.ศ. 2513 –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ถนน Henri Bourassaในมอนทรีออล
	A-440 / R-335ในลาวัล
ฝั่งเหนือ	R-335 /บูล. Dagenais Est ในลาวาล
ที่ตั้ง
ประเทศ	แคนาดา
จังหวัด	ควิเบก
เมืองใหญ่	มอนทรีออล , ลาวาล
ระบบทางหลวง
	ทางหลวงประจำจังหวัดควิเบก; ทางหลวง; รายการ; อดีต;

ทางหลวงหมายเลข 19หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงปาปิโน (Papineau Expressway) เป็นทางหลวงในรัฐควิเบก ทางหลวงสาย นี้ตัดผ่านแม่น้ำริเวียร์ เดส์ แพรีส์ (Rivière des Prairies)ผ่านสะพานปาปิโน-เลอบลอง (Papineau-Leblanc Bridge ) เชื่อมต่อเขตอาฮุนต์ซิก-คาร์ติวิลล์ (Ahuntsic-Cartierville)ในมอนทรีออลและย่าน ดูแวร์ เนย์ (Duvernay) ในลาวาล (Laval )

ในเมือง Bois-des-Filion มีทางหลวงพิเศษสองสายอยู่ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 344และทางใต้ของ ทางหลวง หมายเลข640ทางเหนือของ Pont David เล็กน้อย ซึ่งวิ่งบนเส้นทางหลวงหมายเลข 19 และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 335

ทางหลวงหมายเลข 19 มีป้ายบอกทางตามแนวถนนปาปิโนในมอนทรีออลระหว่างทางหลวงหมายเลข 40และถนนอองรี บู ราสซา จนถึงปี 2011 อย่างไรก็ตาม ถนนสายนี้ไม่ได้ถูกพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง หมายเลข 19 อย่างเป็นทางการ เนื่องจากเป็นเพียงถนน[ ^{1 ] ครั้ง}หนึ่งเคยมีการวางแผนว่าทางหลวงหมายเลข 19 จะขยายไปถึงสะพานฌาคส์ การ์ติเยร์และวิ่งอยู่ใต้ระดับพื้นดินทางใต้ของทางด่วนเมโทรโพลิทัน เช่นเดียวกับทางด่วนเดคารีทางด่วนที่มีทางเข้าออกจำกัดระดับทางหลวงมีอยู่ระหว่างปลายด้านใต้ของสะพานฌาคส์ การ์ติเยร์ และปลายด้านเหนือของทางด่วนที่มีทางเข้าออกจำกัดเส้นทางหมายเลข 116 / เส้นทางหมายเลข 112ในแซงต์-ฮูเบิร์ต ซึ่งไม่มีป้ายบอกทางอื่น ทางด่วนหมายเลข 112/116 จากทางเข้าสะพานฌาคส์ การ์ติเยร์ (ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 19) ไปยังทางหลวงหมายเลข 30 ของควิเบกเดิมทีจะถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 16 ของควิเบก

ปีที่ก่อสร้าง

1970: อองรี-บูรัสซา บูเลอวาร์ด ไปยังLévesque Blvd
ปี 1972: จากถนนเลเวสค์ (Lévesque Blvd.) ไปยังถนนแซงต์-มาร์ติน (St-Martin Blvd.) (เดิมคือทางหลวงหมายเลข 148)
ปี 1976: จากถนนเซนต์มาร์ติน (เดิมคือทางหลวงหมายเลข 148) ไปยังทางด่วนหมายเลข 440
1990: ฟรีเวย์ลาวาล (ออโต้รูท 440) ไปยัง Dagenais Blvd

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่ำสุดต่อปี : 12,400 (ระหว่าง R-148 และ A-440) (ปี 2000)
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันสูงสุดต่อปี : 57,000 คัน (สะพานปาปิโน-เลอบลอง) (ปี 2000)

การขยายทางหลวงหมายเลข 19

ทางหลวงหมายเลข 19 กำลังขยายไปยังทางหลวงหมายเลข 640 ในBois-des-Filionโดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027 โดยเฟสแรกเป็นการ ขยายระยะทาง 1.5 กม. (0.9 ไมล์)และทางแยกต่างระดับที่ Rue Saint-Saëns ^[²^]^[³^]

โครงการนี้ยังรวมถึง: ^{[ 2 ]}

การก่อสร้างทางแยกต่างระดับใหม่สี่แห่ง: Boulevard Dagenais Est, Rue Saint-Saëns Est, Boulevard des Laurentides / Boulevard des Mille-Îles และเส้นทาง 344 (Boulevard Adolphe-Chapleau)
การปรับปรุงทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วน หมายเลข 640 และทางหลวงหมายเลข 335
การก่อสร้างสะพานใหม่ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของสะพานอาธาเนส ดาวิดข้ามแม่น้ำริเวียร์ เดส์ มิลล์ อิลส์
การซ่อมแซมสะพานอทานาเซ เดวิดในปัจจุบัน

เหตุการณ์สะพานลอยทางหลวงถล่ม ปี 2006

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2549 เวลา 12:30 น. ตามเวลาภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกาสะพานลอยบนถนนบูเลอวาร์ด เดอ ลา คองคอร์ด (ทางออกที่ 5) ได้พังถล่มลงมาบนทางหลวงหมายเลข 19 ที่พลุกพล่านในเมืองลาวาลรถยนต์สองคันถูกทับอยู่ด้านล่าง ขณะที่รถยนต์อีกสามคันและรถจักรยานยนต์อีกหนึ่งคันตกลงมาจากด้านบน มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บอีก 6 ราย รวมถึงอาการสาหัส 3 ราย มีรายงานจากพยานหลายคนที่เห็นรถยนต์สองคันถูกทับอยู่ใต้โครงสร้าง สะพานลอยดังกล่าวสร้างขึ้นในปี 2513 และได้รับการประเมินว่าใช้งานได้อีก 35 ปี และมีการตรวจสอบบำรุงรักษาเมื่อหนึ่งปีก่อนหน้านั้น ในปี 2548 ตำรวจได้โทรแจ้ง หน่วยงานขนส่งแห่งรัฐควิเบก (Transports Quebec)เกี่ยวกับเศษคอนกรีตที่ร่วงหล่นหนึ่งชั่วโมงก่อนที่สะพานจะพังถล่ม และทีมงานของ Transports Quebec ได้ตรวจสอบสะพานด้วยสายตาไม่ถึงสามสิบนาทีก่อนที่สะพานจะพังถล่ม ส่วนระหว่างทางหลวงหมายเลข 440 และถนนบูเลอวาร์ด เลเวสค์ ได้เปิดใช้งานอีกครั้งในอีกสี่สัปดาห์ต่อมา มีผู้ใช้ทางหลวงและสะพานที่เชื่อมต่อกับ เกาะมอนทรีออลประมาณ 60,000 คนต่อวัน การจัดการจราจรและการเปลี่ยนเส้นทางรถโดยสาร รวมถึงมาตรการจอดแล้วเดินทางต่อ (park-and-ride) ได้รับการจัดการโดย Transports Quebec (ดูลิงก์ภายนอกด้านล่าง) ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} จากเหตุการณ์ดังกล่าว รัฐบาลควิเบกได้ประกาศการสอบสวนสาธารณะซึ่งนำโดยอดีตนายกรัฐมนตรีPierre-Marc Johnsonในเรื่องนี้ โครงสร้างที่เหลือถูกรื้อถอนในวันที่ 21 ตุลาคม หลังจากการตรวจสอบซากเพิ่มเติม สะพานลอยใกล้เคียงก็ได้รับคำสั่งให้รื้อถอนเช่นกันเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับโครงสร้าง^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

สะพานลอยทดแทนสำหรับ Boulevard de la Concorde เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2550 ^{[ 10 ]}

รายชื่อทางออก

อาร์ซีเอ็ม	ที่ตั้ง	กม.	มิ	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
มอนทรีออล	มอนทรีออล	0.0	0.0		A-40 (TCH) (ออโต้รูทเมโทรโพลิแตน) / Avenue Papineau	วงเวียนจราจรกับ Boulevard Crémazie (ถนนบริการ); ทางออก A-40 หมายเลข 75; ป้าย A-19 ทางใต้สุดเดิม (ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของ A-19 อย่างเป็นทางการ) ^{[ 1 ]}
มอนทรีออล	มอนทรีออล	3.0	1.9	–	บูเลอวาร์ด อองรี-บูราสซา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของ A-19 ; ^{[ 1 ]}ทางแยกระดับพื้นดินที่ห้ามเลี้ยวซ้าย
ริเวียร์ เดส์ แพรี่ส์		4.1– 4.6	2.5– 2.9	สะพานปาปิโน-เลอบลัง (สะพานปาปิโน-เลอบลัง)
ลาวาล		4.7	2.9	4	บูเลอวาร์ด เลเวสค์	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
		5.4	3.4	5	บูเลอวาร์ด เดอ ลา คองคอร์ด
		7.1	4.4	7	บูเลอวาร์ด แซงต์-มาร์แตง	อดีต R-148
		8.4	5.2	8	A-440 (ออโต้รูทลาวาล) / R-335ทิศใต้	ทางออก A-440 หมายเลข 27; ปลายด้านใต้ของทางแยก R-335
		10.1	6.3	10	R-335เหนือ / Boulevard Dagenais Est / Boulevard des Grands-Maîtres	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ A-19 ; ^{[ 1 ]}ทางแยกระดับพื้นดิน; R-335 ( ถนนปาปิโน ) ทอดยาวไปทางเหนือ; ทางแยกต่างระดับในอนาคตเป็นส่วนหนึ่งของการขยาย A-19 ^{[ 2 ]}
		13.5	8.4	13	ถนนแซงต์-แซงส์ตะวันออก	ทางแยกต่างระดับที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของการขยาย A-19 (เฟส 1) ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
		15.3	9.5	15	Boulevard des Laurentides / Boulevard des Mille-Îles	การแลกเปลี่ยนในอนาคตเป็นส่วนหนึ่งของการขยาย A-19 ^{[ 2 ]}
ริเวียร์ เดส์ มิลล์ อิลส์		15.9– 16.2	9.9– 10.1	สะพานอาธาเนส-เดวิด (สะพานอาธาเนส เดวิด)
เธเรส-เดอ บลองวิลล์	บัวส์-เดส์-ฟิลิยง	16.7	10.4	16	R-344 (ถนน Adolphe-Chapleau) – Rosemère , Terrebonne	การแลกเปลี่ยนในอนาคตเป็นส่วนหนึ่งของการขยาย A-19 ^{[ 2 ]}
เธเรส-เดอ บลองวิลล์	บัวส์-เดส์-ฟิลิยง	17.6	10.9	17	A-640 – การกลับใจ , แซ็ง-เอิสตาเช่ R-335เหนือ – Sainte-Anne-des-Plaines	ทางออก A-640 หมายเลข 28; สถานีปลายทางด้านเหนือของ A-19 ในอนาคต^{[ 2 ]}
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ ปิด/เดิม จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน การเข้าถึงไม่สมบูรณ์ ยังไม่เปิด

ดูเพิ่มเติม

ลิงก์ภายนอก

ไฟล์ KML (แก้ไข ·ช่วยเหลือ )

แม่แบบ:ไฟล์ KML ที่แนบมา/ทางหลวงหมายเลข 19 ของควิเบก

KML มาจากวิกิดาต้า

เว็บไซต์สอบถามข้อมูลสาธารณะ
เว็บไซต์ Transport Quebec
แผนที่ระบบขนส่งของควิเบกถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2008 ที่Wayback Machine (เป็นภาษาฝรั่งเศส)
A-19 ที่ motorways-exits.com เก็บถาวรเมื่อ 2023-04-01 ที่Wayback Machine
ถนน A-19 ที่ทางด่วนควิเบก
Papineau Autoroute (A-19) ที่ MontrealRoads.com ของ Steve Anderson

[ 1 ]

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]