หน่วยผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์ (หรือหน่วยผู้ส่งสารของพระราชินีในรัชสมัยของพระมหากษัตริย์ที่ เป็นสตรี ) คือผู้ส่ง สาร ที่ได้รับการว่าจ้างจากกระทรวงการต่างประเทศ เครือจักรภพ และการพัฒนาแห่งสหราชอาณาจักร (FCDO) พวกเขาทำหน้าที่นำส่งเอกสารลับและเอกสารสำคัญไปยังสถานทูต สถานกงสุล และสำนักงานข้าหลวงใหญ่ของอังกฤษทั่วโลก ผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์หลายคนเป็นอดีตทหารบกโดยทั่วไปแล้ว ผู้ส่งสารจะเดินทางในชุดพลเรือนในชั้นธุรกิจโดยสายการบินที่มีตารางบินประจำพร้อมกับเอกสารที่ต้องส่ง

การขนส่งสัมภาระทางการทูต อย่างปลอดภัย ได้รับการรับรองโดยมาตรา 27 และ 36 ของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยความสัมพันธ์ทางการทูตและด้วยเหตุผลด้านความลับของรัฐ กระเป๋าเดินทางทางการทูตจะไม่ต้องผ่านการตรวจสอบสัมภาระตามปกติของสนามบิน และจะต้องไม่ถูกเปิด ตรวจสอบด้วยเครื่องเอ็กซ์เรย์ ชั่งน้ำหนัก หรือตรวจสอบโดยศุลกากรของรัฐต่างประเทศ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสายการบิน หรือบุคคลอื่นใด ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ หากมีหลักฐานที่แน่ชัดว่าอาจมีวัสดุต้องห้ามหรืออยู่ภายใต้การควบคุมการกักกันในรัฐปลายทาง^{[ 1 ] : 8, 11} ผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์มีสถานะเป็นผู้ส่งสารทางการทูตและรัฐบาลต่างประเทศไม่สามารถกักตัวได้ กระเป๋าเดินทางทางการทูตของอังกฤษและผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์ไม่ได้รับประโยชน์จากภูมิคุ้มกันเหล่านี้ในสหราชอาณาจักร และHMRCมีสิทธิ์ตรวจสอบกระเป๋าเดินทางทางการทูตของสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}ผู้ส่งสารและสัมภาระส่วนตัวของผู้ส่งสารอาจต้องผ่านการตรวจคัดกรองความปลอดภัยตามปกติ^{[ 1 ]}

บทบาทและตำแหน่งอย่างเป็นทางการของ'ผู้ส่งสารหลวง'ไม่ว่าจะเป็นพระมหากษัตริย์หรือพระราชินี ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในคณะผู้ติดตามของราชวงศ์อังกฤษ ซึ่งย้อนกลับไปถึงต้นศตวรรษที่ 12 พวกเขาถูกเรียกว่า 'Nuncii' หรือ 'Cursores' ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาเดินทางโดยม้าหรือเดินเท้า และได้รับค่าตอบแทนอย่างดี บทบาทของพวกเขามีความสำคัญมากจนสามารถระบุบุคคลที่มีบทบาทนี้ได้ในบันทึกจากรัชสมัยของกษัตริย์จอห์น เฮนรีที่ 3 และเอ็ดเวิร์ดสามพระองค์แรก^{[ 3 ]}พวกเขาส่งข้อความไปทั่วอังกฤษและไปยังประเทศอื่น ๆ ในนามของรัฐบาล พวกเขาเป็นช่องทางหลักในการสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น เช่นนายอำเภอและนายกเทศมนตรีและเดินทางเป็นวงจรเพื่อให้พระมหากษัตริย์และคณะทำงานได้รับข้อมูลอัปเดตอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับการดำเนินการที่ได้รับคำสั่ง พวกเขายังขนส่งเงินหรือของมีค่าไปทั่วประเทศในบางครั้ง^{[ 4 ]}จำนวนผู้ที่ได้รับการว่าจ้างอยู่ระหว่าง 30 ถึง 60 คน^{[ 4 ] : 67}

จอห์น นอร์แมน ผู้ส่งสารของกษัตริย์ที่มีชื่อเสียงในศตวรรษที่ 15 ได้รับการแต่งตั้งในปี 1485 โดยกษัตริย์ริชาร์ดที่ 3ให้ส่งเอกสารลับด้วยตนเอง ในช่วงที่ชาร์ลส์ที่ 2 ลี้ภัย พระองค์ ทรงแต่งตั้งชายที่ไว้ใจได้ 4 คนให้ส่งข้อความไปยังกองกำลังฝ่ายนิยมกษัตริย์ในอังกฤษ^{[ 5 ]}เพื่อแสดงถึงอำนาจ กษัตริย์ทรงหักสุนัขเกรย์ฮาวด์สีเงิน 4 ตัวจากชามที่คุ้นเคยสำหรับข้าราชบริพาร และมอบให้ชายแต่ละคน สุนัขเกรย์ฮาวด์สีเงินจึงกลายเป็นสัญลักษณ์ของหน่วยงาน^{[ 5 ]}ในโอกาสที่เป็นทางการ ผู้ส่งสารของกษัตริย์จะสวมตรานี้จากริบบิ้น และในโอกาสที่ไม่เป็นทางการ ผู้ส่งสารชายจะสวมเนคไทที่มีลวดลายสุนัขเกรย์ฮาวด์อย่างแนบเนียนขณะปฏิบัติหน้าที่

ในปี พ.ศ. 2367 ผู้ส่งสารได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงการต่างประเทศของสหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ^{[ 6 ]}

ผู้ส่งสารของพระราชินีมีตราประจำตำแหน่งที่มีพระบรมสัญลักษณ์ของพระมหากษัตริย์พร้อมรูปสุนัขเกรย์ฮาวด์สีเงินอยู่ด้านล่าง ตราประจำตำแหน่งของพวกเขานั้นมีคำขวัญว่าHoni soit qui mal y penseซึ่งหมายความว่า "ความอับอายจงมีแก่ผู้ใดก็ตามที่คิดร้ายต่อพระองค์" เครื่องแบบของพวกเขาประกอบด้วยเสื้อแจ็กเก็ตและเสื้อกั๊กสีน้ำเงินเข้ม กางเกงสีเทาที่มีตะเข็บด้านนอกสีแดงสด กระดุมสีทองที่ประทับตราบรมสัญลักษณ์ของพระมหากษัตริย์ล้อมรอบด้วยมงกุฎและเครื่องราชกกุธภัณฑ์ และหมวกผ้าสีน้ำเงิน ตราประจำตำแหน่งจะห้อยอยู่ที่คอด้วยริบบิ้นสีน้ำเงินของเครื่องราชกกุธภัณฑ์ ในทางปฏิบัติพวกเขาหลีกเลี่ยงการสวมเครื่องแบบเมื่อเดินทาง^{[ 7 ]}

เดิมทีผู้ส่งสารของพระราชินีได้รับเงินเดือนเพียงเล็กน้อย 60 ปอนด์ และค่าอาหาร 7 ชิลลิง 6 เพนนีต่อวัน เมื่ออยู่ต่างประเทศจะได้รับเพิ่มอีก 5 ชิลลิง 10 เพนนีต่อวัน ค่าเดินทางขึ้นอยู่กับวิธีการขนส่ง: 6 เพนนีต่อไมล์สำหรับการส่งจดหมาย 4 เพนนีต่อไมล์สำหรับการขนส่งสาธารณะ และ 2 เพนนีต่อไมล์ทางทะเล สำหรับการคำนวณภาษีและเงินบำนาญ รายได้ของพวกเขาถูกประเมินไว้ที่ 400 ปอนด์ พวกเขาชดเชยส่วนนี้ด้วยกำไรจากค่าเดินทางและค่าเบี้ยเลี้ยงอื่นๆ ซึ่งทำให้พวกเขามีรายได้ประมาณ 800 ปอนด์ต่อปี^{[ 8 ]}

ลอร์ดมัลเมสเบอ รี ซึ่งดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศระหว่างปี 1858-1859 พยายามปรับเงินเดือนของพวกเขาเป็น 525 ปอนด์ บวกค่าเดินทางโดยไม่มีค่าตอบแทนอื่นใด และลดจำนวนลงเหลือ 15 คน ในปี 1859 ลอร์ดจอห์น รัสเซลล์ได้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศ และในที่สุดเงินเดือนของพวกเขาก็ได้รับการกำหนดไว้ที่ 400 ปอนด์ต่อปี พร้อมเบี้ยเลี้ยงรายวัน 1 ปอนด์เมื่ออยู่ต่างประเทศ (ไม่รวมการเดินทางออก) บวกค่าเดินทาง ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 1861 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2335 จำนวนผู้ส่งสารลดลงเหลือเพียง 10 คน และรายได้ต่อปีของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 550 ปอนด์ ความต้องการผู้ส่งสารลดลงเนื่องจากการเดินทางโดยรถไฟในยุโรปเพิ่มมากขึ้น โดยมีการเดินทาง "เกิดขึ้นซ้ำในวันที่กำหนดไว้ในแต่ละเดือน และไปยังเมืองหลวงบางแห่งเท่านั้น โดยหลักๆ คือ ปารีส เบอร์ลิน เวียนนา เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และคอนสแตนติโนเปิล การเดินทางที่กำหนดไว้เหล่านี้ใช้เวลาตั้งแต่สองสัปดาห์ถึงหนึ่งเดือนในการเดินทางไปและกลับ และปัจจุบันดำเนินการโดยทางรถไฟทั้งหมด" ^{[ 7 ]}

การสื่อสารสมัยใหม่ได้ลดบทบาทของผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์ลง แต่เนื่องจากเอกสารลับต้นฉบับยังคงจำเป็นต้องส่งต่ออย่างปลอดภัยระหว่างประเทศ บทบาทของพวกเขายังคงมีคุณค่า แต่ก็กำลังลดลง

ในปี 1995 คำถามในรัฐสภา^{[ 11 ]}ระบุว่าจำนวนผู้ส่งสารในขณะนั้นมี 27 คน จำนวนในเดือนมีนาคม 2015 คือ 16 คนทำงานเต็มเวลาและ 2 คนทำงานนอกเวลา และจำนวนบุคลากรในแผนกมี 19 คน^{[ 12 ]}ในเดือนธันวาคม 2015 บทความในเดลีเอ็กซ์เพรสระบุว่าบริการผู้ส่งสารของพระราชินีกำลัง "เผชิญกับการถูกตัดลดโดยข้าราชการกระทรวงการต่างประเทศที่มองว่าบริการนี้เป็นมรดกของยุคสมัยที่ล่วงเลยไปแล้ว" ^{[ 13 ]}อย่างไรก็ตาม บริการนี้ยังคงดำเนินต่อไปในฐานะส่วนหนึ่งของการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ที่ปลอดภัยของFCDO Servicesซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงการต่างประเทศ^{[ 14 ]}ณ ปี 2026 มีผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์ที่ทำงานเต็มเวลา 16 คน^{[ 15 ]}

รถ จักรดีเซล British Rail Class 67 หมายเลข 67005 มีชื่อว่าQueen's Messenger ^{[ 16 ]}

หลังจากการขึ้นครองราชย์ของพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 3บริการส่งสารของพระราชินีได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็นบริการส่งสารของพระราชาโดยได้รับอนุมัติจากสำนักพระราชวังและสำนักงานคณะรัฐมนตรีในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ^{[ 17 ]}

• ผู้ส่งสารทางการทูต
• BSAA Star Dustกำลังขนส่ง King's Messenger อยู่ในขณะที่มันหายไป^{[ 18 ]}
• ในขณะที่เรือSS Berlin จมลงนั้น มีนายเฮอร์เบิร์ต ผู้ส่งสารของพระราชาอยู่บนเรือด้วย ^{[ 19 ]}
• ผู้ส่งสารของพระราชินี (ละครโทรทัศน์)

• แอนโทรบัส, จอร์จ พอลล็อก และ เซซิล ฮันต์. คิงส์เมสเซนเจอร์, 1918-1940, บันทึกความทรงจำของสุนัขเกรย์ฮาวด์สีเงิน.ลอนดอน: เอช. เจนกินส์, 1941.
• แบมเบอร์, เอียน. จากกระเป๋าใส่ของถึงหนังสือเดินทาง: ประวัติความเป็นมาของตราสัญลักษณ์ผู้ส่งสารของกษัตริย์และราชินี.แมนดูราห์, เวสเทิร์นออสเตรเลีย: สำนักพิมพ์ดีบี, 2009.
• Cady, Priscilla Scott. บริการส่งสารของราชสำนักอังกฤษ ค.ศ. 1685-1750: การศึกษาเชิงสถาบัน. Lewiston, NY: Edwin Mellen Press, 1999.
• โอ'ไบรอัน-ทูฮิก, ไมเคิล. ผู้ส่งสารทางการทูต . สำนักพิมพ์เอเลก, 1960.
• วีลเลอร์-โฮโลฮาน, วินเซนต์. ประวัติศาสตร์ของผู้ส่งสารของพระมหากษัตริย์ . ลอนดอน: เกรย์สัน แอนด์ เกรย์สัน, 1935.

• ภาพยนตร์เรื่อง Queen's Messenger Storyปี 1952ผลิตโดย British Patheความยาว 7:42 นาทีสามารถรับชมได้ทางออนไลน์
• ลิงก์ FCDO สำหรับผู้ส่งสารของพระราชา