ธุรกิจอิสระแบบรวดเร็ว
| ระบบเศรษฐกิจเสรี | |
|---|---|
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เครื่องบิน ทดลองพิสัยไกล |
| สัญชาติ | สหรัฐอเมริกา |
| ผู้ผลิต | บริษัท ควิกกี้ แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น |
| จำนวนที่สร้าง | 1 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เที่ยวบินแรก | พ.ศ. 2525 |
เครื่องบิน ทดลองระยะไกลรุ่น Free Enterprise ของบริษัท Quickie Aircraft Corporation (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Big Bird) เป็นเครื่องบินทดลองของอเมริกาในทศวรรษ 1980 ออกแบบมาเพื่อพยายามทำการบินรอบโลกโดยไม่เติมเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรก Free Enterprise เป็นเครื่องบินปีกสูงเครื่องยนต์เดียวแบบโครงสร้างทั่วไปมันบินครั้งแรกในเดือนมีนาคม 1982 แต่ถูกทำลายในอุบัติเหตุร้ายแรงในปลายปีเดียวกัน
การออกแบบและการพัฒนา
ในช่วงปลายปี 1979 Gene Sheehan และ Tom Jewett ผู้ร่วมก่อตั้งQuickie Aircraft Corporationผู้ผลิต เครื่องบินชุด ประกอบปีกคู่Quickie ที่ประสบความสำเร็จ ได้ เริ่มพัฒนาเครื่องบินเพื่อพยายามทำการบินรอบโลกโดยไม่เติมเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรก ซึ่งจะต้องบินเป็นระยะทางอย่างน้อย 22,800 ไมล์ (36,700 กิโลเมตร) เกือบสองเท่าของสถิติระยะทางบิน โดยไม่เติมเชื้อเพลิงที่มีอยู่เดิม ที่ 12,532 ไมล์ (20,176 กิโลเมตร) ซึ่งทำไว้โดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Boeing B-52 Stratofortressในเดือนมกราคม 1962 [ 1 ] [ 2 ]
แม้ว่าบริษัท Quickie Aircraft จะสร้างชื่อเสียงจากเครื่องบินปีกคู่ Quickie แต่การออกแบบเครื่องบินสำหรับการบินรอบโลก ซึ่งในตอนแรกเรียกว่า "Big Bird" แต่ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "Free Enterprise" นั้น เป็นเครื่องบินปีกสูงเครื่องยนต์เดี่ยวแบบโมโนเพลนที่มีรูปทรงแบบแทรกเตอร์ที่ ดูธรรมดามากกว่า ปีกโลหะทั้งหมดที่มีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้างสูงนั้น มีพื้นฐานมาจาก ปีกของเครื่องร่อนLaister Nugget ในขณะที่ลำตัวและแพนหางที่เพรียวบางนั้นทำจากวัสดุผสม เคฟลาร์/ไฟเบอร์กลาส/โฟมยูรีเทน เครื่องบินขึ้นบินโดยใช้ รถเข็น สามล้อซึ่งจะถูกทิ้งไปในภายหลัง และเครื่องบินจะลงจอดบนแผ่นรองรับใต้ท้องเครื่อง ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่สองถังติดตั้งอยู่ในลำตัว ซึ่งเมื่อรวมกับถังที่ปลายปีกแล้ว สามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้ 365 แกลลอนสหรัฐ (1,382 ลิตร) เครื่องบิน ลำนี้ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบแบบหกสูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศPZL-Franklin ขนาด 135 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) ซึ่งเลือกใช้เพราะประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม นักบินนั่งอยู่ในห้องนักบินแบบปิดใต้หลังคาทรงโดม[ 1 ] [ 2 ]
แผนการคือให้ Jewett บินที่ระดับความสูงมาก เพื่อใช้ประโยชน์จาก กระแสลม กรดโดยคาดว่าจะมีลมส่งท้ายเฉลี่ย 50 นอตเขาจะทำการบินโดยใช้ออกซิเจน และใช้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติเพื่อให้สามารถนอนหลับได้บ้างในระหว่างการบินทำลายสถิติ ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 80 ชั่วโมง มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางวิทยุที่ซับซ้อนเพื่อระบุตำแหน่งของเครื่องบินและเตือน Jewett หากเครื่องบินเบี่ยงเบนจากเส้นทาง การบินมีกำหนดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สนามบินนานาชาติฮิวสตันรัฐเท็กซัสโดยบินไปทางทิศตะวันออกเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกและ ทะเล เมดิเตอร์เรเนียนจากนั้นใช้กระแสลมกรดเหนือประเทศจีนและมหาสมุทรแปซิฟิก[ 1 ] [ 2 ]
ประวัติการดำเนินงาน
เครื่องบิน Free Enterprise ได้ทำการบินทดสอบสาธารณะครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2525 [ 1 ]โดยกำหนดการบินเพื่อบันทึกสถิติไว้ในฤดูใบไม้ร่วงเพื่อใช้ประโยชน์จากลมที่แรงกว่า[ 2 ]อย่างไรก็ตาม เครื่องบินประสบอุบัติเหตุตกเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 ขณะทำการบินทดสอบใกล้เมืองโมฮาวี รัฐแคลิฟอร์เนียทำให้ Jewett เสียชีวิต[ 1 ] [ 3 ]
ข้อกำหนด
ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [ 1 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 1
- ความยาว: 24 ฟุต 8 นิ้ว (7.52 เมตร)
- ความกว้างปีก: 51 ฟุต 6 นิ้ว (15.70 เมตร)
- น้ำหนักเปล่า: 1,700 ปอนด์ (771 กิโลกรัม)
- น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 4,250 ปอนด์ (1,928 กิโลกรัม)
- ความจุถังเชื้อเพลิง: 365 แกลลอนสหรัฐ (1,382 ลิตร)
- ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ4 สูบเรียงนอนระบายความร้อนด้วยอากาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์ รุ่น PZL-Franklin PZL-F 4A-235จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 135 แรงม้า (101 กิโลวัตต์)
ผลงาน
- ความเร็วในการบินปกติ: 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 170 นอต)
- ความเร็วขณะร่วงหล่น: 61 ไมล์ต่อชั่วโมง (98 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 53 นอต) (กางแฟลปเต็มที่)
- พิสัย: 24,500 ไมล์ (39,400 กม., 21,300 นาโนเมตร)
- ระดับความสูงในการบิน: 20,000–30,000 ฟุต (6,100–9,150 เมตร)
ดูเพิ่มเติม
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- รูปถ่าย