กองทัพอากาศอังกฤษ 4
เครื่องยนต์ RAF 4a ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ ณพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ (ลอนดอน)
พิมพ์	เครื่องยนต์แอโรไดนามิก แบบ ลูกสูบเรียงแถว
ผู้ผลิต	โรงงานอากาศยานหลวง
นักออกแบบ	เอเจ โรว์เลดจ์
การวิ่งครั้งแรก	ธันวาคม พ.ศ. 2457
การใช้งานหลัก	โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง RE8
จำนวนที่สร้าง	>3,600
พัฒนามาจาก	กองทัพอากาศอังกฤษ 1

เครื่องยนต์ RAF 4เป็น เครื่องยนต์ V12ระบายความร้อนด้วยอากาศ ของอังกฤษ ที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้กับเครื่องบิน ในช่วง สงครามโลกครั้งที่ 1โดยอิงจากเครื่องยนต์RAF 1 แบบแปดสูบ ออกแบบโดยโรงงานเครื่องบินหลวงแต่ผลิตโดยบริษัทอังกฤษสองแห่งคือDaimlerและSiddeley-Deasyเครื่องยนต์RAF 5เป็น รุ่น แบบผลักของเครื่องยนต์เดียวกัน^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์RAF 4d ซึ่งเป็นรุ่นทดลองที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ ได้รับการพัฒนาโดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบขับเคลื่อนด้วยไอเสียของ Rateauเครื่องยนต์นี้ได้รับการทดสอบบินในเครื่องบินRE8แต่การทดลองเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกยกเลิกหลังจากกังหันทำงานล้มเหลวในวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 ^{[ 2 ]}

กองทัพอากาศอังกฤษ 4

ปี 1914 - เครื่องยนต์ต้นแบบ กำลัง 140 แรงม้า (104 กิโลวัตต์)

กองทัพอากาศอังกฤษ 4a

ปี 1917 - รุ่นผลิตหลัก กำลัง 150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์) ผลิตจำนวน 3,608 คัน

กองทัพอากาศอังกฤษ 4 มิติ

ปี 1916 - กำลัง 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) ระบบ อัดอากาศ แบบทดลอง ผลิตขึ้น 16 คัน

กองทัพอากาศอังกฤษ 4e

ปี 1917 - กำลัง 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์) กระบอกสูบเสริมความแข็งแรง และวาล์ว ขยาย ขนาด

กองทัพอากาศอังกฤษ 5

ปี 1915 - เครื่องยนต์ 150 แรงม้า (112 กิโลวัตต์) แบบผลักดันพร้อมพัดลมระบายความร้อน

กองทัพอากาศอังกฤษ 5b

เครื่องยนต์ 170 แรงม้า (127 กิโลวัตต์) รุ่นขยายขนาดกระบอกสูบของ RAF 5

• อาร์มสตรอง วิทเวิร์ธ เอฟเค8
• เครื่องบินรบบริสตอล เอฟ.2
• โรงงานเครื่องบินหลวง บี12
• โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง RE7
• โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง RE8
• ซิดเดลีย์-ดีซี อาร์ที1
• วิคเกอร์ส เอฟบี14

• โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง FE2
• โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง FE4

เครื่องยนต์ RAF 4a ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดี กำลังจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปได้ชมที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ (ลอนดอน )

ข้อมูลจากLumsden ^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ 12 สูบ ตั้งตรง รูปตัววี 60 องศา
• ขนาดรูเจาะ : 3.94 นิ้ว (100 มม.)
• ระยะชัก : 5.51 นิ้ว (140 มม.)
• ความจุกระบอกสูบ : 806.15 ลูกบาศก์นิ้ว (13.2 ลิตร)
• น้ำหนักแห้ง : 680 ปอนด์ (308 กิโลกรัม)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว : EOI (วาล์วไอดีด้านข้าง, วาล์วไอเสียด้านบน)
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์ Claudel-Hobson Mk.1A สองตัว
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• อัตราทดเกียร์ : 0.5:1, รถแทรกเตอร์พวงมาลัยซ้าย

ผลงาน

• กำลังขับ: 163 แรงม้า (122 กิโลวัตต์) ที่ 1,800 รอบต่อนาที (กำลังขณะขึ้นบิน)
• กำลังจำเพาะ : 0.2 แรงม้า/ลูกบาศก์นิ้ว (9.2 กิโลวัตต์/ลิตร)
• อัตราส่วนการอัด : 4.3:1
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.24 แรงม้า/ปอนด์ (0.4 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• กองทัพอากาศอังกฤษ 1

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• โรลส์-รอยซ์ ฟอลคอน

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน