สนามบินดันส์โฟลด์ถูกสร้างขึ้นในปี 1942 โดยกองพันที่ 2 กองทหารช่างหลวงแคนาดา โดยได้รับการสนับสนุนจากบุคลากรจากกองทหารป่าไม้แคนาดาพื้นที่สนามบินครอบคลุมพื้นที่ป่าประมาณ 200 เอเคอร์ ซึ่งต้องถูกเคลียร์ก่อนเริ่มการก่อสร้าง วิศวกรชาวแคนาดาใช้เครื่องมือที่จัดหาให้ภายใต้ โครงการ Lend-Leaseโดยใช้เครื่องจักรกลหนักในการเคลื่อนย้ายดินจากอเมริกาเหนือ และใช้วิธีการต่างๆ เช่น การดันดินเพื่อวางวัตถุระเบิดไว้ใต้รากต้นไม้ ทำให้สามารถเคลียร์พื้นที่ได้อย่างรวดเร็ว^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

การก่อสร้างแล้วเสร็จในเวลาเพียงกว่าหกเดือน ซึ่งเร็วกว่าโครงการสนามบินในช่วงสงครามที่เทียบเคียงได้ซึ่งมักใช้เวลานานถึงหนึ่งปี สนามบินที่สร้างเสร็จแล้วมีทางวิ่งคอนกรีตสามทางที่จัดเรียงตามรูปแบบสามเหลี่ยมมาตรฐาน มีทางวิ่งรอบนอกและพื้นที่กระจายกำลัง พร้อมด้วยโรงเก็บเครื่องบินชั่วคราวและกระท่อมที่พัก^{[ 4 ]}

หน่วยแรกที่ประจำการอยู่ที่ Dunsfold คือฝูงบินที่ 400 RCAF (ตั้งแต่วันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2485), ฝูงบินที่ 414 RCAF (ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2485) และฝูงบินที่ 430 RCAF (ตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2486) ซึ่งใช้ เครื่องบิน Curtiss TomahawkและNorth American Mustang Iในภารกิจลาดตระเวนทางยุทธวิธี^{[ 5 ]}

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2486 Dunsfold ถูกโอนไปยังกองบินที่ 139 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF ) ซึ่งปฏิบัติการด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Mitchell IIกองบินนี้ก่อตั้งขึ้นจากกองบัญชาการสนามบินที่ 139 ของกองทัพอากาศ อังกฤษ (RAF) และประกอบด้วยฝูงบินที่ 98ฝูงบินที่ 180และฝูงบินที่ 320 (เนเธอร์แลนด์) ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF ) ซึ่งฝูงบินหลังนี้มีบุคลากรจากกองบินนาวิกโยธินเนเธอร์แลนด์ ประจำการอยู่ กองบินนี้ทำการโจมตีเป้าหมายในยุโรปที่ถูกยึดครองจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เมื่อย้ายไปยังทวีปยุโรปเพื่อสนับสนุนกองกำลังพันธมิตร ที่กำลังรุก คืบ^{[ 6 ]}

หลังจากฝูงบินถอนตัวออกไป ดันสโฟลด์ก็กลายเป็นที่ตั้งของหน่วยสนับสนุนกลุ่มที่ 83 ของกองทัพอากาศอังกฤษซึ่งให้บริการและทดสอบเครื่องบินสปิตไฟร์ไทฟูนและเทมเพสต์ก่อนการใช้งานจริง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 หน่วยนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นศูนย์ยุบกลุ่มที่ 83 และต่อมาได้ช่วยเหลือในการส่งตัวเชลยศึกฝ่าย สัมพันธมิตรกลับประเทศ ในช่วงเดือนสุดท้ายของสงคราม^{[ 4 ]}

สนามบินแห่งนี้ถูกประกาศปิดใช้งานโดยกองทัพอากาศอังกฤษในปี พ.ศ. 2489 และต่อมาได้ให้เช่าแก่บริษัท Skyways Ltd.เพื่อการใช้งานพลเรือน Skyways ดำเนินการและบำรุงรักษาเครื่องบินหลายลำ รวมถึงAvro York , Avro Lancastrian , Douglas C-54 Skymaster , de Havilland Dragon Rapideและde Havilland Doveและมีบทบาทในการสนับสนุนการขนส่งทางอากาศเบอร์ลินบริษัทนี้ยังทำการปรับปรุงเครื่องบิน SpitfireและHurricane ที่เหลือใช้ของกองทัพอากาศอังกฤษ ให้กับกองทัพอากาศโปรตุเกสอีก ด้วย ^{[ 4 ​​]}

หน่วยต่อไปนี้ประจำการอยู่ที่ Dunsfold ในช่วงเวลาต่างๆ: ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2493 บริษัท Hawker Aircraft Company ได้รับสิทธิ์การเช่าสนามบิน Dunsfold จากกระทรวงการบินต่อมาสนามบินแห่งนี้ได้กลายเป็นสถานที่สำคัญสำหรับการพัฒนา การบำรุงรักษา และการทดสอบเครื่องบินเจ็ท ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2493 สนามบินแห่งนี้ได้รับชื่อเสียงระดับนานาชาติจากการพัฒนาและการผลิตเครื่องบิน ขับ ไล่ Hawker Hunter ในขณะ เดียวกันก็มีการผลิตเครื่องบิน Sea Hawkจำนวนจำกัด และปรับปรุง เครื่องบิน Sea Fury ที่มีอยู่ เพื่อใช้ในกองทัพเรือ^{[ 4 ]}

ระหว่างปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2491 บริษัท Airwork Ltdได้เช่าโรงเก็บเครื่องบินสองแห่งในพื้นที่ดังกล่าวเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุง เครื่องบิน North American F-86 SabreและSupermarine Attackerสำหรับกองทัพเรืออังกฤษและลูกค้าส่งออก^{[ 8 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 กลุ่ม Hawker Siddeley ที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ ได้ทำการบินครั้งแรกของเครื่องบินทดลองHawker P.1127ที่ Dunsfold เครื่องบิน P.1127 เป็นผู้บุกเบิก เทคโนโลยี การขึ้นลงในแนวดิ่ง (VTOL) และนำไปสู่การพัฒนาเครื่องบินHawker Siddeley Harrierซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดเจ็ท VTOL ลำแรกของโลกที่ใช้งานได้จริง Dunsfold ยังคงเป็นศูนย์กลางของการทดสอบและพัฒนา Harrier ตลอดช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 และ พ.ศ. 2513 ^{[ 9 ]}

ในปี พ.ศ. 2504 การผลิตและการทดสอบการบินของเครื่องบินFolland Gnat ถูกย้ายจาก Chilbolton, Hampshire ไปยัง Dunsfold ซึ่งต่อมากลายเป็นศูนย์ประกอบขั้นสุดท้ายและทดสอบการบินสำหรับ เครื่องบินฝึกขั้นสูงHarrier และHawk ในเวลาต่อมา ^{[ 10 ]}

หลังจากการควบรวมกิจการหลายครั้ง Hawker Siddeley ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของBritish Aerospace (BAe) ในปี 1977 สถานที่แห่งนี้ยังคงทำหน้าที่เป็นศูนย์ทดสอบการบินของ BAe สำหรับเครื่องบิน ตระกูล BAe HawkและBAe Harrierต่อมาในวันที่ 2 กรกฎาคม 1986 Jim Hawkins รองหัวหน้านักบินทดสอบของ BAe เสียชีวิตระหว่างการทดสอบการบินเมื่อเครื่องบินต้นแบบHawk 200ตกใกล้สนามบิน^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2542 บริติช แอโรสเปซ ประกาศการปิดโรงงานดันส์โฟลด์เป็นระยะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับโครงสร้างองค์กร การประกอบขั้นสุดท้ายของเครื่องบินฮอว์กได้ถูกย้ายไปยังวาร์ตัน แล้ว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2531 ในขณะที่ การผลิต เครื่องบินซีแฮร์ริเออร์สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2541 และการผลิตเครื่องบินแฮร์ริเออร์ II ถูกย้ายไปยัง บรอ ห์ ในปี พ.ศ. 2543 ^{[ 12 ]}

หลังจากปิดทำการ เครื่องบินเฝ้าประตู – Hawker P.1127 XP984 – ได้ถูกย้ายไปจัดแสดงที่ พิพิธภัณฑ์ Brooklandsในเมือง Weybridgeในรูปแบบการยืมระยะยาวและยังคงจัดแสดงอยู่ที่นั่นจนถึงปัจจุบัน^{[ 13 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 BAE Systems (ผู้สืบทอดของBritish Aerospace ) ขายสนามบิน Dunsfold ให้กับ The Rutland Group ซึ่งต่อมาได้ก่อตั้ง Dunsfold Park Ltd. ^{[ 14 ]}ตั้งแต่กลางปี ​​พ.ศ. 2545 จนถึงปี พ.ศ. 2563 รายการเกี่ยวกับรถยนต์Top Gearของ BBC ได้ถ่ายทำที่สนามบินแห่งนี้ โดยใช้โรงเก็บเครื่องบินเป็นสตูดิโอ และใช้บางส่วนของทางวิ่ง และทางขับของสนามบินเป็นสนามทดสอบ^{[ 15 ]}

สนามทดสอบยังจัดการแข่งขันจักรยานในช่วงฤดูร้อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์สนามปิดของ Surrey Cycle Racing League ^{[ 16 ]}

ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2019 Dunsfold Park เป็นเจ้าภาพจัดงานแสดงทางอากาศและยานยนต์ประจำปีWings and Wheelsซึ่งโดยทั่วไปจะจัดขึ้นในช่วงปลายเดือนสิงหาคม^{[ 17 ]}งานนี้ดึงดูดผู้เข้าชมมากกว่า 25,000 คนต่อปี และระดมทุนจำนวนมากให้กับองค์กรการกุศลต่างๆ รวมถึงHelp for HeroesและSurrey & Sussex Air Ambulance

นอกจากนี้ Dunsfold Park Ltd ยังดำเนินกิจกรรมบันเทิงต่างๆ เช่น โรงภาพยนตร์กลางแจ้ง Dunsfold Drive-In ^{[ 18 ]}และคอนเสิร์ตเพลงคลาสสิกStrings & Wings ^{[ 19 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ลำ ที่สอง (ทะเบียน G-CIVW) เดินทางมาถึง Dunsfold เพื่อร่วมกับ G-BDXJ เพื่อใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำและฝึกอบรม เครื่องบินลำนี้เคยดำเนินการโดยสายการบินบริติชแอร์เวย์และบินมาจากสนามบินคาร์ดิฟฟ์ [ ^{20 ] [ 21 ] เครื่องบิน}ลำที่สาม G-BNLY ซึ่งเป็นหนึ่งในสามลำของRetrojet 747 ที่ทาสีด้วยลวดลาย Landor Associatesในช่วงปี 1980-1990 และตั้งชื่อว่าCity of Swanseaเดินทางมาถึงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 22 ]}

ภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงซึ่งถ่ายทำบางส่วนที่สนามบินดันส์โฟลด์ ได้แก่:

• Batman Begins (2005) ^{[ 40 ]}
• รหัสลับดาวินชี (2006) ^{[ 40 ]}
• คาสิโน รอยัล (2006) ^{[ 39 ]}
• โอกาสสุดท้าย ฮาร์วีย์ (2008) ^{[ 40 ]}
• แนนนี่ แมคฟีและบิ๊กแบง (2010) ^{[ 40 ]}
• World War Z (2013) ^{[ 41 ]}
• สีแดง 2 (2013) ^{[ 42 ]}
• ทฤษฎีแห่งทุกสิ่ง (2014) ^{[ 40 ]}
• ลอนดอนล่มสลาย (2016) ^{[ 40 ]}
• เครื่องจักรสงคราม (2017) ^{[ 43 ]}
• โบฮีเมียน แรปโซดี (2018) ^{[ 40 ]}
• โกลดา (2023) ^{[ 40 ]}

ซีรีส์โทรทัศน์ที่ถ่ายทำทั้งหมดหรือบางส่วนที่ดันส์โฟลด์ ได้แก่:

• Top Gear (BBC) – สนามบินแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นสนามทดสอบและฐานสตูดิโอของรายการมานานกว่าทศวรรษ ^{[ 40 ]}
• Fifth Gear (2006) – มีฉากที่รถ Volkswagen Touaregลากเครื่องบิน Boeing 747 ข้ามรันเวย์ ^{[ 44 ]}
• ไพรม์วัล (ITV) ^{[ 40 ]}
• Spooks (BBC) ^{[ 40 ]}
• Come Fly with Me (BBC) – ถ่ายทำบนฉากเครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่สนามบิน ^{[ 45 ]}
• วันแห่งทริฟฟิดส์ (BBC, 2009) ^{[ 40 ]}