ขับเคลื่อนล้อหลัง-16
RWD-16 ในรูปทรงเริ่มต้น
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินกีฬา
สัญชาติ	โปแลนด์
ผู้ผลิต	ดีดับเบิลยูแอล
นักออกแบบ	ทีมRWD
สถานะ	ต้นแบบ
ผู้ใช้งานหลัก	โปแลนด์
จำนวนที่สร้าง	1
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1936
ตัวแปร	RWD-16bis

RWD -16เป็นเครื่องบินกีฬาปีกต่ำสองที่นั่งสัญชาติโปแลนด์ที่สร้างขึ้นในปี 1936โดย ทีมงาน RWDซึ่งยังคงเป็นเพียงต้นแบบ

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบในปี พ.ศ. 2478โดย Andrzej Anczutin จาก สำนักงาน RWDให้เป็นเครื่องบินกีฬาขนาดเบาและประหยัด เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโมโนเพลนทำจากไม้ มีที่นั่งสองที่เคียงข้างกันในห้องนักบินแบบปิด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Walter Mikron  I แบบตรงขนาด 50 แรงม้า^{[ 1 ]}

เครื่องบินต้นแบบถูกสร้างขึ้นและบินครั้งแรกในช่วงต้นปี 1936 (ทะเบียน SP-AXY) โดยได้รับทุนสนับสนุนจากแผนกโปแลนด์ของ โรงงาน Osramอย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำนี้ดูเหมือนจะไม่ใช่แบบที่ประสบความสำเร็จ การทดสอบเผยให้เห็นว่าขาดเสถียรภาพในการควบคุมทิศทาง ดังนั้นหางเสือจึงถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น ปีกถูกติดตั้งด้วยแผ่นบังคับ ทิศทางแบบตายตัว และกระจกบังลมก็ได้รับการออกแบบใหม่ แต่มันก็ไม่ได้ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้นมากนัก และในปี 1937-1938 เครื่องบินต้นแบบจึงถูกสร้างใหม่และติดตั้ง เครื่องยนต์ Avia 3 ขนาด 60 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าในส่วนจมูกที่ยาวขึ้น ในขณะที่ครีบหางแนวตั้งและหางเสือมีขนาดเล็ลง คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดคือกระจกบังลมด้านหน้าที่มีความลาดเอียงเป็นลบ^{[ 1 ]}

หลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้าย ต้นแบบก็ยังไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่ก็ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับ การออกแบบ RWD-16bisซึ่งเป็นเครื่องบินที่ได้รับการออกแบบใหม่ ผลิตเป็นRWD-21ต้นแบบ RWD-16 ถูกมอบให้กับนักบินท่องเที่ยวชื่อดังZbigniew Babiński ^{[ 1 ]}

เครื่องบินปีกต่ำแบบคานยื่น ที่สร้างจากไม้ มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม มีล้อลงจอดแบบตายตัวและห้องนักบินแบบปิด ลำตัวเป็นแบบกึ่ง โมโนค็อก หุ้มด้วยไม้อัด ปีกเป็นรูป สี่เหลี่ยมคางหมูชิ้นเดียว ปลายปีกโค้งมน มีคานสองอัน หุ้มด้วยไม้อัด (ด้านหน้า) และผ้าใบ หางเสือแบบคานยื่น แบบดั้งเดิม หุ้มด้วยไม้อัด (ครีบ) และผ้าใบ (แพนหางและหางเสือ) มีที่นั่งสองที่นั่งเคียงข้างกัน มีระบบควบคุมคู่ อยู่ใต้หลังคาห้องนักบินเดียวกัน มีกระจกบังลม แบบตายตัว ล้อลงจอดแบบตายตัวแบบดั้งเดิม พร้อมสกีด้านหลัง^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ Walter Mikron I แบบแถวเรียง ขนาด 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์)ติดตั้งอยู่ด้านหน้า พร้อมใบพัดไม้สองใบแบบ Szomański เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.8 เมตร ในรุ่นต่อมาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ Avia 3 แบบแถวเรียง ขนาด60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์)    

ข้อมูลจากเครื่องบินของโปแลนด์ พ.ศ. 2436-2482 , ^{[ 2 ]} Polskie konstrukcje lotnicze 2436-2482 ^{[ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 1
• ความยาว: 7.8  เมตร (25  ฟุต 7  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 11  เมตร (36  ฟุต 1  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.27  เมตร (7  ฟุต 5  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 14.9  ตารางเมตร⁽ 160  ตาราง ฟุต)
• รูปทรงปีก : โคนปีก:สถาบันอากาศพลศาสตร์แห่งวอร์ซอ 16%;ปลายปีก:สถาบันอากาศพลศาสตร์แห่งวอร์ซอ 10%
• น้ำหนักเปล่า: 385  กก. (849  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 615  กก. (1,356  ปอนด์)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 73  ลิตร (19 แกลลอน สหรัฐฯ ; 16 แกลลอน อังกฤษ) ในถังส่วนกลาง; ความจุถังน้ำมันเครื่อง: 7 ลิตร (1.8 แกลลอนสหรัฐฯ ; 1.5 แกลลอน อังกฤษ)        
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์ 4 สูบคว่ำระบายความร้อนด้วยอากาศAvia 3จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 45–48  กิโลวัตต์ (60–64  แรงม้า)

หรือวอลเตอร์ มิครอน

• ใบพัด: ใบพัดไม้ แบบ 2 ใบ ยี่ห้อ Szomański ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.75  เมตร (5  ฟุต 9  นิ้ว) แบบปรับมุมใบพัดคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 180  กม./ชม. (110  ไมล์/ชม., 97  นอต) ที่ระดับน้ำทะเล
• ความเร็วในการบินปกติ: 155  กม./ชม. (96  ไมล์/ชม., 84  นอต)
• ความเร็วในการลงจอด: 70  กม./ชม. (43  ไมล์/ชม.; 38  นอต)
• พิสัย: 700  กม. (430  ไมล์, 380  nmi)
• เพดานบริการ: 4,150  เมตร (13,620  ฟุต)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 1,000  เมตร (3,300  ฟุต) คือ 6 นาที 30 วินาที
• แรงกดต่อปีก: 41.5  กก./ตร.ม. ⁽ 8.5  ปอนด์/ตร.  ฟุต)
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.0768 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.0467 แรงม้า/ปอนด์)

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับRWD 16

• ภาพถ่ายและภาพวาดที่ Ugolok Neba