ขับเคลื่อนล้อหลัง 7
Jerzy Drzewiecki และ Jerzy Wędrychowski โดย RWD 7
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินกีฬา
ผู้ผลิต	เวิร์คช็อปของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีวอร์ซอ
นักออกแบบ	ทีมRWD
ผู้ใช้งานหลัก	การบินพลเรือนของโปแลนด์
จำนวนที่สร้าง	1
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1931
เที่ยวบินแรก	กรกฎาคม พ.ศ. 2474
เกษียณแล้ว	1938

เครื่องบินRWD 7เป็นเครื่องบินกีฬาของโปแลนด์ที่สร้างขึ้นในปี 1931โดยทีมงาน RWD

เครื่องบิน RWD 7 ถูกสร้างขึ้นโดย ทีม RWDของStanisław Rogalski , Stanisław WiguraและJerzy Drzewieckiในกรุงวอร์ซอโดยอิงจากแบบร่างก่อนหน้านี้ โดยเฉพาะRWD 2และRWD 4เครื่องบิน RWD 7 มีจุดประสงค์เพื่อเป็นเครื่องบินทำลายสถิติ ดังนั้นจึงมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ในขณะที่ลดน้ำหนักลง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า มันยังคงมีลำตัวรูปทรงคล้ายปลาโดยไม่มีมุมมองตรงไปข้างหน้าจากที่นั่งนักบิน^{[ 1 ]}

เครื่องบิน RWD 7 เพียงลำเดียวที่ถูกสร้างขึ้น (ทะเบียน SP-AGH) ถูกบินครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2474โดย Jerzy Drzewiecki ผู้ออกแบบ ในวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2474 Drzewiecki และ Jerzy Wędrychowski ได้สร้างสถิติความเร็วระดับนานาชาติของ FAIที่ 178 กม./ชม. (111 ไมล์/ชม.) ในประเภทเครื่องบินท่องเที่ยวขนาดเบา (น้ำหนักเปล่าต่ำกว่า 280 กก. / 616 ปอนด์) ^{[ 1 ]}ในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2475 Drzewiecki และAntoni Kocjanได้สร้างสถิติความสูงที่ 6,023 เมตร (19,755 ฟุต) เครื่องบิน RWD 7 ถูกใช้ใน Warsaw Aero Club สำหรับการแสดงผาดโผนทางอากาศและต่อมาในปี พ.ศ. 2479 ก็ถูกซื้อโดยนักบินชื่อดังZbigniew Babińskiเพื่อใช้ในการบินท่องเที่ยวและใช้งานจนถึงปี พ.ศ. 2481 ^{[ 1 ]}

RWD 7 เป็นที่รู้จักในเรื่องระยะการขึ้นบินที่สั้นมาก: หากมีลูกเรือเพียงคนเดียว ระยะขึ้นบินเพียง 18 เมตร (59 ฟุต) และหากมีลูกเรือสองคน ระยะขึ้นบิน 30 เมตร (98 ฟุต) ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน RWD 7 เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบปีกคานยื่น (cantilever monoplane ) ที่สร้างจากไม้ มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม ลำตัวเครื่องบินมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า (แคบลงในส่วนบน) หุ้มด้วยไม้อัด ยกเว้นส่วนเครื่องยนต์ที่หุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียม ปีกเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู มีคานเดี่ยว ชิ้นเดียว หุ้มด้วยผ้าใบและไม้อัด ลูกเรือสองคนนั่งเรียงกันโดยมีนักบินอยู่ในห้องโดยสารด้านหลัง ห้องโดยสารของลูกเรือเปิดโล่งด้านบน และมีประตูอยู่ทางด้านขวา เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์เรเดียล 5 สูบ Armstrong Siddeley Genet II กำลัง 56 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ใบพัดไม้สองใบแบบคงที่ เครื่องบินมีล้อลงจอดแบบธรรมดาพร้อมสกีด้านหลัง ถังเชื้อเพลิงขนาด 30 ลิตรอยู่ตรงกลางปีก อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการบินปกติอยู่ที่ 18 ลิตรต่อชั่วโมง^{[ 1 ]}

ข้อมูลจาก Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 1 / 194 กก. (428 ปอนด์)
• ความยาว: 9.8 เมตร (32 ฟุต 2 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 6.3 เมตร (20 ฟุต 8 นิ้ว)
• ความสูง: 2 เมตร (6 ฟุต 7 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 13.6 ตารางเมตร⁽ 146 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 246 กก. (542 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 440 กก. (970 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 5 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศArmstrong Siddeley Genet IIจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 56 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 186 กม./ชม. (116 ไมล์/ชม., 100 นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม., 35 นอต)
• พิสัย: 260 กม. (160 ไมล์, 140 nmi)
• เพดานบริการ: 6,000 เมตร (20,000 ฟุต)
• แรงกดต่อปีก: 32 กก./ตร.ม. ⁽ 6.6 ปอนด์/ตร.ฟุต)
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.23 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.14 แรงม้า/ปอนด์)
• ระยะวิ่งขึ้น: 18–30 เมตร (59–98 ฟุต)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ขับเคลื่อนล้อหลัง 1
• RWD 2
• ขับเคลื่อนล้อหลัง 3
• ขับเคลื่อนล้อหลัง 4