RaceCamคือ ระบบ กล้องวิดีโอที่ใช้เป็นหลักในการแข่งขันรถยนต์โดยใช้เครือข่ายกล้องที่ติดตั้งบนรถยนต์ เครื่องส่งสัญญาณ วิทยุไมโครเวฟและรีเลย์จากเฮลิคอปเตอร์ เพื่อส่งภาพสดจากภายในรถแข่งไปยังทีมช่างในพิตและผู้ชมทางโทรทัศน์

แม้ว่ากล้องถ่ายภาพยนตร์ 16 มม. ที่ติดตั้งบนยานพาหนะจะถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1973 แต่เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในช่วงปลายทศวรรษ 1970 โดยSeven Networkในออสเตรเลีย ซึ่งได้นำมาใช้ในการ แข่งขัน Hardie-Ferodo 1000 Endurance Race ที่Mount PanoramaในBathurst รัฐนิวเซาท์เวลส์ ในปี 1979 โดยนักขับPeter WilliamsonสามารถบรรยายจากรถToyota Celica ของเขา ได้^{[ 1 ]}

ผู้ชมชาวอเมริกันได้รู้จักกับ RaceCam เป็นครั้งแรกผ่านทางสถานีโทรทัศน์CBSในการแข่งขัน NASCAR Daytona 500ปี 1981 โดยใช้รถ Buick RegalของTerry Labonteและต่อมาในการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 1983เมื่อABCได้สิทธิ์ใช้เทคโนโลยีเวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วสำหรับการถ่ายทอดสดการแข่งขัน

Over the years, RaceCam was refined and led to further developments. Besides the natural upgrades for high-definition television, the "Bumpercam" uses a camera mounted on the car's bumper, and the "Roofcam" was mounted on a car's roof, giving a broader and more authentic perspective of the driver's sightlines. "Clearview" is another system, which removes grit and dust from the lens.^[2] In IndyCar, the camera location varied from "over-the-shoulder" in 1983, to rear-mounted (looking backwards) in 1988, nosecone-mounted in 1994, and rollbar/above-mounted in 1997. Later, the above-mounted cameras were improved to be able to rotate 360°. Other camera views have included the rear wing (just above the rear tyre), the gearbox, the driver's helmet ("Visor cam"), a "footcam" looking at the driver's feet (to illustrate the heel-and-toe shifting process in road racing), and a view from the sidepod. Additional mounting locations inside the cockpit gave a face view of the driver, but usually little or no view of the track. The "CrewCam" was another view, mounted on a pit crew member's hat or helmet, showing the point of view of a pit crew member performing his duties on pit road. In NASCAR, the large, boxy interior of the stock cars allowed modified, nearly regular-sized video cameras to be mounted in the cockpit, sometimes with a remote-controlled, 360° rotating camera.

RaceCam in Australia was unique in that the drivers were often wired for sound and able to converse with the television commentary team during races.^[3] In NASCAR, the drivers generally refused to be wired to talk to the television commentators while driving, claiming that it was too distracting.

Formula One has also incorporates similar technology, with each car featuring a distinctive streamlined "camera pod" mounted above each car's airbox, giving video from a perspective similar to the driver's point of view, while also allowing a rearward-facing view for cars trailing behind. FIA regulations mandate that a total of five cameras (or dummy camera housings) must be mounted on the car, in a choice of several predetermined positions.^[4]

ในการแข่งขัน IndyCar รถทุกคันในสนามจะติดตั้ง "ชุดกล้อง" หลายจุด โดยติดตั้งไว้เหนือโรลบาร์ ฝังอยู่ภายในส่วนหน้าของตัวรถ ติดตั้งในแผ่นบังลม และในฤดูกาลก่อนหน้านี้ ยังติดตั้งที่ปีกหลัง และภายในกระจกมองหลังอีกด้วย ไม่ว่ารถคันนั้นจะมีกล้องติดตั้งอยู่จริงหรือไม่ก็ตาม กฎนี้มีขึ้นเพื่อให้รถที่ติดตั้งกล้องจะไม่เสียเปรียบ (หรือได้เปรียบ) ในด้านอากาศพลศาสตร์เมื่อเทียบกับรถที่ไม่ได้ติดตั้งกล้อง นอกจากนี้ รถที่ไม่ได้ติดตั้งกล้องจะบรรทุกน้ำหนักถ่วงที่เทียบเท่ากับกล้อง เพื่อให้แน่ใจว่ารถทุกคันมีน้ำหนักเท่ากัน

ในปี 2019 การแข่งขัน FIA Formula Eได้พัฒนากล้องขนาดเล็กชื่อ "Driver's Eye" ซึ่งออกแบบมาให้พอดีกับแผ่นรองด้านในของหมวกกันน็อคของนักแข่ง^{[ 5 ]}