สนามแข่งม้าพลายา
สนามแข่งม้าพลายา
ที่ตั้ง	อุทยานแห่งชาติ Death Valley อินโยเคาน์ตี้ แคลิฟอร์เนีย
พิกัด	36°40′53″N117°33′46″W / 36.6813°เหนือ 117.5627°ตะวันตก / 36.6813; -117.5627
ประเภททะเลสาบ	แอ่งปิด
การไหลออกหลัก	จุดสุดท้าย (การระเหย)
ประเทศในลุ่มน้ำ	สหรัฐอเมริกา
ความยาวสูงสุด	4.5 กม. (2.8 ไมล์)
ความกว้างสูงสุด	2 กม. (1.2 ไมล์)
พื้นที่ผิว	7 ตารางกิโลเมตร ( 2.7ตารางไมล์)
ความยาวชายฝั่ง1	12 กิโลเมตร (7.5 ไมล์)
ระดับความสูงของพื้นผิว	1,132 เมตร (3,714 ฟุต)
เอกสารอ้างอิง	ระบบข้อมูลชื่อทางภูมิศาสตร์ของสำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งสหรัฐอเมริกา: สนามแข่งม้า
1.ความยาวชายฝั่งไม่ใช่มาตรวัดที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน

เรซแทร็ก พลายาหรือเดอะ เรซแทร็กเป็นทะเลสาบแห้ง ที่มีทัศนียภาพสวยงาม มี " หินลอย " ที่ทิ้งร่องรอยเป็นเส้นตรงคล้ายสนามแข่งรถ ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของหุบเขามรณะในอุทยานแห่งชาติหุบเขามรณะ เขต อินโย รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา

ที่ราบแห้งแล้ง Racetrack Playa มีความยาวประมาณ 3 ไมล์และกว้าง 1.2 ไมล์ ตั้งอยู่ที่ความสูง 3708 ฟุตในหุบเขาแนวเหนือ-ใต้ทางตะวันออกของเทือกเขา Panamintภายใน อุทยานแห่งชาติ Death Valleyมีปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีเพียง 3 นิ้ว และล้อมรอบด้วยเทือกเขาแนวเหนือ-ใต้ที่สูง 1500 ถึง 2000 ฟุต พื้นที่ระบายน้ำโดยรวมประมาณ 70 ตารางไมล์ โดยส่วนใหญ่ไหลลงสู่ที่ราบแห้งแล้งจากแม่น้ำบนภูเขาทางตะวันออก^{[ 1 ]}

พื้นผิวของที่ราบแห้งแล้งซึ่งส่วนใหญ่เป็นดินเหนียวแห้ง มีลักษณะเป็นพื้นผิวแข็ง เรียบ และได้ระดับ การกระจายตัวของหินแตกต่างกันไป โดยบางบริเวณที่อยู่ห่างจากชายฝั่งไม่กี่ร้อยฟุตจะมีหินขนาดเล็ก 5-10 ก้อนต่อตารางหลา มีหลักฐานของการขนส่งลงเนินในบางจุด^{[ 1 ]}

ก้อนหินที่มีน้ำหนักมากถึง 320 กิโลกรัมเคลื่อนที่ข้าม Racetrack Playa ในอุทยานแห่งชาติ Death Valley ทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนีย ทิ้งร่องรอยไว้ ปรากฏการณ์นี้ซึ่งได้รับการบันทึกไว้ตั้งแต่ปี 1948 ไม่ได้เป็นเอกลักษณ์และได้รับการสังเกตในที่ราบแห้งแล้งต่างๆ ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ทะเลทรายซาฮาราของตูนิเซีย^และแอฟริกาใต้^{[ 2} ]

ตามธรรมเนียมแล้ว เชื่อกันว่าหินเหล่านี้ถูกพัดพาโดยลมบนพื้นผิวที่เปียกและลื่นของที่ราบแห้งแล้ง การสังเกตการณ์ล่าสุดในปี 2014 ได้ตั้งคำถามถึงข้อสันนิษฐานนี้ Norris และคณะได้สังเกตเห็นว่าก้อนกรวดถูกขนส่งไปพร้อมกับแผ่นน้ำแข็งบางๆ ที่ละลายในลมที่มีความเร็ว 4–5 เมตร/วินาที แผ่นน้ำแข็งได้เคลื่อนย้ายหินหลายก้อนด้วยความเร็วสูงสุดถึง 80 มิลลิเมตร/วินาที^{[ 2 ]}

แม้ว่าการค้นพบเหล่านี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับฟิสิกส์ แต่ร่องรอยหลายแง่มุมยังคงเป็นปริศนา Kletetschka และคณะเสนอว่าเมื่อแผ่นน้ำแข็งเกิดขึ้น หินที่มีการนำความร้อนที่ดีกว่าน้ำหรือน้ำแข็งอาจแข็งตัวติดกับฐานของหิน ซึ่งทำให้แผ่นน้ำแข็งเคลื่อนที่ไปพร้อมกับหินและตะกอนโดยลมได้^{[ 2 ]}

มีการติดตั้งระบบอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนตัวของหินใน Racetrack Playa ซึ่งรวมถึงสถานีตรวจอากาศใกล้กับพื้นที่ราบสูง กล้องไทม์แลปส์ที่ติดตั้งไว้บริเวณมุมตะวันออกเฉียงใต้ และก้อนหิน 15 ก้อนที่ติดตั้ง GPS บนพื้นผิว นักวิจัยไปที่สถานที่ดังกล่าวเพื่อบำรุงรักษาและเก็บข้อมูล 5-8 ครั้งต่อปี ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงเดือนมีนาคมของทุกปี กล้องไทม์แลปส์จะบันทึกสภาพการณ์ทุกชั่วโมง^{[ 3 ]}

เครื่องบันทึก GPS ของ Interwoof ถูกติดตั้งใน บล็อก หินปูนทางตะวันออกเฉียงเหนือของหินธรรมชาติ และบันทึกข้อมูล GPS และอุณหภูมิทุกๆ 60 นาที โดยเริ่มบันทึกอย่างต่อเนื่องทุกๆ หนึ่งวินาทีหลังจากถูกกระตุ้น^{[ 3 ]}

ที่ราบลุ่ม Racetrack Playa อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 3,714 ฟุต (1,132 เมตร) และยาว 2.8 ไมล์ (4.5 กิโลเมตร) (เหนือ-ใต้) กว้าง 1.3 ไมล์ (2.1 กิโลเมตร) (ตะวันออก-ตะวันตก) ที่ราบลุ่มนี้ราบเรียบมาก โดยปลายด้านเหนือสูงกว่าปลายด้านใต้เพียง 1.5 นิ้ว (3.8 เซนติเมตร) ปรากฏการณ์นี้เกิดจากการไหลบ่าของตะกอนละเอียดจำนวนมากที่สะสมอยู่ทางด้านเหนือ จุดที่สูงที่สุดรอบๆ Racetrack คือยอดเขาUbehebe Peakซึ่งสูง 5,678 ฟุต (1,731 เมตร) สูงขึ้นจากพื้นทะเลสาบ 1,964 ฟุต (599 เมตร) ห่างออกไปทางทิศตะวันตก 0.85 ไมล์ (1.37 กิโลเมตร)

ที่ราบแห้งแล้ง ตั้งอยู่ใน แอ่งปิด Racetrack Valley ขนาดเล็กระหว่างเทือกเขา Cottonwoodทางทิศตะวันออกและเทือกเขา Nelson ทางทิศตะวันตก ในช่วงที่มีฝนตกหนัก น้ำจะไหลลงมาจากภูเขาโดยรอบ^{[ 4 ]} ไหลลงสู่ที่ราบแห้งแล้ง ก่อให้เกิด ทะเลสาบปิดตื้นๆ ที่มีอายุสั้นภายใต้แสงแดดอันร้อนระอุของทะเลทราย ชั้นน้ำบางๆ จะระเหยไปอย่างรวดเร็ว เหลือไว้เพียงชั้นโคลนลื่นนุ่มๆ บนผิวน้ำ เมื่อโคลนแห้ง มันจะหดตัวและแตกเป็น ลวดลาย โมเสกของรูปหลายเหลี่ยม ที่เชื่อมต่อ กัน

รูปทรงของทะเลสาบไฮโดรคาร์บอนตื้นOntario Lacusบนดวงจันทร์ไททัน ของดาวเสาร์ ถูกนำมาเปรียบเทียบกับรูปทรงของ Racetrack Playa ^{[ 5 ]}

ภาพพาโนรามา 360 องศาของ Racetrack Playa ในเวลากลางคืนทางช้างเผือกปรากฏเป็นส่วนโค้งตรงกลางเหนือหินที่ลอยอยู่และร่องรอยจากหินก้อนอื่นๆ

สนามแข่งแห้งเกือบตลอดทั้งปีและไม่มีพืชพรรณเมื่อแห้ง พื้นผิวจะปกคลุมด้วย รอยแตกโคลนรูปหก เหลี่ยมขนาด เล็กแต่แข็งแรง ซึ่งโดยทั่วไปมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ถึง 4 นิ้ว (7.6 ถึง 10.2 เซนติเมตร) และหนาประมาณ 1 นิ้ว (2.5 เซนติเมตร) รอยแตกรูปหกเหลี่ยมเหล่านี้ก่อตัวเป็นชุดรอยแตกโคลนสามรอยที่ทำมุม 120° ต่อกัน^{[ 6 ]} สองสามวันหลังจากฝนตก โคลนม้วนเล็กๆ หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เกล็ดข้าวโพด" จะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวของที่ราบแห้งแล้ง การไม่มีสิ่งเหล่านี้แสดงว่าลมหรือวัตถุอื่นได้ขูดโคลนม้วนเล็กๆ เหล่านั้นออกไปแล้ว

ในช่วงฤดูฝนสองฤดู (ฤดูร้อนและโดยเฉพาะฤดูหนาว) น้ำตื้นๆ จะทับถมชั้นโคลนละเอียดบางๆ บนและระหว่างรูปทรงหลายเหลี่ยมของเรซแทร็ก ปริมาณน้ำฝนที่มากขึ้นในฤดูหนาวจะชะล้างชั้นโคลนเหล่านั้นออกไปชั่วคราว จนกระทั่งถึงฤดูใบไม้ผลิ เมื่อสภาพแห้งแล้งจะทำให้เกิดรอยแตกของโคลนใหม่ขึ้นแทนที่รอยแตกเก่า ลมที่พัดพาเอาทรายจะช่วยทำให้ขอบของรูปทรงหลายเหลี่ยมที่โผล่พ้นน้ำนั้นกลมมนอยู่เสมอ ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 3 ถึง 4 นิ้ว (76 ถึง 102 มิลลิเมตร) และชั้นน้ำแข็งอาจหนาได้ 1 ถึง 2.5 นิ้ว (2.5 ถึง 6.4 เซนติเมตร) โดยทั่วไปแล้วจะมีเพียงบางส่วนของที่ราบแห้งแล้งเท่านั้นที่จะถูกน้ำท่วมในแต่ละปี

สนามแข่งรถถูกทำลายในช่วงปลายปี 2559 ^{[ 7 ]}

ส่วนหนึ่งของแนวชายฝั่งของที่ราบแห้งแล้งบ่งชี้ถึงกิจกรรมของน้ำแข็ง โดยเฉพาะทางด้านตะวันออกของแขนทางใต้สุด พื้นปูด้วยเศษหินเหลี่ยมคมและการเรียงตัวเป็นระยะของหินขนาดใหญ่เผยให้เห็นกำแพงน้ำแข็งขนาดเล็ก ร่องรอยหินและสันเขาใกล้ชายฝั่งบ่งชี้ถึงการดันและการเฉือนของน้ำแข็ง^{[ 1 ]}

แม้ว่าพื้นผิวจะมีลักษณะบาง แต่ก็มีส่วนที่เข้ากันได้ดี ทำให้เกิดลักษณะคล้ายโมเสก พื้นผิวปูด้วยรอยเท้าหินจางๆ ส่วนใหญ่อยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แม้จะมีขนาดเล็ก แต่กำแพงน้ำแข็งก็สูงขึ้นเหนือพื้นผิวปูเพียงไม่กี่นิ้ว น้ำแข็งตามแนวชายหาดดูเหมือนจะมีการดันและเฉือน โดยมีหินขูดเป็นช่องๆ บนพื้นผิวปูเป็นระยะ^{[ 1 ]}

ลักษณะเฉพาะของ Racetrack Playa ซึ่งรวมถึงปริมาณน้ำฝนต่ำ พื้นผิวที่เป็นดินเหนียวขนาดใหญ่ และร่องรอยของการกระทำของน้ำแข็งตามแนวชายฝั่ง ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้ภูมิทัศน์ธรรมชาติของที่นี่โดดเด่น^{[ 1 ]}

มีการสร้างแผนผังโดยละเอียดโดยการตอกแถบผ้าที่มีหมายเลขกำกับลงบนดินเหนียวตามเส้นทางที่กำหนด เส้นฐานซึ่งจัดเรียงตามเส้นอะลิเดดข้างเส้นทางจะทำเครื่องหมายสถานีที่ช่วงห่าง 25 หรือ 50 ฟุต ระยะทางถูกวัดโดยละเอียดถึง 0.005 ฟุตโดยใช้เทปยาว 100 ฟุต การคำนวณตรีโกณมิติถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อเส้นฐานอย่างแม่นยำ^{[ 1 ]}

การเคลื่อนที่ของหินเกี่ยวข้องกับวันที่อากาศแจ่มใสหลังจากคืนที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ซึ่งเกิดจากลมเบา ๆ และแสงแดดในตอนเช้าที่ทำให้ก้อนน้ำแข็งลอยแตกตัว หินเคลื่อนที่เนื่องจากการแตกตัวของน้ำแข็ง โดยมีหินเคลื่อนที่มากกว่า 60 ก้อนในเหตุการณ์เดียว น้ำแข็งมักจะแตกใกล้กับหิน ทำให้เกิดร่องรอยตามกระแสน้ำ หินบางก้อนเคลื่อนที่ไปข้างหน้าก้อนอื่น ๆ ครอบคลุมระยะทางที่แตกต่างกัน การแตกของน้ำแข็งทำให้หินที่อยู่ใกล้เคียงเปลี่ยนแปลงไป แม้แต่หินที่อยู่ใกล้กัน การมีแอ่งน้ำแห้งที่มีพารามิเตอร์ความลึกที่แม่นยำเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับการเคลื่อนที่ของหิน^{[ 3 ]}

องค์ประกอบอื่นๆ ได้แก่ น้ำแข็งลอย อุณหภูมิที่เหมาะสม แสงแดด และลมเบา ซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในช่วงเที่ยงวันเมื่อน้ำแข็งละลาย เนื่องจากต้นกำเนิดอยู่ใต้น้ำแข็ง การก่อตัวของเส้นทางหินจึงตรวจจับได้ยาก หินเคลื่อนที่ช้าๆ นานถึง 16 นาที ด้วยความเร็วตั้งแต่ 2 ถึง 5 เมตรต่อนาที ในช่วงสัปดาห์ที่หนาวที่สุด ข้อมูลจากสถานีตรวจอากาศเผยให้เห็นอุณหภูมิเยือกแข็งและลมแรงถึง 3–5 เมตร/วินาที การเคลื่อนที่ของหินเป็นช่วงๆ ซึ่งอาจกินเวลานานหลายปีหรือหลายทศวรรษ มีความเกี่ยวข้องกับฝนหรือหิมะที่ตกเป็นครั้งคราวซึ่งก่อให้เกิดแอ่งน้ำในฤดูหนาว^{[ 3 ]}

หินลอยน้ำเป็นปรากฏการณ์ทางธรณีวิทยาที่พบใน Racetrack แผ่นโดโลไมต์และไซยาไนต์ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ไม่กี่ร้อยกรัม (ไม่กี่ออนซ์) ไปจนถึงหลายร้อยกิโลกรัม (ปอนด์) ทิ้งร่องรอยที่มองเห็นได้ขณะที่เลื่อนไปบนพื้นผิวของที่ราบแห้งแล้ง โดยไม่มีการแทรกแซงจากมนุษย์หรือสัตว์ แต่หินจะเคลื่อนที่เมื่อแผ่นน้ำแข็งที่มีความหนาเพียงไม่กี่มิลลิเมตร^{[ 8 ]} เริ่มละลายในช่วงที่มีลมเบา แผ่นน้ำแข็งลอยน้ำบางๆ เหล่านี้สร้างแรงผลักจากน้ำแข็งที่ทำให้หินเคลื่อนที่ได้เร็วถึงห้าเมตร (16 ฟุต) ต่อนาที^{[ 3 ]}

การสังเกตการณ์ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ทำให้เกิดข้อสงสัยต่อความคิดในปัจจุบัน ในช่วงเดือนเมษายนหรือพฤษภาคม พ.ศ. 2515 หรือ พ.ศ. 2516 พบว่าหินที่มีความยาวถึง 0.25 เมตร เคลื่อนที่ได้เนื่องจากลมแรงบนพื้นผิวที่เปียกชื้นของที่ราบลุ่ม ซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยต่อแนวคิดที่ว่าทั้งลมแรงและพื้นผิวที่เปียกชื้นของที่ราบลุ่มเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของก้อนหินบนที่ราบลุ่ม Racetrack ^{[ 2 ]}

แม้ว่าการสังเกตการณ์ล่าสุดจะบ่งชี้ถึงการเคลื่อนที่โดยลมเพียงอย่างเดียวและโดยลมที่พัดบนแผ่นน้ำแข็งขนาดเล็ก แต่ลักษณะหลายประการของปรากฏการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับแผ่นน้ำแข็งขนาดใหญ่ ยังคงต้องการการตรวจสอบเพิ่มเติม^{[ 2 ]}

สารคดีPrinciples of Curiosity ปี 2017 สำรวจเรื่องราวหลักเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของหินที่ลอยไปมาซึ่งเป็นปริศนาที่ได้รับการแก้ไขโดยใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์และการคิดเชิงวิพากษ์^{[ 9 ]}

บริเวณตอนเหนือสุดของที่ราบ แห้งแล้ง มีโขดหินสองแห่งตั้งตระหง่านอยู่เหนือผิวน้ำอย่างเห็นได้ชัด โขดหินขนาดใหญ่กว่าคือเดอะแกรนด์สแตนด์ (The Grandstand ) ซึ่งเป็นโขดหินควอตซ์มอนโซไนต์สีเข้มสูง 73 ฟุต (22 เมตร) ตั้งตระหง่านตัดกับพื้นผิวสีขาวสว่างของเรซแทร็ก (Racetrack) อย่างโดดเด่น ส่วนโขดหินที่สองเป็นโขด หินคาร์บอเนต ขนาดเล็กกว่า

ในบริเวณที่ราบแห้งแล้งนี้ มีพื้นที่ที่เป็นแอ่งเรียงตัวกัน ( แหล่งน้ำพุที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ) อยู่ 3 แห่ง

Spinal Springs อยู่ในส่วนกลางของ Racetrack playa มีความยาว 550 เมตร (600 หลา) และเริ่มต้นที่ปลายด้านเหนือด้วยแอ่งรูปกรวยที่มีความลึกเพียงไม่กี่เซนติเมตร (นิ้ว) เมื่อลากเส้นไปทางใต้ แอ่งเหล่านี้จะขยายกว้างขึ้นเป็นประมาณ 5 เมตร (16 ฟุต) โดยมี พุ่มไม้ ครีโอโซต กระจัดกระจายอยู่ จากนั้นแอ่งก็จะแคบลงและตื้นขึ้นอีกครั้ง และในที่สุดก็หายไป ทางเหนือและใต้ไปตามแนวเส้นตรงนี้ ยังมีแอ่งอื่นๆ อีกหลายแห่งที่อาจเป็นส่วนต่อเนื่องของแนว Spinal Springs ^{[ 4 ]}

Edge Springs เป็นแนวของแอ่งตามแนวขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของ Racetrack playa แนวนี้ขนานไปกับปลายของพัดตะกอนตามฐานของเทือกเขา สูง ชัน^{[ 4 ]}

Gindarja Springs เป็นกลุ่มแอ่งที่ประกอบด้วยรอยเว้าขนาดใหญ่ 3 แห่งเรียงตัวในทิศตะวันตกเฉียงเหนือภายใน Racetrack playa โดย 2 แห่งอยู่ภายใน playa อย่างสมบูรณ์ และแห่งที่ 3 อยู่ที่ขอบ ทั้งสามแห่งมีพืชพรรณขึ้นหนาแน่น^{[ 4 ]}

การเข้าถึงสามารถทำได้โดยผ่านถนน Racetrack Road ซึ่งอยู่ที่ทางแยก Grapevine Junction ใกล้กับปราสาท Scotty's Castleถนนลูกรังขรุขระยาว 28 ไมล์ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้จากปล่องภูเขาไฟ Ubehebeสามารถใช้รถยนต์ทั่วไปที่ไม่ใช่ ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อ ได้ แต่ต้องใช้รถที่มีระยะห่างจากพื้นสูง ถนนจะเลียบไปทางด้านตะวันตกของที่ราบสูงไปยังลานจอดรถที่มีป้ายบอกรายละเอียดโดยกรมอุทยานแห่งชาติ ม้านั่งที่นี่ซึ่งจัดทำโดยกลุ่ม Mano Seca สามารถมองเห็นทิวทัศน์อันงดงามของ Racetrack, The Grandstand และทิวทัศน์ภูเขาได้ อีกเส้นทางหนึ่งในการเข้าถึง Racetrack Playa คือถนน Lippincott Pass ซึ่งเข้าสู่หุบเขา Racetrack จากทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ โดยไต่ขึ้นมาจากหุบเขา Saline Valleyถนน Lippincott Pass และถนนในหุบเขา Saline Valley นั้นขรุขระมากและเหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีระยะห่างจากพื้นสูงและใช้ยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศเท่านั้น

แม้ว่าจะไม่อนุญาตให้ตั้งแคมป์บนพื้นที่ราบแห้งแล้ง แต่ก็มีบริการตั้งแคมป์แบบดั้งเดิมในพื้นที่ทางเหนือและทางใต้ การเดินทางไปยังพื้นที่ห่างไกลของอุทยานแห่งชาติเดธแวลลีย์มีความเสี่ยงสูง อุณหภูมิในฤดูร้อนอาจสูงเกิน 120 องศาฟาเรนไฮต์ (49 องศาเซลเซียส) ในบางจุด พื้นที่ขนาดใหญ่ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์มือถือ ถนนอันตราย และปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่Stovepipe WellsหรือFurnace Creek (ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ห่างจาก Racetrack Playa มากกว่า 60 ไมล์)

• ธรณีวิทยาของพื้นที่หุบเขามรณะ
• สถานที่น่าสนใจในบริเวณหุบเขามรณะ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับRacetrack Playa

• Dunning, Brian (15 มกราคม 2007). "Skeptoid #21: หินมีชีวิตแห่งหุบเขามรณะ" . Skeptoid .
• วิดีโอหินมีชีวิตแห่งหุบเขามรณะ
• USGS: สนามแข่งรถพลายา
• Las piedras que se mueven solas valle de la muerte (สเปน)
• โขดหินลื่นไถลแห่งเรซแทร็กพลายา
• ปริศนาหินบนสนามแข่งม้าที่หุบเขามรณะ
• การวิเคราะห์เชิงอนุพันธ์ GPS/GIS ของปรากฏการณ์หินเลื่อนที่ Racetrack Playa อุทยานแห่งชาติ Death Valley
• หินเคลื่อนไหว
• หลักการแห่งความอยากรู้อยากเห็นถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2017 ที่Wayback Machine