อ่าน 1 นาที
แรดิคัล เอสอาร์8
โดมินิก ด็อบสันขับรถคันหนึ่งคว้าชัยชนะในการแข่งขันPikes Peak International Hill Climb ปี 2015
แรดิคัล เอสอาร์8
| แรดิคัล เอสอาร์8 | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | รถสปอร์ตสุดล้ำ |
| การผลิต | 2005- |
| การประกอบ | ปีเตอร์โบโรห์สหราชอาณาจักร |
| นักออกแบบ | นิค วอลฟอร์ด |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถสปอร์ต |
| สไตล์ตัวถัง | รถโรดสเตอร์ |
| เค้าโครง | เครื่องยนต์ วางกลางลำ ตัวตามยาว ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล 6 สปีด Powertec P-Tec [ 1 ] |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,527 มม. (99.5 นิ้ว) [ 1 ] |
| ความยาว | 4,100 มม. (161.4 นิ้ว) [ 1 ] |
| ความกว้าง | 1,790 มม. (70.5 นิ้ว) [ 1 ] |
| ความสูง | 1,040 มม. (40.9 นิ้ว) [ 1 ] |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | แรดิคัล เอสอาร์3 |
| ผู้สืบทอด | แรดิคัล เอสอาร์10 |
Radical SR8เป็นรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษที่ผลิตโดยบริษัทRadical Sportscars
โดมินิก ด็อบสันขับรถคันหนึ่งคว้าชัยชนะในการแข่งขันPikes Peak International Hill Climb ปี 2015
Michael Vergersครองสถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดตลอดกาลของ สนาม Nordschleifeบน Nürburgring จนถึงวันที่ 29 มิถุนายน 2010 [ 2 ]โดยทำสถิติในปี 2009 ด้วยรถ Radical SR8 LM ที่ใช้ ยาง Dunlop Direzza DZ03 เขาทำเวลาต่อรอบได้ 6:48:28
กำลังมีการสร้างต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดยได้รับความช่วยเหลือจาก Radical Sportscars โดยโครงการRacing Green Enduranceซึ่งเป็นโครงการที่นำโดยนักศึกษาของImperial College London
วงจรชีวิต
| ปี | พิมพ์ | ข้อมูล |
|---|---|---|
| 2548 | เอสอาร์8 | เวอร์ชันเริ่มต้น |
| 2007 | SR8LM [ 3 ] | รุ่นที่สมรรถนะสูงขึ้น เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย (2.8) และระบบแอโรไดนามิกส์ ที่ดีขึ้น |
| 2011 | SR8 RX [ 4 ] | รุ่นที่สอง |
| 2017 | SR8 SRX | รุ่นที่สาม |
ตัดแต่ง
| ชื่อ | การเคลื่อนย้าย | เครื่องยนต์ | แรงม้า | แรงม้า รอบต่อนาที | แรงบิด | แรงบิด RPM | น้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เอสอาร์8 | 2,680 ซีซี (164 ลูกบาศก์นิ้ว; 2.68 ลิตร) | พาวเวอร์เทค อาร์พีเอวี8 | 358 แรงม้า (363 PS; 267 kW) | 10,500 | 271 นิวตันเมตร (200 ปอนด์ฟุต) | 8,000 | 650 กิโลกรัม (1,430 ปอนด์) |
| SR8 LM | พาวเวอร์เทค อาร์พีบีวี8 | 449 แรงม้า (455 PS; 335 kW) | |||||
| SR8 RX | พาวเวอร์เทค อาร์พีบีวี8 | 430 แรงม้า (436 PS; 321 kW) | 353 นิวตันเมตร (260 ปอนด์ฟุต) | 680 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์) | |||
| SR8 TDR | Powertec RPA V8 ทวินเทอร์โบชาร์จ | 800 แรงม้า (811 PS; 597 kW) | 11,000 | 655 นิวตันเมตร (483 ปอนด์ฟุต) | 9,500 | 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) | |
| SR8 ซูเปอร์สปอร์ต | พาวเวอร์เทค อาร์พีเอวี8 | 380 แรงม้า (385 PS; 283 kW) | 10,500 | 305 นิวตันเมตร (225 ปอนด์ฟุต) | 8,000 | 650 กิโลกรัม (1,430 ปอนด์) | |
| SR8 RSX | 2,996 ซีซี (182.8 ลูกบาศก์นิ้ว; 2.996 ลิตร) | พาวเวอร์เทค อาร์พีบีวี8 | 440 แรงม้า (446 PS; 328 kW) | 380 นิวตันเมตร (280 ปอนด์ฟุต) | 7,500 | 680 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์) | |
| เอสอาร์ซีโร่ | 0 ซีซี (0 ลูกบาศก์นิ้ว; 0 ลิตร) | มอเตอร์ซิงโครนัส PM EVO Electric สองตัว | 565 แรงม้า (573 PS; 421 kW) | 5,000 | 1,085 นิวตันเมตร (800 ปอนด์ฟุต) | 1,200 กิโลกรัม (2,600 ปอนด์) |
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ Radical Sportscars
- เว็บไซต์ Racing Green Endurance
 | บทความนี้เกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตหลังปี 1975 ยังเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ แรดิคัล เอสอาร์8
โดมินิก ด็อบสันขับรถคันหนึ่งคว้าชัยชนะในการแข่งขันPikes Peak International Hill Climb ปี 2015
วงจรชีวิต
ปี พิมพ์ ข้อมูล 2548 เอสอาร์8 เวอร์ชันเริ่มต้น 2007 SR8LM [ 3 ] รุ่นที่สมรรถนะสูงขึ้น เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย (2.8) และ ระบบแอโรไดนามิกส์ ที่ดีขึ้น 2011 SR8 RX [ 4 ] รุ่นที่สอง 2017 SR8 SRX รุ่นที่สาม
ตัดแต่ง
ชื่อ การเคลื่อนย้าย เครื่องยนต์ แรงม้า แรงม้า รอบต่อนาที แรงบิด แรงบิด RPM น้ำหนัก เอสอาร์8 2,680 ซีซี (164 ลูกบาศก์นิ้ว; 2.
ลิงก์ภายนอก
เว็บไซต์ Radical Sportscars เว็บไซต์ Racing Green Endurance บทความนี้เกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตหลังปี 1975 ยังเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป วี ที อี ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?