ราล์ฟ เฮปเบิร์น
เฮปเบิร์น ประมาณปี 1919
เกิด	ราล์ฟ โรโดลฟัส เฮปเบิร์น 11 เมษายน พ.ศ. 2439( 11 เมษายน 1896 ) ซอมเมอร์วิลล์ รัฐแมสซาชูเซตส์สหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	16 พฤษภาคม 2491 (16 พฤษภาคม 1948)(อายุ 52 ปี) สปีดเวย์ รัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา
อาชีพนักแข่งรถแชมป์
มีการแข่งขันทั้งหมด 44 รายการ ตลอดระยะเวลา 18 ปี
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 3 ( 1931 , 1941 )
การแข่งขันครั้งแรก	1924เบเวอร์ลีฮิลส์ 250 ( เบเวอร์ลีฮิลส์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 1946 ( อินเดียนาโพลิส )
ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ 0 6 1

ราล์ฟ โรดอลฟัส เฮปเบิร์น (11 เมษายน พ.ศ. 2439 – 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2491) ^{[ 1 ]}เป็น แชมป์นัก แข่งรถจักรยานยนต์ ชาวอเมริกันผู้บุกเบิก และนักแข่งรถอินเดียนาโพลิส 500

เฮปเบิร์น เกิดที่เมืองซอมเมอร์วิลล์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ครอบครัวของเขาย้ายไปลอสแอนเจลิสรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อเขาอายุได้สิบขวบ เขาเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่วัยรุ่น และทักษะของเขานำไปสู่การเข้าร่วมคณะแสดงมอเตอร์ไซค์ในปี 1914 ซึ่งออกทัวร์ไปตามชายฝั่งตะวันตก และบางส่วนของมิดเวสต์ของอเมริกาจากนั้นเขาก็เริ่มแข่งขันในสนามแข่งแบบบอร์ดแทร็กแล้วจึงแข่งในสนามดินอาชีพนักแข่งของเขาต้องหยุดชะงักลงในช่วงปี 1917 และ 1918 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 เฮปเบิร์นเริ่มมีชื่อเสียงระดับชาติเมื่อเขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติระยะ 200 ไมล์ (320 กม.) ที่แอสคอตพาร์คในลอสแอนเจลิส โดยขี่ให้กับโรงงานฮาร์เลย์-เดวิดสัน^{[ 2 ]}หลังจากนั้นเขาก็เริ่มชนะอย่างต่อเนื่อง และในปี พ.ศ. 2464 เขาชนะ "การแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติดอดจ์ซิตี้ 300" พร้อมทั้งทำลายสถิติระยะ 300 ไมล์ (480 กม.) ที่มีอยู่ทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2465 เขาครองวงการแข่งรถจักรยานยนต์ระดับมืออาชีพให้กับ บริษัท อินเดียนโมโต ไซเคิล ในปีนั้น เขาคว้าชัยชนะครั้งที่สองในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์แห่งชาติระยะ 300 ไมล์ (480 กม.) ครั้งนี้ที่เมริเดียนสปีดเวย์ในวิชิตา รัฐแคนซัส

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขันรถยนต์ของอเมริกาในปี 1924 และหลังจากเข้าร่วมการแข่งขันพิเศษในออสเตรเลีย เฮปเบิร์นก็เริ่มต้น อาชีพ นักแข่งรถยนต์ของเขา

ในปี 1925 เฮปเบิร์นลงแข่งขันด้วยรถยนต์ที่สร้างโดยแฮร์รี่ มิลเลอร์ในการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ครั้งแรกจากทั้งหมดสิบห้าครั้ง ต่อมาในปีเดียวกัน ระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ AMA 100 ไมล์ (160 กม.) ที่สนามแข่งอัลทูนา สปีดเวย์เขาประสบอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์แข่งฮาร์เลย์-เดวิดสันและได้รับบาดเจ็บที่มือ เฮปเบิร์นจึงให้ยืมรถจักรยานยนต์แก่นักแข่งอินเดียน โจ เพทราลีซึ่งชนะการแข่งขันและแบ่งเงินรางวัลกับเขา นี่เป็นจุดเริ่มต้นของความสัมพันธ์ระหว่างเพทราลีกับฮาร์เลย์-เดวิดสัน^{[ 3 ]}

ในปี 1929 เฮปเบิร์นได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สามในการแข่งขันที่อินเดียนาโพลิส แต่ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ทำให้เขาต้องถอนตัวหลังจากวิ่งไปได้เพียงสิบสี่รอบ เขาจบการแข่งขันในอันดับที่สามในปี 1931 และถึงแม้ว่าเขาจะนำการแข่งขันอันโด่งดังนี้ถึงสามครั้งในสามทศวรรษที่แตกต่างกัน และจบการแข่งขันในห้าอันดับแรกถึงสี่ครั้ง ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือการจบอันดับที่สองในปี 1937 โดยตามหลังวิลเบอร์ ชอว์ เพียง 2.16 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่ใกล้ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในเวลานั้น

เฮปเบิร์นเคยดำรงตำแหน่งประธานสมาคมนักแข่งรถยนต์มืออาชีพแห่งอเมริกาอยู่ช่วงหนึ่ง ในปี 1946 เมื่ออายุได้ 50 ปี เฮปเบิร์นทำความเร็วได้ 134.449 ไมล์ต่อชั่วโมง (216.375 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในการแข่งขัน Novi Governor Specialเขาเป็นผู้นำในการแข่งขันถึง 44 รอบก่อนที่รถจะดับในรอบที่ 121

ในปี 1947 เฮปเบิร์นเข้าร่วมงานกับเพรสตัน ทักเกอร์และบริษัททักเกอร์ และขับรถต้นแบบทักเกอร์ 48ขึ้นเวทีในวันเปิดตัวสู่สาธารณชนเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 1947 เขาทำหน้าที่เป็นผู้จัดการประจำภูมิภาคชายฝั่งตะวันตกของบริษัททักเกอร์

เฮปเบิร์นเสียชีวิตขณะฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 1948ขณะขับรถ Novi Special ให้กับ Tucker Corporation ^{[ 4 ]}เขาเหลือภรรยาคือ ไอดา เมย์ เฮปเบิร์น และลูกสาวหนึ่งคนคือ โจแอนน์ เฮปเบิร์น เขาถูกฝังอยู่ที่สุสาน Forest Lawn Memorial Parkใน เมืองเกลนเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 5 ]}

ในปี 1970 เฮปเบิร์นได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศของสนามแข่งรถอินเดียนาโพลิสและในปี 1998 เขาได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอ เกียรติยศของสมาคมมอเตอร์ไซค์AMA

• หอเกียรติยศรถจักรยานยนต์