สาขาเรเวนส์วูด
รถไฟสายสีน้ำตาลที่สถานีมอนโทรส
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
ท้องถิ่น	ชิคาโกรัฐอิลลินอยส์สหรัฐอเมริกา
เทอร์มินี	คิมบอล เบลมอนต์
สถานี	11
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	ชิคาโก "L"
บริการ	สีน้ำตาล
ผู้ดำเนินการ	องค์การขนส่งมวลชนชิคาโก (ค.ศ. 1947 –ปัจจุบัน) บริษัทขนส่งด่วนชิคาโก (ค.ศ. 1924 – 1947) ทางรถไฟยกระดับตะวันตกเฉียงเหนือ (ค.ศ. 1907 – 1924)
รถไฟ	ซีรีส์ 2600 , ซีรีส์ 3200
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	30,616 (คำนวณจากจำนวนเฉลี่ยในวันธรรมดา ปี 2019)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	วันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2450
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	4.7  ไมล์ (7.6  กิโลเมตร)
อักขระ	สูงขึ้น, ระดับพื้นดิน
ระยะห่างราง	4  ฟุต8 นิ้ว +1/2 นิ้ว  ( 1,435ม ม.)
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 600 โวลต์DC
แผนที่เส้นทาง คิมบอล คิมบอล ยาร์ด ถนนสปอลดิง เคดซี ถนนเคดซี ถนนอัลบานี ถนนแซคราเมนโต ฟรานซิสโก ถนนแมเนอร์ แม่น้ำชิคาโก สาขาเหนือ ร็อคเวลล์ ถนนร็อคเวลล์ ทางทิศตะวันตก ถึงเคโนชา ดาเมน เรเวนส์วูด ( เมตรา ) เรเวนส์วูด มอนโทรส เออร์วิงพาร์ค แอดดิสัน ถึงOgilvie TC พอลิน่า เซาท์พอร์ต ถนนมิลวอกี คลาร์กจังก์ชัน สายหลักฝั่งเหนือ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

สายRavenswoodเป็นสายย่อยของรถไฟฟ้ารางเบาChicago "L"ในเมืองชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ มีความยาว 4.7 ไมล์ (7.6 กิโลเมตร)ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนชิคาโก (Chicago Transit Authority ) และให้ บริการรถไฟ สายสีน้ำตาลณ เดือนกุมภาพันธ์ 2013 มีผู้โดยสารใช้บริการสายนี้เฉลี่ย 30,949 คนต่อวันในวันธรรมดา^{[ 1 ]}  

สาย Ravenswood ให้บริการรถไฟจากKimballไปBelmontตั้งแต่เวลา 4:00  น. ถึง 2:00  น. ในวันจันทร์ถึงวันเสาร์ และตั้งแต่เวลา 5:00  น. ถึง 1:00  น. ในวันอาทิตย์/วันหยุดนักขัตฤกษ์ และให้บริการรถไฟจาก Belmont ไป Kimball ตั้งแต่เวลา 5:00  น. ถึง 2:25  น. ในวันจันทร์ถึงวันเสาร์ และตั้งแต่เวลา 6:00  น. ถึง 2:00  น. ในวันอาทิตย์/วันหยุดนักขัตฤกษ์^{[ 2 ]}สาย Ravenswood ให้บริการย่านLakeview , Roscoe Village , North Center , Ravenswood , Lincoln Square , Ravenswood ManorและAlbany Parkในเมืองชิคาโกรัฐอิลลินอยส์

หลังจากที่เส้นทางหลักเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1900 ทางรถไฟยกระดับนอร์ทเวสเทิร์นได้มุ่งเน้นไปที่ความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางอื่นๆ โดยเฉพาะทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง เพื่อให้บริการพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอย่างราเวนส์วูดแม้จะมีปัญหาทางการเงิน แต่ทางรถไฟยกระดับนอร์ทเวสเทิร์นก็ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก และในเบื้องต้นได้เสนอให้ขยายเส้นทางเลยสถานีวิลสันไปในระดับพื้นดินเพื่อลดต้นทุนการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้เผชิญกับการต่อต้านอย่างมาก ซึ่งทำให้พวกเขาต้องเปลี่ยนมาเสนอเส้นทางยกระดับแทน ในปี ค.ศ. 1903 ทางรถไฟยกระดับนอร์ทเวสเทิร์นได้ยื่นข้อเสนอต่อเมืองชิคาโกสำหรับเส้นทางยกระดับที่จะสร้างตามถนนเออร์วิงพาร์ค จาก สถานี เชอริแดนไปยังถนนราเวนส์วูด เลี้ยวไปทางเหนือบนถนนราเวนส์วูด ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันตกอีกครั้งที่ถนนลีแลนด์ และสิ้นสุดที่ถนนเวสเทิร์น เงื่อนไขของสัมปทานที่ทางรถไฟยกระดับนอร์ทเวสเทิร์นได้รับจากเมืองกำหนดให้เส้นทางต้องวิ่งตามเส้นทางระหว่างถนนรอสโคและถนนนิวพอร์ตจากเส้นทางหลักไปยังถนนราเวนส์วูด แทนที่จะเป็นถนนเออร์วิงพาร์คตามข้อเสนอที่ยื่นต่อเมือง ในปี ค.ศ. 1906 การก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น และในวันที่ 18 พฤษภาคม ค.ศ. 1907 การให้บริการระหว่างสถานีเบลมอนต์และ สถานีเวส เทิ ร์นได้เริ่ม ขึ้น รางรถไฟระดับพื้นดินไปยังสถานีคิมบอลล์เริ่มให้บริการในวันที่ 14 ธันวาคม ค.ศ. 1907 พร้อมกับสถานีระหว่างทางอีกสามแห่ง ได้แก่ฟรานซิสโกเคดซีและร็อคเวลล์การให้บริการจากสถานีเวสเทิร์นไปยังสถานีคิมบอลล์ในช่วงแรกเป็นการให้บริการแบบรถไฟรับส่งสลับไปมาเท่านั้น จนกระทั่งถึงเดือนมีนาคม ค.ศ. 1909 ในปี ค.ศ. 1913 ได้มีการนำบริการรถไฟข้ามเมืองมาใช้ และสายเรเวนส์วูดได้เชื่อมต่อกับสายเคนวูดของรถไฟยกระดับ เซาท์ไซด์ ผ่านทางลูป

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1949 เส้นทางการให้บริการปัจจุบันของสาย Ravenswood (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อสายสีน้ำตาล ) ได้ถูกกำหนดขึ้น และ สถานี Ravenswoodก็ถูกปิดลง ในเดือนกันยายน 1973 CTA ได้ปิด สถานี Paulinaอย่างไรก็ตาม CTA ได้เปิดสถานี Paulina อีกครั้งในอีกหนึ่งเดือนต่อมา ในเดือนตุลาคม 1973 งานก่อสร้างสถานีใหม่ที่ Kimball ได้เริ่มต้นขึ้น และเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 1974 เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1993 CTA ได้กำหนดรหัสสีให้กับสายรถไฟ และสาย Ravenswood ก็ได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็นสายสีน้ำตาล จำนวนผู้โดยสารในสาย Ravenswood เพิ่มขึ้นจาก 8.1 ล้านคนต่อปีในปี 1987 เป็น 10.6 ล้านคนในปี 1998 ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของประชากรในย่านที่สายนี้ให้บริการ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ในช่วงฤดูร้อนปี 2000 CTA จึงขยายบริการไปยัง Loop จนถึงเที่ยงคืน และจัดเส้นทางรถรับส่งระหว่าง Kimball และ Belmont ก่อนและหลังเวลาบริการปกติ เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถไฟสายสีแดงซึ่งให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปีได้^{[ 3 ]}

• 
  รถไฟ สายสีน้ำตาลกำลัง ข้าม แม่น้ำชิคาโกสาขาเหนือ
• 
  รถไฟสายสีน้ำตาลที่สถานีเวสเทิร์นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
• 
  รถไฟสายสีน้ำตาลกำลังมุ่งหน้าสู่ฟรานซิสโก
• 
  ชานชาลาใหม่ของสถานีพอลิน่า

• สายสีน้ำตาล: Ravenswoodที่ Chicago-L.org