เรย์มอนด์ วิคเตอร์ สตี๊ด
สตี๊ด, ประมาณปี 1937–1939
เกิด	1 ตุลาคม พ.ศ. 2461 เซนต์เมลลอนส์มอนมัธเชียร์เวลส์
เสียชีวิต	26 เมษายน 1943 (26 เมษายน 1943)(อายุ 14 ปี) เรือSS  Empire Mornมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งเมืองคาซาบลังกา โมร็อกโกฝรั่งเศส
ฝัง	สุสานยุโรปเบน เอ็มซิก เมืองคาซาบลังกา
ความจงรักภักดี	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองเรือพาณิชย์อังกฤษ
อันดับ	เด็กรับใช้ในครัว
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สอง ปฏิบัติการทอร์ช
รางวัล	เหรียญแอฟริกาสตาร์ , เหรียญสงครามปี 1939 , เหรียญแอตแลนติกสตาร์ , เหรียญสตาร์ปี 1939-1945
งานอื่นๆ	เสียชีวิตระหว่างปฏิบัติหน้าที่

เรย์มอนด์ วิคเตอร์ สตี๊ด (1 ตุลาคม 1928 – 26 เมษายน 1943) เป็นทหารเกณฑ์ชาวอังกฤษ ที่อายุน้อยที่สุดเป็นอันดับสองที่เสียชีวิตในช่วง สงครามโลกครั้งที่สองเขาอายุเพียง 14 ปี 207 วัน เมื่อเรือSS Empire Morn ซึ่งเขาเป็นเด็กรับใช้บนเรือ ถูกระเบิดหลังจากชนกับทุ่นระเบิดของเรือดำน้ำเยอรมันเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1943 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการสุสานสงครามเครือจักรภพได้อธิบายว่าเขาเป็น "ทหารเกณฑ์ชาวอังกฤษที่อายุน้อยที่สุดเท่าที่ทราบ" ^{[ 1 ]}แต่ข้อมูลนี้ได้รับการแก้ไขในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 เมื่อได้รับการยืนยันว่าเรจินัลด์ เอิร์นชอว์อายุน้อยกว่า โดยมีอายุ 14 ปี 151 วัน^{[ 4 ] [ 5 ]}

เรย์มอนด์ สตี๊ด บุตรชายของวิลเฟรด คนงานเหล็ก และโอลิฟ (นามสกุลเดิม ไบรท์) ภรรยาของเขา เกิดเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2461 ที่ริมเพอร์ลีย์ เทอร์เรซ เซนต์เมลลอนส์มอนมัธเชอร์ เวลส์ เขาเป็นหนึ่งในเก้าพี่น้อง ต่อมาครอบครัวได้ย้ายไปอยู่ที่ถนนไครสต์เชิร์ช นิวพอร์ตใกล้กับคาร์ดิฟฟ์^{[ 2 ]}

สตีดสมัครเข้าเป็นสมาชิก กอง เรือพาณิชย์สำรองของอังกฤษเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2485 สองเดือนหลังจากวันเกิดครบ 14 ปีของเขา เขาเข้าร่วมประจำการบนเรือลำแรกของเขา คือเรือSS Atlantis ซึ่งเดิมเป็นเรือ ของ Royal Mail Line ในวันเดียวกันนั้น สตีดทำหน้าที่เป็นเด็กรับใช้บนเรือAtlantisซึ่งถูกดัดแปลงเป็นเรือพยาบาล เขาได้รับเหรียญAfrica Starพร้อมเข็มกลัดระหว่างปฏิบัติการ Torchเมื่อกองทัพพันธมิตรยกพลขึ้นบกที่ชายหาดทางตอนเหนือของแอฟริกา[ ^{6 ] [ 7 ] สตี}ดออกจากเรือสามเดือนต่อมา ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เพื่อเข้าร่วมเรือ SS Empire Morn ^{[ 3 ]}

การรับราชการของสตีดบนเรือเอ็มไพร์มอร์น ซึ่ง เป็นเรือบรรทุกสินค้าแบบใช้ เครื่องยิง ขนาด 7,092 ตันสร้างโดย บริษัท วิคเกอร์ส-อาร์มสตรองจำกัด ในเมืองแบร์โรว์-อิน-เฟอร์เนสเมื่อ ปี พ.ศ. 2484 ^{[ 8 ]}เริ่มต้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2486 เรือออกเดินทางจากมิลฟอร์ดเฮเวนในวันนั้น โดยบรรทุกอุปกรณ์ทางทหารที่มุ่งหน้าไปยังคาซาบลังกาและยิบรอลตาร์ เรือมาถึงคาซาบลังกาในวันที่ 25 เมษายน จากนั้นจึงออกเดินทางไปยังยิบรอลตาร์ เวลา 21:45 น. ของวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2486 เรือชนกับทุ่นระเบิดของเรือดำน้ำนอกชายฝั่งราบัตประเทศโมร็อกโกที่ละติจูด 34°08′Nลองจิจูด07°58′W ^{[ 8 ]}การระเบิดครั้งที่สองทำให้ท้ายเรือเสียหายและทำลายที่พักของลูกเรือไปเป็นจำนวนมาก บันทึกของเยอรมันในภายหลังเปิดเผยว่าเรือมอร์นได้ทำให้ทุ่นระเบิดที่วางไว้เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2486 โดยเรือดำน้ำหมายเลข 117 ระเบิด^{[ 2 ]}เมื่อมีการสั่งให้สละเรือ การนับจำนวนลูกเรือพบว่ามีลูกเรือหายไป 21 คน สตี๊ดก็อยู่ในจำนวนนี้ด้วย^{[ 9 ]} / 34.133°เหนือ 7.967°ตะวันตก / 34.133; -7.967

เรือที่เสียหายถูกลากกลับไปยังคาซาบลังกา และคาดว่าจะถูกประกาศว่าเป็น "ความเสียหายโดยสิ้นเชิง" อย่างไรก็ตาม เรือถูกลากขึ้นฝั่งและลากไปยังยิบรอลตาร์โดยเรือลากจูงLorientและScheldeในที่สุดก็มาถึงในวันที่ 1 กันยายน 1943 ^{[ 8 ]}ศพของสตีดถูกค้นพบสองวันหลังจากเรือจม ในวันที่ 28 เมษายน 1943 ศพของลูกเรืออีกคนหนึ่ง คือ จอห์น การ์ดเนอร์ พลทหารเรือสามัญวัย 18 ปี ถูกพบในเวลาเดียวกัน ทั้งคู่เสียชีวิตทันทีจากการระเบิด ศพของลูกเรือที่หายไปอีก 19 คนไม่เคยถูกพบ สตีดได้รับเหรียญสงครามปี 1939เหรียญดาวแอตแลนติกและ เหรียญ ดาวปี 1939-1945 หลังเสียชีวิต ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 10 ]}

สตีดและการ์ดเนอร์ถูกฝังที่สุสานยุโรปเบน เอ็มซิกในคาซาบลังกาประเทศโมร็อกโกเมื่อวันที่ 29 เมษายน ด้วยพิธีทางทหารอย่างเต็มรูปแบบ^{[ 1 ]}กัปตันของเอ็มไพร์ มอร์นเข้าร่วมพิธี เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่และลูกเรือเอ็มไพร์ มอร์นรอดพ้นจากสงคราม โดยทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกเก็บของในยิบรอลตาร์^{[ 8 ]}ถูกขายในปี 1947 ให้กับเอฟเอ็ม เปเรดา แห่งสเปนและเปลี่ยนชื่อเป็นซาน อันโตนิโอเรือถูกลากไปยังกาดิซ มาถึงเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 1947 และเปลี่ยนชื่ออีกครั้ง คราวนี้เป็นริโอ ปาสมีการเพิ่มส่วนท้ายเรือใหม่ระหว่างการซ่อมแซมมอร์นถูกขายต่ออีกครั้งในปี 1962 ให้กับมาริติมา โคโลเนียล อี เด โคเมอร์ซิโอ เอสเอ แห่งสเปน และในที่สุดก็ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1973 ที่ซานตานเดอร์ ประเทศ สเปน^{[ 2 ] [ 6 ] [ 11 ]}

มีการเปิดตัวการระดมทุนเพื่อจ่ายค่าอนุสาวรีย์ให้กับสตีดในเมืองนิวพอร์ตซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขาในปี 2550 ^{[ 6 ] [ 12 ]}การระดมทุนได้รับการสนับสนุนจากสมาคมกองเรือพาณิชย์สภาเมืองและกองทุนชุมชน Uskmouth Power ^{[ 13 ] [ 14 ]}

• คำอธิบายในแคตตาล็อกสำหรับเอกสารหมายเลข BT 382/3280จากหอจดหมายเหตุแห่งชาติเอกสารฉบับนี้ประกอบด้วยบันทึกการรับราชการในกองเรือพาณิชย์ของสตีด