บริษัท รีแอคชั่น เอ็นจิ้นส์ จำกัด

พิมพ์	ส่วนตัว
อุตสาหกรรม	วิศวกรรม การบิน และอวกาศ
ก่อตั้ง	1989
ผู้ก่อตั้ง	อลัน บอนด์ จอห์น สก็อตต์-สก็อตต์ ริชาร์ด วาร์วิลล์
โชคชะตา	เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในปี 2024
สำนักงานใหญ่	ศูนย์วิทยาศาสตร์คัลแฮม , ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ , อังกฤษ
บุคคลสำคัญ	ริชาร์ด วาร์วิลล์ (หัวหน้าฝ่ายออกแบบ) มาร์ค โทมัส (ซีอีโอ) อดัม ดิสเซล (ประธานบริษัท Reaction Engines Inc.)
สินค้า	งานวิจัยและให้คำปรึกษาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน สำหรับ ยานอวกาศ ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และการบินความเร็วเหนือเสียง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนน้ำหนักเบา บริการด้านวิศวกรรมความแม่นยำ

Reaction Engines Limited ( REL ) เป็นผู้ผลิตด้านการบินและอวกาศ ของอังกฤษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 และตั้งอยู่ในออกซ์ฟอร์ดเชียร์ประเทศอังกฤษ^{[ 1 ]}บริษัทยังดำเนินงานในสหรัฐอเมริกา โดยใช้ชื่อว่าReaction Engines Inc. ( REI )

บริษัท REL เข้าสู่กระบวนการล้มละลายเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2567 ทั้ง REL และ REI จึงยุติการดำเนินงานและเลิกจ้างพนักงานส่วนใหญ่

ในปี พ.ศ. 2532 Reaction Engines ก่อตั้งขึ้นโดยAlan Bond (วิศวกรนำในโครงการ DaedalusของBritish Interplanetary Society ), Richard VarvillและJohn Scott-Scott ^{[ 2 ]} (วิศวกรหลักสองคนของRolls-Royceจาก โครงการเครื่องยนต์ RB545 ) บริษัทดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนในอวกาศ โดยมุ่งเน้นที่การพัฒนายานอวกาศSSTOที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้Skylonผู้ก่อตั้งทั้งสามคนเคยทำงานร่วมกันใน โครงการ HOTOLซึ่งเงินทุนถูกถอนออกไปในปี พ.ศ. 2531

ในปี 2558 BAE Systemsตกลงที่จะซื้อหุ้น 20% ในบริษัทเป็นมูลค่า 20.6 ล้านปอนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเพื่อช่วยพัฒนาเครื่องยนต์จรวดแบบหายใจอากาศร่วม ( SABRE ) ของ Reaction Engines ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ความเร็วเหนือเสียงที่ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนยานอวกาศ Skylon ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 โบอิ้งประกาศการลงทุนใน Reaction Engines ผ่านทาง Boeing HorizonX Ventures โดยให้เงินทุนSeries B จำนวน 37.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ร่วมกับ โรลส์-รอยซ์ [ ^{5 ] [ 6 ] โรล}ส์-รอยซ์และ REL ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 โดยลงทุน 20 ล้านปอนด์^{[ 7 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 บริษัทได้ประกาศว่าได้ระดมทุนเพิ่มอีก 40 ล้านปอนด์จากผู้สนับสนุน ซึ่งรวมถึงกองทุนพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์^{[ 8 ] [ 9 ]}

ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการระดมทุนเพิ่มเติมจากนักลงทุน^{[ 10 ]}บริษัทได้ยุติการดำเนินงาน ปลดพนักงานส่วนใหญ่ และเข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการ^{[ 9 ] [ 11 ]}

Skylon คือแบบจำลองของยานอวกาศโคจร ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ซึ่งสามารถ ขึ้นสู่วงโคจรได้ในขั้นตอนเดียว

สกายลอนและเครื่องยนต์ซาเบรที่จะใช้เป็นแหล่งพลังงานนั้น กำลังได้รับการพัฒนาในฐานะโครงการส่วนตัวที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเอาชนะอุปสรรคที่ขัดขวางการพัฒนา HOTOL ต่อไป เนื่องจากรัฐบาลอังกฤษจัดให้เครื่องยนต์ HOTOL เป็นความลับทางราชการและเก็บรักษาแบบแผนการออกแบบเครื่องยนต์ไว้เป็นความลับเป็นเวลาหลายปีหลังจากนั้น

ความพยายามในการพัฒนาของบริษัทมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบสาธิตภาคพื้นดินของแกนหายใจอากาศ SABRE โดยได้รับเงินทุนเพิ่มเติมจากการขายบริการให้คำปรึกษาและแอปพลิเคชันที่ต่อยอดจากความเชี่ยวชาญด้านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของบริษัท

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 องค์การอวกาศยุโรปประกาศว่าจะให้ทุนสนับสนุนบางส่วนแก่การพัฒนาเครื่องยนต์ของ Skylon เพื่อสร้างการสาธิตเทคโนโลยีภายในปี พ.ศ. 2554 ^{[ 12 ] [ 13 ]}ด้วยเงินทุนนี้ Reaction Engines ได้ดำเนินการสาธิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์โดยไม่เกิดน้ำแข็งเกาะมหาวิทยาลัยบริสตอลได้พัฒนาหัวฉีดขยาย/เบี่ยงเบน STRICT และDLRได้ดำเนินการสาธิตห้องเผาไหม้ระบายความร้อนด้วยออกซิไดเซอร์ Reaction อ้างว่างานนี้ทำให้โครงการ Skylon มีระดับTRLอยู่ที่ 4/5

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ในงานFarnborough Air Showบริษัท Reaction Engines ได้ประกาศเงินทุน 60 ล้านปอนด์จากUK Space Agencyและ ESA เพื่อสร้างเครื่องยนต์สาธิต SABRE ที่ใช้บนพื้นดินภายในปี พ.ศ. 2563 ^{[ 14 ]}

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับงานที่ดำเนินการที่ TF2 ในโคโลราโด ในเดือนเมษายน 2019 Reaction Engines ประกาศว่าได้ทดสอบเทคโนโลยีพรีคูลเลอร์สำเร็จสำหรับ สภาวะ ความเร็วเหนือเสียงที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ละลาย^{[ 15 ]}และในเดือนตุลาคม 2019 Reaction ประกาศว่าได้ตรวจสอบความถูกต้องของพรีคูลเลอร์สำหรับ สภาวะ ความเร็วสูงมาก (Mach 5) สำเร็จแล้ว ^{[ 16 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 Reaction ได้เข้าทำข้อตกลงความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนา (CRADA) กับ ห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ(AFRL) เพื่อประเมินและพัฒนาเทคโนโลยี SABRE ^{[ 17 ]}

ในปี 2015 AFRL ประกาศว่าการวิเคราะห์ของพวกเขา "ยืนยันความเป็นไปได้และศักยภาพในการทำงานของวงจรเครื่องยนต์ SABRE" อย่างไรก็ตาม พวกเขารู้สึกว่าการใช้งาน SSTO เป็นขั้นตอนแรกนั้นมีความเสี่ยงสูงมาก และเสนอว่า ยานอวกาศ แบบสองขั้นตอนสู่วงโคจร (TSTO) เป็นขั้นตอนแรกที่สมจริงกว่า

ในปี 2559 AFRL ได้เผยแพร่แนวคิด TSTO สองแบบโดยใช้ SABRE ในขั้นตอนแรก: แบบแรกมีความยาว 150 ฟุต (46 ม.) บรรทุกส่วนบนที่ใช้แล้วทิ้งในช่องบรรทุกสินค้าที่เปิดด้านล่างซึ่งสามารถส่งน้ำหนักประมาณ 5,000 ปอนด์ (2,300 กก.; 2.3 ตัน) ไปยังวงโคจรที่ 100 ไมล์ทะเล (190 กม.) แบบที่สองมีความยาว 190 ฟุต (58 ม.) บรรทุกเครื่องบินอวกาศที่ใช้ซ้ำได้ไว้ด้านหลัง ซึ่งสามารถส่งน้ำหนักประมาณ 20,000 ปอนด์ (9,100 กก.; 9.1 ตัน) ไปยังวงโคจรที่ 100 ไมล์ทะเล (190 กม.) ^{[ 18 ]}

ในเดือนมีนาคม 2017 Reaction ประกาศการก่อตั้งบริษัทลูกในสหรัฐอเมริกาชื่อ Reaction Engines Inc (REI) ซึ่งนำโดย Adam Dissel ในเมือง Castle Rock รัฐโคโลราโด

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 REI ประกาศสัญญาจากDARPAเพื่อทดสอบชิ้นส่วนทดสอบพรีคูลเลอร์ Reaction "HTX" ที่อุณหภูมิเกิน 1,000 °C (1,830 °F; 1,270 K) ^{[ 19 ]}การทดสอบพรีคูลเลอร์ก่อนหน้านี้ที่เน้นการควบคุมน้ำแข็งเกาะได้ดำเนินการที่อุณหภูมิแวดล้อม

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 บริษัทได้ประกาศว่าได้ออกแบบเครื่องบินโดยสารจนถึงขั้นแนวคิดแล้ว เครื่องบินLAPCAT A2จะสามารถบินได้โดยไม่หยุดพักครึ่งโลกด้วยความเร็วเหนือเสียง (Mach 5+) ^{[ 20 ]}

เครื่องยนต์SCIMITARมีเทคโนโลยีพรีคูลเลอร์ซึ่งคล้ายคลึงกับ SABRE อยู่บ้าง แต่ไม่มีคุณสมบัติของจรวด และได้รับการปรับแต่งให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นสำหรับการบินในชั้นบรรยากาศ

แม้ว่า Skylon จะได้รับการออกแบบมาเพื่อปล่อยและรับดาวเทียมเท่านั้น และจะไม่มีลูกเรือ แต่ Reaction Engines Ltd. เสนอโมดูลผู้โดยสารในช่องบรรทุกสัมภาระของเครื่องบินอวกาศ Reaction Engines Skylon ^{[ 21 ]}

โมดูลผู้โดยสารมีขนาดพอดีกับช่องบรรทุกสัมภาระ และการออกแบบในช่วงแรกสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 24 คนและลูกเรือ 1 คน มี พอร์ตเชื่อมต่อและห้องปรับความดันอากาศแบบ ISSเป็นคุณสมบัติหลัก มีประตูทางเข้าภาคพื้นดินสองบานที่ตรงกับประตูทางด้านข้างของช่องบรรทุกสัมภาระ Skylon เพื่อให้เข้าถึงห้องโดยสารได้ง่ายจากภาคพื้นดิน ประตูเหล่านี้ติดตั้งรางเลื่อนแบบเป่าลมทั่วไปเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถหลบหนีได้ในกรณีฉุกเฉินบนพื้นดิน อาจมีหน้าต่างแบบกระสวยอวกาศบนหลังคาของโมดูลเพื่อให้ผู้โดยสารได้เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ในอวกาศ นอกจากนี้ยังมีห้องน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยในห้องโดยสาร^{[ 21 ]}

การศึกษาเพิ่มเติมได้ปรับปรุงแนวคิด โดยมีการกำหนดค่าเริ่มต้นให้ติดตั้งที่นั่งดีดตัว 5 ที่นั่ง สำหรับผู้โดยสาร 4 คนและลูกเรือ 1 คน คล้ายกับ เที่ยวบินอวกาศ กระสวยอวกาศ 4 เที่ยวแรก เมื่อโมดูลผู้โดยสารได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์แล้ว ที่นั่งดีดตัวจะถูกถอดออก และจะมีการติดตั้งที่นั่งแบบนั่งตรง 16 ที่นั่งสำหรับการอยู่ในอวกาศระยะสั้น (<14 วัน) และ ที่นั่ง แบบนอนราบ 4 ที่นั่งสำหรับการอยู่ในอวกาศระยะยาว (>14 วัน) นอกจากนี้ยังมีที่นั่งแบบนั่งตรงสำหรับลูกเรืออีกด้วย มีระบบช่วยชีวิตอยู่ใต้พื้นห้องโดยสาร ช่องเก็บอุปกรณ์ และช่องเก็บสัมภาระ^{[ 22 ]}

สถานีฐานวงโคจร ( OBS ) เป็นแนวคิดของสถานีอวกาศ ที่ขยายได้ในอนาคต เพื่อทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่งอวกาศในอนาคต รวมถึงการบำรุงรักษาและการก่อสร้างยานอวกาศที่มีลูกเรือไปยังดวงจันทร์และดาวอังคารในอนาคต^{[ 23 ]}

โครงสร้างของ OBS นั้นเป็นแบบโมดูลาร์ โดยคำนึงถึงการใช้งานเครื่องยนต์ปฏิกิริยา Skylon ในวงโคจรต่ำของโลก โครงสร้างพื้นฐานเป็นรูปทรงกระบอก ออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ภายในส่วนทรงกระบอกสำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมยานอวกาศต่างๆ โครงสร้างทรงกระบอกนี้ยังให้พื้นที่สำหรับโมดูลที่พักอาศัยพร้อมพอร์ตเชื่อมต่อ แขนกล และคลังเชื้อเพลิงสำหรับเติมเชื้อเพลิงให้กับยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์

ภารกิจReaction Engines Troyเป็นแนวคิดของภารกิจส่งมนุษย์ไปดาวอังคาร ในอนาคต แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อยืนยันความสามารถของยานปล่อย Skylon ว่าสามารถส่งมนุษย์ไปสำรวจดาวเคราะห์ในระบบสุริยะ ได้ ^{[ 24 ]}

แนวคิดยานอวกาศทรอยประกอบด้วยภารกิจนำร่องแบบหุ่นยนต์ ซึ่งรวมถึงส่วนที่จะออกจากโลก (Earth Departure Stage) และส่วนที่จะไปยังดาวอังคาร (Mars Transfer Stage) จะมีโมดูลที่พักอาศัย โมดูลจัดเก็บ และโมดูลขับเคลื่อนที่จะถูกปล่อยจากยานอวกาศเพื่อลงจอดพร้อมกัน ณ สถานที่ที่เลือกไว้บนพื้นผิวดาวอังคารเพื่อสร้างฐาน นอกจากนี้ยังมียานขนส่งที่จะรับส่งลูกเรือจากฐานไปยังยานอวกาศที่มีลูกเรือซึ่งโคจรอยู่รอบดาวอังคาร โดยจะมียานอวกาศนำร่องไปยังดาวอังคารสามลำเพื่อสร้างฐานสามแห่งบนดาวเคราะห์ดวงนี้ เพื่อให้สามารถสำรวจพื้นผิวของดาวเคราะห์ได้อย่างเต็มที่

50 วันหลังจากการปล่อยจรวด ส่วนที่ออกจากโลก (Earth Departure Stage) จะถูกดึงกลับเข้าสู่วงโคจรต่ำของโลกโดยแรงโน้มถ่วงของโลก และยานอวกาศ ฟลูยต์ (Fluyt ) จะนำส่วนดังกล่าวกลับไปยังสถานีฐานวงโคจร (Orbital Base Station) เพื่อประกอบเป็นยานสำหรับภารกิจที่มีลูกเรือในภายหลัง

ยานอวกาศที่มีลูกเรือจะประกอบด้วยโมดูลที่พักอาศัย 3 โมดูล พอร์ตเชื่อมต่อ 3 พอร์ต และยานขนส่ง 2 ลำ ยานอวกาศจะหมุนรอบแกนกลางเพื่อสร้างแรงโน้มถ่วงเทียมมันจะออกจากโลกด้วยส่วนออกเดินทางจากโลก (Earth Departure Stage) และเดินทางไปยังดาวอังคารด้วยส่วนเดินทางไปยังดาวอังคาร (Mars Transfer Stage) และนัดพบกับยานอวกาศนำร่องในวงโคจรของดาวอังคาร ยานทั้งสองจะเชื่อมต่อกันเพื่อให้ลูกเรือสามารถย้ายไปยังยานขนส่งเพื่อลงจอดบนพื้นผิว ณ จุดที่เลือกไว้ ลูกเรือพร้อมกับยานสำรวจที่ติดตั้งอุปกรณ์ จะใช้เวลา 14 เดือนในการสำรวจพื้นผิวของดาวอังคาร ลูกเรือจะกลับไปยังวงโคจรของดาวอังคารด้วยยานขนส่ง และนัดพบและเชื่อมต่อกับยานอวกาศที่มีลูกเรือซึ่งโคจรอยู่ หลังจากตรวจสอบยานอย่างละเอียดแล้ว ยานอวกาศจะออกจากดาวอังคารกลับสู่โลกด้วยส่วนออกเดินทางจากโลก (Earth Return Stage) เมื่อยานถูกดึงดูดเข้าสู่วงโคจร Molniyaรอบโลก ลูกเรือจะขึ้นยานขนส่งเพื่อเดินทางไปยังวงโคจรต่ำของโลก และนัดพบและเชื่อมต่อกับยานอวกาศ Skylon ที่รออยู่เพื่อกลับสู่โลก

การสร้างยานอวกาศจะเกิดขึ้นที่สถานีฐานวงโคจรภายในโครงสร้างทรงกระบอก เนื่องจากยานอวกาศมีดีไซน์แบบโมดูลาร์สูง ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกนำขึ้นไปโดยยานอวกาศสกายลอน เครื่องยนต์จรวด ถังเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์ และโมดูลที่อยู่อาศัยมีขนาดพอดีกับช่องบรรทุกสัมภาระของสกายลอน และยานที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ก็จะพอดีกับโครงสร้างทรงกระบอกของ OBS เช่นกัน^{[ 25 ]}

ยานส่งถ่ายวงโคจรฟลูยต์ ( OTV ) เป็นแนวคิดของยานลากจูงอวกาศ ในอนาคต โดยจะมีความสามารถในการเชื่อมต่อกับยานอวกาศที่โคจรอยู่และเคลื่อนย้ายสัมภาระในวงโคจร มันถูกออกแบบให้ประกอบจากสองส่วน แต่ละส่วนมีขนาดพอดีกับช่องบรรทุกสัมภาระของสกายลอน มันจะถูกปล่อยจากสกายลอน และจะเป็นส่วนสำคัญในการสร้างสถานีฐานวงโคจร รวมถึงเครื่องยนต์ปฏิกิริยาทรอยและการกู้คืนขั้นตอนการออกจากโลกจากภารกิจพรีเคอร์เซอร์ของภารกิจทรอย^{[ 26 ] [ 27 ]}

• หน้าแรกของ Reaction Engines Limited
• บริษัท Reaction Engines พูดคุยกับกลุ่ม Space Fellowship
• มาร์ค เฮมป์เซลล์จาก Reaction Engines ปรากฏตัวในรายการThe Space Show
• นอร์ริส, กาย (18 ธันวาคม 2017). "Reaction เริ่มก่อสร้างสถานที่ทดสอบเครื่องยนต์ความเร็วเหนือเสียงของสหรัฐฯ" . Aviation Week .

51°39′26″เหนือ1°13′50″ตะวันตก / 51.657228°N 1.230461°W / 51.657228; -1.230461