ห้องเตรียมพร้อมในการใช้งานของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 1 ]}คือห้องบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ลูกเรือทำการบรรยายสรุปก่อนและหลังการบินเป็นส่วนใหญ่ ฝูงบินแต่ละฝูงจะมีห้องเตรียมพร้อมของตนเอง และเป็นเรื่องปกติที่สำนักงาน "ควบคุมการบำรุงรักษา" ของฝูงบินจะตั้งอยู่ติดกับหรือใกล้กับห้องเตรียมพร้อม การควบคุมการบำรุงรักษาเป็นที่ที่นักบินตรวจสอบปัญหาที่มีอยู่กับเครื่องบิน และเป็นที่ที่พวกเขาลงนามรับรองเครื่องบินอย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ยังเป็นที่ที่ลูกเรือสามารถรับ "แบบฟอร์มการดำเนินการบำรุงรักษา" หลังการบินเพื่อรายงานปัญหาใหม่ใด ๆ

คำนี้ถูกใช้ในความสัมพันธ์กับเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ^{[ 2 ]} และ ปฏิบัติการเครื่องบินทหารบนบกของสหรัฐฯ^{[ 3 ]}

นักบินประจำฝูงบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองถือว่าห้องเตรียมพร้อมเป็นห้องสโมสร นักบินที่รับราชการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองระบุว่า ในมุมมองส่วนตัวของเขา: ^{[ 4 ]}

สิ่งที่ตลกเกี่ยวกับห้องเตรียมพร้อมก็คือ คุณจะผูกพันกับห้องนั้นมากพอๆ กับที่คุณผูกพันกับเรือ มันมากกว่าความรู้สึก มันคือสัญชาตญาณแห่งการปกป้อง ความรู้สึกโดดเดี่ยวที่สุดในโลกของนักบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินคือตอนที่เขาอยู่กลางทะเลน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อย และมองไม่เห็นเรือบรรทุกเครื่องบิน คุณจะนึกถึงห้องเตรียมพร้อม และเหล่าเพื่อนร่วมงานที่ส่งเสียงดังทำให้มันเป็นสถานที่ที่น่าปรารถนาที่สุดในโลก มันคือที่ทำงานของคุณ คุณอาศัยอยู่ในนั้น มันคือสิ่งสำคัญที่สุดในชีวิตของคุณ [...] คุณเหงื่อออกและกังวลใจในนั้น บ่นและโต้เถียง และคุณจะโกรธมันเมื่อคุณไม่ได้ยินเสียงตัวเองพูดเพราะทุกคนตะโกนพร้อมกัน แต่คุณก็ผูกพันกับสถานที่แห่งนี้อย่างลึกซึ้ง

ห้องเตรียมพร้อมโดยทั่วไปจะมีอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• เก้าอี้มีที่วางแขนพร้อมโต๊ะพับได้สำหรับลูกเรือ ผู้บังคับบัญชา (CO) และรองผู้บังคับบัญชา (XO) นั่งแถวหน้าสุดคนละฝั่งของทางเดิน โดยผู้บังคับบัญชาจะนั่งทางซ้าย ซึ่งคล้ายกับที่นั่งของนักบินในห้องนักบิน และรองผู้บังคับบัญชาจะนั่งทางขวา ซึ่งคล้ายกับที่นั่งของนักบินผู้ช่วยในห้องนักบิน
• เครื่องชงกาแฟ และบางครั้งก็มีเครื่องทำป๊อปคอร์นสำหรับคืนที่มีการฉายภาพยนตร์
• ลำโพงที่เชื่อมต่อเข้ากับระบบกระจายเสียงสาธารณะ 1MC (วงจรหลักที่ 1) ของเรือ
• มีกระดานไวท์บอร์ดอยู่ด้านหน้าห้อง
• แผงติดตามอากาศยานที่แสดงสถานะของอากาศยานทั้งหมดที่กำลังเตรียมบินและที่กำลังบินอยู่ รวมถึงชื่อของลูกเรือและรหัสประเภทภารกิจด้วย

บุคลากรประจำห้องเตรียมพร้อมโดยทั่วไป ได้แก่ นายทหารเวรประจำฝูงบิน (SDO) และผู้ช่วยนายทหารเวรประจำฝูงบิน (ASDO) ซึ่งทำหน้าที่รับโทรศัพท์และใช้กระดานติดตามอากาศยาน ห้องเตรียมพร้อมมักถูกใช้โดยลูกเรือที่กำลังจัดการเอกสาร และพื้นที่นี้มักใช้เป็นสถานที่สำหรับการประชุมเล็กๆ อย่างไม่เป็นทางการ เมื่อการปฏิบัติการบินเสร็จสิ้นในแต่ละวัน มักมีการฉายภาพยนตร์ให้ทุกคนในฝูงบินที่สามารถเข้าร่วมได้

การบรรยายสรุปก่อนบินส่วนใหญ่จะดำเนินการผ่าน ระบบ โทรทัศน์วงจรปิดสำหรับลูกเรือทั้งหมด (โดยไม่คำนึงถึงฝูงบิน) ที่มีกำหนดการขึ้นบินหรือ "ปล่อยตัว" ในช่วงเริ่มต้นของรอบการบินใดๆ (โดยทั่วไปรอบการบินจะใช้เวลาประมาณ 90 นาที เครื่องบินบางลำอาจบินเพียงรอบเดียว ในขณะที่บางลำอาจบินสองหรือสามรอบก่อนที่จะกลับมา) การบรรยายสรุปเหล่านี้จะออกอากาศจากแผนกปฏิบัติการทางอากาศของเรือ และรวมถึงรายละเอียดภารกิจทั่วไป (เพื่อให้ทุกคนทราบว่าลูกเรือคนอื่นๆ จะทำอะไร) ขั้นตอนต่างๆ ความถี่วิทยุ และรายงานสภาพอากาศ การบรรยายสรุปเพิ่มเติมอาจดำเนินการในพื้นที่อื่นๆ ของเรือ ขึ้นอยู่กับประเภทของภารกิจ (เช่น ลูกเรือเครื่องบินขับไล่/โจมตีมักจะบรรยายสรุปในปฏิบัติการโจมตี)

แผนกปฏิบัติการทางอากาศของเรือจะสื่อสารกับห้องเตรียมพร้อมผ่านทาง ASDO เมื่อรายงานเวลาขึ้นบินและลงจอด และใช้โทรศัพท์ทั่วไปสำหรับการสื่อสารอื่นๆ

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 CinCPACได้ทำการทบทวนการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างแบบเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ต่อจากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นEssexโดยอิงจากประสบการณ์ที่แตกต่างกันของเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษและสหรัฐฯ ในการเผชิญหน้ากับการโจมตีแบบกามิกาเซ่นอกชายฝั่งโอกินาวา แบบเรือของอังกฤษสามารถต้านทานการโจมตีดังกล่าวได้สำเร็จ ในขณะที่แบบเรือของสหรัฐฯ ไม่สามารถทำได้^{[ 6 ]}

รายงานดังกล่าวได้กล่าวถึงประเด็นเรื่องสถานที่ตั้งของห้องเตรียมพร้อม:

จากการสูญเสียชีวิตจำนวนมากจากการโจมตีของเครื่องบินกามิกาเซ่ แสดงให้เห็นว่าดาดฟ้าเรือไม่ใช่สถานที่ที่เหมาะสมสำหรับห้องเตรียมพร้อมของนักบิน ควรจัดวางห้องเตรียมพร้อมให้อยู่ด้านในเรือใต้เกราะแนวนอนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และควรจัดให้มีทางเข้าสู่ดาดฟ้าบินที่ปลอดภัย ปัจจุบัน BuShips กำลังเตรียมแผนขั้นสุดท้ายสำหรับการย้ายห้องเตรียมพร้อมหมายเลข 2, 3 และ 4 ไปยังดาดฟ้าชั้นสองของเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น CV 9 โดยใช้ห้องรับประทานอาหารเป็นหมายเลข 2 ส่วนหมายเลข 1 ควรคงอยู่ในดาดฟ้าเรือเพื่อใช้ในการเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจฉุกเฉิน

บนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น นิมิตซ์และฟอร์ด ที่ สร้างขึ้นหลังสงครามห้องเตรียมพร้อมจะตั้งอยู่บนชั้น 03 ใต้ดาดฟ้าบิน โดยตรง นอกจากนี้ บนชั้นนี้ยังมี "ห้องใต้หลังคา" (ซึ่งเป็นชื่อที่สืบทอดมาจาก "ห้องใต้หลังคาสำหรับร่มชูชีพ") ที่ใช้เก็บและบำรุงรักษาอุปกรณ์ยังชีพของลูกเรือ

• ดัชนีบทความด้านการบิน
• รายการหัวข้อด้านการบิน
• รายชื่อคำย่อด้านการบิน การบินอิเล็กทรอนิกส์ อวกาศ และการบินและอวกาศ

• [1]
• [2]
• [3]
• [4]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับห้องเตรียมพร้อม (Ready rooms )