เรดบูล เรซซิ่ง อาร์บี16 เรดบูล เรซซิ่ง อาร์บี16บี

รถแข่ง RB16 ที่ขับโดยอเล็กซานเดอร์ อัลบอนในการทดสอบก่อนฤดูกาลแข่งขันฟอร์มูล่าวันปี 2020
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	เรดบูลเรซซิ่ง (แชสซี) ฮอนด้าเรซซิ่งดีเวลลอปเมนต์ซากุระ (เครื่องยนต์)
นักออกแบบ	เอเดรียน นิวอีย์(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค) ปิแอร์ วาเช่(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) ร็อบ มาร์แชลล์ (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรม) พอล โมนาแกน(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมรถยนต์) กิโยม คัตเตลานี(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมเทคโนโลยีและเครื่องมือวิเคราะห์) ร็อบ เกรย์ ( ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายออกแบบ)สตีฟ วินสแตนลีย์(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายออกแบบ - วัสดุคอมโพสิตและโครงสร้าง)เอ็ดเวิร์ด เอเวลิง(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายออกแบบ - เครื่องกลและระบบ) เบน วอเตอร์เฮาส์(หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมสมรรถนะ) แดน ฟอลโลว์ส(หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์) เอนริโก บัลโบ(หัวหน้าฝ่ายพัฒนาอากาศพลศาสตร์) เคร็ก สกินเนอร์(ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายอากาศพลศาสตร์)โทโยฮารุ ทานาเบะ(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคหน่วยกำลัง - ฮอนด้า)
ผู้มาก่อน	เรดบูล อาร์บี15
ผู้สืบทอด	เรดบูล อาร์บี18
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ]
เครื่องยนต์	2020 Honda RA620H เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรง 1.6  ลิตร (98  ลูกบาศก์นิ้ว ) จำกัดรอบสูงสุดที่ 15,000 รอบต่อนาทีให้กำลังสูงสุด 1010 แรงม้าน้ำหนัก 150 กิโลกรัมวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง[ 2 ] 2021 Honda RA621H เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จแบบฉีดตรง 1.6  ลิตร (98  ลูกบาศก์นิ้ว ) จำกัดรอบสูงสุดที่ 15,000 รอบต่อนาทีให้กำลังสูงสุด 1040 แรงม้าน้ำหนัก 145 กิโลกรัม วางเครื่องยนต์ไว้ตรง กลางขับเคลื่อนล้อหลัง[ 3 ]
มอเตอร์ไฟฟ้า	ระบบการกู้คืนพลังงานจลน์และ ความร้อน ของฮอนด้า
แบตเตอรี่	แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของฮอนด้า
เชื้อเพลิง	เอ็กซอน / เอสโซ ( เอ็กซอนสำหรับสนามแข่งในสหรัฐฯ ปี 2021 เท่านั้น) ซินเนอร์จี และโมบิลไฮ เพอร์ฟอร์แมนซ์ ยูนิลีดด์ (สำหรับสนามแข่งในเม็กซิโก ปี 2021 เท่านั้น) ส่วนประกอบ: น้ำมันเบนซิน 94.25% + เชื้อเพลิงชีวภาพ 5.75%
สารหล่อลื่น	น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้Mobil 1 0W-40
ยางรถยนต์	ปิเรลลี่
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	ปี 2020: แอสตัน มาร์ติน เรดบูล เรซซิ่งปี 2021: เรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า
นักขับที่มีชื่อเสียง	11. เซร์คิโอ เปเรซ 23. อเล็กซานเดอร์ อัลบอน 33. แม็กซ์ แวร์สตัปเพ่น
เปิดตัว	กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย 2020
ชัยชนะครั้งแรก	กรังด์ปรีซ์ครบรอบ 70 ปี
ชัยชนะครั้งล่าสุด	กรังด์ปรีซ์อาบูดาบี 2021
กิจกรรมสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์อาบูดาบี 2021
การแข่งขัน ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F 39 13 36 11 11
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	1 ( 2021 , แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน )

รถแข่ง Red Bull Racing RB16และRB16Bเป็นรถแข่งฟอร์มูล่าวันที่ออกแบบและสร้างโดยRed Bull Racingเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 2020และ 2021 ตามลำดับ โดยใช้ เครื่องยนต์ Honda RA620H (ปี 2020) และRA621H (ปี 2021) ซึ่งเป็นรถ Red Bull คันที่สองและสามที่ใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นรายนี้ รถปี 2021 คว้าแชมป์โลกประเภทนักขับโดยMax Verstappenนับเป็นแชมป์โลกครั้งแรกของทีมในรอบ 8 ปี นับตั้งแต่Sebastian Vettelคว้าแชมป์โลกประเภทนักขับและทีมคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตในปี2013 ^{[ 4 ]}นักขับสำหรับปี 2020 คือMax VerstappenและAlexander Albonซึ่งทั้งคู่ได้รับการต่อสัญญากับทีมเป็นฤดูกาลที่ห้าและสองตามลำดับ โดยSergio Pérezเข้ามาแทนที่ Albon ในปี 2021 ^{[ 5 ]} Albon กลายเป็นนักขับทดสอบและสำรองของทีมสำหรับฤดูกาล 2021 รถ RB16 มีกำหนดจะเปิดตัวในการแข่งขันครั้งแรกในรายการAustralian Grand Prix ปี 2020แต่แผนดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากการแข่งขันถูกยกเลิก และการแข่งขันอีกสามรายการถัดไปในบาห์เรนเวียดนามและจีน ก็ถูกเลื่อนออกไป เช่นกันเพื่อตอบสนองต่อ การระบาดของโรค COVID - 19 ^{[ 6 ] [ 7 ]}รถ RB16 เปิดตัวครั้งแรกในรายการAustrian Grand Prix ปี 2020ในขณะที่รถ RB16B เปิดตัวครั้งแรกในรายการBahrain Grand Prix ปี 2021

การระบาดใหญ่ทำให้ต้องเลื่อนการนำกฎระเบียบทางเทคนิคที่วางแผนไว้ว่าจะนำมาใช้ในปี 2021ออกไป ภายใต้ข้อตกลงระหว่างทีมและสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ รถยนต์สเปคปี 2020 ซึ่งรวมถึง RB16 ได้รับการขยายอายุการใช้งานให้สามารถแข่งขันได้ในปี 2021 โดยเรดบูลได้ผลิตแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ชื่อ RB16B ซึ่งใช้เครื่องยนต์ RA621H ที่ได้รับการอัพเกรดของฮอนด้า^{[ 8 ] [ 9 ]}

ด้วยข้อกำหนดทางเทคนิคที่ไม่เปลี่ยนแปลงมากนักสำหรับฤดูกาล 2020 รถ RB16 จึงใช้พื้นฐานมาจากรุ่นก่อนหน้าคือRB15 [ ^{10 ] RB16}มีส่วนหน้าแคบลงพร้อมช่องรับอากาศเพิ่มเติมอีกสองช่องที่ด้านหน้า รวมถึง พื้นที่ แผ่นบังลม ที่ออกแบบใหม่ และช่องรับอากาศด้านข้างที่ เล็กลง ^{[ 11 ] [ 12 ]}รถคันนี้ยังมีองค์ประกอบ 'ผ้าคลุม' ขนาดใหญ่ใต้ส่วนหน้า ซึ่งเป็นรูปแบบตัวถังที่เมอร์เซเดส ใช้ ในปี 2017แต่เรดบูลยังไม่ได้นำมาใช้ ส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนด้านหลังถูกยกสูงขึ้น และปีกหลังมีเสารองรับสองต้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่มีเพียงต้นเดียว^{[ 13 ]}ทีมยังได้ออกแบบระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ด้านหน้า ของรถใหม่ โดยหัวหน้าทีมคริสเตียน ฮอร์เนอร์ระบุว่ามีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถในโค้งความเร็วต่ำ^{[ 14 ]}

Red Bull ใช้โทเค็นการพัฒนาเพื่อเปลี่ยนรูปทรงของตัวเรือนเกียร์ ทำให้สามารถจัดเรียงระบบกันสะเทือนด้านหลังใหม่และเพิ่มแรงกดด้านหลังได้อย่างมาก^{[ 15 ]}

เนื่องจากความยากลำบากที่เกิดจากการระบาดของโรคโควิด-19 ฮอนด้าจึงตัดสินใจเลื่อนการเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมดไปเป็นฤดูกาล 2022 ^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากประเมินสถานการณ์อีกครั้งหลังจากตัดสินใจถอนตัวออกจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2021 ฮอนด้าจึงตัดสินใจนำการออกแบบใหม่นี้มาใช้เร็วขึ้นหนึ่งปีเป็นปี 2021 เพื่อพยายามเอาชนะเมอร์เซเดสและคว้าแชมป์ในฤดูกาลสุดท้ายอย่างเป็นทางการ แม้ว่าจะมีเวลาเพียงหกเดือนในการออกแบบให้เสร็จก่อนการทดสอบก่อนฤดูกาล ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาความน่าเชื่อถืออย่างมากหากเกิดปัญหาขึ้น^{[ 16 ] [ 17 ]}

RA621H เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของฮอนด้าตั้งแต่ปี 2017 เนื่องจากใช้แนวคิดพื้นฐานเดียวกันระหว่างปี 2017 และ 2020 แม้ว่าจะไม่ได้มีการจัดวางเครื่องยนต์แบบใหม่เหมือนในปี 2017 ก็ตาม^{[ 16 ]}คุณสมบัติบางอย่างของ RA621H ได้แก่ การจัดวางเพลา ลูกเบี้ยว ที่กะทัดรัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งวางอยู่ต่ำกว่า มุมวาล์วที่แตกต่างกัน และระยะห่างของกระบอกสูบที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับ RA620H ในฤดูกาลก่อนหน้า^{[ 18 ]}การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้เปลี่ยนรูปร่างของห้องเผาไหม้และลักษณะการไหลของอากาศภายในเครื่องยนต์ และสร้างเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัดพร้อมจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า^{[ 18 ]}ฮอนด้าเชื่อว่าเครื่องยนต์มีขนาดเล็กกว่าการออกแบบ "ขนาดศูนย์" ที่เคยใช้กับแม็คลาเรนเมื่อกลับมาสู่การแข่งขันในปี 2015 ในขณะที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างมาก^{[ 18 ]}คุณสมบัติอื่นๆ ของ RA621H ได้แก่ วิธีการเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยไม่ลดกำลังขับของ MGU-H การดัดแปลงกังหันและคอมเพรสเซอร์ รวมถึงการชุบใหม่บนบล็อกกระบอกสูบจากโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์คุมาโมโตะ ของบริษัท เพื่อเพิ่มความทนทาน^{[ 18 ]}

ในการแข่งขัน Turkish Grand Prix ปี 2021ลวดลายของรถ RB16B และชุดนักแข่งเป็นสีแดงและขาว ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากลวดลายที่ฮอนด้าใช้คว้าชัยชนะในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งแรกในรายการMexican Grand Prix ปี 1965เดิมทีสีนี้จะถูกนำไปใช้ในการแข่งขันในบ้านของฮอนด้า คือรายการ Japanese Grand Prix ซึ่งถูกยกเลิกเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ^{[ 19 ]}

Verstappen และ Albon ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สองและสี่ตามลำดับในการแข่งขันAustrian Grand Prix ซึ่งเป็นการแข่งขันเปิดฤดูกาล อย่างไรก็ตาม รถทั้งสองคันต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาทางไฟฟ้า^{[ 20 ]}แม้ว่ารถจะมีความสามารถในการแข่งขันพอสมควรในมือของ Verstappen ซึ่งทำผลงานได้ดีในหลายโพเดียม รวมถึงชัยชนะในการแข่งขัน70th Anniversary Grand Prixที่สนาม Silverstone Circuitแต่โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้ไม่สามารถเทียบได้กับรถ Mercedes F1 W11 ของLewis Hamilton ทำให้ Mercedes ยังคงครองตำแหน่งแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต และ Hamilton ครองตำแหน่งแชมป์ประเภทนักขับ Albon พยายามอย่างหนักเพื่อหาฟอร์มที่ดีและถูกเพื่อนร่วมทีมแซงหน้า โดยทำผลงานได้เพียง 2 โพเดียม ในขณะที่ Verstappen ทำได้ 11 โพเดียม รวมถึง 2 ชัยชนะ ทีมจบปีด้วยผลงานที่ดี โดย Verstappen คว้าชัยชนะอย่างเด็ดขาดใน Abu Dhabi ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Red Bull ชนะในสนามนี้ตั้งแต่ปี 2013 Albon ก็จบปีด้วยผลงานที่ดีเช่นกัน โดยสามารถกดดัน Mercedes และป้องกันไม่ให้พวกเขาพยายามใช้กลยุทธ์อื่น จบอันดับที่สี่^{[ 21 ]}โดยรวมแล้ว ทีมจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต^{[ 22 ]}โดย Verstappen และ Albon จบอันดับสามและเจ็ดตามลำดับ^{[ 22 ]}

ในการแข่งขันบาห์เรน กรังด์ปรี ซ์ ซึ่งเป็นการเปิดฤดูกาล เวอร์ส แตปเปนจบอันดับสอง และเปเรซจบอันดับห้า^{[ 23 ]}ในรอบคัดเลือก เวอร์สแตปเปนได้อันดับ 1 และเปเรซได้อันดับ 11 ^{[ 24 ]}เวอร์สแตปเปนทำผลงานได้ดีกว่าเพื่อนร่วมทีมตลอดทั้งฤดูกาล โดยคว้าชัยชนะ 10 ครั้ง และขึ้นโพเดียม 18 ครั้ง ขณะที่เปเรซคว้าชัยชนะ 1 ครั้ง^{[ 25 ]}และขึ้นโพเดียม 5 ครั้ง เวอร์สแตปเปนต่อสู้เพื่อชิงแชมป์กับลูอิส แฮมิลตันตลอดทั้งฤดูกาล^{[ 26 ]} และ คว้าแชมป์ได้ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันอาบูดาบี กรังด์ปรีซ์หลังจากรีสตาร์ทในนาทีสุดท้าย ซึ่งเกิดจากการชนของนิโคลัส ลาติฟีเปเรซจบอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ หลังจากเคยขึ้นไปถึงอันดับสาม^{[ 22 ]}แม้ว่าเวอร์สแตปเปนจะประสบความสำเร็จในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ แต่เรดบูลก็ยังคงจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต โดยตามหลังเมอร์เซเดสอยู่ 28 คะแนน^{[ 22 ]}

โดยรวมแล้ว RB16 และ RB16B เข้าแข่งขันใน 39 รายการ และชนะ 13 รายการ (อัตราความสำเร็จ 33.33%) ^{[ 22 ]} RB16B กลายเป็นรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเมอร์เซเดสคันแรกที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์ใดๆ ตั้งแต่ปี 2013ฮอนด้ากลายเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ชาวญี่ปุ่นและเอเชียรายแรกที่เป็นแชมป์โลกในยุคเทอร์โบไฮบริด และกลายเป็นหนึ่งในสองรถยนต์ที่คว้าแชมป์ร่วมกับMercedes-AMG F1 W12 (เรดบูลชนะนักขับ และเมอร์เซเดสชนะผู้ผลิต) ^{[ 27 ]}

( สำคัญ )

ปี	ผู้เข้าร่วม	ตัวถัง	หน่วยกำลัง	ยางรถยนต์	ชื่อคนขับ	กรังด์ปรีซ์																						คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
2020	แอสตัน มาร์ติน เรดบูลล์ เรซซิ่ง	อาร์บี16	ฮอนด้า RA620H	พี		ออท	สตี้	ฮัน	สหราชอาณาจักร	70A	เอสพี	เบล	อิตาลี	ทัส	รัสเซีย	อีเอฟเอฟ	ปอร์	เอมิ	ตูร์	บีเอชอาร์	สกห์	อาบู						319	อันดับที่ 2
					อเล็กซานเดอร์ อัลบอน	13†	4	5	8	5	8	6	15	3	10	เร็ต	12	15	7	3	6	4
					แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน	เร็ต	3	2	2 เอฟ	1	2	3	เร็ต	เร็ต	2	2 เอฟ	3	เร็ต	6	2 เอฟ	เร็ต	1 พี
2021	เรดบูล เรซซิ่ง ฮอนด้า	อาร์บี16บี	ฮอนด้า RA621H	พี		บีเอชอาร์	เอมิ	ปอร์	เอสพี	จันทร์	อาเซ่	ฟรา	สตี้	ออท	สหราชอาณาจักร	ฮัน	เบล‡	เน็ด	อิตาลี	รัสเซีย	ตูร์	สหรัฐอเมริกา	เอ็มเอ็กซ์ซี	เอสพี	คิวเอที	เซา	อาบู	585.5	อันดับที่ 2
					เซร์จิโอ เปเรซ	5	11	4	5	4	1	3	4	6	16 ฟาเรนไฮต์	เร็ต	19	8	5	9	3	3	3	4 เอฟ	4	เร็ต	15†
					แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน	2 พี	1	2	2 เอฟ	1	18† ฟาเรนไฮต์	1 พีเอฟ	1 พี	1 พีเอฟ	รีท1 พี	9	1 พี	1 พี	รีท2 พี	2	2	1 พี	1	2 2 การแข่งขัน: 2; สปรินต์: 2	2 เอฟ	2	1 พีเอฟ

หมายเหตุ

• † ผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากได้ขับครบระยะทางมากกว่า 90% ของระยะทางที่ผู้ชนะกำหนด
• ‡ จะได้รับคะแนนครึ่งหนึ่งหากวิ่งครบระยะทางน้อยกว่า 75% ของระยะทางทั้งหมดในการแข่งขัน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Red Bull Racing
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Honda Racing F1