สายไฟฟ้าแดงเซาเทิร์นแปซิฟิก
รถไฟไฟฟ้าสีแดงที่สถานีรถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิกในเมืองบีเวอร์ตัน
ภาพรวม
ประเภทบริการ	ผู้โดยสารระหว่างเมือง
ท้องถิ่น	โอเรกอน
บริการครั้งแรก	วันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2457
บริการครั้งสุดท้าย	5 ตุลาคม พ.ศ. 2462
ผู้ประกอบการรายเดิม	บริษัทเซาเทิร์นแปซิฟิกดำเนินการในชื่อ Portland, Eugene and Eastern Railway เฉพาะปี 1914–15 เท่านั้น[ 1 ]
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้าเหนือศีรษะ 1,500  โวลต์ DC
เจ้าของแทร็ก	บริษัทเซาเทิร์นแปซิฟิก
แผนที่เส้นทาง วี ที อี พอร์ตแลนด์ ถนนแฟลนเดอร์ส ถนนเบิร์นไซด์ ถนนแอนเคนี 4th & Stark 131 ถนนสายที่ 5 ตัดกับถนนอัลเดอร์ ถนนที่ 4 และเจฟเฟอร์สัน ถนนคอลเลจ สถานีถนนเจฟเฟอร์สัน ถนนฮุกเกอร์ เครื่องเล่นแผ่นเสียง แบนครอฟต์ มัลบ็อกซ์ 3rd & Miles ซิมเมอร์แมน เบอร์ธา โจนส์ ดอช เซาท์พอร์ตแลนด์ ต้นสน ฟุลตัน วูดโรว์ สุสาน แชตทัก เอวาห์เว โอลเซ่น ริเวอร์เดล ราลี ริเวร่า เฮฟเตอร์ ริเวอร์วูด ลูกศร เอลก์ร็อค บีเวอร์ตัน ร็อค สเปอร์ เซนต์แมรี่ ไบรเออร์วูด ฮูเบอร์ วิลโซเนีย อโลฮา โทเบียส โอสวีโก รีดวิลล์ แวร์ ลิงก์ วิชเฮเซล กู๊ดอิน เฮย์ส เลคโกรฟ แมทสัน นิวตัน ไบรอันท์ ถนนฮิลส์โบโรสายที่ 10 ทำอาหาร ฮิลส์โบโร่ ถนนสายที่ 6 และถนนเฟอร์ ฌอง ฮิลส์โบโร 6th & Main ฮิลส์โบโร กัลเบรธ ฮิลส์โบโร นอร์ทเรนจ์ และเมน ทูอาลาติน ฮิลส์โบโร เอ็น เรนจ์ แอนด์ เฟอร์ เฮอร์แมน โจเบ ซิโปล คิลกอร์ คอร์เนลิอุส เชอร์วูด การจับ เอ็ดดี้ มิดเดิลตัน ถนนฟอเรสต์โกรฟสายที่ 5 และถนนสายที่ 1 ยินดี ถนนฟอเรสต์โกรฟสายที่ 3 และถนนสายที่ 1 โวทาว ฟอเรสต์โกรฟ เชฮาเล็ม ถนน Forest Grove "A" และถนนสายที่ 3 เร็กซ์ กฎหมายใหม่ เว็บ ดิลลีย์ สปริงบรู๊ค เทฟเฟอร์ เส้นเมริเดียน เซเกอร์ส วิทยาลัย นิวเบิร์กแปซิฟิก แพตตัน นิวเบิร์ก กาสตง ถนนสายหลักนิวเบิร์ก วาปาโต้ เบนโบว์ โคฟ ออร์ชาร์ด ดันดี โครโน ครอว์ฟอร์ด ยาห์มฮิลล์ เดย์ตัน บาตัน โอ๊ค ลอว์น คาร์ลตัน ฮาว ลาฟาแยตต์ นักบุญโยเซฟ ภาพ ถนนแมคมินวิลล์ บราลีย์ แมคมินวิลล์ ผู้ตั้งถิ่นฐาน ไวท์สัน อามิตี้ แบ็กซ์เตอร์ แมคคอย คอตเติล ครอว์ลีย์ เดอร์รี เกอร์ลิงเกอร์ เอกราช เลดฟอร์ด พาร์คเกอร์ ซูเวอร์ เวลส์เดล คัลโลเวย์ ลูอิสเบิร์ก คอร์วาลิส จังก์ชัน คอร์วัลลิส

รถไฟสาย Southern Pacific Red Electricหรือเรียกง่ายๆ ว่าRed Electricเป็นเครือข่ายบริการรถไฟโดยสารระหว่างเมือง ที่ดำเนินการโดย Southern Pacific Railroadในหุบเขา Willametteของรัฐโอเรกอนสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1914 ถึง 1929 ^{[ 2 ]}บริการนี้ได้ชื่อมาจากสีแดงสดของตู้โดยสาร^{[ 3 ] [ 4 ] [หมายเหตุ 1 ]}แม้จะมีประวัติศาสตร์สั้น แต่ในบรรดารถไฟระหว่าง เมือง ชายฝั่งตะวันตก รถไฟสาย นี้มีความโดดเด่น และถือว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ [ ^{3 ]}เป็นรถไฟระหว่างเมืองไฟฟ้าสายหลักเพียงสายเดียวที่เปลี่ยนจากรถไฟไอน้ำมาใช้รถไฟโดยสารไฟฟ้า^{[ 3 ] นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในไม่กี่ระบบที่ใช้อุปกรณ์เหล็กทั้งหมด และ เป็น}หนึ่งในระบบ 1500 โวลต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ^{[ 3 ]}

ทางรถไฟ Oregon Electric Railwayสร้างเส้นทางรถไฟระหว่างเมืองจากพอร์ตแลนด์ไปยังยูจีน เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1912 รวมถึงเส้นทางสาขาหลายสายไปยังศูนย์กลางทางการเกษตร ธุรกิจ และประชากรในหุบเขา Willamette ^{[ 3 ]} Southern Pacific (SP) รู้สึกว่าถูกคุกคามจากการแข่งขันนี้ จึงได้ทำการวิจัยความเป็นไปได้ในการใช้ไฟฟ้ากับเส้นทางรถไฟส่วนใหญ่ในหุบเขา Willamette ^{[ 3 ]}ในขณะนั้นการใช้ ไฟฟ้า ถือเป็นอนาคต และในปี 1912 SP ได้เริ่มเปลี่ยนเส้นทางรถไฟไอน้ำ ที่มีอยู่ให้เป็น ระบบไฟฟ้าเหนือศีรษะ^{[ 3 ]}ผ่านระบบ Red Electric ซึ่ง SP ได้จัดตั้งขึ้นบนเส้นทางรถไฟที่ได้มาจากPortland , Eugene and Eastern Railway (PE&E) บริษัทวางแผนที่จะใช้ไฟฟ้ากับเส้นทางรถไฟทั้งหมดในโอเรกอน ยกเว้นเส้นทางหลักที่ผ่านหุบเขาจากพอร์ตแลนด์ไปยังแคลิฟอร์เนีย^{[ 3 ]} อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่คาดการณ์ไว้ของพื้นที่ชนบทนอกศูนย์กลางประชากรหลักของพอร์ตแลนด์เซเลมคอร์วัลลิส อัลบานีและยูจีน ไม่ได้เกิดขึ้นจริง แม้จะมีความพยายามของผู้ส่งเสริมอสังหาริมทรัพย์ก็ตาม^{[ 3 ]}การรวมกันของการขาดการเติบโตนี้สงครามโลกครั้งที่ 1และการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ หมายความว่าระบบ Red Electric มีขนาดเล็กกว่าที่ตั้งใจไว้แต่เดิมมาก^{[ 3 ]}การวิ่ง Red Electric ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Southern Pacific เข้าซื้อกิจการ Portland, Eugene and Eastern ในปี 1912 ^{[ 3 ]} PE&E พัฒนาโดยAlvadore Welchซึ่งเป็นเจ้าของระบบรถรางใน Salem รถรางที่เชื่อม Eugene กับSpringfieldและCorvallis and Alsea River Railwayซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟไอน้ำที่กำลังพัฒนาจาก Corvallis ไปยังMonroe [ ^{3 ] Southern} Pacific ได้เพิ่มสาขา Westside และ Yamhill ระหว่าง Portland และ Corvallis เข้ากับ PE&E รวมถึงเข้าซื้อและเพิ่มSheridan and Willamina RailroadและWillamette Falls Railway [ ^{3 ] SP}เริ่มทำการติดตั้งระบบไฟฟ้าให้กับเส้นทางรถไฟไอน้ำของ PE&E ไม่นานหลังจากเข้าซื้อกิจการ^{[ 2 ]} บริการ รถไฟระหว่างเมืองเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2457 ^{[ 1 ] [ 5 ]}ภายใต้ชื่อ Portland, Eugene and Eastern แต่ SP ได้เปลี่ยนการอ้างอิงถึง PE&E เป็น "Southern Pacific Lines" ในปี พ.ศ. 2458 ^{[ 1 ]} บริการนี้ในไม่ช้าก็เป็นที่รู้จักในชื่อ SP Red Electric บริการเริ่มต้นขยายจากพอร์ตแลนด์ไปยังไวท์สัน (ทางใต้ของแมคมินวิลล์ ) แต่ในที่สุดก็ไปถึงคอร์วัลลิสในปี พ.ศ. 2460

Southern Pacific เสนอเส้นทางใหม่หลายสายหรือการใช้ไฟฟ้ากับเส้นทางที่มีอยู่ภายในระบบ แต่ส่วนใหญ่ไม่เคยถูกสร้างหรือแปลง^{[ 3 ]}ในทางกลับกัน บริษัทมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงและใช้ไฟฟ้ากับเส้นทางไอน้ำที่มีอยู่ระหว่างพอร์ตแลนด์และแมคมินวิลล์^{[ 3 ]}

รถไฟเริ่มต้นที่สถานี Union Stationในพอร์ตแลนด์^{[ 3 ]}เส้นทาง "ฝั่งตะวันตก" เชื่อมต่อBeaverton , Hillsboro , Forest GroveและCarlton [ ^{3 ] เส้นทาง} "ฝั่งตะวันออก" ให้บริการOswego , Sherwood , NewbergและLafayette ^{[ 3} ] ทั้งสองเส้นทางเชื่อมต่อกันที่Saint Josephทางเหนือของ McMinnville และวิ่งต่อไปยัง Corvallis เป็นเส้นทางเดียว^{[ 3 ]} การให้บริการไปยัง Corvallis เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. ^{2460 [ 1 ]}

เส้นทางหลักพอร์ตแลนด์–คอร์วัลลิสมี ความยาว 88 ไมล์ (142 กม.)และเครือข่าย Red Electric ทั้งหมดครอบคลุม รางรถไฟยาว 180 ไมล์ (290 กม.)โดยมีรถไฟให้บริการ 64 ขบวนต่อวัน^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2463 ตารางเดินรถมีรถไฟวิ่งจากพอร์ตแลนด์ไปยังคอร์วัลลิสวันละ 4 ขบวนในแต่ละทิศทาง และอีก 2 ขบวนที่วิ่งไปถึงไวท์สันเมื่อเข้าใกล้พอร์ตแลนด์ บริการของ Red Electric จะถี่ขึ้นมาก^{[ 1 ]}  

การให้บริการบนสายเวสต์ไซด์สิ้นสุดลงในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2462 ^{[ 6 ]}ส่งผลให้การให้บริการรถไฟระหว่างเมืองของ SP ไปยัง Beaverton, Hillsboro และ Forest Grove รวมถึงสถานที่อื่นๆ ที่ตั้งอยู่ตามแนวสาย SP นั้นสิ้นสุดลงเช่นกัน โดยบางแห่งยังคงให้บริการโดยรถไฟระหว่างเมืองของ Oregon Electric Railway ต่อไปอีกสามปี^{[ 2 ]}การให้บริการของ Red Electric ที่เหลืออยู่สิ้นสุดลงหลังจากนั้นเพียงสองเดือนกว่าๆ ในวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ด้วยการวิ่งเที่ยวสุดท้ายบนสายอีสต์ไซด์^{[ 3 ]}

อุบัติเหตุรถไฟที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของทางรถไฟระหว่างเมืองในโอเรกอนเกิดขึ้นทางตะวันออกของสถานีที่เบอร์ธา (ปัจจุบันอยู่ใน ย่าน ฮิลส์เดล ) เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 ^{[ 7 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 8 ]}รถไฟสองขบวนชนกันแบบประสานงา ทำให้วิศวกรของรถไฟขบวนหนึ่งเสียชีวิตทันที^{[ 3 ]}พนักงานอีกสองคนและผู้โดยสารอีกห้าคนก็เสียชีวิตเช่นกัน และพนักงานอีกสิบคนและผู้โดยสารอีก 92 คนได้รับบาดเจ็บ^{[ 3 ]}ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บคนหนึ่งเสียชีวิตในเวลาต่อมา^{[ 3 ]}เป็นเรื่องยากสำหรับหน่วยกู้ภัยที่จะไปถึงที่เกิดเหตุได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากในขณะนั้นสถานที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่ห่างไกล^{[ 3 ]}

สถานีย่อย Red Electric ในLake Oswegoถูกดัดแปลงเป็นอพาร์ตเมนต์ในภายหลัง ซึ่งยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน^{[ 3 ]}สถานี Forest Grove ถูกซื้อโดยนายหน้าขายเมล็ดหญ้าในปี 1948 และยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน^{[ 3 ]}สถานี McMinnville Red Electric ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับสถานี Forest Grove ยังคงใช้งานอยู่ เช่นเดียวกับสถานี Hillsboro ^{[ 3 ]}สถานีทั้งสองแห่งนี้เป็นสถานีดั้งเดิมเพียงสองแห่งที่ยังคงมีอยู่บนเส้นทาง Red Electric เก่า^{[ 3 ]}ณ ปี 1994 สถานีย่อยเดิมในDundeeถูกใช้เป็นโรงรถ^{[ 3 ]}สถานีย่อยที่ถูกทิ้งร้างในMcCoyซึ่งสร้างขึ้นในปี 1916 ยังคงมีอยู่^{[ 3 ]}

ระหว่างพอร์ตแลนด์และโอสวีโก (ปัจจุบันเรียกว่าเลคโอสวีโก) รางรถไฟส่วนใหญ่ของสาย "อีสต์ไซด์" ของเรดอิเล็กทริกยังคงถูกใช้โดยรถไฟขนส่งสินค้าของ SP จนถึงปี 1983 และตั้งแต่ปี 1987 ก็ถูกใช้โดย บริการ รถรางโบราณวิลลาเมตต์ชอร์โทรลลี่ SP ขายรางรถไฟส่วนนั้นซึ่งมีความยาวประมาณ7 ไมล์ (11 กม.) ในปี 1988 ให้กับกลุ่มรัฐบาลท้องถิ่นที่ต้องการอนุรักษ์ไว้เพื่อ ใช้ในการขนส่งทางรางในอนาคต^{[ 9 ]} 

บางส่วนของแนวเส้นทาง Red Electric เดิมในพอร์ตแลนด์ตะวันตกเฉียงใต้กำลังได้รับการศึกษาเพื่อใช้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อเส้นทางจักรยานและทางเดินเท้าที่มีอยู่ภายในระบบเส้นทางของPortland Parks & Recreation ^{[ 10 ]}

• บริษัท Pacific Electric Railway – บริษัทในเครือของ SP ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อระบบ "รถสีแดง"
• East Bay Electric Lines – บริษัทในเครือของ SP ในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ ซึ่งให้บริการรถไฟไฟฟ้าในอ่าวซานฟรานซิสโก

• ทอมป์สัน, ริชาร์ด. "สายไฟฟ้าแดงเซาเทิร์นแปซิฟิก" . สารานุกรมโอเรกอน .
• ประวัติการรถไฟภาคตะวันตกเฉียงเหนือ: รถไฟ Southern Pacific "Red Electric"จากสมาคมประวัติศาสตร์การรถไฟไฟฟ้าแห่งรัฐโอเรกอน
• ภาพรถไฟไฟฟ้าสีแดงจากเมืองเลคโอสเวโก
• ภาพรถไปรษณีย์ของบริษัทรถไฟเรดอิเล็กทริกในอดีตจากพิพิธภัณฑ์รถไฟออเรนจ์เอ็มไพร์