รถไฟ Renfe รุ่น 340
รถไฟ Renfe หมายเลข 340 020 (เดิมคือ 4020) จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติในกรุงมาดริด
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซลไฮดรอลิก ผู้สร้าง Krauss-Maffei 4000 ถึง 4010 [ 1 ] 4011 เป็นต้นไป: Babcock & Wilcox [ 1 ] วันที่สร้าง พ.ศ. 2509 [ 2 ] ผลิตทั้งหมด 32
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ยูไอซี BB' วัด 1,668 มม. ( 5 ฟุต  5 นิ้ว )+21 ⁄ 32  นิ้ว) [ 2 ] ความยาว 19.75 ม. (64 ฟุต 9.6 นิ้ว) [ 1 ] (20.35 ม. หรือ 66 ฟุต 9.2 นิ้ว เหนือบัฟเฟอร์[ 2 ] ) ความกว้าง 3.08 ม. (10 ฟุต 1.26 นิ้ว) [ 1 ] ความสูง 4.26 ม. (13 ฟุต 11.72 นิ้ว) [ 1 ] น้ำหนักโลโค 88 ตัน (87 ตันยาว; 97 ตันสั้น) [ 1 ] ความจุเชื้อเพลิง 5,000 ลิตร (1,100 แกลลอนอังกฤษ; 1,300 แกลลอนสหรัฐ) [ 1 ] รถขับเคลื่อนหลัก 2. รถยนต์ Maybachดีเซล รุ่น MD 870 [ 2 ] กระบอกสูบ V16 [ 1 ] การแพร่เชื้อ ระบบไฮดรอลิก Maybach Mekydro K 184 BT [ 1 ] [ 2 ]
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. [ 1 ] [ 2 ] กำลังส่งออก 2 x 2,000 แรงม้า (1,500 กิโลวัตต์) [ 1 ] [ 2 ]
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน เรนเฟ่ ท้องถิ่น สเปน การวิ่งครั้งสุดท้าย 1987 [ 3 ]

รถจักรไอน้ำรุ่น Class 340ของRenfe (หรือ Class 4000 ตามระบบการกำหนดหมายเลขเดิม) เป็น รถจักรดีเซลไฮดรอลิก 4 เพลา ที่ผลิตโดยKrauss-Maffei (และBabcock & Wilcox ) สำหรับการรถไฟสเปน ดีไซน์ภายนอกและเทคโนโลยีคล้ายคลึงกับรถจักรDB Class V 200มีการผลิตทั้งหมด 32 คัน

หัวรถจักรมีกำลังรวม 4,000 แรงม้า (3,000 กิโลวัตต์) จากเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง (แต่ละเครื่องเป็นMaybach / Mercedes-Benz MD870 แบบ 16 สูบ) ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกที่ใช้คือMekydro K184 สองชุด

สัญญาดังกล่าวประกอบด้วยหัวรถจักรจำนวน 32 คัน ซึ่งจัดส่งระหว่างปี 1966 ถึง 1969 โดย 10 คันแรกผลิตในเยอรมนีโดยบริษัท Krauss-Maffei และอีก 22 คันที่เหลือผลิตในสเปนโดยบริษัท Babcock & Wilcox หัวรถจักรเหล่านี้คล้ายกับรุ่น V 200.1 ของการรถไฟแห่งชาติเยอรมนี (Deutsche Bundesbahn) แต่มีกำลังมากกว่า น้ำหนักมากกว่า และยาวกว่าเล็กน้อย

เดิมทีหัวรถจักรเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร โดยมีความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (81 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่ต่อมาได้ถูกนำไปใช้กับรถไฟขนส่งสินค้าด้วย ซึ่งเมื่อรวมกับการบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอ ทำให้เกิดความเสียหายมากมายในหัวรถจักรรุ่นนี้

ขณะนี้ยังไม่มีการให้บริการ และ 30 หน่วยจาก 32 หน่วยถูกทิ้งไป โดย4020 ( Renfe 340 020 ) อยู่ในMuseo del Ferrocarril de Madrid ^{[ 3 ]}และ4026 ( Renfe 340 026 ) อยู่ในขั้นตอนการบูรณะโดย AZAFT ( Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías )

• RENFE 340 LA TRACCION ดีเซล, ISBN 9788495493149, ผู้แต่ง: Josep Miquel และ Eduard Ramirez

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ Renfe รุ่น 340

• Museo del Ferrocarril de Madridเว็บไซต์พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติสเปน
• ภาพถ่ายของรถไฟชั้น 340 fototrenes.tranvia.org
• ภาพรถจักร Class 340จากrailfaneurope.net
• รายชื่อหัวรถจักรคลาส 340 www.listadotren.es