ริลลิงตัน
ปัจจุบันอาคารสถานีรถไฟกลายเป็นบ้านส่วนตัวตั้งแต่ปี 2008
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ริลลิงตัน นอร์ทยอร์กเชียร์อังกฤษ
พิกัด	54°09′59″N 0°42′28″W / 54.166400°N 0.707700°W / 54.166400; -0.707700
พิกัดกริด	SE845752
แพลตฟอร์ม	3
ข้อมูลอื่นๆ
สถานะ	เลิกใช้แล้ว
ประวัติศาสตร์
บริษัทดั้งเดิม	ทางรถไฟยอร์กและนอร์ทมิดแลนด์
การจัดกลุ่มล่วงหน้า	ทางรถไฟภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
หลังการจัดกลุ่ม	รถไฟลอนดอนและนอร์ทอีสเทิร์น
วันสำคัญ
5 กรกฎาคม พ.ศ. 2488	เปิดแล้ว
22 กันยายน 2473	ปิดให้บริการสำหรับรถไฟโดยสารปกติ
10 สิงหาคม 2507	ปิดสนิท
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟริลลิงตัน ( ริลลิงตันจังก์ชันจนถึงปี 1890) เป็นสถานีรถไฟที่ให้บริการหมู่บ้านริลลิงตันในนอร์ทยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ และอยู่บนเส้นทางรถไฟจากยอร์กไปยังสการ์โบโรห์นอกจากนี้ยังเป็นสถานีชุมทางสำหรับเส้นทางไปยังวิทบีและเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 1845 โดยบริษัทรถไฟยอร์กและนอร์ทมิดแลนด์ สถานี ปิดให้บริการผู้โดยสารตามปกติเมื่อวันที่ 22 กันยายน 1930 แต่ยังคงใช้สำหรับรถไฟพิเศษจนถึงช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 1 ]}ลานขนส่งสินค้าปิดให้บริการเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1964 ^{[ 2 ]}อาคารสถานีถูกดัดแปลงเป็นบ้านส่วนตัว แต่ส่วนที่เหลือของสถานีได้ถูกรื้อถอนไปแล้ว

แม้ว่าสถานีรถไฟจะให้บริการหมู่บ้านริลลิงตัน แต่ก็ตั้งอยู่ห่างจากหมู่บ้าน เกือบ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) 

สถานี Rillington เปิดให้บริการโดยYork & North Midland Railwayในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1845 เดิมทีตั้งใจให้เป็นสถานีเชื่อมต่อสำหรับรถไฟตามเส้นทางสาขาที่มีความยาว6 + 3 ⁄ 4ไมล์ (10.9 กม.)ไปยัง Pickering (และจากนั้นเป็นรถไฟลากด้วยม้าไปยัง Whitby) สถานีนี้มีหลังคาคลุมทั้งสถานี ซึ่งเรียกว่าโรงเก็บรถไฟและอาคารสถานีที่มีหน้าต่างยื่นออกมา ออกแบบโดยGeorge Townsend Andrews ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} 

สถานีมีชานชาลา 3 แห่งและโกดังเก็บถ่านหินหันหน้าไปทางทิศตะวันออก ชานชาลา 2 แห่งอยู่บนเส้นทางหลัก และชานชาลาที่สามเป็นชานชาลาแบบเบย์สำหรับบริการบนเส้นทางวิทบี^{[ 6 ]}โรงเก็บสินค้าตั้งอยู่อีกฝั่งหนึ่งของทางข้ามระดับไปยังสถานี โดยมีทางเชื่อมต่อหันหน้าไปทางทิศตะวันตก (ไปยังมัลตัน ) ^{[ 7 ]}เดิมที ก่อนที่เส้นทาง Forge Valley และเส้นทางตรงไปยังวิทบีจะเปิดให้บริการจากสการ์โบโรห์ ผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างวิทบีและสการ์โบโรห์ต้องเปลี่ยนรถที่สถานีริลลิงตัน สิ่งนี้กระตุ้นให้บริษัทรถไฟสร้างทางโค้งทางทิศตะวันออกของสถานีเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางวิทบีและสการ์โบโรห์ในปี 1865 อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันที่ใช้เส้นทางเลี่ยงนั้นต่ำ (ประมาณ 31 คนต่อวัน) ดังนั้นหลังจากนั้นไม่นาน เส้นทางนี้จึงถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการ (ภายในปี 1870) และรางรถไฟถูกรื้อถอนในปี 1880 ^{[ 8 ] [ 9 ]}แบรดชอว์ตั้งชื่อสถานีว่าRillington Junctionจนถึงตารางเวลาปี 1890 เมื่อสถานีนี้กลายเป็นRillingtonเฉยๆ^{[ 10 ]}

เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย สถานีระหว่างทางส่วนใหญ่บนเส้นทางระหว่างยอร์กและสการ์โบโรห์ถูกปิดในปี 1930 รายได้จากผู้โดยสารที่สถานีในหมู่บ้านเล็กๆ เช่นที่ริลลิงตันค่อนข้างน้อย (ออกตั๋วเกือบ 13,000 ใบในปี 1911 สำหรับประชากร 1,164 คน) แต่ก็ไม่ได้เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายระหว่างรถไฟอีกต่อไปแล้ว เนื่องจากบริการรถไฟสายวิทบียังคงให้บริการต่อไปยังมัลตัน และผู้โดยสารส่วนใหญ่เปลี่ยนรถที่นั่นแทนที่จะเป็นที่ริลลิงตัน^{[ 11 ]}เนื่องจากสถานีอยู่ห่างจากหมู่บ้านชื่อเดียวกันเกือบ 1 ไมล์ และบริการรถบัสที่ดีขึ้นทำให้ผู้โดยสารย้ายไปที่อื่น สถานีจึงปิดตัวลงในเดือนกันยายนปี 1930 ^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม ชานชาลายังคงถูกเก็บไว้ที่สถานีส่วนใหญ่เพื่อรองรับการเดินทางท่องเที่ยวหรือการขนส่งพิเศษ รถไฟบางขบวนในช่วงทศวรรษ 1950 ได้รับการจองให้จอดที่ริลลิงตันเพื่อให้เจ้าหน้าที่รถไฟขึ้นหรือลง^{[ 13 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 หลังคาของโรงเก็บรถไฟถูกรื้อออกจนเหลือแต่โครงเหล็กเพื่อลดภาระของโครงสร้าง แต่แม้กระทั่งโครงเหล็กนั้นก็ถูกรื้อออกทั้งหมดในปี 1955 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

อาคารสถานี ( ฝั่ง ขาขึ้นของเส้นทาง - ไปทาง Malton) ยังคงอยู่ แต่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก^{[ 16 ]}

• เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2451 จอร์จ วิลเลียม เฟเธอร์สโตน เสียชีวิตขณะอายุ 14 ปี เขาทำงานเป็นคนยกของชั่วคราว อุบัติเหตุเกิดขึ้นขณะที่เขากำลังสับเปลี่ยนตู้รถไฟ 5 ตู้ และวางคันเบรกผิดที่ ทำให้เขาตกลงไปอยู่หน้าตู้รถไฟและเสียชีวิต พบว่าอุบัติเหตุนี้เกิดจากความไม่ชำนาญของเฟเธอร์สโตน ซึ่งส่งผลให้บริษัทรถไฟนอร์ทอีสเทิร์นไม่จ้างเด็กอายุต่ำกว่า 16 ปีมาทำงานสับเปลี่ยนตู้รถไฟอีกต่อไป^{[ 17 ]}

• สถานีริลลิงตัน บนแผนที่เดินเรือ OS ปี 1947