โรก้า ไลน์

รถไฟฟ้าCSR หลายตู้ที่สถานีแบนฟิลด์
ภาพรวม
ประเภทบริการ	รถไฟโดยสาร
สถานะ	คล่องแคล่ว
ท้องถิ่น	จังหวัดบัวโนสไอเรส
ผู้มาก่อน	BA เกรทเซาเทิร์นเรลเวย์
บริการครั้งแรก	1948 ( 1948 )
ผู้ดำเนินการปัจจุบัน	เทรเนส อาร์เจนติโนส
อดีตผู้ดำเนินการ	อาร์เจนเทรน
จำนวนผู้โดยสาร	101,490,327 (2019) [ 1 ]
เว็บไซต์	โรก้า ไลน์
เส้นทาง
เทอร์มินี	รัฐธรรมนูญ รายการ เอเซอิซ่า เอ. คอร์น ลา ปลาตา บอสเกส กาญูเอลาส ชาสโคมุส ฮาเอโด กูเตียร์เรซ โลบอส
จุดหยุด	70
ระยะทางที่เดินทาง	198 กม. [ 2 ]
ทางเทคนิค
รถไฟ	โตชิบา EMU CSR EMUs
ระยะห่างราง	1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง25 kV 50 Hz AC [ 3 ]
เจ้าของแทร็ก	รัฐบาลอาร์เจนตินา

วี ที อี โรก้า ไลน์
ฮาเอโด รัฐธรรมนูญ วิศวกร เอส. ไบรอัน ฮิโปลิโต ยริโกเยน ซาน จัสโต ดาริโอ ซันตีญาน และแม็กซิมิเลียโน คอสเตกี ลา ตาบลาดา สายเบลกราโน อากุสติน เด เอเลีย เกอร์ลี Intredente Pedro P. Turner ลานุส กม. 43 Remedios de Escalada ฮวนที่ 23 แบนฟิลด์ ซานตาคาตาลินา โลมาส เดอ ซาโมรา โรงพยาบาลสเปน สารันดี เทมเปอร์ลีย์ วิลล่าโดมินิโก ไวลด์ โฆเซ่ มาร์มอล ดอนบอสโก ราฟาเอล คัลซาดา เบอร์นัล เคลย์โพล ควิลเมส Ingeniero Dante Ardigó เอซเปเลตา ฟลอเรนซิโอ วาเรลา เบราซาเตกี เอสตานิสลาโอ เอส. เซบาลลอส อาดรูเก้ วิลล่า เอสปาญา บูร์ซาโก้ ราเนลาห์ ลองช็องส์ ซูริเกส เกลว บอสเกส เกอร์นิกา ซานตาโซเฟีย อเลฮานโดร คอร์น ฮวน มาเรีย กูเตียร์เรซ ดอมเซลาอาร์ แพลทาโนส พันเอกบรันด์เซน กิเยร์โม เอ็นริเก ฮัดสัน เจปเพเนอร์ เปเรย์รา อัลตามิราโน วิลล่าเอลิซ่า กันดารา ระฆังเมือง ชาสโคมุส มานูเอล บี. กอนเน็ต ทูร์เดรา ริงเกเลต์ ลวาวัลลอล โทโลซ่า หลุยส์ กิลลอน ลา ปลาตา มอนเต แกรนด์ สถาปัตยกรรม เอล จาเกล สารสนเทศศาสตร์ เอเซอิซ่า ยา Unión Ferroviária เพียวริดิสโม ทริสตัน ซัวเรซ เส้นทแยงมุม 73 คาร์ลอส สเปกาซซินี โพลิคลินิก มักซิโม ปาซ อเวนิดา 7 วิเซนเต้ คาซาเรส เซอร์คุนวาลาซิออน อเลฮานโดร เปติออน เมเรียนโด วี คลูสเตอร์แมน โรงพยาบาลซานฮวนเดดิออส ริคาร์โด เลเวเน โรงพยาบาล Cuenca Alta Néstor Kirchner กาญูเอลาส อูริเบลาร์เรีย ลา โนเรีย เอมปาลเม โลบอส แอบบอตต์ โลบอส มอนเต

สายRocaเป็นรถไฟโดยสารขนาดราง1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว ) ในจังหวัดบัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ เครือข่าย รถไฟทั่วไป Rocaปัจจุบันให้บริการโดย บริษัท Trenes Argentinos ซึ่งเป็นของรัฐโดยวิ่งจากสถานีปลายทางใจกลางเมืองConstituciónไปทางใต้ไปยังEzeiza , Alejandro Korn , La Plata , Cañuelas , Chascomús , Gutiérrez และLobosและไปทางตะวันตกไปยังสถานี Haedoของสาย Sarmientoสถานีเปลี่ยนเส้นทางระหว่างสายย่อย ได้แก่ Avellaneda, Temperley , Bosques และBerazategui

เส้นทางนี้ประกอบด้วยรางยาว 198 กิโลเมตร (ซึ่ง 55 กิโลเมตรเป็นรางไฟฟ้า ) สถานี 70 แห่งทางข้ามระดับ 146 แห่ง มีบริการรถไฟ 907 เที่ยวต่อวันผ่านทางแยกต่าง ๆ และมีผู้โดยสารกว่าครึ่งล้านคนต่อวัน ทำให้เป็นเส้นทางรถไฟชานเมืองที่ยาวที่สุดและมีการใช้งานมากที่สุดในเครือข่ายรถไฟชานเมืองของบัวโนสไอเรส มีการดำเนินการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานครั้งใหญ่บนเส้นทางนี้ในช่วงต้นทศวรรษ 2010 โดยมีรถไฟฟ้ารุ่นใหม่เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2015 ^{[ 4 ]}

เส้นทางนี้เคยดำเนินการโดยบริษัท Ferrocarriles Argentinosซึ่งเป็นของรัฐมาตั้งแต่การโอนกิจการรถไฟของอาร์เจนตินาเป็นของรัฐในปี 1948 เส้นทางสาขาจากConstituciónไปยังEzeizaและGlewได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าและขบวนรถไฟทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยจัดซื้อรถไฟหลายขบวนจากบริษัทญี่ปุ่น ได้แก่ Nippon Sharyo , Kinki Sharyo , Tokyu Car , KawasakiและHitachiระบบรถไฟไฟฟ้าเปิดให้บริการแก่ประชาชนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2528 ^{[ 5 ]}การออกแบบรถไฟที่สร้างโดยญี่ปุ่นเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากรถไฟ ซีรีส์ Odakyu 9000 ซึ่งผลิตขึ้นครั้งแรกระหว่างปี พ.ศ. 2515 ถึง พ.ศ. 2520

บริษัท Ferrocarriles Argentinos ให้บริการรถไฟจนถึงปี 1991 เมื่อบริษัทFEMESA ซึ่งเป็นบริษัทที่เหลืออยู่ ได้ เข้ามารับช่วงการให้บริการในเมืองทั้งหมดเป็นการชั่วคราวก่อนการแปรรูปเครือข่ายรถไฟเป็นของเอกชน หลังจากรัฐบาลของคาร์ลอส เมเนมแปรรูปบริการรถไฟในเมืองแล้ว บริษัทเอกชนMetropolitano (TMR) ได้เข้ามารับช่วงการให้บริการสาย Roca ผ่านสัมปทาน

อย่างไรก็ตาม การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไข (เช่น การขาดการลงทุนและการบำรุงรักษาที่ไม่ดีของสายส่ง แม้ว่า Metropolitano จะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวนมาก) ทำให้รัฐบาลอาร์เจนตินาเพิกถอนสัญญาสัมปทานในปี 2550 ^{[ 6 ]}กลุ่ม บริษัท UGOFEเข้ามารับช่วงการให้บริการจนถึงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2557 เมื่อมีการประกาศว่าสายส่งจะถูกมอบให้แก่กลุ่มEmepaใน ท้องถิ่น ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

หลังจากสัมปทานถูกเพิกถอน กลุ่มบริษัทชั่วคราวชื่อ " UGOFE " เข้ามารับช่วงต่อสาย Roca ^{[ 10 ]}

มีการประกาศโครงการหลายโครงการเพื่อปรับปรุงเส้นทางให้ทันสมัยและปรับปรุงการให้บริการ โดยให้ความสำคัญกับการใช้ระบบไฟฟ้ากับระบบทั้งหมด โครงการอื่นๆ ได้แก่ ลานซ่อมบำรุงแห่งใหม่ในเมืองโตโลซาในเขตลาพลาตาสะพานและอุโมงค์ใหม่หลายแห่งที่ทางข้ามถนนและทางข้ามระดับที่ได้รับการปรับปรุง หมอนรองรางคอนกรีตใหม่ทั้งหมดและข้อต่อรางเชื่อมสำหรับเส้นทางทั้งหมด การปรับปรุงสถานี 50 แห่ง และการซื้อรถโดยสารไฟฟ้า 200 คันที่มีเทคโนโลยีล่าสุด^{[ 11 ]}ปัจจุบันกำลังดำเนินการใช้ระบบไฟฟ้าในส่วน Avellaneda-Quilmes และ Temperley-Bosques

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 รถไฟมหาวิทยาลัยแห่งลาพลาตาได้เปิดให้บริการ โดยใช้รถรางที่สร้างโดยบริษัทTecnoTren ของ อาร์เจนตินา^{[ 12 ] [ 13 ]}ในปีเดียวกันนั้น บริษัทSOFSE ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐอาร์เจนตินาได้ประกาศว่าได้จัดซื้อรถไฟ ไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสารใหม่เอี่ยมสำหรับบริการรถไฟในเขตเมืองของสายนี้ สัญญาดังกล่าวรวมถึงตู้โดยสาร 300 ตู้สำหรับสาย Roca ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟใหม่ที่ซื้อมาสำหรับสายอื่นๆ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

บริษัทOperadora Ferroviaria ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ เข้าครอบครองสาย Roca (ดำเนินการโดยArgentren ) หลังจากที่รัฐบาลอาร์เจนตินายกเลิกสัญญาที่ลงนามกับบริษัทเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2558 เงื่อนไขของสัญญาระบุว่าสัมปทานสามารถถูกยกเลิกได้โดยไม่มีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชย^{[ 17 ]}ข้อตกลงดังกล่าวได้ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2557 โดยผูกมัด Argentren และ Corredores Ferroviarios ให้ดำเนินการเดินรถ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 รถไฟไฟฟ้าหลายตู้รุ่นใหม่เอี่ยมจำนวน 300 ขบวน ที่ซื้อโดยบริษัทCSR ของจีนได้มาถึงอาร์เจนตินา รัฐบาลแห่งชาติประกาศว่ารถไฟไฟฟ้าหลายตู้ของ CSR รุ่นใหม่ จะเริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 ^{[ 21 ]}ซึ่งในที่สุดก็เกิดขึ้นในวันที่ 8 ของเดือนนั้น^{[ 22 ]}

เส้นทางนี้ยังได้เปิดให้บริการไปยังClaypole อีกครั้ง (สาขา Constitución–Bosques–Gutiérrez) โดยใช้รถไฟ EMU รุ่นใหม่ที่ซื้อมาจากประเทศจีน^{[ 23 ] [ 24 ]}บริการดังกล่าวเคยถูกระงับไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 ^{[ 25 ]}

ขณะนี้มีการดำเนินงานด้านการติดตั้งระบบไฟฟ้าบนเส้นทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางบัวโนสไอเรส-ลาพลาตา ซึ่งได้รับเงินลงทุนจากรัฐบาล 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 26 ]}ซึ่ง 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐมาจากเงินกู้ของธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งอเมริกา^{[ 27 ] [ 28 ]}งานอื่นๆ บนเส้นทางรถไฟนี้รวมถึงการปรับปรุงสถานีและการยกระดับชานชาลาให้ตรงกับความสูงของขบวนรถไฟ CSR รุ่นใหม่ ขณะที่การก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟใหม่และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ จะช่วยลดเวลาในการเดินทางลงประมาณ 50% ^{[ 29 ] [ 30 ]}

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2558 ได้มีการนำเสนอบริการรถไฟฟ้าระหว่าง Constitución และ Quilmes แม้ว่าบริการจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปีถัดมาหลังจากการเลือกตั้งประธานาธิบดี ในวันที่ 13 กุมภาพันธ์^{[ 31 ]}เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2559 ส่วน Quilmes-Berazategui เริ่มให้บริการ^{[ 32 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 ส่วนแรกของบริการรถไฟฟ้าได้เปิดให้บริการ โดยเชื่อมต่อ Constitución กับCity Bellครอบคลุมระยะทางเกือบ 45 กิโลเมตร โครงการทั้งหมดรวมถึงการขยายบริการรถไฟฟ้าไปยังสถานี La Plata [ ^{33 ] การ}ขยายไปยัง La Plata เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2560 ซึ่งล่าช้าไปประมาณสองปีเนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้างหลายครั้ง^{[ 34 ]}

ในเดือนมกราคม 2018 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของอาร์เจนตินาGuillermo Dietrichได้อนุมัติคำสั่งซื้อรถไฟ EMU จำนวน 200 คันจากCRRC Qingdao Sifangเพื่อให้บริการในสาย Roca โดยจะแทนที่รถไฟ EMU ของ Toshiba ที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 ^{[ 35 ]}ในปี 2021 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมAlexis Guerreraตัดสินใจไม่ต่ออายุสัมปทานขนส่งสินค้า โดยการดำเนินงานขนส่งสินค้าถูกโอนไปยัง Argentinean Trains Cargo ^{[ 36 ]}

บริษัทต่างๆ ที่ดำเนินงานสายการเดินเรือ Roca นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นหลังจากการแป1948 เป็นของรัฐได้แก่:

สาย Plaza Constitución-La Plata
จัตุรัสคอนสติตูซิออน เส้นทางเบลกราโน ซูร์ (ที่คาดการณ์ไว้) Hipólito Yrigoyen (ปิดแล้ว) แม่น้ำมาตันซา ซานติลลัน อี คอสเตกี รถไฟไปเทมเพอร์ลีย์ จุดเชื่อมต่อมิดแลนด์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) ซารันดี วิลล่าโดมินิโก ไวลด์ ทางหลวงเข้าถึงทางตะวันออกเฉียงใต้ ดอนบอสโก เบอร์นัล ควิลเมส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 18 เอซเปเลตา เบราซาเตกี รถไฟไปบอสเกส แพลทาโนส ทางหลวงแห่งชาติ A004 ฮัดสัน ลำธารเปเรย์รา เปเรย์รา รถไฟไปเทมเพอร์ลีย์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) วิลล่าเอลิซ่า ระฆังเมือง ลำธารโรดริเกซ มานูเอล บี. กอนเน็ต ริงเกเลต์ ลำธารเอลกาโต เส้นทางจังหวัดหมายเลข 13 สถานีโทโลซา โทโลซ่า ลา ปลาตา รถไฟไป โรงพยาบาล San Juan de Dios

สาย Plaza Constitución-Ezeiza
จัตุรัสคอนสติตูซิออน เส้นทางเบลกราโน ซูร์ (ที่คาดการณ์ไว้) Hipólito Yrigoyen (ปิดแล้ว) แม่น้ำมาตันซา ซานติลลัน อี คอสเตกี รถไฟไปเบราซาเตกี จุดเชื่อมต่อมิดแลนด์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) เกอร์ลี ดีโป สุสานรถไฟเกอร์ลี อดีตคลังสินค้า Ferrobaires เกอร์ลี เส้นทางจังหวัดหมายเลข 14 ลานุส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 210 Remedios de Escalada Depot Remedios de Escalada แบนฟิลด์ โลมาส เดอ ซาโมรา เทมเปอร์ลีย์ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 49 รถไฟไปฮาเอโด รถไฟไปบอสเกส รถไฟไปอเลฮานโดร คอร์น ทูร์เดรา เส้นทางจังหวัดหมายเลข 16 อาร์โรโย เดล เรย์ ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 205 ลวาวัลลอล ลวาวัลลอล ดีโป เส้นทางจังหวัดหมายเลข 4 หลุยส์ กิลลอน มอนเต แกรนด์ ลำธารออร์เตกา เอล จาเกล ทางหลวงลูซิโอ ซัลวาดอเรส เอเซอิซ่า รถไฟไปกาญูเอลาส

สาย Plaza Constitución-Alejandro Korn
จัตุรัสคอนสติตูซิออน เส้นทางเบลกราโน ซูร์ (ที่คาดการณ์ไว้) Hipólito Yrigoyen (ปิดแล้ว) แม่น้ำมาตันซา ซานติลลัน อี คอสเตกี รถไฟไปเบราซาเตกี จุดเชื่อมต่อมิดแลนด์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) เกอร์ลี ดีโป สุสานรถไฟเกอร์ลี อดีตคลังสินค้า Ferrobaires เกอร์ลี เส้นทางจังหวัดหมายเลข 14 ลานุส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 210 Remedios de Escalada Depot Remedios de Escalada แบนฟิลด์ โลมาส เดอ ซาโมรา เทมเปอร์ลีย์ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 49 รถไฟไปฮาเอโด รถไฟไปบอสเกส รถไฟไปเอเซอิซา อาดรูเก้ บูร์ซาโก้ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 4 ลองช็องส์ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 210 เกลว เกอร์นิกา รถไฟ BelgranoไปยังLa Plata (รื้อถอน) ทางหลวง Camino del Buen Ayre (ประมาณการ) อเลฮานโดร คอร์น รถไฟไปชาสโกมุส

เส้น Plaza Constitución-Bosques (ผ่าน Temperley)
จัตุรัสคอนสติตูซิออน เส้นทางเบลกราโน ซูร์ (ที่คาดการณ์ไว้) Hipólito Yrigoyen (ปิดแล้ว) แม่น้ำมาตันซา ซานติลลัน อี คอสเตกี รถไฟไปเบราซาเตกี จุดเชื่อมต่อมิดแลนด์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) เกอร์ลี ดีโป สุสานรถไฟเกอร์ลี อดีตคลังสินค้า Ferrobaires เกอร์ลี เส้นทางจังหวัดหมายเลข 14 ลานุส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 210 Remedios de Escalada Depot Remedios de Escalada แบนฟิลด์ โลมาส เดอ ซาโมรา รถไฟไปฮาเอโด เทมเปอร์ลีย์ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 49 สะพานเทมเปอร์ลีย์ (ขนส่งสินค้าเท่านั้น) รถไฟไปเอเซอิซา รถไฟไปอเลฮานโดร คอร์น เส้นทางจังหวัดหมายเลข 210 โฆเซ่ มาร์มอล ราฟาเอล คัลซาดา เคลย์โพล เส้นทางจังหวัดหมายเลข 4 ลำธารปิเอดราส ดันเต้ อาร์ดิโก เส้นทางจังหวัดหมายเลข 53 ฟลอเรนซิโอ วาเรลา เซบาลลอส ทางรถไฟจังหวัดบัวโนสไอเรส (ถูกรื้อถอนแล้ว) บอสเกส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 36 รถไฟไปเบราซาเตกี รถไฟไปกูเตียร์เรซ

เส้น Plaza Constitución-Bosques (ผ่าน Quilmes)
จัตุรัสคอนสติตูซิออน เส้นทางเบลกราโน ซูร์ (ที่คาดการณ์ไว้) Hipólito Yrigoyen (ปิดแล้ว) แม่น้ำมาตันซา ซานติลลัน อี คอสเตกี รถไฟไปเทมเพอร์ลีย์ จุดเชื่อมต่อมิดแลนด์ (เฉพาะขนส่งสินค้า) ซารันดี วิลล่าโดมินิโก ไวลด์ ทางหลวงเข้าถึงทางตะวันออกเฉียงใต้ ดอนบอสโก เบอร์นัล ควิลเมส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 18 เอซเปเลตา เบราซาเตกี รถไฟไปลาพลาตา วิลล่า เอสปาญา ราเนลาห์ ซูริเกส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 14 รถไฟไปกูเตียร์เรซ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 36 บอสเกส รถไฟไปเทมเพอร์ลีย์

เส้นเทมเปอร์ลีย์-เฮโด
รถไฟไปยังจัตุรัสคอนสติตูซิออน รถไฟไปบอสเกส เทมเปอร์ลีย์ เส้นทางจังหวัดหมายเลข 49 สะพานเทมเปอร์ลีย์ (ขนส่งสินค้าเท่านั้น) รถไฟไปอเลฮานโดร คอร์น รถไฟไปเอเซอิซา ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 205 โรงพยาบาลสเปน ซานตาคาตาลินา อเวนิดา ฮวนที่ 23 ฮวนที่ 23 กิโลเมตรที่ 34 เปโดร พี. เทอร์เนอร์ แม่น้ำมาตันซา เบลกราโน ซูร์ ไลน์ เส้นทาง Puente Alsina-Aldo Bonzi (ถูกทิ้งร้าง) รถไฟไปตลาดกลาง (เฉพาะขนส่งสินค้า) ทางหลวงเจเนอรัล ริชชีเอรี เบลกราโน ซูร์ ไลน์ สาย ดร. ซาเอนซ์-กอนซาเลซ คาทัน อากุสติน เด เอเลีย กิโลเมตรที่ 12 เบลกราโน ซูร์ ไลน์ สายของ ดร.ซาเอนซ์-มารินอส ลา ตาบลาดา เส้นทางจังหวัดหมายเลข 3 ซาน จัสโต วิศวกรซานติอาโก ไบรอัน รถไฟไปเมืองวันซ์(สายซาร์เมียนโต) ฮาเอโด สี่แยกเฮโด รถไฟไปกาเซรอส (ถูกทิ้งร้าง) รถไฟไปโมเรโน(สายซาร์เมียนโต)

เส้นทางบอสเกส-กูเตียร์เรซ
รถไฟไปเทมเพอร์ลีย์ บอสเกส เส้นทางจังหวัดหมายเลข 36 รถไฟไปเบราซาเตกี ซานตาโซเฟีย(ชานชาลาสู่บอสเกส) ซานตา โซเฟีย(ชานชาลาของกูติเอเรซ) ลำธารลาสคอนชิตัส ทางหลวงแห่งชาติ A004 กูเตียร์เรซ รถไฟไปลาพลาตา (เฉพาะขนส่งสินค้า)

เส้นทาง Ezeiza-Cañuelas
รถไฟไปยังจัตุรัสคอนสติตูซิออน เอเซอิซ่า รถไฟ BelgranoไปยังLa Plata (รื้อถอน) โรงพยาบาลเอเซอิซา Unión Ferroviaria ประธานาธิบดีเปรอน ไฮเวย์ ลำธารอากีร์เร ทริสตัน ซัวเรซ คาร์ลอส สเปกาซซินี อาร์โรโย เดล กาโต มักซิโม ปาซ สถานีรถไฟโลมาเนกรา (ขนส่งสินค้าเท่านั้น) วิเซนเต้ คาซาเรส ลำธารกาญูเอลาส Alejandro Petión (แพลตฟอร์มของ Ezeiza) Alejandro Petión (จากแพลตฟอร์มสู่Cañuelas ) คลูสเตอร์แมน ริคาร์โด เลเวเน โรงพยาบาล Cuenca Alta Néstor Kirchner เส้นทางจังหวัดหมายเลข 6 ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 3 กาญูเอลาส คานาเอลาส จังก์ชัน รถไฟไปโลบอส รถไฟไปมอนเต้

เส้นอเลฮานโดร กอร์น-ชาสโกมุส
รถไฟไปยังจัตุรัสคอนสติตูซิออน อเลฮานโดร คอร์น เส้นทางจังหวัดหมายเลข 6 ลำธารซานวิเซนเต้ แม่น้ำซัมโบรอมบอนเล็ก ดอมเซลาอาร์ รถไฟไปริงเกอเลต์ (ถูกทิ้งร้าง) พันเอกบรันด์เซน เส้นทางจังหวัดหมายเลข 215 ทางรถไฟจังหวัดบัวโนสไอเรส (ถูกรื้อถอนแล้ว) แม่น้ำซัมโบรอมบอน เจปเพเนอร์ แม่น้ำกอนซาเล อัลตามิราโน รถไฟไปลาสฟลอเรส (เฉพาะขนส่งสินค้า) กันดารา เส้นทางจังหวัดหมายเลข 20 ชาสโคมุส รถไฟไปมาร์เดลพลาตา (เฉพาะรถไฟทางไกล)