ฝาครอบโยกหรือฝาครอบวาล์ว (สหรัฐอเมริกา/แคนาดา) คือฝาครอบที่ครอบแขนโยกในเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยยึดด้วยปะเก็นซีลเข้ากับฝาสูบของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ที่มีฝาสูบมากกว่าหนึ่งฝาสูบ (เช่นV8 ) จะมีฝาครอบโยกหลายอัน สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่มีแขนโยก เช่น เครื่องยนต์แบบโอเวอร์เฮดแคม บางประเภท และเครื่องยนต์แบบดูอัลโอเวอร์เฮดแคม ส่วนใหญ่ ^{[ 1 ]}ในสหราชอาณาจักร จะเรียกว่ากล่องโยก

ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ไม่มีแขนโยกนั้น โดยทั่วไปจะเรียกว่า "ฝาครอบวาล์ว" ในระดับสากล แต่บางครั้งก็อาจเรียกว่า "ฝาครอบลูกเบี้ยว" หรือ "ฝาครอบไทม์มิ่ง" หากมันครอบคลุมถึงเฟืองไทม์มิ่งและสายพานหรือโซ่ด้วย

เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีหลายกระบอกสูบ เช่นที่ใช้ในเรือหรือเครื่องบิน อาจมีฝาครอบวาล์วเพียงอันเดียวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ เพื่อให้การถอดและติดตั้งทำได้ง่ายขึ้น

ในเครื่องยนต์ยุคแรกๆ นั้นไม่มีฝาครอบวาล์ว เนื่องจากวาล์วไอดีและไอเสียเปิดโล่ง (เพื่อความสะดวกในการหล่อลื่น) เมื่อระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์พัฒนาขึ้น จึงมีการเพิ่มฝาครอบวาล์วเข้าไปเพื่อกักเก็บน้ำมันและป้องกันสิ่งสกปรกเข้า ปัจจุบันฝาครอบวาล์วเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไป

ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ( หรือปะเก็นฝาครอบวาล์วในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา) ใช้สำหรับปิดผนึกรอยต่อระหว่างฝาครอบและฝาสูบเครื่องยนต์ หาก ปะเก็นชำรุดอาจทำให้น้ำมันเครื่องรั่วออกจากเครื่องยนต์ ส่วนปะเก็นฝาสูบใช้สำหรับปิดผนึกรอยต่อระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบเครื่องยนต์