โรแลนด์ สต็อบบาร์ต

เกิด	26 ธันวาคม 1909 แอสปาเทรียประเทศอังกฤษ ( 26 ธันวาคม 1909 )
เสียชีวิต	6 มีนาคม 1981 (6 มีนาคม 1981)(อายุ 71 ปี) วิกตันประเทศอังกฤษ
สัญชาติ	บริติช (อังกฤษ)
ประวัติการทำงาน
1931	เพรสตัน
1931	ลีดส์ ไลออนส์
พ.ศ. 2475-2479	เวสต์แฮม แฮมเมอร์ส
1936	แฮร์ริงเกย์ ไทเกอร์ส
1937	วิมเบิลดัน ดอนส์
พ.ศ. 2480-2481	บริสตอล บูลด็อกส์
พ.ศ. 2481-2482, พ.ศ. 2491	นิวคาสเซิล ไดมอนด์ส
1949	แอชฟิลด์ ไจแอนท์ส
เกียรติประวัติของทีม
1937	ลีกระดับจังหวัด

โรแลนด์ สต็อบบาร์ต (26 ธันวาคม พ.ศ. 2452 - 6 มีนาคม พ.ศ. 2524) เป็น นักแข่ง สปีดเวย์และผู้จัดงานชาวอังกฤษ เขาได้รับเลือกให้ติดทีมชาติสปีดเวย์ของอังกฤษสอง ครั้ง ^{[ 1 ]}

โรแลนด์ สต็อบบาร์ต เกิดที่เมืองแอสปาเทรียมณฑลคัมเบอร์แลนด์ประเทศอังกฤษ ในปี 1909 เป็นบุตรชายคนโตในบรรดาพี่น้องสองคนของเจ้าของธุรกิจขนส่ง แม้กระทั่งก่อนที่เขาจะเติบโตเป็นผู้ใหญ่ หนังสือพิมพ์ฉบับหนึ่งในคัมเบอร์แลนด์ก็บรรยายถึงเขาว่า "น่าจะเป็นนักแข่งมอเตอร์ไซค์ ที่เก่งที่สุด ในคัมเบอร์แลนด์ เป็นนักแข่งที่ฉลาด กล้าหาญ และไม่รู้จักคำว่าความกลัว" ในเวลานั้นเขาเป็นสมาชิกของชมรมมอเตอร์ไซค์เวิร์กกิงตัน เมื่ออายุได้ 20 ปี เขาก็ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันบนสนามดินและสนามหญ้าทั่วภาคเหนือของอังกฤษ และประสบความสำเร็จในการแข่งขันบนพื้นทรายในสกอตแลนด์ เมื่อมีการจัดการแข่งขันบนสนามหญ้าที่ไวท์เฮเวนเขากลายเป็นผู้ชนะรางวัลหลัก ในปี 1930 เขาเข้าร่วมการแข่งขันแมนซ์ กรังด์ปรีซ์ ระดับอาวุโส บนเกาะแมนซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบสมัครเล่นแมนซ์ แม้ว่าล้อหน้าของเขาจะบิดเบี้ยวไปครึ่งไมล์จากจุดเริ่มต้น แต่เขาก็ยังคงแข่งขันต่อและจบการแข่งขันในระยะทางกว่า 200 ไมล์ ด้วยยางที่นิ่มและล้อที่บิดเบี้ยวอย่างมาก ความเร็วเฉลี่ยของเขาคือ 64.7 ไมล์ต่อชั่วโมง และเขาทำรอบที่เร็วที่สุดที่ 68 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 2 ]}สต็อบบาร์ตเข้าร่วมการแข่งขันในอีกสองปีต่อมา แต่ถึงแม้จะทำเวลาได้ดีในการฝึกซ้อม เขาก็ไม่สามารถจบการแข่งขันทั้งสองครั้งได้ ในปี 1932 เขาถอนตัวหลังจากรอบแรกเนื่องจากยางรั่ว

การแข่งขันรถจักรยานยนต์บนสนามดินครั้งแรกที่เวิร์กกิงตันจัดขึ้นที่สวนลอนส์เดลเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ค.ศ. 1931 งานนี้จัดโดยชมรมรถจักรยานยนต์เวิร์กกิงตัน และเป็นความคิดริเริ่มของโรแลนด์ สต็อบบาร์ต มีผู้เข้าร่วมแข่งขันทั้งหมด 32 คนจากทั่วภาคเหนือของอังกฤษ รวมถึง บิล คิทเชนผู้ที่จะเป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายระดับโลกในอนาคตเข้าร่วมการแข่งขันแบบ "ไม่มีแต้มต่อ" และ "มีแต้มต่อ" ในโปรแกรมการแข่งขัน 21 รายการ และดึงดูดผู้ชมกว่า 2,000 คน ทั้งโรแลนด์และมอริซ น้องชายของเขา ต่างก็เข้าร่วมการแข่งขัน และถึงแม้ว่าจอร์จ มอร์ติเมอร์ นักแข่งจากเชฟฟิลด์จะชนะทั้งสองรายการ แต่โรแลนด์ก็ทำลายสถิติสนามและเอาชนะเขาในการแข่งขันระหว่างคัมเบอร์แลนด์กับยอร์กเชียร์ ผู้ชนะในรายการ "ไม่มีแต้มต่อ" ได้รับเงินรางวัล 5 ปอนด์ ในขณะที่อันดับสองและสามได้รับ 3 ปอนด์และ 1 ปอนด์ 10 ชิลลิง (1.50 ปอนด์) ตามลำดับ ในขณะเดียวกัน ผู้ชนะการแข่งขันแบบ ' แฮนดิแคป ' ได้รับเงิน 4 ปอนด์ ส่วนผู้ที่ได้อันดับสองและสามได้รับเงิน 2 ปอนด์และ 1 ปอนด์ 10 ชิลลิง (1.50 ปอนด์) ตามลำดับ^{[ 3 ]}แม้จะมีผู้ชมจำนวนมาก แต่การแข่งขันครั้งแรกนี้กลับประสบความล้มเหลวทางการเงิน และส่งผลให้ไม่มีการจัดการแข่งขันเพิ่มเติมในปีนั้น อย่างไรก็ตาม สนามแข่งที่แคบและมีทางโค้งสูง ซึ่งมีความยาว 439 หลาต่อรอบ ได้มอบการแข่งขันที่รวดเร็วและน่าตื่นเต้น แม้ว่าความกว้างที่แคบจะจำกัดการแข่งขันให้เหลือเพียงสามคนก็ตาม^{[ 4 ]}ในปี 1932 'Border Sports Club' ได้จัดการแข่งขันทั้งหมดแปดครั้ง โดยจัดขึ้นทุกสองสัปดาห์ และดึงดูดผู้ชมโดยเฉลี่ย 3,000 คนต่อการแข่งขันแต่ละครั้ง เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน โรแลนด์ ผู้ซึ่งมักจะแข่งโดยมีบุหรี่คาบอยู่ระหว่างริมฝีปาก ได้ขับรถเบี่ยง ลื่นไถล และโยกเยกไปรอบๆ สนามที่เปียกฝนถึงสี่รอบด้วยความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมง เพื่อสร้างสถิติใหม่สำหรับการวิ่งระยะ 1 ไมล์ในสนามเวิร์กกิงตัน ด้วยเวลา 1 นาที 19.2 วินาที ซึ่งช้ากว่าสถิติของอังกฤษ ในขณะนั้น 2 วินาที ^{[ 5 ]}ในการแข่งขันเหล่านี้ สต็อบบาร์ตได้รับทั้งสายสะพายทองคำ^{[ 6 ]}และหมวกทองคำ^{[ 7 ]}

โรแลนด์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งสปีดเวย์ระดับชาติของอังกฤษด้วยการขี่ให้กับทีมลีดส์ ไลออนส์ ในฤดูกาล 1931 ขณะเดียวกันก็ขี่ให้กับทีมเวิร์กกิงตันด้วย ในปี 1932 หลังจากอยู่กับ ทีมเพรสตันได้ไม่นาน เขา ก็ย้ายไปอยู่กับทีมเวสต์แฮม แฮมเมอร์สหลังจากที่ สโมสรในแลง คาเชอร์ยุบทีมไป เขาอยู่กับทีมแฮมเมอร์สจนกระทั่งย้ายไปเล่นในลีกระดับภูมิภาคที่บริสตอลในปี 1937 ในปี 1938 เขาขี่ให้กับทีมนิวคาสเซิล ไดมอนด์สซึ่งเขาอยู่กับทีมจนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สองทำให้เส้นทางอาชีพของเขาต้องหยุด ชะงัก ^{[ 8 ]}ในฤดูกาล 1939 เขาเป็นที่ฮือฮา เขาซื้อรถจักรยานยนต์จากอาร์เธอร์ แอตกินสันในราคา 15 ปอนด์ จากนั้นก็ทำคะแนนได้ 16 จาก 18 คะแนนที่นิวคาสเซิล 8 จาก 9 คะแนนที่เอดินบะระ 9 จาก 12 คะแนนที่เชฟฟิลด์ และ 10 จาก 12 คะแนนที่แฮคนีย์ลอนดอน ในฤดูกาล 1948 เขากลับมาจากการเกษียณเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวสำรองคนที่สองของนิวคาสเซิล

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2478 โรแลนด์ออกจากแอสปาเทรียเพื่อล่องเรือไปยังออสเตรเลียในฐานะสมาชิกทีมชาติอังกฤษที่ได้รับเลือกให้ลงแข่งในแมตช์ทดสอบในฤดูหนาวนั้น เขาเดินทางไปพร้อมกับอาร์เธอร์ แอตกินสัน , ฮาโรลด์ไทเกอร์ สตีเวนสัน , โจ แอ็บบอตต์ , ดัสตี้ ไฮจ์และแจ็ค พาร์คเกอร์ [ ^{9 ] เขา}ได้รับเลือกอีกครั้งในฤดูกาล พ.ศ. 2482 เมื่อเขาลงแข่งให้กับอังกฤษกับโดมินิออนส์

ในปี 1937 โรแลนด์แขนหักขณะขี่มอเตอร์ไซค์ให้กับเวสต์แฮม และด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันในปีนั้นอีกต่อไป แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เขาจึงกลายเป็นผู้จัดการของเวิร์กกิงตัน ซึ่งเขายังคงดำรงตำแหน่งนี้ในปี 1938 โดยได้แนะนำนักแข่งที่มีฝีมืออย่างจอร์จ กรีนวูด , จอร์จ เปปเปอร์ , ชาร์ลี สปิงค์สและนอร์แมน ฮาร์กรีฟส์^{[ 10 ]}เขายังส่งเสริมการแข่งขันสปีดเวย์ที่แดมพาร์คเมืองแอร์ในปี 1937 และที่คาร์ไลล์ในปีเดียวกัน ในปี 1933 โรลกลายเป็นคนดังเล็กๆ จากการปรากฏตัวในฐานะนักแสดงผาดโผนในภาพยนตร์เรื่องMoney for Speed ​​ซึ่งนำแสดงโดยไอดา ลูพิโนและจอห์น ลอเดอร์^{[ 10 ]}