เบต้า
เบต้าที่สร้างโดยมือสมัครเล่น
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินแข่งแบบที่นั่งเดี่ยว
ผู้ผลิต	โรลลาสัน แอร์คราฟท์ แอนด์ เอ็นจิ้นส์
จำนวนที่สร้าง	4 (สำเร็จรูปจากโรงงาน) 5 (ประกอบเอง)
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	21 เมษายน 2510

เครื่องบินRollason Betaเป็นเครื่องบินแข่งปีกเดียวขนาดเล็กของอังกฤษที่พัฒนามาจากการแข่งขันเพื่อสร้าง เครื่องบินแข่ง ฟอร์มูล่าวันในช่วงทศวรรษ 1960 ในประเทศอังกฤษ^{[ 1 ]} เครื่องบิน Beta บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 เมษายน 1967 เครื่องบินเหล่านี้ประสบความสำเร็จในการแข่งขันทางอากาศในประเทศอังกฤษในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970

เครื่องบินเบต้าได้รับการออกแบบโดยกลุ่มลูตัน (ซึ่งเป็นช่างเทคนิคหนุ่มที่ทำงานให้กับบริษัทบริติชแอร์คราฟต์ที่ลูตัน) ^{[ 2 ]}ในการแข่งขันออกแบบเครื่องบินแข่ง Rollason Midget Racer Design Competition 1964 ^{[ 1 ]}

เครื่องบินเบตาเป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโมโนเพลนที่ทำจากไม้ สามารถทำการบินผาดโผนได้เต็มรูปแบบ มีแพนหางแบบคานยื่นพร้อมครีบและหางเสือเดี่ยว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คอนติเนนตัลขนาด 65 ถึง 100  แรงม้า มีล้อลงจอดแบบล้อท้ายคงที่ และห้องนักบินแบบปิดสำหรับนักบิน ต้นแบบเครื่องบินเบตาที่ลูตัน นั้นสร้าง ไม่เสร็จ^{[ 1 ]}แบบเครื่องบินนี้ถูกผลิตในเชิงพาณิชย์โดยบริษัทโรลลาสัน แอร์คราฟท์ แอนด์ เอนจิ้นส์ซึ่งผลิตเครื่องบิน 4 ลำที่เรดฮิลล์ระหว่างปี 1967 ถึง 1971 ^{[ 1 ] [ 3 ]}นอกจากนี้ยังมีแบบแปลนสำหรับการสร้างเองที่บ้าน แม้ว่าจะมีการขายแบบร่างไปแล้ว 55 ชุดในช่วงต้นปี 1974 แต่มีการจดทะเบียนเครื่องบินเพียง 5 ลำเท่านั้น และทราบว่าสร้างเสร็จเพียง 3 ลำ ซึ่งทั้งหมดอยู่ในสหราชอาณาจักร^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Beta ลำแรกที่สร้างโดย Rollason (จดทะเบียน G-ATLY และตั้งชื่อว่าForerunner ) ชนะการแข่งขัน Manx Air Derby ในปี 1969 และเครื่องบินลำที่สองที่สร้างโดย Rollason (จดทะเบียน G-AWHV และตั้งชื่อว่าBlue Chip ) ชนะการแข่งขัน Goodyear Trophy ที่Halfpenny Greenในปี 1969

G-ATLY ถูกทำลายจากการชนทางอากาศกับเครื่องบิน Tiger Moth ที่เมืองนอตติงแฮมเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2516 ทำให้นักบินเสียชีวิต^{[ 4 ]} G-AWHV ถูกทำลายด้วยไฟไหม้ในปี พ.ศ. 2538 ^{[ 2 ]}และ G-AWHW ตกเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2530 ที่ฐานทัพอากาศวัตติแชมซัฟฟอล์ก ทำให้นักบินเสียชีวิต^{[ 5 ]}

บี.1

ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Continental A65 ขนาด 65 แรงม้า ซึ่งผลิตโดย Rollason และต่อมาได้รับการดัดแปลงเป็น B.2 ^{[ 2 ]}

บี.2

ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Continental C90 ขนาด 90 แรงม้า หนึ่งเครื่องผลิตโดย Rollason และอีกหนึ่งเครื่องดัดแปลงมาจาก B.1 ^{[ 2 ]}

บี.2เอ

เช่นเดียวกับ B.2 แต่มีช่วงล่างแบบสปริงเหล็ก^{[ 2 ]}สองคันที่สร้างโดย Rollason

บี.4

ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Rolls-Royce Continental O-200 -A ขนาด 100 แรงม้า (ไม่มีการผลิตจริง)

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1971–72 ^{[ 6 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 16  ฟุต 8  นิ้ว (5.08  เมตร)
• ความกว้างปีก: 20  ฟุต 5  นิ้ว (6.22  เมตร)
• ส่วนสูง: 5  ฟุต 0  นิ้ว (1.52  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 66  ตาราง ฟุต (6.1 ตาราง เมตร⁾
• อัตราส่วนภาพ : 6.15:1
• รูปทรงปีกเครื่องบิน : NACA 23012
• น้ำหนักเปล่า: 560  ปอนด์ (254  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 850  ปอนด์ (386  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 10.5 แกลลอน  อังกฤษ (12.6 แกลลอน สหรัฐ ; 48 ลิตร)  
• เครื่องยนต์: 1 × Continental C90 , 90  แรงม้า (67  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 202  ไมล์ต่อชั่วโมง (325  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 176  นอต) ที่ระดับน้ำทะเล
• ความเร็วในการบินปกติ: 160  ไมล์ต่อชั่วโมง (260  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 140  นอต) ที่ระดับความสูง 7,000  ฟุต (2,100  เมตร)
• ความเร็วขณะร่วงหล่น: 60  ไมล์ต่อชั่วโมง (97  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 52  นอต) (โดยไม่ใช้แฟลป)
• พิสัย: 320  ไมล์ (510  กม., 280  นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 20,000  ฟุต (6,100  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,800  ฟุต/นาที (9.1  เมตร/วินาที)

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับRollason Beta

• Rollason Beta – รายชื่อเครื่องบินอังกฤษ