โรเวอร์ 20 [ 1 ]
รถทัวร์ริ่งจดทะเบียนครั้งแรกในเดือนธันวาคม ปี 1907
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โรเวอร์[ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2450–2453 [ 1 ]
รุ่นปี	พ.ศ. 2451–2453 [ 2 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	ทัวร์แบบเปิด แลนดอลเล็ต เฉพาะตัวถัง[ 1 ]
เค้าโครง	FR [ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	3,251 ซีซี (198.4 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 สูบเรียง[ 1 ]
มิติ
ฐานล้อ	รถทัวริ่งขนาด 114 นิ้ว (2,896 มม.) แลนดอเลต์ 120 นิ้ว (3,048 มม.) รางที่ 53 ทำจากไม้ (1,346 มม.) ราง 55 ใน (1,397 มม.) ลวด[ 1 ]
ความยาว	156 นิ้ว (3,962 มม.) [ 2 ]
ความกว้าง	63 นิ้ว (1,600 มม.) [ 2 ]
น้ำหนักรถเปล่า	แชสซี 17 cwt, 1,904 ปอนด์ (864 กก.) [ 2 ]

โรเวอร์ 20 แรงม้า
ด้านใกล้เครื่องยนต์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โรเวอร์
เค้าโครง
การกำหนดค่า	เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง[ 1 ]
การเคลื่อนย้าย	3,251 ซีซี (198.4 ลูกบาศก์นิ้ว) [ 1 ]
กระบอกสูบ	97 มม. (3.8 นิ้ว) [ 1 ]
ระยะชักลูกสูบ	110 มม. (4.3 นิ้ว) [ 1 ]
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กหล่อ, en bloc, กระบอกหล่อแยกกันสี่อัน[ 3 ]
วัสดุฝาสูบ	ในหน่วยที่มีบล็อก
ระบบวาล์ว	วาล์วด้านข้าง[ 1 ]
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิง	คาร์บูเรเตอร์ Rover (สิทธิบัตร) ป้อนเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงในช่องท้องเรือด้วยแรงโน้มถ่วง[ 1 ]
การจัดการ	แม่เหล็ก Bosch HT หรือตัวสะสม[ 3 ]
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน
ระบบน้ำมัน	สาด
ระบบระบายความร้อน	น้ำ: หม้อน้ำแบบท่อแบน ปั๊มน้ำ พัดลม[ 3 ]
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	2 แรงม้า (1.5 กิโลวัตต์; 2.0 PS) ที่ 2,400 รอบต่อนาที แรงม้าภาษี 23.33 [ 1 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โรเวอร์ 16 แต่ 20 ได้รับการเจาะขยายออกไป 2 มม. [ 1 ]

รถยนต์Rover 20เป็นรถยนต์ขนาดกลางรุ่นใหม่ที่บริษัท Rover ประกาศเปิดตัวในเดือนมิถุนายน ปี 1907 เป็นรุ่นผลิตจริงของรถยนต์ที่ชนะ การแข่งขัน Isle of Man Tourist Trophy Raceในปี 1906 อย่างไรก็ตาม ล้อที่ใช้เป็นล้อไม้แบบที่ใช้ในปืนใหญ่ แทนที่ล้อซี่ลวด (ซึ่งยังคงแนะนำให้ใช้) ที่ใช้ในการแข่งขัน และฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ด้านนอกห้องโดยสารได้ เครื่องยนต์ของรถต้นแบบนั้นติดตั้งอยู่ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

โรเวอร์ยังคงผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีกำลัง 20 แรงม้าอยู่ในแค็ตตาล็อกเป็นระยะ จนกระทั่งเกิดสงครามในปี 1939 ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 รถยนต์รุ่นที่เทียบเท่ากันได้กลับมาสู่ตลาดอีกครั้ง นั่นคือโรเวอร์ 90 ขนาด 2.6 ลิตร และต่อมาคือ โรเวอร์ 90 ขนาด 3ลิตร

เครื่องยนต์นั้นมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ Rover 16 เป็นอย่างมาก แต่ขนาดกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 2 มิลลิเมตร นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงเล็กน้อยอีกหลายจุด ท่อน้ำเข้าถูกย้ายไปอยู่อีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์เพื่อให้เข้าถึงวาล์วและตัวดันวาล์วได้ง่ายขึ้น กระปุกน้ำมันเครื่อง (อ่างเก็บน้ำมัน) ถูกย้ายไปอยู่ที่ด้านหลังซ้ายของเครื่องยนต์ ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีที่รองรับน้ำมันที่กระเด็นขึ้นมาจากล้อช่วยแรงอีกต่อไป ท่อหล่อลื่นถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำลง มีแผ่นกั้นใหม่ระหว่างอ่างน้ำมันเครื่องและเรือนคลัตช์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันกระเด็นไปที่คลัตช์ระบบเบรกเครื่องยนต์ ของ Rover ถูกติดตั้ง ซึ่งสามารถปิดวาล์วของเครื่องยนต์ได้

ถังน้ำมันอยู่เหนือเข่าของคนขับ โดยมีช่องเติมน้ำมันอยู่ด้านหน้าตรงกลางกระจกหน้ารถ และตัวถังมีรูปทรงให้เข้ากับแผงหน้าปัดและช่องระบายอากาศ ของรถ มันสูงพอที่จะมีแรงดันน้ำมันเพียงพออยู่เสมอ และไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันป้อนน้ำมันคอยล์ติดตั้งอยู่บนแผ่นที่เลื่อนไปตามร่องที่ด้านหน้าของถังน้ำมัน คอยล์นี้ใช้ร่วมกับตัวสะสม หรือ แม่เหล็กไฟฟ้าจุดระเบิด Eisemann และให้ระบบจุดระเบิด ทั้งสองแบบ ที่ปลายด้านขวาด้านหน้าของเครื่องยนต์ เพลาขับเดือยจากเพลาข้อเหวี่ยงจะส่งกำลังไปยังปั๊มหมุนเวียนน้ำ แม่เหล็กไฟฟ้า และตัวสร้างหน้าสัมผัสแม่เหล็กไฟฟ้าและตัวสร้างหน้าสัมผัสเชื่อมต่อกัน ดังนั้นคันโยกเดียวจึงควบคุมการเร่งหรือหน่วงเวลาการจุดระเบิด[ 1 ] ตัวเรือนข้อเหวี่ยง ตัวเรือนคลัตช์ และตัวเรือนเกียร์ล้วนเป็นชิ้นส่วนหล่อจากอะลูมิเนียม นำมาประกอบกันเป็นหน่วยเดียว[ 3 ]

เกียร์สี่สปีดมี ระบบเปลี่ยน เกียร์แบบล็อก คันเกียร์อยู่ทางด้านขวามือของคนขับ เกียร์สามเป็นระบบขับเคลื่อนโดยตรง ส่วนเกียร์สี่เป็นระบบขับเคลื่อนทางอ้อม หากต้องการราคาที่ลดลง สามารถเลือกใช้เกียร์สามสปีดพร้อมกับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ซึ่งในกรณีนี้จะไม่มีระบบจุดระเบิดแบบแม็กนีโต คลัตช์มีตัวหยุดรูปกรวยเพื่อช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้นโดยการชะลอการเคลื่อนที่ของคลัตช์และคันเกียร์[ 1 ] ตลับลูกปืนถูกติดตั้งไว้ทั่วทั้งเครื่องยนต์และเกียร์บ็อกซ์ รวมถึงล้อรถด้วย[ 1 ]

ตัวถังถูกแขวนจากเพลาหน้าเพียงจุดเดียวด้วยสปริงใบขวางแบบหมุนได้ ซึ่งไม่ได้ช่วยเสริมเสถียรภาพในแนวขวาง และรถทั้งคันวางอยู่บนจุดเพียงสามจุดเท่านั้น ก้านรัศมีจากเกียร์จะรับแรงเบรกและทำหน้าที่เป็นตัวยึดระยะสำหรับเพลาหลัง ปลายด้านหน้าของตัวยึดเหล่านี้มีสปริงกันกระแทก เบรกเท้าเป็นแบบแถบหดตัว เบรกมือเป็นแบบดึงและขยายตัวภายใน เบรกทั้งสองชุดเป็นแบบโลหะต่อโลหะ การทำงานของเบรกเครื่องยนต์ช่วยลดการใช้ระบบเบรกแบบดั้งเดิมได้มาก^{[ 1 ]}สปริงด้านหลังยึดติดโดยใช้คลิปเคสทรงกลมครอบส่วนที่กลึงเป็นทรงกลมของเคสเพลา ทำให้สามารถเคลื่อนไหวได้เล็กน้อยเนื่องจากการกระแทก^{[ 3 ]}

โครงตัวถังสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กประกบเหนือไม้แอชเพื่อให้มีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นที่จำเป็น^{[ 3 ]}

คันโยก Autolocคู่หนึ่งเคลื่อนที่อยู่เหนือพวงมาลัย ทำหน้าที่ควบคุมคันเร่งและระบบจุดระเบิดแป้นเหยียบควบคุมระบบเบรกเครื่องยนต์^{[ 3 ]}การทดสอบบนถนนเมื่อปี พ.ศ. 2454 ระบุว่ารถยนต์ Rover ไม่มีแป้นเหยียบเร่งความเร็ว^{[ 4 ]}

รถคันนี้ติดตั้ง เครื่องยนต์ Rover Meteor 20 แรงม้า แต่ส่วนอื่นๆ นั้นเหมือนกับ รถคูเป้ Rover Two-litre Sportsman ทุกประการ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 รถ Rover SPEED 20 ถูกผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ เช่น รถเก๋ง Weymann, รถเก๋งแบบมีตัวถัง, รถคูเป้สปอร์ตแมน, รถคูเป้ Hastings และรถทัวร์ริ่ง 4 ที่นั่ง^{[ 5 ]}

มีการผลิต Speed ​​Twenty รุ่นปี 1936 จำนวน 641 คันก่อนที่จะหยุดการผลิตในปี 1940 ^{[ 6 ]}

• ทิคฟอร์ด คูเป้ ปี 1940

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อ ที่เกี่ยวข้องกับยานสำรวจโรเวอร์ 20