โรเวอร์ ซีรีส์ 600
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โรเวอร์
การผลิต	เมษายน 1993–1999
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์ , อ็อกซ์ฟอร์ด , อังกฤษ ( โรงงานอ็อกซ์ฟอร์ด )
นักออกแบบ	ริชาร์ด วูลลีย์ (1989)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ ( D )
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FF
แพลตฟอร์ม	ฮอนด้า ซีบี
ที่เกี่ยวข้อง	ฮอนด้า แอคคอร์ดฮอนด้า แอสคอต อินโนวา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : 1.8 ลิตรฮอนด้า F18A I4 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรHonda F20Z1 I4 เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบแถวเรียงT-series ขนาด 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ฮอนด้า H23A3 I4 ขนาด 2.3 ลิตร ดีเซล : เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบเรียงL-series ขนาด 2.0 ลิตร
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,720 มม. (107.1 นิ้ว)
ความยาว	4,650 มม. (183.1 นิ้ว)
ความกว้าง	1,727 มม. (68.0 นิ้ว)
ความสูง	1,380 มม. (54.3 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,280–1,365 กก. (2,822–3,009 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ออสติน มอนเตโก
ผู้สืบทอด	โรเวอร์ 75

รถยนต์Rover ซีรีส์ 600เป็นรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัดระดับผู้บริหารที่ผลิตโดยบริษัทRover ของอังกฤษ ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1999

รูปลักษณ์ภายนอกของ Rover 600 ได้รับการออกแบบโดย Rover โดยเป็นการปรับโฉมใหม่ของHonda Accord รุ่นยุโรป ซึ่งผลิตในสหราชอาณาจักรโดยHondaในเมืองสวินดอนโครงสร้างหลักและเนื้อหาทางวิศวกรรมส่วนใหญ่มาจาก Honda แต่รถยนต์ได้รับการออกแบบไปพร้อมกัน โดยมีทีมงาน Rover ขนาดเล็กอยู่ในญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมีการใช้สีและการตกแต่งภายในที่แตกต่างกันเพื่อช่วยแยก Rover ออกจาก Honda ในตลาด

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียง ขนาด 1.8, 2.0 และ 2.3 ลิตรมาจากฮอนด้า ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบRover L-series ขนาด 2.0 ลิตร และ เครื่องยนต์ เทอร์โบT-series นั้นได้รับการพัฒนาโดย Rover เอง โดยเป็นการพัฒนาต่อยอดจากเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วในรุ่นอื่นๆ ของ Rover

ภายในของรุ่น 600 ประกอบด้วยวัสดุตกแต่งที่เป็นไม้และโครเมียม รวมถึงอุปกรณ์ที่มีระดับค่อนข้างสูง แม้ว่าพื้นที่วางขาด้านหลังจะถูกวิจารณ์โดยParkersว่าค่อนข้างแคบ^{[ 1 ]}ภายในคล้ายกับHonda Ascot Innova ที่ผลิตในญี่ปุ่น ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในด้านรูปลักษณ์ นอกจากนี้ยังไม่มีพรมปูตามขอบด้านล่างของแดชบอร์ด แม้ว่าจะมีอยู่ใน Innova ก็ตาม

มีรายงานว่าแชสซีที่พัฒนามาจากฮอนด้าให้ความรู้สึกสบายแต่ไม่เน้นความสปอร์ต เมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์ที่มีในรถโรเวอร์แล้ว ราคาถือว่าแข่งขันได้ดีใน กลุ่ม รถยนต์ครอบครัวขนาดใหญ่และต่ำกว่าราคาของรถยนต์ระดับผู้บริหารขนาดกะทัดรัด อย่าง เช่นBMW 3 SeriesและAudi A4อย่างเห็นได้ชัด ต่างจากมอนเตโก ตรงที่ไม่มีรุ่นสเตชั่นแวกอนของซีรีส์ 600 ออกมา และไม่มีรุ่นใดมาทดแทนรุ่นสเตชั่นแวกอนของมอนเตโกที่เลิกผลิตไปเมื่อปลายปี 1994 อย่างไรก็ตาม รุ่นสเตชั่นแวกอนก็กลับมาอีกครั้งในชื่อ Rover 75 Tourer เมื่อเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2001

รถยนต์ซีรีส์ 600 เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 เมษายน 1993 โดยเข้ามาแทนที่รถเก๋ง Montego ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Rover แต่เนื่องจากซีรีส์ 600 ถูกวางตำแหน่งทางการตลาดให้สูงกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างมาก ทำให้รถยนต์รุ่น Montego ระดับเริ่มต้นยังคงผลิตต่อไป โดยส่วนใหญ่เพื่อจำหน่ายในตลาดกลุ่มลูกค้าองค์กร

การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงต้นปี 1999 เมื่อถูกแทนที่ด้วยRover 75 ที่มีสไตล์ย้อนยุค ซึ่งพัฒนาภายใต้การดูแลของBMW Rover 75 ยังเข้ามาแทนที่ ซีรีส์ 800 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ด้วย Rover 600 เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมในกลุ่มรถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด โดยมียอดขายส่วนใหญ่มาจากตลาดกลุ่มลูกค้าองค์กร

ในปี พ.ศ. 2527 ขณะอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนารถยนต์ ซีดาน Rover ซีรีส์ 800มีการวางแผนที่จะขายรุ่นแฮทช์แบ็กตั้งแต่เปิดตัวในอีกหนึ่งปีต่อมาในชื่อ Rover ซีรีส์ 600 แต่แผนดังกล่าวถูกยกเลิก และรุ่นแฮทช์แบ็กก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 800 เมื่อเปิดตัวในปี พ.ศ. 2531 ^{[ 2 ]}

เดิมทีAustin Rover Group (ARG) ตั้งใจที่จะแทนที่ Montego ด้วยรถต้นแบบ AR16 และ AR17 ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างหลักของ Montego เดิม แต่เปลี่ยนตัวถังภายนอกใหม่ให้เลียนแบบภาษาการออกแบบของ Rover 800 (XX) และจะใช้ชื่อว่า Rover 400-series โดย AR16 จะเป็นรถซีดาน ส่วน AR17 จะเป็นรถแฮทช์แบ็กที่จะแข่งขันโดยตรงกับ Ford Sierra และ Vauxhall Cavalier อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ ARG และบริษัทแม่ British Leyland ได้ปรับโครงสร้างใหม่เป็นRover Groupแผนดังกล่าวก็ถูกยกเลิกเนื่องจากขาดเงินทุน และเพื่อเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว จึงได้มีการเปิดตัว Montego รุ่นปรับโฉม (Project AR9) สำหรับปี 1989

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2532 Rover บรรลุข้อตกลงกับHonda (ซึ่งเป็นพันธมิตรในการร่วมทุนที่ดำเนินมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2523) เพื่อผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะใช้พื้นฐานร่วมกับHonda Accord รุ่นต่อไป และใช้เครื่องยนต์ของ Honda ^{[ 3 ]}โดยมีเป้าหมายที่จะวางตำแหน่งทางการตลาดให้สูงกว่า Montego และแข่งขันโดยตรงกับรถยนต์อย่างBMW 3 Seriesมากกว่าFord Mondeoซึ่งเปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกัน

หลังจากเปิดตัวต่อสื่อมวลชนด้านยานยนต์ในช่วงปลายปี 1992 รถยนต์ Rover 600 Series ก็เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 เมษายน 1993 สองเดือนก่อนที่รถยนต์ Accord รุ่นใหม่ซึ่งเป็นพื้นฐานของรถรุ่นนี้จะวางจำหน่าย แม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีในหมู่สื่อมวลชนด้านยานยนต์แล้วว่ารถทั้งสองรุ่นนั้นพัฒนามาจากรถยนต์ Ascot Innova ที่วางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นเมื่อเดือนมีนาคม 1992 ดังนั้นองค์ประกอบด้านวิศวกรรมและการออกแบบภายในของทั้ง 600 และ Accord ที่วางจำหน่ายในตลาดยุโรปจึงเป็นที่รับรู้กันโดยทั่วไปแล้วเกือบหนึ่งปีก่อนการเปิดตัวในยุโรป

การเปิดตัวดังกล่าวส่งผลให้รถยนต์ซีดาน Montego ถูกยกเลิกการผลิตหลังจากเก้าปี แม้ว่าการผลิตรถยนต์รุ่นสเตชั่นแวกอนจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปีถัดไป^{[ 4 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2539 โรเวอร์ได้เรียกคืนรถยนต์รุ่น 600 Series จำนวน 21,634 คันที่ผลิตระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2538 เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องของแร็คพวงมาลัยที่อาจเกิดขึ้น^{[ 5 ]}

รุ่น 600 มีให้เลือกในเวอร์ชันต่อไปนี้:

• 618i
• 618 Si
• 620i

• 620 Si
• 620 SLi
• 620 จีซีไอ
• 623 SLi
• 623 จีซีไอ
• 623 ไอ เอส
• 620ti
• 620 เอสดีไอ
• 620 SLDi
• 620 GSDi

ป้ายบอกขนาดเครื่องยนต์บ่งบอกอย่างชัดเจน: รุ่น 618 ใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร, รุ่น 620 ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร, และรุ่น 623 ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร ยกเว้นรุ่นT-Series 620ti เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดมาจากฮอนด้า ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลใช้เครื่องยนต์ Rover L-series รุ่น 600 ไม่ได้ใช้ เครื่องยนต์ Rover K- series

รถยนต์รุ่น 600 มีให้เลือกหลายรุ่นย่อย ทุกรุ่นมีพวงมาลัยพาวเวอร์กระจกหน้าไฟฟ้า ระบบล็อกกลางแบบรีโมทพร้อมระบบกันขโมยและอิมโมบิไลเซอร์ และกระจก tinted รุ่น Si มีเบาะหลังแบบแยกส่วน รุ่น Si Auto ขึ้นไปจะมีซันรูฟ รุ่น SLi เพิ่มกระจกหลังไฟฟ้าและแผงประตูตกแต่งด้วยไม้ รุ่น GSi ได้รับล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้วแบบหลายก้านและเบาะหนังแท้ทั้งคัน

ตั้งแต่ปี 1994 รถทุกคันมีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ รุ่น 623i Sมีเบาะหนังครึ่งตัวและสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงท้าย ส่วนรุ่น ti มาพร้อมล้ออัลลอย 6 ก้านขนาด 16 นิ้ว ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง เกียร์ 'Torsen' และภายในเบาะหนังครึ่งตัวสีเข้ม

รุ่นที่หมดสต็อก ได้แก่:

• 618iL
• 618iS
• 620iSD
• 620iLD

รุ่น S และ SD มีรูปลักษณ์คล้ายกับรุ่น 620ti โดยใช้ล้ออัลลอย 6 ก้านขนาด 16 นิ้ว และเบาะหนังครึ่งตัว ส่วนรุ่น L และ LD ใช้ล้ออัลลอย 7 ก้านขนาด 15 นิ้ว และเบาะหนังแท้ทั้งคัน คล้ายกับรุ่น GSi

ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ได้รับการปรับปรุง/ "ปรับโฉม" เล็กน้อยสองครั้ง

การปรับปรุงครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1996 ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงภายในเล็กน้อย โดยมีที่วางแขนด้านหน้าแบบบุนวมและที่วางศีรษะด้านหลังแยกต่างหาก ทุกรุ่นยกเว้นรุ่น ti มีล้อขนาด 15 นิ้ว ไฟเบรกดวงที่สามแบบยกสูง ระบบสัญญาณกันขโมยและระบบป้องกันการสตาร์ทแบบใหม่ (สัญญาณกันขโมยเปลี่ยนจากอินฟราเรดเป็นรีโมทควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ และกุญแจสตาร์ทกลายเป็น 'กุญแจทรานสปอนเดอร์' ซึ่งหากไม่มีกุญแจนี้จะไม่สามารถปลดล็อคระบบป้องกันการสตาร์ทได้) ที่วางแก้วน้ำในประตูหน้า ระบบปรับไฟหน้าไฟฟ้า และทุกรุ่นตั้งแต่รุ่น Si ขึ้นไปจะได้รับระบบปรับอากาศและล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

ในช่วงเวลานี้ รถยนต์ซีรีส์ T ได้เปลี่ยนระบบจุดระเบิดจากแบบจานจ่ายเป็นแบบ ' wasted spark ' เปลี่ยนลูกสูบ ปะเก็นฝาสูบ Klinger เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล (LSD) และระบบบังคับเลี้ยวเปลี่ยนเป็นระบบ Positive Centre Feel (PCF) ของ Rover รถยนต์ที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรซึ่งได้รับการปรับปรุงเหล่านี้จะติดป้ายชื่อ "600" เท่านั้น ซึ่งสอดคล้องกับรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Rover ที่ไม่มีการติดป้ายชื่อตามขนาดเครื่องยนต์อีกต่อไป

การปรับปรุงครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1997 หลังจากนั้นเพียงหนึ่งปีเศษ โดยรถทุกคันได้รับการปรับลดระดับช่วงล่างลงเล็กน้อย (~10 มม.) และมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ เช่น คิ้วข้างประตู คิ้วกันกระแทก มือจับประตู และฝาครอบกระจกมองข้าง เป็นสีเดียวกับตัวรถ

ในปี 1994 รถยนต์รุ่น620tiได้เปิดตัว มันมาพร้อมเครื่องยนต์ T-series ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ 16 วาล์ว ทวินแคมทำความเร็วสูงสุดได้ 143 ไมล์ต่อชั่วโมง (230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเจ็ดวินาที ด้วยกำลัง 197 แรงม้า (147 กิโลวัตต์; 200 PS) และแรงบิด 174 ปอนด์-ฟุต (236 นิวตันเมตร) นอกจากนี้ 620ti ยังมาพร้อมระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง เบาะหนังครึ่งตัวสีเข้ม และล้ออัลลอย 6 ก้านขนาด 16 นิ้ว

นิตยสาร Autocar (8 กุมภาพันธ์ 1995) ได้นำตัวอย่างมาทดสอบระยะยาว และพบว่ามีความเร็วในช่วงกลางที่เทียบเท่ากับ Ford Sierra Sapphire 2.0i RS Cosworth หลังจากการทดสอบที่ Millbrook Proving Ground ^{[ 6 ]}

• AA ^{[ 7 ]} 'รถ Rover 600 ... มีเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดและระบบเกียร์ที่นุ่มนวลที่สุด ... เสน่ห์เฉพาะตัวและรูปลักษณ์ที่สวยงามจะดึงดูดผู้ที่ซื้อด้วยหัวใจไม่ใช่สมอง (แต่) Rover 600 มีราคาซื้อและค่าใช้จ่ายในการใช้งานสูงกว่า มีอุปกรณ์ไม่ครบครันและกินพื้นที่ภายนอกมาก โดยไม่มีประโยชน์ใดๆ ... ภายใน'
• Honest John ^{[ 8 ]}ข้อดี: รถดูดี เหมาะกับเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร ใช้พื้นฐานจาก Honda Accord และเป็น Rover ที่เชื่อถือได้มากที่สุดในยุคนั้นข้อเสีย: การขับขี่และการควบคุมไม่ดี มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมที่บังโคลนหลังด้านใน เครื่องยนต์ T-Series มีปัญหาปะเก็นฝาสูบ
• RAC ^{[ 9 ]} 'การออกแบบเสียงที่ช่วยรักษาภาพลักษณ์ของ Rover ให้ก้าวไปสู่ตลาดระดับสูง หากคุณต้องการความหรูหราแบบอังกฤษและวิศวกรรมคุณภาพสูงของญี่ปุ่น 600 อาจเป็นสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ ผู้ซื้อจำนวนมากกำลังตระหนักว่าการผสมผสานวัฒนธรรมนี้คุ้มค่าเพียงใด ลองสักคันแล้วคุณจะประหลาดใจ – มันดีกว่าที่คุณคิด'

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับRover 600

• อดัมส์, คีธ. "แหล่งข้อมูลออนไลน์ที่ไม่เป็นทางการของออสติน โรเวอร์ "