โรเวอร์ พี3
| โรเวอร์ 60 โรเวอร์ 75 ซีรี่ส์ P3 | |
|---|---|
 รถเก๋ง Rover 75 6-light จดทะเบียนเดือนพฤศจิกายน ปี 1948 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | บริษัท โรเวอร์ จำกัด |
| การผลิต | ปี 1948–1949 (ผลิตได้ 9,100 ชิ้น)
|
| การประกอบ | สหราชอาณาจักร: โซลิฮัลล์ |
| นักออกแบบ | กอร์ดอน บาชฟอร์ด |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถยนต์ผู้บริหาร ( E ) |
| สไตล์ตัวถัง |
|
| เค้าโครง | เค้าโครง FR |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ |
|
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 110 นิ้ว (2,794 มม.) |
| ความยาว | 172 นิ้ว (4,400 มม.) [ 1 ] |
| ความกว้าง | 65 นิ้ว (1,700 มม.) [ 1 ] |
| ความสูง | 63 นิ้ว (1,600 มม.) [ 1 ] |
| น้ำหนักรถเปล่า | ประมาณ 3,000 ปอนด์ (1,400 กิโลกรัม) ข่าวสั้นจากเดอะไทมส์ (ลอนดอน ประเทศอังกฤษ) |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | โรเวอร์ 16 |
| ผู้สืบทอด | โรเวอร์ 75 (P4) |
รถยนต์Rover SixtyและRover Seventy-FiveหรือRover P3 ซีรีส์เป็น รถยนต์ผู้บริหารขนาด 1.6 และ 2.0 ลิตรที่ประกาศในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 [ 2 ]และผลิตโดยบริษัท Roverจนถึงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2492 สองเดือนหลังจากการประกาศรถยนต์รุ่นใหม่ "ยานพาหนะใหม่สำหรับการเกษตร" ก็ได้รับการประกาศออกมา นั่นคือLand Roverซึ่งใช้เครื่องยนต์ของรุ่น Sixty ใหม่
ภาพรวม
สำหรับตลาดหลังสงคราม โรเวอร์ได้พัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งเตรียมการมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1930 โดยมีวาล์วไอดีอยู่ด้านบนและวาล์วไอเสียอยู่ด้านข้าง เครื่องยนต์นี้ผลิตออกมาสองรุ่นสำหรับรถยนต์ คือ โรเวอร์ 60 ใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1595 ซีซี และโรเวอร์ 75 ใช้เครื่องยนต์หกสูบขนาด 2103 ซีซี ส่วนเกียร์และเฟืองท้าย แบบดั้งเดิมของโรเวอร์ ยังคงใช้แบบเดิมจากรุ่นก่อนหน้า
เพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ จึงได้มีการเตรียมรถยนต์รุ่นใหม่ขึ้นมา แม้ว่าตัวถังจะมีสไตล์คล้ายกับ Rover 12 และ 16 แต่แผงตัวถังหลายชิ้นเป็นของใหม่ทั้งหมด ยกเว้นบังโคลนและฝากระโปรงหน้าจากรุ่น 12 รถคันนี้กว้างกว่ารุ่น 16 ด้านนอก 0.5 นิ้ว (12 มม.) แต่ด้วยการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้ภายในกว้างขึ้น 2.5 นิ้ว (60 มม.) ฐานล้อ สั้นลง 4.5 นิ้ว (115 มม.) นอกจากนี้ ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระก็เป็นสิ่งใหม่และเป็นครั้งแรกสำหรับรถ Rover แต่ระบบเบรกยังคงเป็นระบบไฮบริดไฮดรอลิก/กลไก แทนที่จะใช้แชสซี แบบสมบูรณ์ เฟรมใหม่ซึ่งเป็นแบบกล่องถูกตัดให้สั้นกว่าเพลาหลัง และสปริงกึ่งวงรีด้านหลังถูกยึดติดกับตัวถัง ทำให้ระยะการเคลื่อนที่ของเพลาหลังเพิ่มขึ้นและส่งผลให้การขับขี่ดีขึ้น
มีตัวถังให้เลือกสองแบบ คือ ซีดาน 6 บาน และ สปอร์ตซีดาน 4 บานซีดาน 6 บานจะมีกระจกบานเล็ก ด้านหลัง (บางครั้งเรียกว่าซีดาน 6 หน้าต่าง) ในขณะที่สปอร์ตซีดาน 4 บานจะไม่มีกระจกบานเล็กด้านหลัง (บางครั้งเรียกว่าซีดาน 4 หน้าต่าง)
รถยนต์รุ่นนี้มีราคาแพง โดย Rover 60 ราคา 1,080 ปอนด์ และ Rover 75 ราคา 1,106 ปอนด์ และเนื่องจากปัญหาการผลิตในช่วงต้นหลังสงครามและการขาดแคลนวัสดุ จึงไม่มีการวางแผนว่าจะผลิตรถยนต์รุ่นนี้เป็นจำนวนมาก ในที่สุดก็มีการผลิตรุ่น 60 จำนวน 1,274 คัน และรุ่น 75 จำนวน 7,837 คัน ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยRover 75 (P4) รุ่นใหม่ทั้งหมดในปลายเดือนกันยายน ปี 1949 ซึ่งผลิตจนถึงปี 1959 (ชื่อ '75' ถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นเรือธง Rover 75ในช่วงปี 1999–2005 ในภายหลัง)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์และเกียร์จากรถคันนี้ยังถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์Land Rover Series รุ่นแรกๆ อีก ด้วยมีการผลิตรถรุ่น "75" ประมาณหกคันที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ SU สามตัวซึ่งเป็นการย้อนยุคไปสู่รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่น "Speed" ของ Rover ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง หนึ่งในรถที่ยังคงเหลืออยู่มีเครื่องยนต์ขนาด 2,400 ซีซี ที่ดัดแปลงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ Marauder 100
รถ Rover 75 รุ่นใหม่ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2492 [ 3 ]ซึ่งมาแทนที่รถคันนี้
รถเก๋ง 6 ไฟหน้า รุ่นปี 1948 60
รถเก๋ง 6 ไฟหน้า รุ่นปี 1949 75
1948 75 สปอร์ตซาลูน
1948 75 สปอร์ตซาลูน
อ่านเพิ่มเติม
