40°24′00″N115°18′00″W / 40.400°N 115.300°W / 40.400; -115.300

หุบเขารูบี้เป็นแอ่งขนาดใหญ่ตั้งอยู่ทางตอนกลางของเอลโกและตอนเหนือ ของไวท์ ไพน์เคาน์ตี้ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐเนวาดาทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาหุบเขานี้ทอดยาวไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้เป็นระยะทางประมาณ 60 ไมล์ (96  กิโลเมตร) ไปจนถึงโอเวอร์แลนด์พาส ทางทิศตะวันตกเป็นหน้าผาสูงชันของเทือกเขารูบี้และทางทิศเหนือเป็นเทือกเขาอีสต์ฮัมโบลต์และหุบเขาโคลเวอร์ด้านตะวันออกของหุบเขาไม่ชัดเจนนัก แต่มีความกว้างสูงสุดประมาณ 10 ไมล์ (16  กิโลเมตร) ใกล้กับทะเลสาบแฟรงคลิน ทางตอนใต้สุดของหุบเขาเป็นที่ตั้งของเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติรูบี้เลคหุบเขานี้มีบ่อน้ำพุร้อน หลายแห่ง ซึ่งรู้จักกันในชื่อบ่อน้ำพุร้อนรูบี้วัลเลย์ มีสระน้ำหลายแห่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางถึง 30 ฟุตและอุณหภูมิสูงถึง 100 องศาฟาเรนไฮต์^{[ 1 ] [ 2 ]}

ทางหลวงหมายเลข SR 229ทอดผ่านขอบด้านตะวันออกเฉียงเหนือของหุบเขา และถนน Ruby Valley Road ( SR 767และCR 788 ) วิ่งไปตามขอบด้านตะวันตก ถนน Harrison Pass Road (CR 718) ตัดผ่านเทือกเขา Ruby Mountains ใกล้กับใจกลางหุบเขา พื้นที่ส่วนใหญ่ของหุบเขา Ruby Valley อยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 6,000 ฟุต (1,820 เมตร)

หุบเขานี้มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของเกรตเบซินชน เผ่า เร่ร่อนโชโชนใช้หุบเขารูบีเป็นที่พักพิงในฤดูหนาว เนื่องจากพบว่าอบอุ่นกว่าสถานที่ใกล้เคียงเส้นทางแคลิฟอร์เนียเทรลซึ่งใช้งานหลังจากปี 1840 ตั้งอยู่ทางเหนือของหุบเขาเล็กน้อยคณะดอนเนอร์เดินทางผ่านปลายด้านใต้ของหุบเขาในปี 1846 มุ่งหน้าไปยังเส้นทางโอเวอร์แลนด์พาสข้ามเทือกเขารูบี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางลัดเฮสติงส์

โอเวอร์แลนด์พาสเป็นสถานที่ที่มีกิจกรรมมากมายในช่วงทศวรรษ 1860 เส้นทางคมนาคมผ่านตอนกลางของรัฐเนวาดาได้รับการสำรวจโดยโฮเวิร์ด อีแกนในปี 1855 และต่อมากัปตันเจมส์ เอช. ซิมป์สัน ได้ทำการสำรวจ เพื่อกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1859 ซิมป์สันได้ก่อตั้งสถานีการค้าที่ปลายด้านใต้ของหุบเขารูบี และจอร์จ ชอร์เพนนิงได้สร้างสถานีพักระหว่างทางสำหรับเส้นทางไปรษณีย์และรถม้า ของเขา ในปี 1860 บริการไปรษณีย์ด่วน พิเศษ (Pony Express)และบริการโทรเลขข้ามทวีป (Transcontinental Telegraph ) ซึ่งเป็นผู้สืบทอด ก็วิ่งผ่านโอเวอร์แลนด์พาสเช่นกัน

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1862 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้สร้างป้อมรูบีขึ้นที่ทางเข้าด้านตะวันออกของช่องเขา เพื่อปกป้องเส้นทางสัญจรของผู้อพยพและการเชื่อมต่อการสื่อสารที่สำคัญเหล่านี้กับผู้อยู่อาศัยในแคลิฟอร์เนียในช่วงสงคราม ในปี ค.ศ. 1863 รัฐบาลได้ลงนามในสนธิสัญญารูบีแวลลีย์กับชาวโชโชนตะวันตก ซึ่งอนุญาตให้เข้าถึงได้ แต่ไม่ได้ยกดินแดนใดๆ ให้

หลังสงครามกลางเมืองอเมริกาจอห์น วอร์เรน บัตเตอร์ฟิลด์และบริษัทเวลส์ ฟาร์โก แอนด์ โคยังคงให้บริการขนส่งสินค้าไปทั่วภาคตะวันตกต่อไป ราวปี 1866 เวลส์ ฟาร์โก เริ่มพัฒนาการเกษตรในหุบเขารูบี เพื่อช่วยสนับสนุนสถานีพักรถของตน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษ 1860 ทางรถไฟสายแรกที่ตัดผ่านทวีปได้ถูกสร้างไปทางตอนเหนือของทวีป ทำให้ช่องเขาโอเวอร์แลนด์พาสเลิกใช้งานไป ป้อมรูบีถูกปิดในเดือนกันยายน ปี 1869 เจ็ดปีหลังจากที่สร้างเสร็จ

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 สถานีไปรษณีย์ม้าเร็ว (Pony Express Station) เก่าถูกย้ายและบูรณะใหม่ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของการจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเนวาดาในเมืองเอลโกประชากรในหุบเขาลดลง และที่ดินส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในการทำฟาร์มปศุสัตว์ขนาดใหญ่และการปลูกอัลฟัลฟา

• ฟอร์ต รูบี้หน่วยงานป่าไม้สหรัฐฯ
• ป้อมรูบี้ 1862-1869 เก็บถาวรเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2017 ที่Wayback Machineเขตมรดกแห่งชาติเกรตเบซิน
• ประวัติความเป็นมาของโทรเลขข้ามทวีป
• สนธิสัญญารูบี้แวลลีย์ , เว็บไซต์ของชนพื้นเมือง
• ภาพถ่ายของหุบเขาทับทิมตอนเหนือ