เครน RB

อุตสาหกรรม	เครื่องจักรหนัก
สำนักงานใหญ่	เซลสตัน นอตติงแฮมเชียร์ อังกฤษ สหราชอาณาจักร
สินค้า	เครน อะไหล่ งานประกอบ
เจ้าของ	บริษัท เดลเดน เครนส์ จำกัด
เว็บไซต์	เครน RB

Ruston-Bucyrus Ltdเป็น บริษัท วิศวกรรมที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1930 และเป็นเจ้าของร่วมกันโดยRuston & Hornsbyซึ่งตั้งอยู่ในเมืองลินคอล์นประเทศอังกฤษ และBucyrus-Erieซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซาท์มิลวอกี รัฐวิสคอนซินโดยบริษัทหลังนี้มีอำนาจควบคุมการดำเนินงาน^{[ 1 ]}และ ได้โอนการผลิต รถขุดของ Ruston & Hornsby เข้ามา บริษัท Bucyrus เอง ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ Bucyrus ใน Ruston-Bucyrus นั้น เป็นบริษัทอเมริกันที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1880 ในเมือง Bucyrus รัฐโอไฮโอ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบริษัทได้พัฒนาเครื่องตัดสนามเพลาะที่รู้จักกันในชื่อรหัสCultivator No. 6ตามคำสั่งของวินสตัน เชอร์ชิลล์^{[ 2 ]}

บริษัทจำกัดRuston-Bucyrus Ltd.ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 โดยพอลและแฟรงค์ เมอร์เรย์ (พี่น้อง) ในฐานะกรรมการร่วม บริษัทนี้ไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับ RB Cranes ซึ่งเป็นผู้เก็บรักษาข้อมูลและแบบร่างเครื่องจักรดั้งเดิมทั้งหมด

รถขุดอเนกประสงค์ที่ออกแบบโดย Bucyrus-Erie ค่อยๆ เข้ามาแทนที่รุ่นที่ออกแบบโดย Ruston & Hornsby รถขุดแบบใช้เชือกดึงรุ่นแรกๆ ที่เป็นมาตรฐาน ได้แก่ 10RB, 17RB, 19RB และ 33RB และได้รับการพัฒนาผ่านรุ่นกลางๆ รวมถึง 54RB จนกระทั่งกลายเป็นรุ่นหลักที่ขายดีในทศวรรษ 1960 ได้แก่ 22RB, 30RB, 38RB, 61RB และ 71RB นอกจากนี้ยังมีรถขุดขนาดใหญ่ เช่น 110RB ซึ่งพัฒนาไปเป็น 150RB

รุ่น 22RB เป็นเครื่องจักรที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ซึ่งประกอบขึ้นตามสายการผลิต

แนวคิดของเครื่องจักรคือการใช้ฐานมาตรฐานสำหรับแต่ละรุ่น ซึ่งสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมด้านหน้าได้ โดยใช้ตุ้มถ่วงน้ำหนัก โครงตีนตะขาบ และเครื่องจักรเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย รุ่นที่พบได้บ่อยที่สุด ได้แก่ รถตักหน้าดิน รถขุดลาก รถเครนยก และรถเครนจับยึด รุ่นที่พบได้น้อยกว่า ได้แก่ รถตักดิน รถตักผิวดิน และเครื่องตอกเสาเข็ม เครนบางรุ่นก็ติดตั้งบนรถบรรทุกด้วย เครื่องจักรทุกรุ่นสามารถหมุนได้ 360 องศาบนรางลูกกลิ้งรูปทรงกรวย

ในระยะแรก เครื่องจักรเหล่านี้ทำงานโดยใช้ระบบคันโยกที่ควบคุมคลัตช์แบบสลับเข้ากับเพลาของดรัม แม้ว่าจะส่งกำลังมหาศาล แต่ระบบคันโยกนั้น หากตั้งค่าอย่างถูกต้อง ก็ค่อนข้างง่ายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ต่อมา ฟังก์ชันควบคุมหลักถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมด้วยลม

เครื่องจักรส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปแล้ว รุ่น 22RB จะใช้เครื่องยนต์ Ruston & Hornsby รุ่น 6YDA นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือก มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักใช้กับเครื่องจักรขนาดใหญ่

ขนาดของแบบจำลอง ซึ่งเป็นตัวเลขที่ระบุได้ยาก อาจหมายถึงความจุมาตรฐานของพลั่วตักหน้าดินในหน่วยลูกบาศก์ฟุต

เครื่องจักรทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นติดตั้งอยู่บนตีนตะขาบ

บริษัทฯ ยังผลิตรถขุดแบบเดินได้ (walking draglines) ซึ่งเป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่มาก รุ่น 5W เป็นรุ่นที่พบได้บ่อยที่สุด โดยมีดาดฟ้าเครื่องจักรด้านบน (ในรถขุดทุกรุ่นเรียกว่าโครงหมุน) ติดตั้งอยู่บนอ่างทรงกลม การเคลื่อนที่เกิดจากลูกเบี้ยวที่ยื่นออกมาพร้อมขาพาย ซึ่งเมื่อหมุนแล้วจะยกเครื่องจักรทั้งหมดขึ้นและทำให้เกิดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าทีละขั้น คล้ายกับการเดินของเป็ดขณะที่ปลายบูมยกขึ้นและลง เนื่องจากขนาดและน้ำหนัก รถขุดแบบเดินได้จึงต้องขนส่งไปยังสถานที่ทำงานเป็นชิ้นส่วนและประกอบที่นั่น เครื่องจักรขนาดใหญ่เหล่านี้ใช้สำหรับกำจัดดินที่ทับถมอยู่ เช่น ในเหมืองถ่านหินแบบเปิด

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 บริษัทได้ออกแบบเครื่องช่วยยกไฮดรอลิกแบบหมุนได้ 360 องศาหลายรุ่น (15H, 20H และ 30H) ซึ่งได้รับความนิยมในแถบตะวันออกไกลและช่วยยืดอายุการดำเนินงานของบริษัท

ในช่วงแรกเริ่มของบริษัท RB พวกเขายังผลิตสินค้าอื่นๆ อีกหลายอย่าง รวมถึงแท่นขุดเจาะแบบติดตั้งบนรถบรรทุก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับเจาะบ่อน้ำ นอกจากนี้ พวกเขายังออกแบบเครนยกสูงแบบประกอบเองได้ ในยุคที่เครนยกสูงยังหายาก

ในทศวรรษ 1960 เคยมีสะพานข้ามถนนไฮสตรีทในเมืองลินคอล์น ซึ่งระบุว่าบริษัท Ruston Bucyrus เป็นผู้ผลิตรถขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลก โรงงานตั้งอยู่ตลอดแนวถนนบีเวอร์สตรีท ยาวประมาณ 900 เมตร ยกเว้นส่วนสั้นๆ ทางด้านเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของธุรกิจผลิตสายพานขับเคลื่อน พื้นที่โรงงานกว้างถึง 400 เมตร มีช่องประกอบเครื่องจักรมากกว่า 30 ช่อง ส่วนใหญ่ยาวประมาณ 150 เมตร เกือบทั้งหมดติดตั้งเครนเหนือศีรษะ ที่ปลายสุดของโรงงาน มีช่องขนาดใหญ่พิเศษสำหรับประกอบเครื่องจักรขนาดใหญ่ รวมถึงรุ่น 150RB และรถขุดแบบเดินได้ ถัดจากนั้นเป็นพื้นที่ทดสอบซึ่งนำเครนไปสอบเทียบ บริษัทจ้างพนักงานมากถึง 2,000 คนในสถานที่แห่งนี้ โดยมีการผลิตทั้งกะกลางวันและกลางคืน ยกเว้นงานหล่อโลหะ กระบวนการผลิตเกือบทั้งหมดเสร็จสิ้นในสถานที่แห่งนี้ แผนกเครื่องจักรใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในยุคนั้น รวมถึงการตั้งโปรแกรมด้วยเทปและเครื่องมือปลายแหลมความเร็วสูง มีศูนย์บริการแปดแห่งทั่วสหราชอาณาจักร และทีมวิศวกรบริการปฏิบัติงานจากโรงงานลินคอล์นเพื่อให้บริการลูกค้าต่างประเทศ เครนและรถขุดของ Ruston Bucyrus ได้ถูกส่งออกไปยังเกือบทุกส่วนของโลก

ยุคของรถขุดหินขนาดเล็กได้สิ้นสุดลงเมื่อการทำเหมืองหินเปลี่ยนไปเป็นการระเบิดหินขนาดใหญ่และการใช้รถตักล้อเลื่อน

ในปี 1985 Ruston Bucyrus ถูกซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหาร ทำให้ความสัมพันธ์ทั้งหมดกับ Bucyrus-Erie สิ้นสุดลง ส่งผลให้เกิดการก่อตั้ง 'RB Lincoln' ซึ่งต่อมากลายเป็น RB International บริษัทในเครือของ Lincoln Industries (ส่วนหนึ่งของ The Heather Corporation Ltd) ^{[ 1 ]} การผลิตรถขุด/เครนแบบใช้สายเคเบิลรุ่นเดิมที่ออกแบบโดย Ruston-Bucyrus ตั้งแต่รุ่น 22RB ถึง 71RB ยังคงดำเนินต่อไปที่โรงงาน Lincoln โดยมีรุ่น 'Improved Crane Dragline' ให้เลือกด้วย ตั้งแต่ปี 1985 เป็นต้นไป เครื่องจักรใหม่ทั้งหมดใช้ชื่อ 'RB' แทน 'Ruston-Bucyrus' และในปี 1987 ได้มีการนำเสนอรุ่น 51–60 ที่ขับเคลื่อนด้วยกลไก/ไฮดรอลิกแบบใหม่ ซึ่งพัฒนามาจากรุ่น 38-RB เพื่อใช้เป็นเครนหรือรถขุดแบบดรากไลน์^{[ 1 ]} ในปี 1990 RB ได้ซื้อ สิทธิ์การออกแบบและการผลิตรถขุดแบบไฮดรอลิก/แบบใช้สายเคเบิลแบบปรับสมดุลได้ระยะไกล ของ Priestman และกลุ่มผลิตภัณฑ์ Grabs ที่หลากหลายจากคู่แข่ง อย่างPriestman

ในปี 1992 RB ได้เปิดตัวเครน/ดรากไลน์ไฮดรอลิกรุ่น CH series โดยมีการเพิ่มรุ่นอื่นๆ เข้ามาอีกในปี 1999 ในปี 1996 RB ได้เปลี่ยนเจ้าของโดยการซื้อกิจการโดยผู้บริหาร^{[ 3 ]}แต่ในปี 2000 RB International เข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการโดยสมัครใจ เนื่องจากสภาพแวดล้อมทางการค้าที่ยากลำบาก รวมถึงค่าเงินปอนด์ที่แข็งค่าและการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งในต่างประเทศ ทำให้บริษัทไม่สามารถดำเนินกิจการต่อไปได้หากปราศจากการลงทุนเงินทุนจำนวนมาก^{[ 4 ] [ 5 ]}

หลังจากเข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ^{[ 5 ]}และหลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการขายบริษัทให้กับ Daniel E. Davis อดีตประธานของFavelle Favco ^{[ 6 ]} RB International ถูกขายให้กับ Langley Holdings plc ในฐานะกิจการที่ดำเนินอยู่เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2543 และบริษัทใหม่ชื่อ 'RB Cranes Ltd' ก็ถูกสร้างขึ้น

หนึ่งวันก่อนหน้านั้น คือวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2543 บริษัท Langley Holdings plc ได้เข้าซื้อกิจการแผนกขนส่งวัสดุของบริษัท Rolls-Royce PLC ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น กลุ่มบริษัท Clarke Chapman Group โดยมี บริษัท Cowans Sheldon , RB Cranes, Stothert & Pittและ Wellman Booth เป็นบริษัทในเครือหลัก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 Clarke Chapman ได้ยุติการผลิตที่โรงงาน Lincoln ของ RB และย้ายการผลิตไปยังโรงงานในRetfordและGainsboroughหลังจากการปรับปรุงสายผลิตภัณฑ์ RB ตั้งแต่ปี 2008 RB ยังคงนำเสนอเครนตีนตะขาบไฮ ดรอลิก CH40, CH50, CH70, CH80, CH100, CH135 และ CH135LJ รวมถึงรุ่นพิเศษสำหรับใช้งานที่ท่าเรือ^{[ 7 ] [ 8 ]} นอกจากนี้ RB ยังนำเสนอ CH E (ซีรี่ส์ CH50E และ CH70E) สำหรับ การใช้งาน แบบดึงและจับแบบก้ามปู^{[ 9 ]}และ CH HD (งานหนัก) (ซีรี่ส์ CH50D และ CH70D) สำหรับการดัดแปลงเพื่อใช้งานด้านวิศวกรรมเสาเข็มและฐานราก เช่น แท่นตอกเสาเข็ม^{[ 9 ]}

RB ยังคงนำเสนอรถขุดไฮดรอลิกแบบปรับสมดุลได้ระยะไกล 4 รุ่น ได้แก่ VC20-15, VC20-17, VC20-20 และ VC20-22 ^{[ 10 ]}และยังคงนำเสนอเครื่องจับแบบ RB Priestman สำหรับงานขุดและขนถ่ายวัสดุอีกด้วย^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ธุรกิจ RB Cranes ถูกขายโดย Langley Holdings plc ให้กับDelden Cranes Limitedธุรกิจดังกล่าวได้ย้ายไปยังสถานที่ทำการของ Delden Cranes ในเมือง Selston มณฑล Nottinghamshire ธุรกิจนี้จะยังคงให้บริการเครื่องจักร RB ทุกรุ่น รถขุด Priestman VC และเครน Priestman รวมถึงเครื่องจักร BE (Bucyrus-Erie) จนถึงรุ่น 88B ต่อไป^{[ 12 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 Delden Cranes ^{[ 13 ]}ได้เข้าซื้อกิจการ NCK Cranes ซึ่งNCK ^{[ 14 ]}เป็นผู้ผลิตเครนและรถขุดรายใหญ่อีกรายในสหราชอาณาจักร

• เอ็นซีเค

• เว็บไซต์ของ RB Cranes
• เว็บไซต์ของ Clarke Chapman/RB Cranes